これ、表面的には「誤射した人が悪いから町が請求するのは当然」で片づけられがちなんですけど、構造がかなり歪なんですよね。

まず、行政が熊対策の業務を個人ハンターに外注している時点で、リスク管理は行政と個人の共同責任になっているはずなんですよ。ところが、事故が起きた瞬間だけ「はい、あなたの全額負担ね」と個人に戻される。まるで都合の悪い部分だけ切り離される下請け構造そのもの。

しかも1663万円を一括で個人に請求って、ほぼ人生詰むレベルの金額。安全管理体制・配置・指示系統に町側の過失がゼロと言い切れるのかも疑問なんですよね。

で、極めつけは「訴訟で過失が認められたら請求できるので、先に請求します」というロジック。普通は原因究明→責任の所在→求償の順なのに、因果関係が確定していない段階で自治体が先に回収モード”に入ってる。

結果、熊対策という公共サービスの担い手が減り、次は「熊が出ても駆除できない町」が出来上がるだけ。

問題は誤射した男性個人より、制度設計とリスク配分の雑さですよね。 December 12, 2025

電動工具大手「マキタ」、下請法違反で公取委が勧告へ…下請け業者に金型を無償で保管させる

ちょっと残念なニュース
#CBCニュース
#𝕞𝕒𝕜𝕚𝕥𝕒 https://t.co/ey0sAyWHXk December 12, 2025

威嚇「か」じゃねーんだよ。「威嚇」なんだよ。

近平出て来たら爆撃機が倭国一周旅行すると断言してただろ？

露助巻き込んで、単独でやれないのがミソだが、プーチンも近平の下請けに成り下がったか。

一番安直で初期にやる脅しな。

中露の爆撃機が東京方面へ 威嚇か 2025年12月13日 https://t.co/L79jBGkf5X December 12, 2025

センコーさんの件、
一社だけが特別に悪いという話じゃありません。

むしろ、ようやく表に出たか…というのが正直な感想です。

物流の現場では今も、
トラックドライバーが当たり前のように“無償の付帯作業”を押し付けられている。

積み下ろし、仕分け、検品、台車押し。
どれも本来は“有料の作業”なのに、
運賃にまとめて入れられて曖昧にされ、
実質タダ働きになるケースが多い。

しかも力関係が強すぎて、
「これは別料金です」とか
「契約にありません」と言うことすら難しい。

断れる雰囲気なんてない。
断るには会社を辞める覚悟がいる。
それくらい、この構造は根深い。

⸻

さらに厄介なのが 荷主 → 納品先パターン です。

納品先は“荷主のお客様”。
こちらはそのさらに下の立場。
断る自由なんてほぼゼロ。

そして納品先は平然と言う。

「前のドライバーさんは降ろしてくれましたよ」
「昔からうちはドライバーさんがやってますので」

これ、商習慣じゃなくて、
下請けをタダで使って客先にサービスしている構造
なんですよね。

荷主は、自分が断らなくて済むように、
その役割を下へ丸投げする。
責任もコストも全部、現場に押し付ける。

これが“当たり前”として続いてきてしまった。

⸻

実走会社は、数字でしか見られない。
ドライバーは、ギリギリの単価の中で動く“コスト”扱い。
危険な荷役でも、待ち時間でも、無償作業でも、
現場だけが黙って飲み込んできた。

そりゃあ、
この仕事が好きな人か、
この仕事しかないと思い込んでいる人以外には
魅力がない業界になっていく。

結果、壊滅的なドライバー不足。
全部、自然な帰結です。

⸻

今回、公取委がセンコーさんに踏み込んだのは、
「そこ、もう見逃しませんよ」というサインでもあると思う。

一社の問題で終わらせず、
業界全体に向けた通告と受け止めるべきだと感じています。

この機会に、
・どこまでが本来の仕事なのか
・何が無償化されてきたのか
・誰が得して、誰が損しているのか
・タダ働きがなぜ“当たり前”になってしまったのか

一度立ち止まって、
現場レベルで見直す必要がある。

⸻

みなさんの現場ではどうですか？
・無償の積み卸し
・納品先での“暗黙の作業”
・断れなかった経験
・逆に改善につながったケース

ぜひ意見を聞きたいです。

これは、誰かを叩くためじゃなく、
物流がこれ以上壊れないように、
みんなで考えるべきテーマだと思っています。 December 12, 2025

センコー、見せしめのような形になった感あるが、こうした公取の積極的な動きは大いに歓迎したい。ドライバーが正当な対価受け取れる構造整備マスト

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
https://t.co/CaIJxxnZYb December 12, 2025

「7-総理大臣はコンビニの店長のようなもの」

戦争にかかわる法律は兵器メーカーが作ります。金融にかかわる法律は投資家が作ります。原子力にかかわる法律は電力会社が

(ニホンという滅び行く国に生まれた若い君たちへ)

→総理大臣や国会議員はその下請け孫請け

https://t.co/EOsPT7XN6b https://t.co/Oc7pteOgjP December 12, 2025

×書き込みをさせている
⚪︎動画や記事の制作を下請けさせている

売れる新聞雑誌や番組のコンテンツを効率的にに作るための制作下請けと構造的にはあまり変わらない

福島みずほ氏は昔の旧2chの一斉書き込みみたいなのと混同しているのではないか？ https://t.co/KNbwK13qHY December 12, 2025

「53-アメリカは戦争がなければ潰れてしまう」

世界の武器の70％以上はアメリカ製です。またアメリカ軍に武器などを納入する企業は2万2千社あり、さらに1万2千社の下請け企業があり

(ニホンという滅び行く国に生まれた若い君たちへ)

→倭国の企業も無縁ではありません。

https://t.co/EOsPT7XN6b https://t.co/qt8hm6YgRg December 12, 2025

周知してもらえることで私たち運送業界も「当たり前」だったことが「これも有料作業だったのか」とわかる場合もある。
来月からの取適法施行に向けて公取委が頑張ってくれている。ありがたい。

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/s8BgoDIkHX December 12, 2025

📰 公明新聞ハイライト｜12月10日（水）

米国の「トランプ関税」の影響が、自動車産業をはじめ輸出関連の中小企業や下請け企業を直撃しています 💡

✅ 愛知県の金型メーカーでは、トランプ関税後に米国向け売上が発動前より約半減。原材料高も重なり経営を圧迫 📉
✅ 公明党は、米関税が自動車産業や地方の中小企業・下請けに及ぼす影響を踏まえ、“下請けいじめ”“買いたたき”防止に全力で取り組む方針 🛡️
✅ 影響を受ける中小企業への資金繰り・経営安定化支援の拡充を政府に提言し、総合経済対策に反映 💰

ものづくりの現場を守るため、公明党は“下請けいじめ”“買いたたき”防止と中小企業への支援に全力で取り組んでまいります❗️

#公明新聞 #公明新聞ハイライト #トランプ関税 #中小企業支援 #下請けいじめ防止 #製造業 #公明党 #静岡 December 12, 2025

【#北九州市】#物価高騰対策 #おこめ券予算
悩ましい予算方針。
「おこめ券」選択せずとも
いつまでも変わらぬ非課税・現金給付💴

市議会で市長へ質問しました。

👨‍💼武内市長の記者会見コメント
「お米券は手数料がかさむ」「市民の皆さんに届く額が相対的に低くなる」

💴市の物価高騰対策の予算方針💴
①非課税世帯給付金　1万円
②商品券　2割上乗せ

以下、質問内容。

🟩経費率・額はどうなのか？
（もったいない税金）

どちらも市の事業内容は経費率でみると「約22%」話題のお米券の経費が高いことを批判していたので、「マスコミ情報ではお米券が経費率12%と指摘し、これすらも高くて下水道減免している自治体もある。」「お米券の試算はどうだった？」と確認しました。

市の回答は
「数字持ち合わせてない。記憶では高い経費だった」とだけ⚠️
こんな議案にかかる根拠で曖昧な説明は珍しい。。。なにをもって審議か。
※その後、資料催促したところ個別説明あり。「簡易書留でお米券を発送した条件（経費率30%超え）だと給付金事業の方がコスト低い」とのこと。
多くの議員から下水道減免を求める声も多く、市は「検討したがシステム改修期間もあるし初めての作業で作業で混乱もある」と、次回検討についてはノーコメントでした。

🟩支給対象はどうなのか？
（非課税世帯・生活保護世帯への重複給付）

他都市と方針が異なるのは地域差としてやむなしか？どのまちにも非課税世帯はいるが、北九州市は賃上げ効果が少ない非課税世帯を重点支援したい方針だ、と。
私としては、これまで通り「物価高騰は市民、国民全員が影響受ける」「稼げるまちを目指すのに、稼ぐ課税世帯は北九州市に住むと還元されることがない」ことを指摘しました。
生活保護1.8万世帯を含まれるだけでなく、別途、生活保護制度の冬季加算や年越し加算も給付もある上で、今回の給付金を上乗せ支給する方針とのことでした。

🟩市が主体性ある判断か？
半年前の参院選前には「国の給付金事業が自治体の負担だ。下請けではない」と苦言ありましたが、今回は市が選べる環境において、あえて【非課税世帯への給付金】を繰り返す選択となりました💦
今回は「国と歩調を合わせたい」「非課税世帯への給付事業はノウハウを蓄積」とのこと🤔

前例踏襲によって繰り返す給付金事業が、いつの間にか「ノウハウを蓄積▶︎スピード実行」という思考になってしまうことは、挑戦都市とは言い難く、そろそろ他都市を見習って「脱・給付金」へ移行できないのか？と。スピード給付できるノウハウあっても、対象とならない課税世帯はいつまで待っても受け取ることがありません💦

給付金事業が始まって5年。
変化ないまま2025が終わろうとしています🙃

12/12(金)に賛否決着へ。
多くの市議へ違和感が広がりますように。 December 12, 2025

非米国籍の米軍下請け外国人の素行の悪さや倭国社会の法律や慣行を軽視する勘違い治外法権意識は在日ナイジェリア人マフィアなどでも悪名高いですが、神奈川県央の米軍下請け業ムスリムも「ワル」が多い点ではアフリカ系と残念ながら同じです。当然モスクを建てたら絶対にろくなことにはなりません。 December 12, 2025

"Build to Last" という O'Reilly Radar の記事からメモ。あのクリス・ラトナー氏（LLVMやSwiftの親）にインタビューされている。

・最近の開発者がAIに頼りすぎてコードの仕組みを理解しようとしない傾向に、強い危機感を抱いている
・彼は数十年使われるシステムを作るためには、職人（Craftman）としてのこだわりと深い理解が必要だと説いている
・AIで1日に何万行ものコードを書けると自慢する企業があるが、それは無意味な指標である

・エンジニアの間で、中身を理解せずにAIでなんとなくコードを書く「バイブコーディング」が流行っている
・中身を理解せずにAI任せにすると、将来的に誰もシステムを修正できなくなる恐れがある
・長く続くソフトウェアを作るには、既存の真似ではなく第一原理から根本的に設計する必要がある
・ソフトウェア開発は単なる作業ではなく、チーム全体がアーキテクチャを理解し誇りを持つべき仕事
・Linuxが長年続いているのは、確固たる設計思想とアーキテクチャへの集中があるから

・個人のキャリア成長には、困難な問題に向き合い、深いレベルで物事を理解しようとする姿勢が不可欠
・優れたツールを作るには、開発者自身がそのツールの最初のユーザーになる「ドッグフーディング」が重要
・Swiftの初期には開発チーム自身が十分に実戦利用していなかったため、多くの課題が残っていた

・新しい言語Mojoでは、開発チーム自身がMojoを使って開発することで品質と使い勝手を高めている
・クリス自身もAIをコード補完や新しい知識の学習に活用しており、AI自体を否定しているわけではない
・しかし、AIを「思考の放棄」や「楽をするための松葉杖」として使うことには強く反対している

・AIにバグ修正を丸投げすると、表面的な症状は消えても、より深刻で複雑なバグが埋め込まれることがある
・テストコードをAIに大量生産させると、中身のないテストが増え、将来的な技術的負債になりかねない

・コードの行数は生産性の指標にはならず、むしろ冗長で整理されていないコードは負債となる
・AGIがすぐにすべてを解決してくれるという期待は過剰であり、技術の進歩はどこかで落ち着くものだろう
・自動運転技術への熱狂が落ち着いたように、AIによるプログラミングの完全自動化も予想より時間がかかるだろう

・AIの進化をただ待っている間に、エンジニアとしての学習や成長の機会を捨ててはならない
・今後は「AIに依存して無力になる人」と「AIを使って学習を加速させ圧倒的に成長する人」に二極化する
・AIを頼りにして基礎学習を怠ることは、エンジニアとしてのキャリアを自ら終わらせる行為に等しい

・世の中がAIによる自動化に流されている今こそ、逆に基礎を深く理解する「熟達」を目指すべきではないか
・AIは定型作業の削除や未知のAPIの調査には役立つが、なぜそう動くのかを学ぶ姿勢を忘れてはいけない

・開発においては、コードを書いてすぐに実行結果を確認できる高速な反復ループの環境を作ることが大事
・AIは単にコードを書かせる下請けではなく、同じ画面を見て共に考えるパートナーとして扱うのが理想的だろう
・誰でもできるAI操作に逃げず、人とは違う深い専門性を身につけることが差別化につながっていく
・最終的に世界に価値あるものを残すためには、安易な近道を選ばず、自分自身への投資と深い理解が必要になってくるだろう

https://t.co/Zcv4A8FODn December 12, 2025

この件の最大の問題は、自動車産業と下請け産業の労働需要が米国に移ってしまうことです。その分、倭国は直接投資を呼び込み倭国人の雇用の場を創出していかねばならなくなります。人手不足など過去の話、となるかもしれませんし、倭国人は今まで倭国人がやりたがらなかった職種を選ばざるをえなくなるかもしれません。。
そして所得税、法人税の税収も米国に行ってしまいます。米子会社の倭国本社への送金には「受取配当金の益金不算入制度」で本社の収入計上は5％。本社が倭国政府に払う税金はその分だけです。
なお、「受取配当金の益金不算入制度」は法人間の二重課税を防ぐ目的で世界的なものです。
元来、会社とは株主のものであり、株主は様々な国債の人がいます。どこの国の会社などという国籍を気にするのは倭国くらいです。
軽い問題と見過ごすことができない問題です。 December 12, 2025

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ 　(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/AkDYOZi8VT December 12, 2025

韓国コンテンツってネトフリあたりで注目された時に「すごいけどやりすぎると単なる下請け化して２０年くらいしたら本業がスカスカになるんじゃないか」という気はしてたがまさか数年でそうなるとは。フットワークが良いのも考え物だな。 December 12, 2025

とはいえ「消費者の求める価格」をやろうとするともう誰かがタダ働きするか赤字を被るかしないと出せないねってなりつつありようなので難しいところ…
（模型じゃないけど「下請けがつぶれたから代りにやってくれって依頼が来たけどこの価格じゃそりゃ潰れるだろ…みたいな話はよく見ますね」） December 12, 2025

物流「センコー」、下請け運送業者に無償で積み下ろしさせたか…公取委が再発防止求め初勧告へ(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/shoQaxOU21 December 12, 2025

@katariyaaya 斗司夫の交渉術でバンダイに出資してもらったオネアミスの翼が大赤字でガイナックス倒産危機
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バンダイに必死で再交渉して借りた5000万のうち、会社存続のために1500万抜いて残りの3500万で下請けにアニメ製作発注
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周囲から金の亡者に思われてナディア製作の時に外される

この話悲しいけどすき。 December 12, 2025

電動工具大手「マキタ」、下請法違反で公取委が勧告へ…下請け業者に金型を無償で保管させる : 読売新聞オンライン https://t.co/1GMt0xTIEB 　＃マキタ　＃公取委勧告 December 12, 2025