中国政府が「倭国渡航の自粛」を呼びかけた時、一番ダメージを受けるのは“倭国側”です。

・訪日客の約4分の1が中国人
・年間1.7兆円以上を消費（最大の顧客層）
・百貨店のインバウンド売上の4～5割
・地方空港は中国便で延命している
・2012年の尖閣時は25％減 → GDP▲0.29％

外交は“感情論”では動かない。
倭国は資源も人口も市場も縮んでいる。
だからこそ リスクを作る発言は最も高くつく。

「高市ショック」で観光株が急落したのは、
市場が冷静に“数字”で判断した結果。

インバウンドは心理要因に極めて敏感。
政治が空気を読み違えれば、地方空港、ホテル、百貨店は簡単に折れる。

倭国経済を救うのは「気合」ではなく、
安定した外交と、現実を見る目 だけ。

https://t.co/EPOPLwpYQB November 11, 2025

倭国では「中国人が減っても倭国人が来るから大丈夫」という声が目立つ。

だが、数字は別の現実を示す。

✔ 訪日客の1/4が中国
✔ インバウンド消費の最大勢力
✔ ホテルは50～60％依存の地域も
✔ 株式市場は即反応
✔ 地方空港・百貨店は代替不可

今回の問題は「売上の減少」よりも、

➡ 倭国経済が“外交リスクに脆すぎる”ということ。

観光は需要ではなく、政治で止まる。
これは一過性ではなく、構造問題だ。

https://t.co/cu3p3LyyN7 November 11, 2025

@vplusasia それデータ古くないですか？
中国人の百貨店爆買いブームなんてもう何年も前の話で、昨今は中国不況もあり格安ツアーが中心。都内の百貨店でもそこまで多くの中国人を見かけません。
地方空港は中国相手に延命してるとこもありますがそれも限定的。
ここ数日は観光地や歓楽街が良い空気感になってる。 November 11, 2025

倭国の地方空港への就航便とか、中国の地方都市からの就航便を止めたということなんだろうな。これ以上羽田成田関空便を増やせないからと最近増やした便を止めたと。観光は止めてもビジネスを止める気はないのね。でも「全便欠航」はタイトル煽り過ぎ。 https://t.co/Di4ef5eUVo November 11, 2025

Twitterではもうミームとしてオモチャにしかなってないため、なぜ地方空港の中国便が欠航までしてるか？と、発端の国会答弁をよく知らなかったので調べたら、首相の発言になんも感じなかった…どうした…倭国は初めてか…仲良くやってこ…？私は中国のことも台湾のことも隣人として好きだよ… November 11, 2025

12路線の全便欠航っていっても地方空港ばかりで、全体で21.6%の欠航にしか過ぎない。
ただ、地方観光にとっては痛手だろう。
渡航先は嫌中で盛り上がっている韓国や、治安に不安が高まっているタイなど... https://t.co/KYHzQqaivQ November 11, 2025