これ、表面的には「誤射した人が悪いから町が請求するのは当然」で片づけられがちなんですけど、構造がかなり歪なんですよね。

まず、行政が熊対策の業務を個人ハンターに外注している時点で、リスク管理は行政と個人の共同責任になっているはずなんですよ。ところが、事故が起きた瞬間だけ「はい、あなたの全額負担ね」と個人に戻される。まるで都合の悪い部分だけ切り離される下請け構造そのもの。

しかも1663万円を一括で個人に請求って、ほぼ人生詰むレベルの金額。安全管理体制・配置・指示系統に町側の過失がゼロと言い切れるのかも疑問なんですよね。

で、極めつけは「訴訟で過失が認められたら請求できるので、先に請求します」というロジック。普通は原因究明→責任の所在→求償の順なのに、因果関係が確定していない段階で自治体が先に回収モード”に入ってる。

結果、熊対策という公共サービスの担い手が減り、次は「熊が出ても駆除できない町」が出来上がるだけ。

問題は誤射した男性個人より、制度設計とリスク配分の雑さですよね。 December 12, 2025

アニメスタッフが250人で
多いですとっ？？

いやいやいや…

現場は毎日時間に追われて
ひーひー言ってますよ

スケジュールが悪い事が多いし
会社に泊まることもあるし

下請けの会社は、会社名しか
スタッフロールに載らない事が多いから実際は関わってる人もっと
多いですよ。

#ドアドアクエスト December 12, 2025

×書き込みをさせている
⚪︎動画や記事の制作を下請けさせている

売れる新聞雑誌や番組のコンテンツを効率的にに作るための制作下請けと構造的にはあまり変わらない

福島みずほ氏は昔の旧2chの一斉書き込みみたいなのと混同しているのではないか？ https://t.co/KNbwK13qHY December 12, 2025

総合物流大手・センコーに下請け法違反で「勧告」 荷物の積み下ろしや長時間の荷待ちが“タダ働き”に(読売テレビ)
#Yahooニュース https://t.co/W4ZzU12a5A December 12, 2025

なにこれやだーーーーー！！！！！ほんとにバンビ作った会社が作ったんですか！！！？？？？？？下請け！！！？？？？？ December 12, 2025

@Shrine_water はい。最低限の人間関係はあるので、煩わしいことも必然的に発生しますよね。あくまでも元請け様の感覚であり、我々下請けとの感覚はズレてると思います。今回の元ポストは新規参入者が勘違いしそうな内容だったので、それはちがうねという下請けからの意見になります。 December 12, 2025

多重下請け構造の中から

数人の優秀な人を中心に案件は回っている
優秀な人に仕事が集まる
失敗を恐れる人が多いのでボール取りに行けるチャンスで溢れている
フォロワーが多いのでリードしやすい

時間を効率的に使って成果を出すスキルが身につく December 12, 2025

アニメスタッフが250人で
多いですとっ？？

いやいやいや…

現場は毎日時間に追われて
ひーひー言ってますよ

スケジュールが悪いから
泊まることもあるし

下請けの会社は、会社名しか
スタッフロールに載らないから
実際は関わってる人もっと
多いですよ。

#ドアドアクエスト December 12, 2025

ShipOSについて小難しく書いた。
IRはリプ欄から読んでくれ。
$PLTR #palantir #パランティア #米国株

ShipOS（Shipyard Operating System）は、@USNavy が主導する艦船建造・維持・補修のあり方を、ソフトウェアを中核として再設計するための基盤構想のことね。

対象は@USNavy だけじゃなくて、造船所、下請け企業、部品サプライヤー、人員、工程、在庫を含むMaritime Industrial Base（MIB）全体に及ぶ。

※ Maritime Industrial Base（MIB）とは、
U.S. Navyや米国政府が艦船を「設計・建造・維持・修理・更新」するために必要な、民間を含む産業基盤の総体を指す公式用語。

従来の艦船建造は、データが組織や企業ごとに分断されて進捗や問題点が可視化されず、遅延やコスト超過が事後的にしか把握できないという構造的な問題を抱えてた。

ShipOSはこの状態を改めて、艦船建造の状況をリアルタイムで把握し、将来リスクを予測し、必要な修正を早期に行える状態へと転換することを目的としてる。
（これぞ $PLTR の真価。）

このShipOSの中核ソフトウェアとして採用されているのが $PLTR のFoundryおよびAIP。
（ここ重要🔥）

$PLTR は、

①各造船所や関連企業、工程ごとに散在している膨大なデータを統合し、工程遅延、部品不足、人員制約といった問題を予測。

②で、それらに対して複数の対応シナリオを提示して意思決定者が状況を理解したうえで判断できる環境を提供。

③さらには、軍需産業に不可欠な厳格なアクセス制御、監査機能、説明責任の仕組みをソフトウェア上に組み込むことで、単なる効率化ではなく統制の取れた運用を可能にする。

重要なのは、AIによる自動化を目的とするんじゃなくて、人間の判断を支援して、その質と速度を高める点。
（これも $PLTR が常々言っているAIの使い方）

ShipOSが持つ意義は単なるITシステム導入にとどまらないのはここまで読んでもわかるはず😏

@USNavy の艦船建造は長年、官僚制による意思決定の遅さ、多層的な下請け構造による情報断絶、工程や責任の所在が不明確な管理体制によって、慢性的な遅延とコスト超過を繰り返してきた。
（これはどこの国もそうだよね🫠）

ShipOSは、こうした人の経験や勘に依存した管理や、問題が発生してから対応する事後的な運用を改め、データ主導で全体を把握し、予測にもとづいて先回りで対応する体制へと切り替える試みのこと。

これは単なる業務効率化ではなく、米国の造船能力そのものを再構築する制度的改革に近い。
（ $PLTR は米国再興と産業再構築を掲げてる）

ShipOSはしばしばERPや調達管理システムと混同されるかど、本質は大きく異なる。

ERPは会計や調達、在庫、人事みたいな業務データを事後的に記録・管理する仕組みだけど、ShipOSは工程の進捗をリアルタイムで把握し、将来起こり得る問題を予測し、その是正策を意思決定の選択肢として提示する。

つまり、業務管理のツールではなく、意思決定そのものを支えるOSとして設計されている点に特徴がある。

さらに、ShipOSの射程は艦船建造にとどまらない。一度この基盤が構築されれば、艦種や計画をまたいだ横展開が可能となり、他の軍種や同盟国への応用も視野に入る。加えて、民間造船や大規模インフラ建設といった分野への転用余地も大きい。この点でShipOSは、防衛産業における製造・供給網を統合管理する国家レベルのOSの原型と位置づけることができる。

$PLTR にとってShipOSは、単発の受注案件ではない。長期継続を前提とし、一度導入されれば途中解約が極めて困難であり、他分野への波及効果も大きい。
この事例は、 （何回も言うけど） $PLTR が単なるAI企業ではなく、国家や産業の意思決定基盤を提供する企業であることを端的に示してる。

まとめると、ShipOSとは艦船建造の遅延や混乱を是正するためのIT刷新ではなく、米国の造船・防衛産業全体をデータと意思決定を軸に再設計するOS構想。

$PLTR はその中枢に位置してて、データ統合、予測、判断支援、統制と説明責任を一体として提供してる。ShipOSは、AIが国家インフラに組み込まれると何が起きるのかを示す、極めて具体的な実例。 December 12, 2025

ITmediaさんに取材いただきました！
側島製罐が下請けブラック中小企業から社員みんなが笑顔で楽しく働ける会社になるまでの変遷を、渾身の5000字で綴っていただきました…！なにとぞ！

20年連続で売上減少　組織崩壊の危機にもあった、老舗缶メーカーの「V字回復」の裏側
https://t.co/uxYF6OzRMS https://t.co/RbwvdLjNU4 December 12, 2025

@oricon フジ制作もさることながら下請けの制作も時代錯誤の昭和バラエティーの考えだから出演者が怪我する。とんねるずの番組なんかまさにそうだった。面白ければいいし撮れ高たかければいい。だから彼らは今干されている December 12, 2025