コメントありがとうございます！仰る通りです。需要を作るところから始めるのが大事で、現在車のほうが定置用より圧倒的にニーズが多く、かつ販売単価も車のほうが高いため、もし今後電池で勝ちたいならまずは電気自動車を普及させるしかないのですよね。国の方々はそこには気づいてると思いますが、手は何も打ってないです。
電池は、今の時代の原油みたいなもの。たくさん作って設置するだけで、ほぼ平等に降り注ぐ太陽光を持続的な電気エネルギーに変えられます。 December 12, 2025

重い車がそれに合わせて多くの税を負担するのはいいと思います！
でも自家用4tトラックは2tの電気自動車の2倍なんだから、私が払う自動車税が25000円だから、それの2^4=16倍で、年間40万円でいいのかな？論理破綻起こさないように法律決めないと、訴訟になりそう。 https://t.co/W9hXgbS3DM December 12, 2025

@zunda_to_kuruma 国産の電気自動車なら興味があるんやけどテスラはなぁ…
近くにディーラーもないし壊れた時の保証や修理の期間を考慮したら買いたくはない December 12, 2025

@Studio_NAND コメントありがとうございます！いいと思います。補助金無くてもEV売れるのは実は中国勢とテスラくらい。海外でそれらの企業がどんどん拡大するでしょう。
倭国の市場は小さいので、倭国企業が地元で電気自動車作らず、売れず、海外でどんどん負けていくとどうなるか、というところだと思います。 December 12, 2025

コメントありがとうございます。これがまさにYouTubeを情報源として使うデメリットです。

https://t.co/X2AyFEemGC
こちらが解説記事になりますが、これらが実際に存在し、ほとんどが廃棄された中古車。中国ではちゃんと解体せず、そのまま捨てる会社がまだたくさんあります。全部、6年以上経過して耐用年数過ぎたタクシー車両です。同じ形ばっかりなことでもわかります。
新車の半分以上が電気自動車なのだから、半分の廃車も電気自動車になるでしょう。
Bloombergのようなメディアは、タイトルではなんとか嘘にならないよう注意深く書いてます。まるで、を使い、実際には墓場じゃないことを示唆し、廃棄車両と書いて目を引きつつも、実際に捨てられている様を示す。急成長すればゴミが出る、ということです。 December 12, 2025

追い越されつつある、というのは、一部ではもう追い越されて無理（情報やロボットや電気自動車）だけど、部品点数の多いものやノウハウの必要なもの（内燃機関など）はまだ優位な物が残ってるという意味 December 12, 2025

TOYOTAが電気自動車に完全シフトしたらかな。そしたらTOYOTA買いそうだけど。 https://t.co/U2EzmzK510 December 12, 2025

HONDA到着

今回の代車は楽しみ😊
同じN-ONEだけどe。
つまり電気自動車。

流浪人は電気自動車大好きです❤️ https://t.co/sskCAXKY67 December 12, 2025