倭国に狂った様に幼稚なイチャモンを繰り返している北京ですが、🇨🇳国内の経済環境がほぼ破綻しているのを誤魔化そうとしていませんか？
最近の🇨🇳国内経済の様子🔻

･12月12日、中国最後の「大き過ぎて潰せない」不動産大手である国営万科集団が11月に中国政府からの支援失った事で、破綻を発表するのは時間の問題だと報道
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･中国鉄道第六集団有限公司は賃金未払いで労働者から即座に払うように要求されています。
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・🇨🇳輸出が急減中
中国税関総署が12月8日（月）に発表したデータによると、年始からの11ヶ月間で、主に労働集約型産業を中心とした伝統的製造業の輸出が軒並み減少。

バッグ、靴、玩具、照明器具などの産業で10%以上の減少が見られ、中国の携帯電話の輸出は11.2%減少しました。
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･中国乗用車協会（CPCA）が12月8日に発表したデータによると、11月の中国の乗用車小売販売台数は222万5000台となり、前年同月比8.1%減、前月比1.1%減となり、2ヶ月連続の減少。
特にBYDの小売販売台数は3ヶ月連続で減少しています。中国乗用車協会は、2026年の中国自動車市場は大きな成長圧力に直面すると予測。
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･Baidu(百度)が近年で最大規模のリストラを開始

今回のリストラは複数の事業分野と部門に及び、人員削減は10%から25%の範囲で、一部の部門では30%近く、一部のチームでは40%に達する可能性があるとの事。リストラは北京、上海、広州のオフィスで行われ、その規模は「近年最大」とされています。
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･中国国家税務総局によると、中国では1,800人以上の高官が脱税の疑いで捜査を受けています。
財政難に陥った中国政府は特に高所得の個人や企業に対する税務監査の実施など、徴税活動を強化する事で財政赤字を補おうとしています。
今年税務当局は1,800人以上の共産党高官を調査し、15億2,300万元（300億円以上）の追徴税を徴収しました。
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･中国人民銀行（PBOC）の12月2日の発表で、🇨🇳本土でのクレジットカードの発行枚数は3年連続で減少しており、約1億枚減少した事が分かりました。
中国経済の衰退を表しており、特に若年層のクレジットカード利用が急激に減少。
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･🇪🇺EUはSheinやTemuといった🇨🇳プラットフォームからの安価な輸入品が欧州市場に齎す不公平な競争と安全保障上のリスクに対処する為、2026年7月1日から電子商取引の小型小包に3ユーロの関税を課します。
ブラジル政府からは来年1月から🇨🇳の主要輸出品に50％関税をかけられます。
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･北京は今年、景気刺激策として大規模な補助金を打ち出していましたが、現在その効果が薄れ国内需要が弱まってきています。
補助金制度は需要を前倒しする効果を齎しました。
モルガン・スタンレーが約2,000人の中国消費者を対象に行った調査では、補助金のお陰で約70%が購入時期を最大6か月前倒しした事が分かりました。
来年も補助金を出すと言っていますが、一時しのぎに過ぎず、破綻の先送りなだけ。
https://t.co/HRBChkcdcW December 12, 2025

🇨🇳中国のBYD新車、45度の坂で停止
GBAオートショーで話題に。

Fang Cheng Baoの技術力、すごいけど、本当に信頼できる？

https://t.co/zf0Xp0Bm6X https://t.co/1AYb6iMWeT December 12, 2025

BYD、めっちゃ言われてるけどデザインは好きなんだよな December 12, 2025

まったく売れてないようだけど、BYDが恩恵を受けるEV補助金もなんとかしてほしいな

うまいこと中国系だけ狙い撃ちでストップ出来ないかねｗ

新規メガソーラー、電力買い取り価格上乗せ廃止へ…消費者が支払う再エネ賦課金が原資(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/82lT8KRTLj December 12, 2025

中国海警とBYD：揺らぐ大国中国の正体　2025年12月版　「社会派シリーズ」第15巻　本日発売です！！
中国海警の尖閣・南シナ海での強硬行動と、EV世界企業BYDの急成長。
一見無関係な二つの現象を、中国国内の不安という一本の軸で読み解く一冊です。
成長率5％の裏側、不動産崩壊、9億人低所得層、過剰な外交反発の正体とは何か。
不安を煽らず、歴史と構造から『今の中国』を静かに理解したい人へ。
https://t.co/U9ZV8ZPfSF #じぇいく南原 #Kindle本 #歴史好きと親しくしたい #本好きと親しくしたい #中国海警 #海上保安庁 #中国の落日 #中国国内情勢 #張りぼて
Kindle Unlimited対応。レビューもお願いします。 December 12, 2025

BYDからアマギフ届いたから何買うかワクワクしてる December 12, 2025

倭国メーカーはEVは売れないから作らないだけ。トヨタが本気で作ればすぐ世界トップになれる。みたいな論調が相変わらず多いが、テスラも中国メーカーもトライアンドエラーで日進月歩。自動運転の事故率も人間より低くなったし、バッテリーの劣化率もガソリン車のエンジンの性能劣化レベル。車齢よりも長持ちするのでバッテリー交換はもはや不要、季節による効率悪化も無視できるレベルになった。充電器も外出時には5分～20分でOK、自宅でもその日走った分くらいは回復できるので電欠は無縁。けど、倭国人だけはその現実を知ろうともしない。もう、倭国メーカーが本気出せばすぐ追い越せるってレベルではなくなってきた。

そうならないためには、とにかく我々が倭国製EVを買って、メーカーに故障や事故のデータをフィードバックして開発を促すべきなんだけど、新型リーフを見ても肝心なところはマイナーチェンジで20年近く前の技術のまま。サクラも発売当時のまま放置状態。BYDもテスラも毎年のように中身を変えてるのに。みんながEVアレルギーなのは倭国車の開発を遅らせて、アメリカや中国に主導権を持たせたい人達の印象操作かも知れない。

ニュースにも注意。例えば「EV補助金減らしたせいで伸び率ダウン」というタイトルの記事は「普及しはじめたので補助金減らしたけど販売台数は増えた」って意味なんだけど、倭国語読めない人は「EVオワタ」としか理解できない。倭国人がバカになってるうちに主要産業が縮小していることに気付かない。

別にガソリン車がすぐにゼロになるとか言ってないが、少なくとも現状のままでも2割～3割はガソリン車の生産は減る。日産ホンダを合わせた分くらいは倭国車が売れなくなるってこと。PHEVは良いとこ取りと考える人もいるが、複雑な機構でEVより抵抗率なのでやはり過渡期の技術だ。そもそも地方ではガソリンスタンドが急速に減っているのだから、田舎に行くにはガソリン車の方がリスクが高くなりつつある世の中なのだ。コンセントが一つも無い限界地に行く人や凍死の可能性のある道路を走りたい人はランクルに1ヶ月分のジェリカン積んで行けば良い。

こういう警鐘を多くの人が書いてるが、コメント欄を見るとあまりに皆さん楽観的で絶望的になる。

https://t.co/B7vDlJmH2I December 12, 2025

@RyoMa_0923 世界最大の自動車市場である隣の国では、トヨタやレクサスよりもBYDヤンワン（仰望）の方がブランドヒエラルキーは遥かに上なんですけどね。

今年、上海モーターショーに行って、つくづく痛感しました。 https://t.co/2Adzjh4ukS December 12, 2025

週末から小旅行。
今回の旅のお供は、いいかも BYD 🚗

先入観は大きく覆される
時代は確実に進んでいる。
AIも同じだけど気がついた時は
時代は変わっているのだろう。

BYD右ウィンカーで国産車との違和感はない。
もしEVという縛りがあるとしたら...

倭国車は元々安くて良い車だったはず、それがいつしか高級路線へ。
復活の鍵はそこしかないと思う。

乗ってみたら
先入観などすぐに消えてしまう。

いいかも... BYD

っと思ってしまった😊 December 12, 2025

@yamada911 車はBYDに乗ったら負け
スマホはSamsung買ったら負け
キムチは韓国製食べたら気持ち悪い December 12, 2025