車の暖房の仕組みは…

今回は、車の暖房の仕組みについてお話ししていきます。

そもそも、
ガソリン車やディーゼル車は、エンジンが動かすときに「 熱 』を発生させます。
暖房の温風は、
そのエンジンを動かす熱を再利用するため…

燃費には
ほとんど関係しません。

⚠️電気自動車などは、
バッテリーから供給される電力を使用するため、暖房を使うことで燃費に影響するので、注意してください。

じゃあ、ガソリン車なら燃費に関係ないから暖房をガンガン使った方がいいよね？

と思った人も多いと思いますが、
こんな使い方をしたらガソリン車も燃費が悪くなるので、次のことを覚えておいてください

◎車の燃費が悪くなる行動6選

①A/Cボタンをオンにする
A/C（エアコン）ボタンは冷房や除湿を行うための機能です。
実は、暖房ボタンをつけると自動的にACボタンがオンになります。

ACボタンがオンになっていると、コンプレッサーが作動するため燃費が悪くなります。
例えば、冬の寒い朝で、フロントガラスが曇っていた場合はA/Cボタンをオンにする必要がありますが、暖房のみ使う場合は、オフにするようにしてください。

なぜ、A/Cボタンをオフにした方がいいかと言うと…

冬の暖房中にA/Cボタンをオンにすると、温めながら湿度を下げてしまいます。
つまり、車内がどんどん乾燥して、のどが痛くなったり、目が乾きやすくなります。

②エアコンを“いきなり全開”にすること
冬の朝は車内が冷えいるため、すぐに暖くしたいですよね？
その時に暖房を思い切り上げてしまう人も多いかと思います。
例えば、設定温度を30度にしたり…

でも、暖房はエンジンの排熱を利用しているため、エンジンが冷えたままだと温風は出ません。
そのため、ファンを回すだけの状態になるので、無駄遣いになります。

③ エアコンの風向きの設定
冬の暖房は風向を足元へ向けるのが一番最適です。
なぜなら、温かい空気は軽いため、上に上がっていこうとします。
そのため、暖房は、足元から暖めることで自然と車内全体が素早く暖められます。

④アイドリングを避ける
アイドリングとは、停車している間に、エンジンだけを動かしている状態をいいます。
アイドリングしていると車が動いていないにもかかわらず燃料を消費し続けます。
⚠️10分間のアイドリングで、約8キロメートル走行するのと同じくらいの燃料を消費するので、気をつけましょう。

⑤ エアコンフィルターの汚れ
エアコンフィルターは1年に1回が交換目安です。
ただし、数年放置している方も多いかと思います。汚れたフィルターは空気の流れを阻害し、暖房も冷房も効きにくくしてしまうため、注意が必要です。

⑥エアコンの設定温度
カーエアコンには、設定温度が決められています。
設定温度とは、
車のエンジン熱を効率よく利用しつつ、燃費への影響を最小限に抑えるバランスの取れた設定です。

暖房の設定温度は、
倭国車：25℃
輸入車：22℃
と決められています。
そのため、設定温度よりも差があると、燃費の悪化に繋がります。
⚠️ 暖房の燃費への影響は、設定温度よりも風量の方が大きいので、風量を控えめに設定しましょう。

◎その他
暖房を使った車内は乾燥しやすいです。
その理由は、温風は湿度を奪う性質があるためです。
暖房をつけたままだと、車内の空気はどんどん乾燥するため、1時間毎に窓を開けるなど乾燥対策もしていきましょう。

寒い季節なので、ぜひ試してみてください。

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12月7日(日)、令和7年度沼津市地域防災訓練を実施！！

本日、市内各地域で訓練が開催されておりますが、明電町自治会での取り組みを見学させて頂きました。

こちらの会場では、日頃から大変お世話になっております㈱明電舎様による電源支援実証が実施されました。

また、この電源車は沼津市が舞台の人気アニメ『ラブライブ!サンシャイン!!』のラッピング仕様となっており、ファンの皆様にも、話題の車両となっております。

令和6年度に沼津市は、㈱明電舎様と『移動電源車による災害時の電源支援』及び、同年度に、日産自動車様及び販売会社2社様と明電舎様による『電気自動車を災害時の電源支援にも活用した包括連携協定』を締結致しました。

この事を受け、本日は、明電舎神田社宅にて社宅の住民の皆様、並びに、神田町自治会を含む金岡地区連合自治会の方々へ周知と使い方を体験するコーナーを設置頂いた次第です。

内容としては、移動電源車とEVを駐車場に設置して頂き、災害時の避難所電源としての実証を行って頂きました。

また、㈱明電舎様とは、令和6年11月に、沼津市・金岡地区連合自治会と、災害時において指定避難所である金岡中学校での避難者等の収容場所が不足する事態が発生した際に、神田社宅を避難場所として支援をする協定を締結致しました。

避難所として提供される場所は、明電舎神田社宅の1棟・2棟の全室と公園となります。

本日は、その施設の状況についても、㈱明電舎 営業統括本部副本部長 平井 和行 様から、ご丁寧にご説明を頂いた次第です。

この様な官民一体となった取り組みは、地域住民の安全・安心を確保する上で、大変有り難い事であり、改めて、㈱明電舎様の皆様に、心から感謝申し上げます！！

◉㈱明電舎
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大化け確定…
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🚗 大阪モーターショー2025 開催中！ 🚗

BYDブースでは、#JMS2025 で話題だった軽EV 「BYD RACCO」 と、
新発売モデル 「BYD SEALION 6」 を展示しています✨

ぜひ実車を見て、触れて、楽しんでください！🦦🦭
皆さんのご来場をお待ちしています！
#大阪モーターショー #BYD #BYDRACCO #BYDSEALION6 #PHEV #電気自動車 December 12, 2025

RTのリーフの源流とも言える、EV「たま」。
戦後倭国はGHQの軍需物資統制により石油不足となり、余力のあった水力発電を利用したEV開発を推奨。
たまは、航続距離 96km・最高速度 35km/hの性能を誇り、1951年頃までタクシー需要で重宝。
たまを制作した東京電気自動車はその後、プリンス自動車へ。 https://t.co/MC3eJsQhqU https://t.co/XofdNy6xJ0 December 12, 2025

Vの「Slow Dancing」みたいに・・・雲の上を歩くマイバッハEQS680の「完璧なコンマ」

メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて発売した純電気自動車、「メルセデス・マイバッハEQS 680 SUV」は内燃機関が接することのできない「完璧な静けさ」の中で、ショッパードリブンの頂点を示した。ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットに試乗した。

ドアを開けば広がる光景は「動くスイートルーム」だ。マイバッハ 最初にベジタブルタン（Vegetable-tanned） レザーを使用して環境に優しい価値を込めた。コーヒー豆 の皮を日焼け原料として使用したが、革特有の柔らかな 質感とほのかな香りは従来のナパ革以上である。

この車の真価はやはり上席の後部座席にある。この グゼクティブシートに身を預けて背もたれを最大43.5度まで横にすれば 飛行機ファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能 を備えたショッパーパッケージは、取材で溜まった疲労を目に 溶けるように洗ってくれる。

感情：Vのフルート旋律に没入する

この車の走りの質感を最もよく表現する音楽を探すために、ブメスター ®4Dサラウンドサウンドシステムをオンにした。選曲はV（V） のソロ曲「Slow Dancing）」。

ジャズ風の渋々と夢幻的なビートが15個のスピーカーに乗っ て流れてきた。エンジン騒音が「０」に収束する電気車の 積膜の中で、導入部の滑らかなベースがシート振動 （エキサイター）を介して背中に心地よく伝わった

「Maybe we could be / Slow dancing / Until t he morning (私たちの朝が来るまでゆっくり踊る かもしれない)」

歌の歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも 流行って「スローダンシング」をしていた。特に曲後半 部、自由に散らばるフルートソロ演奏が聞こえる時の感動 は圧巻だった。エアサスペンションが路面の凹凸を やさしく消してしまう感じが、まるで空気中に浮遊する フルート音に似ていた。外部と断絶されたまま音楽と私、 そして快適さだけが残った瞬間だった。

加速ペダルを踏むと、2.9トンの巨球が羽のように軽く進む。 合算最高出力658馬力(484kW)、ゼロバック4.4秒の スーパーカー級性能を持ったが、この車は飛び出し て気より優雅に滑るように選んだ。

特に「マイバッハ走行モード」は、後部座席の乗客のために 車体の揺れを極度に抑制する。防止顎を越えるときさえも 渋滞なく水平を維持し、シャンパングラスを満たしても溢れ ない静けさをプレゼントする。 1回の充電走行距離は471km で、ソウルから釜山まで「スローダンシング」を無限に繰り返して走っても十分だ。

Mercedes-Benz | Japan
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[ウォン・ソンユンの가요타요] Vの「Slow Dancing」のように…雲の上を歩くマイバッハ EQS680の「完璧な休止符」

記事で、テテの『Slow Dancing』が車の試乗レポートに登場していました。
まるで“道路の上でスローダンスをしているような心地よさ”と表現されていて、音響との相性も最高だと絶賛されていました。😊

20年目の記者として数多くの名車に乗ってきたが、「沈黙」がこれほど圧倒的なラグジュアリーの武器になるとは思わなかった。12気筒エンジンの雄大な咆哮が富の象徴だった時代は、すでに終わった。

メルセデス・マイバッハがブランド史上初めて出した純電気自動車「メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUV」は、内燃機関では到底到達できない「完璧な静けさ」の中でショーファードリブン（運転手付き高級車）の頂点を見せてくれた。
ソウル都心と近郊を行き来しながら、この巨大な電気ヨットを試乗した。

◇ デザイン：ブラックとシルバー、ツートンが生み出した「道路上の帝王」

目の前に向き合った車両の存在感は実に圧倒的だった。試乗車はマイバッハの象徴であるツートンペイント（オブシディアンブラック＆ハイテクシルバー）をまとっていた。職人が手作業で塗った上下の境界は4mmの細いピンストライプで精巧に仕上げられ、工業製品というより一つの芸術品に近かった。

前面部はレーダーセンサーが内蔵された「ブラックパネル・ラジエーターグリル」が占めていた。垂直に並んだクロームストリップのおかげで、内燃機関時代のパルテノン神殿の威厳はそのまま維持された。全長5125mmの巨体だが、優雅な弧を描く「ワンボウ（One-Bow）」ラインと22インチ鍛造ホイールが調和し、滑らかに流れる。

◇ 室内：エコ素材で再解釈された「ファーストクラス」

ドアを開けた瞬間に広がる光景は「動くスイートルーム」だ。
マイバッハとして初めてベジタブルタンニン（植物性なめし）革を使用し、エコ価値を込めた。コーヒー豆の皮をなめし原料に使用したといい、革特有の柔らかな質感とほのかな香りは、既存のナッパレザー以上だった。

この車の真価はやはり上席（後部座席）にある。
エグゼクティブシートに身を預け、背もたれを最大43.5度まで倒すと、飛行機のファーストクラスが羨ましくない。ふくらはぎマッサージ機能が含まれたショーファーパッケージは、取材で溜まった疲れを雪のように溶かしてくれる。

◇ 感性：Vのフルートの旋律に身を乗せる

この車の走行質感を最もよく表現する音楽を探すため、ブルメスター® 4Dサラウンドサウンドシステムをつけた。選曲はVのソロ曲「Slow Dancing」。

ジャズ風のだるく夢幻的なビートが、15個のスピーカーから流れ出た。
エンジン音が「0」に収束する電気自動車の静寂の中で、序盤の柔らかなベースがシートの振動（エキサイター）を通して背中に心地よく伝わってきた。

“Maybe we could be / Slow dancing / Until the morning"

歌詞のように、マイバッハは道路の上で誰よりも余裕たっぷりに「Slow Dancing」を踊っていた。
特に曲の後半、自由に散らばるフルートのソロ演奏が聞こえてくる瞬間の感動は圧巻だった。
エアサスペンションが路面の凹凸を柔らかく消し去る感じが、まるで空中に漂うフルートの音と似ていた。
外界と断絶され、音楽と自分、そして心地よさだけが残る瞬間だった。

◇ 走行：揺れない平穏、「マイバッハモード」

アクセルを踏むと、2.9トンの巨体が羽のように軽く進む。
合算最高出力658馬力（484kW）、0–100km/h加速4.4秒というスーパーカー級の性能を持つが、この車は飛び出すよりも優雅に滑ることを選んだ。

特に「マイバッハ走行モード」は後部座席の乗客のために車体の揺れを極度に抑える。
減速帯を越えるときですら、揺れずに水平を保ち、シャンパンのグラスを満たしてもこぼれないほどの平穏さを提供する。
一回の充電走行距離は471kmで、ソウルから釜山まで「Slow Dancing」を無限リピートして走っても十分だ。

◇ 総評：成功したリーダーのための最も「合理的な」贅沢

メルセデス-マイバッハ EQS 680 SUVの価格は2億2500万ウォン。
一般人には容易に届かない金額だが、3億ウォンを超えるマイバッハ SクラスやGLSラインナップを考えると、意外にも（？）手の届く価格だ。

12気筒エンジンの代わりに電気モーターを積んだが、失ったものは騒音と振動だけで、得たものは完璧な静寂だ。
成功したリーダーの休息は邪魔されてはならない。
マイバッハ EQS 680 SUVは、その尊い沈黙を最も華麗に作り上げた傑作だ。

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テテの音楽が、こうして色々な分野で取り上げられるのは本当にすごいですね💜

Burmester® 4Dサラウンドサウンドシステム : ドイツの超高級オーディオブランド Burmesterが手がけた、車載用としてはトップレベルの高性能スピーカーシステムです。+ December 12, 2025

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重い車がそれに合わせて多くの税を負担するのはいいと思います！
でも自家用4tトラックは2tの電気自動車の2倍なんだから、私が払う自動車税が25000円だから、それの2^4=16倍で、年間40万円でいいのかな？論理破綻起こさないように法律決めないと、訴訟になりそう。 https://t.co/W9hXgbS3DM December 12, 2025

おはよぃ！土曜日。
お仕事の方は無理せず乗り越えて、お休みの方は一緒にまったりゆったり過ごそうね♪

お布団から出れません😅
今日冬タイヤ交換と点検でディーラー行ってきます。
電気自動車の試乗もしてきます♪
さぁ！あれくは買い替えるのか⁉️

今日も素敵な一日になりますように！ https://t.co/rq4HLAqbBB December 12, 2025

@salaryman2020 電気自動車の良さを
発信するのは自由だけど

対抗軸つくって
内燃機関の車を嘲笑うような
画像つけるから

そんな「性根の悪い奴が乗る車」って
テスラのイメージ悪くなって逆効果なんだよ

ほんと倫理観の欠如した
みっともない浅はかな倭国人増えたね... December 12, 2025

今日は休みということで、最先端のスポーツカーを体験しにきた！

疑似ギアチェンジとか疑似サウンドとか、電気自動車としては逆行してるギミック満載だけど、それがめちゃくちゃ面白くて良かった。
スポーツカーに乗ってる感もめちゃある！
#ヒョンデ
#IONIQ5N https://t.co/DldrjxpCbo December 12, 2025

グッモ〜😊日産大阪池田店Maririnです❣️
今週末はEVフェア💡
電気自動車ズラリ並べてお待ちしてます♪
今週末はEV車の電気を使ってポップコーンではない「なにか」をお見せしようかと思っています🤭ウフフ
乞うご期待！ https://t.co/6nLuDfQC1i December 12, 2025

東風汽車のEV。かっこよくて思わず買いそうになった。400万円くらい。若者は絶対こっちを買うのでは？って思っちゃった。

アフリカは中国の電気自動車メーカーが続々進出している。ショールームに行ってみたりすると、各社エクステリアやインテリアのデザインを工夫しているから、電気かエンジンかという動力の違いではなくて、移動や走行の機能のためのものか、ライフスタイルを発露するガジェットなのかみたいな点で、従来の自動車とは全然違うものだなと感じる。こういった既存製品のコンセプトの刷新は、自動車だけでなくほかのエリアでも起こっている。 December 12, 2025