「倭国経済が停滞する一方、ベトナムは急速に成長している。倭国より時給が高い国も多い。これからも彼女たちが倭国を選んでくれるかは分からない。」

一見ハートフルでアットホームに見えますが、私には「低賃金で働いてくれる外国人がいないと経営者側が困る」としか読み取れなかったです。
実習生達も同じ職種ならば、より賃金が高い方で働くのは当然かと…。 December 12, 2025

アベノミクスの生みの親、浜田イェール大学名誉教授

「私はかつて、大規模な金融緩和を安倍氏に提言した立場です。しかし、今の倭国に必要な政策は真逆。金融の引き締め、つまり市場に出回るお金の量を減らし、金利を引き上げる金融政策です」

「率直に申し上げて、行き過ぎている、というのが私の見方です。もちろん財政赤字は常に悪というわけではなく、企業が成長のために借金をしてでも投資を行うのと同様、国家も長期的な利益のために赤字を活用すべき局面もあります。防衛費なども、残念ながら国際情勢に照らし増額が避けられない部分がある。しかしながら、人手不足などの供給制限がある現在のような状況で財政赤字を濫用し、大規模な財政出動をすることは、今、倭国経済の最大の問題であるインフレをさらに助長する。とんでもないことです」 December 12, 2025

【欧州直行便FP1消滅が示す倭国の港湾の現在地】
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）を含むプレミア・アライアンスは、2026年度のサービス体制において、欧州―倭国―北米西岸を結ぶ振り子配船「FP1」を分離し、倭国寄港を取りやめる方針を示しました。

倭国発欧州向けの直行便が姿を消すこの決定は、単なる航路再編にとどまらず、倭国港湾の現在地を浮き彫りにする象徴的な出来事といえます。
表向きの理由は、定時性の確保です。欧州港湾の慢性的な混雑に加え、紅海情勢を背景としたスエズ運河通航停止と喜望峰迂回により、振り子配船では遅延が常態化していました。
欧州側で生じた遅れが北米航路にまで波及する構造は、ネットワーク全体の信頼性を大きく損ないます。遅延の発生源となりやすい構造を切り離す判断は、船社にとって合理的な選択と言えるでしょう。

しかし、今回のFP1消滅を理解するうえでは、より本質的な背景にも目を向ける必要があります。
それは、超大型船時代における倭国港湾の競争力です。
欧州航路では現在、2万4,000TEU級の超大型コンテナ船が続々と投入されており、十分な水深、長大な岸壁、高い荷役生産性が前提条件となっています。
倭国国内で18メートル級の高規格岸壁を有する港は、横浜港南本牧ふ頭に限られており、超大型船を安定的に受け入れられる受け皿は極めて限定的です。
　さらに決定的なのが、貨物量の問題です。
統計の取り方によって差はあるものの、倭国全国の港湾における年間コンテナ取扱量は、おおむね1,700万〜2,200万TEU程度にとどまる一方、韓国・釜山港は単一港で2,400万TEU前後を取り扱っており、倭国全港合計を上回る規模に達しています。
さらに倭国では京浜、阪神、中京、九州などの主要港湾に貨物が分散しており、単一港で超大型船を高い積載率で運航できるだけの貨物量はありません。

この数量差は、船社のネットワーク設計に直結します。倭国に複数寄港して貨物を拾い集めるよりも、釜山のようなハブ港で一気に集約し、そこから欧州へ直行させた方が、回転率、定時性、コストのいずれの面でも合理的だからです。
今回、欧州向けサービスのアジア寄港地が上海と釜山に絞られ、倭国が完全に外れたことは、倭国港湾が基幹航路の集荷拠点として選ばれなくなりつつある現実を、明確に示しています。
倭国の港湾政策はこれまで、「選択と集中」を掲げてきました。京浜港や阪神港を国際コンテナ戦略港湾に指定し、基幹航路の維持を目指しています。
しかし、地域間調整や既存構造への配慮が優先され、真の意味での集中を実現できてこなかったのも事実です。
その結果、超大型船時代に対応した明確なハブ港を育て切れず、定時性と確実性を最優先する国際ネットワークの設計から、倭国の港湾は次第に外れつつあります。

今後、倭国の港湾はフィーダーポートとして生き残れるのか、という議論が避けられません。
　輸送機能として見れば、釜山などのハブ港と高頻度かつ高定時性のフィーダーで結ぶことで、貨物を運ぶこと自体は可能です。
　しかし、基幹航路を設計する立場や、ネットワーク上の優先順位まで代替できるわけではありません。
無自覚にフィーダーポート化を受け入れれば、倭国の港湾は基幹航路からさらに外れていく恐れがあります。

ここで改めて認識すべきなのは、倭国が島国であるという事実です。倭国の貿易は、重量ベースで約99％を海上輸送に依存しています。原材料、エネルギー、食料、製品の輸出入に至るまで、倭国経済は海上輸送と切り離して成り立つことはありません。
港湾の競争力低下は、物流の問題にとどまらず、経済安全保障や産業基盤そのものに直結します。 December 12, 2025

今週の金融政策決定会合では日銀の利上げが確実視されている。現在0.5%の政策金利は0.75%になると見込まれているが、そうすると日銀が超過準備預金に付与している付利金利も同様に引き上がることになる。これは金融機関に対する兆円単位の“ボーナス“だ。

日銀はかつて超過準備預金を3階層に区切っていたが、マイナス金利の終了に伴ってその制度も終了し、すべての超過準備にまず0.1%の付利を付した。その後も利上げに伴い段階的に引き上げられ、現在は0.5%が付されている。

日銀がこの超過準備に支払う利息は昨年度は1.25兆円に達した。これは前年度の1887億円の実に6.6倍である。そして政策金利が0.5%に引き上げられた今年度は“上半期終了時点で“既に1.27兆円に達している。政策金利が0.75%に引き上げられた場合これは一段と増加するだろうが、金融機関は黙って日銀にカネをブタ積みしているだけでこれだけの利息が得られるのだからまさに「濡れ手に粟」だ。

金融機関が利上げを肯定するのには上述のような理由がある。しかし本来は、これから供給力を増やすための投資が必要だとさんざん言っている倭国経済の今の状況において利上げはその投資を妨げる最悪手である。倭国経済と高市政権の飛躍を妨げるのは日銀であろう。ポリシーミステイクは日銀のお家芸。本当に心配だ。

https://t.co/BkIi4iPo3w December 12, 2025

今の状況で利上げは頭がおかしい。植田総裁の趣味に倭国経済を委ねるのは明らかに間違っている。利上げに反対の世論を盛り上げるべき。

円安対策に利上げというプロパガンダが罷り通ってる現状はあまりに問題がある。

日銀はリークで既成事実化しようとしている。これは日銀との情報戦ですよ。 December 12, 2025

「外国人はもう倭国を選ばなくなる」経営者たちが抱く深刻な懸念：47news

「倭国経済が停滞する一方、ベトナムは急速に成長している。倭国より時給が高い国も多い。これからも彼女たちが倭国を選んでくれるかは分からない」
https://t.co/e5sB1yX4Kb December 12, 2025

市場に影響を与えないために、100年以上の年月をかけて保有株式を減らしていくと言う、その額を10年で集めてきた日銀。いかに市場をマニピュレートしていたかと言う事。
倭国は資本主義経済ではない。計画経済そのもの。今の株価は日銀の爆買いに支えられたものであり、倭国経済の実力を表しているのではない。
また中央銀行が発行済み国債の半分以上を買い占めている国も他にないし、歴史上でもないだろう。
計画経済そのもの。
少数ぬ頭の良い人たち(？ )が頭の中で計画しその通りに作る計画経済は、それほど頭は良くないが、多数の人間が動かす市場よりはるかに脆弱なことは歴史か証明している。膿が溜まって破裂する。今の倭国市場はその破裂する直前の状態。いつも言うように近い将来、最大最強の野党マーケットが訪問経済と財政ファイナンスに天誅を下すだろう。 December 12, 2025

れいわ新選組から国民の皆さんに注意喚起です

対米対策のせいもあり、今後ますます円安が加速します
つまり物価高はまだまだ続き生活は苦しくなると予想されます

れいわ新選組は消費税廃止、国債発行で景気がよくなるまで現金一律給付を訴えてます

『景気が悪い時は減税』
どこの国もやっている、当たり前の対策をせず倭国経済を衰退させ、さらに壊滅状態に追い込もうとしているのが自民党です December 12, 2025

花鳥　毅(かちょう　こわし)

昭和時代の政治家。倭国銀行総裁を経て大蔵大臣に就任。
戦後の倭国経済の崩壊を危惧し、しなやかで柔軟な財政を行ったことから「財界のネコ」の異名を持つ。
就任期間の前半はその手腕により急激な経済成長を促したが、 https://t.co/6pM98TU7Qk December 12, 2025

昨日は仙台市のお計らいで経済団体ほぼ全てご共催で、倭国経済の現状と経済対策・補正予算等について、現状ご報告！（宮城県知事、仙台市長、議長ご来賓）その後意見交換会では的を得た、前向きなご要望を全員からお伺いしました。今日は岐阜から静岡、お握りいつもより一寸高い新製品、美味しかった！ https://t.co/aespn1e8dd December 12, 2025

2000人集まった時にもっと報道してくれてたら良かったのに
てゆーか集まってる人数以上に
「財務省が倭国経済崩壊の原因」って認識した人の数の方が重要です。この認識は完全に定着したんじゃない？
しかも「財務省の犬」も周知されたし、財務省解体デモの意義は極めて大きかったです。 https://t.co/etfgqTmpIr December 12, 2025

たまご最高値 エッグショック超え
#Yahooニュース
https://t.co/wOjnhI90ev

高市政権、エッグショックで倒れるか？　
急激円安が倭国経済全体を破壊していることを理解できないなら、過去の政府と変わらんわね。
介入した元財務相宇宙人の手法が素晴らしかったのだろう。 December 12, 2025

【倭国再興の鍵は「知財国家戦略」── 無形資産が未来を決める】

倭国の停滞の本質は、未来価値を生む無形資産を評価できない市場構造にあります。

特許を技術部門の管理業務に矮小化し、「知財×資本市場」の統合を国家戦略として実装しない限り、次世代ユニコーンは生まれません。

今必要なのは対症療法ではなく、産業構造の再設計です。

🌍 世界の現実
S&P500企業の企業価値の90%超が無形資産。一方、倭国市場は依然として有形資産中心の評価基準に縛られています。

💡 倭国に欠けているもの
特許を「未来キャッシュフロー」として扱う知財ファイナンスの概念と実装体制。

🏛️ 必要な改革
知財・標準化・資本市場を統合する「知財担当大臣」級の司令塔機能。

📊 市場改革の方向性
グロース市場の上場基準を「特許ポートフォリオの質」「国際標準化への貢献度」など未来指標へ刷新。

現状への危機感を、具体的な未来設計に変える戦略ロードマップ。

https://t.co/uO0P7IrdsK

#知財戦略 #無形資産 #スタートアップ #イノベーション #倭国経済 December 12, 2025

@osujikeidan 倭国経済活性化するくらいだから最低でも20兆円くらいお金を動かす必要あるかもね December 12, 2025

公認会計士試験に英語導入かー
英語使わなくても倭国経済的に重要な会計士の業務は沢山あると思う。。二次試験までは会計士業務にとって必須の勉強だけでいいのでは。AI日々進化してるし。どうしてもというのなら、せめて補習所に行ってからでいいのでは December 12, 2025

中国経済は壊れているけど崩れない！　柯隆氏が倭国経済への影響を緊急提言 https://t.co/QjLibi6yl2 @YouTubeより 柯隆氏の中国経済や中国政治の話がとにかく面白かった。倭国の常識が全然通じないんだなぁってつくづく思ったなぁ…。 December 12, 2025

卵の値上がりが、凄いですね。

高市早苗→生活保護者には「さもしい顔」

存立危機事態です！間違っていませ〜ん。
→倭国経済大損害。

自分の服は、マウント取れる服どれにしようかなぁ〜？→遅刻。夕食会欠席。

裏金？そんなことより定数削減！(国民メリットゼロの政策)

あれだよね、やっぱり。 https://t.co/eSMHj5zAwk December 12, 2025

騒がしくても子供を大事にしようというキショい風潮なんてとっとと廃止した方がいい。

馬鹿な遺伝子なんて残した所で倭国経済の成長にはつながらない。

そーだそーだとAIも言ってたぞ。
( ˘ω˘ ) December 12, 2025

脇田成　いまどうするか倭国経済を読んだ
瀬戸際の倭国経済という危機感を表した本だろう。
企業貯蓄の拡大、海外投資、そして、家計には分配されず、財政と金融はそれぞれ庭先をきれいにするだけ。国民は立ちすくみ、少子化が進む中で社会の持続性にも懸念される状況に。
https://t.co/I4ZXQryBcW December 12, 2025

@siroiwannko1 ニコニコニュースで見たけど、高市応援団が山本太郎に終始苛立ってた。

でも、搾取同然の対米取り決めと、全体を底上げしない経済政策で、倭国は本当に成長できるの？

高市総理のあの説明で、倭国経済は成長する！とはどうしても思えない。

#国会中継 December 12, 2025