北陸新幹線 トレンド
北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年(令和6年)3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。計画全体の約8割の区間が開業しており、残りの区間は事業中である。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東倭国旅客鉄道(JR東倭国)、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西倭国旅客鉄道(JR西倭国)である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅(東京都千代田区) - 大宮駅(埼玉県さいたま市大宮区)間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年(平成27年)3月13日までは長野駅が終点であり、1997年(平成9年)の開業当時は「長野行新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた(後節参照)。
「北陸新幹線」 (2025/1/30 08:02) Wikipedia倭国語版より
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2025.02.02 14:00
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北陸新幹線に限らないが、国土の基幹インフラに掛かる数兆円のお金、何も消えてなくなる訳じゃなくて国内の経済にきっちり回る。
無論いわゆる「土建屋さん」も潤うが、それを悪いことと決めつけて公共工事を叩きまくった結果、土建屋さんが減り最近災害の度に言われる復興遅れの主原因になっている。 February 02, 2025
6RT
#石川県応援企画
#羽生結弦
本日は加賀方面を回りました😊
加賀温泉駅の観光センターにて✨北陸新幹線延伸で、駅自体がとってもキレイ。温泉地へ向かう方々がいらっしゃってました。 https://t.co/dY5yGiQ554 February 02, 2025
北陸新幹線は、東京から終着駅は小浜で決まり🤣
京都の仏教会も反対なので、無理したらアカン🤣
北陸新幹線の新大阪延伸「小浜先行開業」を支持…福井県議会「『米原』は済んだ話」 : 読売新聞オンライン https://t.co/tsDkVUQZw1 February 02, 2025
水谷修京都府議のyoutube「北陸新幹線延伸で大丈夫か?トンネル微気圧波」を見た。
新幹線先頭部のハナが長くなっているのは、トンネルドンという大音響を防ぐためだ。高速で新幹線がトンネルに突入する時、衝撃波が生まれ、トンネルの出口でドンという大きな音となり、環境問題になっている。 February 02, 2025
旅費往復一万円くらいで日帰り乗り鉄は出来ないかと思案した結果…
そうだ!?北陸新幹線延伸区間に
乗ってみよう。
最寄り駅↔京都 680円×1往復
京都↔敦賀 3420円×1往復
敦賀↔福井 2730円×1往復
合計13660円
まあ、いいんじゃね? https://t.co/XuyPfs9up0 February 02, 2025
帰りは北陸新幹線、目的地は終点敦賀
一本で帰れるのがいいよね!
新幹線に乗れば東京と隣街だ(笑)
駅弁はいつもよく食べる押し寿司🍣🍺
ゆっくりとリフレッシュ旅行を
回想しながら帰ろうか🏮⛩️💜📣☺️ https://t.co/LTd3UCqi29 February 02, 2025
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