本日のおすすめ銘柄：トヨタ自動車（7203）

推薦理由は以下の通りです：

1. 財務・業績のハイライト（最近のデータ）

収益と利益：トヨタは世界の自動車販売でリードを維持しており、円安と高級車比率の上昇により、2024年度（2025年3月期）の収益は 45兆円 を超える見込み、営業利益率は 10％以上 で安定しています。

配当と自社株買い：安定した配当（配当利回り約 2.5～3％）を継続し、定期的な自社株買いを実施するなど、株主還元方針が明確です。

キャッシュフロー：強力なフリーキャッシュフローが研究開発と戦略的投資を支えています。

2. コア競争優位性

グローバル展開：北米・東南アジア市場でのシェアが高く、サプライチェーンのリスク耐性に優れています。

ハイブリッド技術（HEV）のリーダー：ハイブリッド車は総販売台数の約 30％ を占め、電気自動車（BEV）への移行期においても安定した収益基盤を有しています。

サプライチェーン全体の統制：部品（デンソー、アイシン）から金融、モビリティサービスまで、エコシステムの相乗効果が顕著です。

3. 成長の原動力と転換戦略

電動化の加速：2030年 までに 30機種 の電気自動車を投入し、電池・智能化開発に 8兆円 を投資する計画です。

水素エネルギーとカーボンニュートラル：燃料電池車（Mirai）および水素インフラ分野で先行優位を保持しています。

ソフトウェアとモビリティサービス：「Arene」OSとモビリティプラットフォーム（KINTO）を通じた中長期のサブスクリプション収益の拡大を推進しています。 December 12, 2025

字面だけ見るとすごいけど実際は超監視社会で皆恐れおののいているし反日とかに意識を逸らせて愛国心を育て反乱を抑えている。
でもウィーチャットや電気自動車、最近のロボットとかすごい点もある。
欲しいものはどんな手を使っても手に入れる国民性は怖い。
そろそろ無理が来て崩壊・自滅するかもしれないね。 December 12, 2025

まったくねぇ。
「倭国が漫画とアニメの国」なんてのはもう40年前のとっくの昔の話だ。
つ～かさ？いま世界で漫画・アニメ以外のどんな力があるのさ。
電気自動車？家電？ＰＣ？
ぜんぶ中国とインドのもんじゃないの？そういうの？
アメリカやヨーロッパで、いまなにがあんの？ https://t.co/1fQNyaEvSA December 12, 2025

@satosato1981 ハイブリッド30%もすごい…電気自動車だけじゃないんだ December 12, 2025

@satosato1981 ハイブリッド30%もすごい…電気自動車だけじゃないんだ December 12, 2025

今回の湖国ドライブガイドは、魅力たっぷりの街・神戸へ🚘
アート、グルメ、歴史、自然……神戸を一日中楽しめるアクティブなドライブコースを、トヨタの電気自動車"bZ4X"に乗ってお届けします⚓
https://t.co/z4LwDw4wsp

#bz4x #電気自動車 #bev #神戸ドライブ #トヨタモビリティ滋賀 https://t.co/pY3Cz9izdZ December 12, 2025

電気自動車の試乗会、未来感すごい！2025年モデルのスムーズな走りと🔥静かさに感動。充電ステーションも増えてきて、日常使いしやすそう！エコな移動手段、みんなはどう思う？ 電気自動車 エコ https://t.co/2VdHOgXGqJ December 12, 2025

トヨタがなくなる理由は、電気自動車に方向転換することが遅すぎた。自動車はメカニックだが、電気自動車はソフトウェアが中心である。
東京電力がなくなる理由は、蓄電池技術が発達して、各家庭で電気を発電し、蓄電池に貯めて、余った電気を売電するので、大きな発電所がなくなる。
大手銀行がなくなる理由は、wefiなどの仮想通貨を使った銀行に変わるシステムができるので、銀行はリザ屋では収入が得ることができず、リスクのある商品を売って、自分の首を絞めていく。
大手キャリアの携帯会社が亡くなる理由は、基地局が宇宙になるので、倭国のキャリアは土地を買って基地局を持っていることが負担になる。スターリンクに負ける。 December 12, 2025

ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導(読売新聞オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/SJwkmhJZmJ
「ベトナム最大の財閥ビングループの傘下企業で、17年設立の電気自動車（EV）の新興メーカー「ビンファスト」に対する事実上の支援策との見方」も。 December 12, 2025

フォルクスワーゲン（VW）グループはドレスデン工場での自動車生産停止を決定する見通しだ。ドイツ国内での生産停止は同社88年の歴史で初めての事例となる、とFT紙が報じた。
この組立ライン閉鎖は、中国での販売不振、EU域内での消費者関心の低下、米国での販売に対する米関税の影響により、欧州最大の自動車メーカーが現金と収益を生み出すよう迫られる中での決断である。

フォルクスワーゲンは巨大な課題に直面している。内燃機関車の予想寿命延長に伴い追加資金投資が必要となるためだ。ガソリン技術の新展開に注力すべきだと、同社CEOは強調する。

ドレスデン工場は2002年の操業開始以来、生産台数が20万台に満たず、フォルクスワーゲンの主力工場であるヴォルフスブルク工場の年間生産量の半分以下である。

フォルクスワーゲンは、ドレスデン工場の閉鎖を、ドイツ国内における生産能力削減という戦略的計画の実施における小さな一歩と位置付けている。
こうした構造改革は、昨年労働組合と合意した内容の一部であり、VWブランドのドイツ部門における3万5000人の雇用削減も含まれている。

フォルクスワーゲンブランドのトーマス・シェーファー最高責任者は今月、生産停止の決定は「容易な決断ではなかった」としつつも「経済的には避けられないものだった」と述べた。

ドレスデン工場は当初、フォルクスワーゲンの技術力を示すショーケースとして計画され、高価なVWフェートンセダンの組み立てで操業を開始した。

2016年にフェートンが生産終了した後、同工場はグループの電動化への取り組みの象徴となり、最近では電気自動車ID.3が組み立てられていた。
https://t.co/uV58lHTi6Z December 12, 2025

この手の人達、倭国の自動車メーカーに電気自動車は作れないと思ってる。
現実にはオイルショック以降ずっと作ってる。
例えばダイハツのハイゼットは軽の新規格以降EVグレードが用意されてる。
買う人が極端に少なかったから特に話題にならなかっただけ。
倭国のメーカーは欧米よりずっとEV歴は長い。 https://t.co/Uy38pD9qRa https://t.co/fQptSgXBLA December 12, 2025

2年早い〜ボルボショーゴ号くん車検で昨日ダンナさんが持って行って、ディーラーさんにお泊りしてたので、
今日午後から代車の電気自動車（慣れないからドキドキ）でお迎えに行って、引き取ってきました！
やはり慣れた自分の自動車がいい😄
ボルボショーゴ号くん💕またまたよろしく♪#ボルボ　#車検 https://t.co/z7I4BGUoP2 December 12, 2025