EVも失敗を認めました。

国際会議で結託して

SDGsとかいう

クソ偽善ビジネスで

世界をかき乱すのは

そろそろやめてもらえませんか？

迷惑ですよ！

https://t.co/dq7fHNZn8Q December 12, 2025

高市自民党は気が狂っているのでしょうか？中国製EVに血税から130万円もの大金を支給するそうです。これでますます増税に拍車がかかりますね。高市政権を倒さねばならなくなりました。

「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保（読売新聞オンライン）
#Yahooニュース
https://t.co/cNb9G2H2hS December 12, 2025

🙎‍♀️「脱炭素・再エネが進まない倭国は後進国！」

🙎‍♀️「EVシフトに乗り遅れた倭国は時代遅れの後進国！」

🙎‍♀️「移民を受け入れず排除する倭国は人権後進国！」

🙎‍♀️「ジェンダーギャップ指数が低い倭国は差別大国！」

🙎‍♀️「つり目ポーズは差別じゃない！」←new!! https://t.co/0wVbwSVR0k December 12, 2025

ホロライブDEV_IS ReGLOSS 1st Live "Flashpoint"

演出音楽の作編曲を一部担当させて頂きました

ReGLOSS大好きなので嬉しい〜！

#ReGLOSS_1stLive
#ホロライブ https://t.co/f9y6mva0yV December 12, 2025

伊東6R🔥

野口の先行を捲る佐藤。ここが決まるかどうか。
野口の踏み直し強烈だけど、捲れるほうで勝負。
佐藤が行き切れない場合は竹村が切り替える。

７→１３→１２３４
７＝３→１５
３＝１→２４５

合計１６点
合成オッズ ３.４倍～
TOTAL EV ０.８９➡買いレベル December 12, 2025

@47news_official ディーゼルでやらかして
HVでトヨタに勝てない理由で
EVにしようとしたらBYDに席巻される。
結果、HVとエンジン車復活。
マジで、なんなん？？
政治の力に頼らずに技術で勝負しろよ…。 December 12, 2025

⋰
BULLET TRAIN ARENA TOUR 2025-2026 REAL？公式パンフレット
本日横浜アリーナにて発売！
⋱
 
ランダムでサイン入りオフショットチェキの当たり付き！　
乗車記念カードは集合カットだぴぃ📸　

リョウガさんとハルさんの『EVE』ツアーの振り返り対談は必読！　
お買い忘れのないようにおねがいしまぴぃ⭐️

#超特急_REAL December 12, 2025

EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。

今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。

わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025

EV新税を検討しながら、EV補助金をバラまくチグハグさ🤣

ポンコツ自民維新落選せよ‼️

「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保 : 読売新聞オンライン https://t.co/pnzoN9AxCT December 12, 2025

今回のEvaチャンネルは、市街化調整区域内での無許可建築問題で、9月末に閉園したノースサファリサッポロの問題について深掘りしています。

警察の家宅捜索が10月に入りましたが、未だ多くの動物や施設がそのままの状態に。

また12月に入り、東京の投資会社が支援を申し出て住民説明会を行った、というニュースも飛び込んできました。

開園当初から違反が分かっていたのに止められなかったのは何故か...
動物たちはどうなるのか...
私たちが考えるべき事は...

是非ご覧ください。

■違法営業で閉園のノースサファリサッポロ　現在も続く数々の問題とは...
https://t.co/sYKiy5IidG

#ノースサファリサッポロ
#都市計画法違反
#市街化調整区域
#動物愛護法違反
#動物の行方
#違法営業
#アザラシと泊まれるコテージ
#Evaチャンネル
#動物環境福祉協会eva
#杉本彩 December 12, 2025

ミツオカ「M55 1st Edition」が、羽田空港 第2ターミナル 2階マーケットプレイス中央に登場！

2025年12月27日(土)から2026年1月7日(水) まで、羽田空港 第2ターミナル 2階マーケットプレイス中央にて、特別展示を開催いたします。 ミツオカ車への熱い想いや、その歴史と魅力を間近で感じられる貴重な機会です。
年末年始にご旅行・帰省される際は、ぜひお立ち寄りください。

【展示車両】
M55 1st Edition (e:HEV LX/ソニックグレーパール) December 12, 2025

おっひる！
やっほーRevいいぞって言われたので安めだったし買っちまったのだ
#PSO2NGS_SS
#メンテの日なのでssを貼る https://t.co/xlE2LuHrlw December 12, 2025

「倭国に苦痛を与えて中国が儲かる」ものがれ。

→メガソーラー
→風力発電
→EV
→不法滞在でも子供を産めば滞在特別許可
→永住権
→帰化
→立民、れ新、社民、共産
→中国人留学生の所得税免除
→経営者管理ビザ悪用による医療費タダ乗り
→パンダ外交による倭国の政治家調略 https://t.co/vjP5NaD5QE December 12, 2025

「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保
https://t.co/ahjGzxerhJ
…一部政治家まで「廃止」とか主張されてたけど。パワーアップしたbZ4Xやリーフも出るし、力の入れどころでは。

一方のアメリカさん、肝心の自国メーカーは大丈夫？ December 12, 2025

これは酷い。
政府は「EV新税」導入の方針を先日決めました。
先に補助金で購入を促し、所有したら永久的に課税して、ガッポリ取り返す。国民は“朝三暮四”の猿のような扱いです。
政府の政策は、良くて「支離滅裂」、悪くて国民を騙す「狡猾老獪」でしょう。 https://t.co/OhNx9ToW9u December 12, 2025

このところゴールドが小動きであるのに対し、プラチナ、パラジウムの上昇が加速している背景、このニュースの影響も大きいと思われます。「EU、エンジン車禁止を撤回へ」

プラチナ・パラジウムはガソリン・ディーゼル車などエンジン自動車の排ガス浄化（有害物質を無害化）の触媒としての工業用需要が大きいメタルです。

環境配慮の時代、EV車にはプラチナ・パラジウムは必要ありません。ということでゴールド上昇を尻目にプラチナ・パラジウムは安価に放置され続けてきましたが、エンジン自動車の完全撤廃はまだまだ難しいということで、見直し買いが入っているようです。そもそも業界関係者の間ではこの目標達成は無理筋との見方が多かったですが。

📰EU、エンジン車禁止を撤回へ　2035年以降も条件付き販売容認 - 倭国経済新聞 https://t.co/M1s1QK916T December 12, 2025

グローバリストの支配欲に国民の鉄鎚をぶち込め！

思いやりワクチン
SDGs
LGBT
EV推進
メガソーラー推進...

耳触りのいい、もっともらしい美辞麗句を並べ立てて利権を貪るやり口。

このパターンに気づく国民の数を増やしてグローバリズムを止めましょう！ https://t.co/Q1Wx2g9CvY December 12, 2025

【タイ自動車市場で「地殻変動」 倭国車シェア低下の裏側】

「倭国車の牙城」と呼ばれたタイで、市場構造が大きく変化しています。 中国メーカーが積極的な価格戦略を展開し、10〜11月の売上は20%以上増加。倭国車からEVへのシフトが加速しています。

📊 現状のポイント
■シェア移行：BYD等が最大38%の値下げを行い、倭国車から顧客を獲得

■背景：現地生産ノルマ（補助金要件）達成のため、各社が販売を強化中

■課題：急激な価格変動により「買い控え」や「リセール価値の低下」といった副作用も発生

消費者に「安さ」という恩恵をもたらす一方、市場全体のバランス調整が難しくなっている現状です。 過渡期特有の混乱の中、各社が難しい舵取りを迫られています。 December 12, 2025

复盘芒格买阿里巴巴的教训：

1.这是2023年2月，芒格还没去世时，他自己在Daily Journal 的股东年会上的反思：“这是我一生中犯过的最糟糕的错误之一。我被阿里在中国互联网生态中的“战略位置”迷住了，但没意识到它本质上仍然是一个零售商，一个激烈竞争的行业”。

2.芒格买阿里，是一个经典的价值投资者试图捡起“烟蒂”，结果发现那是一个炸药包的价值投资陷阱故事。

3.便宜不等于安全：
- 当时 BABA 各种估值指标（PE、EV/EBITDA、市销率）都不贵，甚至很便宜。但如果行业结构在恶化、面临监管重塑、利润率中枢下移，“便宜”其实是对新现实的折价，而不是低估。

- 芒格自己就是在“看起来极便宜”的时候越买越多，最后发现：估值锚是错的。

- 所以，看到“历史最低估值”先问一句：“行业结构是不是变了？”如果结构变差，历史估值中枢就不再适用。

4.关于能力圈：
- 跨能力圈、跨制度、跨文化去重仓一个高度竞争的行业，只因为“它很便宜”，哪怕你叫芒格，也会翻车。

- 重仓异地资产，必须先把“制度风险”当成第一性变量，跨国、跨制度投资，先做的不是 DCF，而是制度框架研究。芒格在美国银行股上非常成功，是因为他对监管逻辑、资本规则、盈利模型，几十年的经验了，所以心里有底。就算是芒格这种级别的投资者，一旦离开自己熟悉的赛道和制度环境，错误概率会急剧上升。

- 芒格有句老话：“知道自己不知道什么，比知道什么更重要。”结果在 BABA 上，他自己坦承犯的就是“能力圈外下注过重”**的错误。

- 不熟悉的东西，不要只因为“看起来有护城河和便宜”，就下大注。而且他对中国互联网、平台经济、流量竞争、监管博弈并没有长期一线认知，有些simple和naive了。

- 能力圈之外可以小仓练手，不该重仓。从接触一个行业、一家公司，到真的很懂、变成真正的能力圈，不是短期几天、几个星期、几个月能搞定的。最容易犯的错误就是刚接触就重仓，尤其是牛市后期各种热门概念叙事，因为研究跟踪时间短、不是真的懂，不知道何时卖和止损，一旦犯错就是巨亏被套。

5.向“大佬”借 conviction”是危险行为
- “很多人说它便宜” 不等于“我理解它为什么便宜”。很多散户买阿里，是因为：“芒格都买了，肯定没问题”。“股神搭档重仓，闭眼抄作业就行”。

- 但从结果看：芒格自己也会犯错，他有极强的心理承受力和长期资金，散户不一定有。

- 所以，永远不要用别人的信念替代自己的研究。抄作业可以，但必须带着批判性：“他看到了什么？我能不能验证/反驳？我能否承受“万一他错了”的后果？”

- 这个也同样适用于CRCL，不要看wufan、大宇喊的声音大就觉得万无一失了，自己从头开始做基本面研究、并长期跟踪的功课一点都不能省略。否则根本拿不住。复制粘贴或借来的认知，比不上自己一点一滴earn来的认知。比如，很多人没做功课，在10月初听wufan 讲，就在140多就开始买入甚至重仓；而现在昨天跌到了75，也不敢买入。

6.关于杠杆：
- 芒格在最后一次买入时（2021Q4，BABA股价跌破120时），芒格用了融资杠杆，仓位占比提升至 28%（DJCO最大单一持股）。

- “我在那笔投资上用了杠杆，这很不芒格。”芒格承认使用了融资买入，而由于股价持续暴跌，给资金管理带来了压力。虽然他不承认是被强平，但减仓一半显然是为了降低杠杆风险。

- 使用了杠杆、仓位过大，即便你买的是优质公司，在最后的下跌和底部时，杠杆会放大情绪波动，因为有可能被强平也会放大恐惧情绪。意志和心力会变得脆弱，动作变形，在底部拿不住积累的仓位。这是定投CRCL需要避免犯的错误。 December 12, 2025

結局EV重量税見送りだってよ。
2026年度法制化、2028年施行開始のタイムラインが遅れそう。

今から国産EVが出てくるタイミングでブレーキをかけられたら、一番困るのは国産メーカーだからね。
SUBARUもソルテラ持ってるし。

片山財務大臣もEV重量税を指示してないって言ってたね https://t.co/1znoJlpZwC https://t.co/hlLoooifkO December 12, 2025