倭国車 トレンド
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2025.12.17 09:00
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2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。
CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。
BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。
手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。
もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。
韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。
撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025
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@ketirisu いや車買った方がいい。
トヨタ、ホンダ、日産、MAZDA、スバル、スズキ、MITSUBISHIなどなど。めちゃくちゃカッコよくて便利な倭国車いっぱいある。 December 12, 2025
>BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。
新しいポストが出てもっかい読んでて気付いたんだけど、去年9月に欧州販売が開始されたSEAL Uと、シーライオン6が同一車両だってｾﾝｾｲが知らないなんてことあるんか？まさかまさか… https://t.co/lvNLG8JDuy December 12, 2025
@MASAI_Fischers マサイくんおはよう🌞
テスラのドックモードってとても羨ましいと思っちゃうけど色んな車にその機能が付いてれば犬とどこでもドライブお留守番出来るのに全機種倭国車にも付けてほしい！
マサイくんもそうゆう機能HONDAシビックで開発してほしい(*´꒳`*) December 12, 2025
F1への再挑戦、嬉しい限りです。必ずテッペン取ってください。
さて当然ながら、欧州でもガソリン車への回帰が始まりました。
釈迦に説法だと思いますが、EV化などという欺瞞は体の良い倭国車、ハイブリッド潰しです。
EV戦略の、更なる大幅な見直しをお願いします。
オデッセイの生産基盤も、国内に戻してください。新車買うので。 December 12, 2025
@BloombergJapan 似非エコロジーの世界的詐欺で皆引っかかたよね。
倭国車締め出しの為にICE（内燃機関）禁止にしたのに
逆に中国車に自分達が締め出されているんだから世話無いよな。
#SDGsは詐欺 December 12, 2025
@YoichiTakahashi 倭国車排除するために何の考えもなしにEVシフトを頑張ってみたけれど、充電時間短縮やバッテリーの開発全然出来なくてゴメ～ンやっぱ無理でした～ﾃﾍﾍﾟﾛ(๑><๑).....って感じ？ December 12, 2025
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