TVのニュース番組で報道していましたが、東京小金井市では、元々お寺が昔からあって、その後、新興住宅地になり、お寺の隣に新築の家が立ち並び『除夜の鐘』がうるさく、又家が揺れるなどの苦情があり、新しくお寺の隣に越して来た住民数人がが裁判を起こしました。それで、そのお寺は『除夜の鐘』を中止することになったと記憶しています。
『除夜の鐘』に反対するのは外国人と言う人達が多いですが、倭国人がお寺に対して裁判を起こしているのも実情です。
その東京小金井市の『除夜の鐘』裁判のニュース番組動画を、保存していますので、後日UPします。 December 12, 2025

ドイツの自動車産業が…ちょっとヤバいです😰

高級車の代名詞、ポルシェやメルセデス・ベンツが今、急ブレーキを踏んでるんです。

EVに全力投資してきたはずが……販売は失速📉
コストは膨らみ、利益は激減💸

特にポルシェ、今期の決算で約1,700億円の赤字を計上。
2022年の上場以来、初めての赤字です😱
しかも、利益が99％近く吹っ飛んだという衝撃の数字。

原因はただ一つ、「電気」です⚡

ポルシェはEVに社運をかけ、バッテリー事業にも巨額を投じたのに、
需要は冷え込み、コストばかりが跳ね上がり……計画の多くを白紙に戻す事態になりました。

そしてメルセデスも巻き込まれてます。
アメリカでの販売は17％減、中国では27％減。
しかもEV販売は、前年と横ばい。全然伸びていません📊

そのうえ米国の関税強化で価格競争も不利に…
中国ではBYDやXiaomiといった新興EV勢に押されて苦戦💥

ラグジュアリーEVの時代が来るはずだったのに、
ユーザーはまだ「エンジンの鼓動」を求めてるんです🛞

あのランボルギーニでさえ、「次の新型車は完全EVじゃないかも」と発言💬
マセラティに至っては、EVスーパーカーの計画そのものを撤回しています。

規制も緩み始め、ガソリン車禁止の期限を後ろ倒しにする国が増えてる中で、
EV一辺倒に突き進んできたドイツ勢は…立ち位置を見失いかけてるのかもしれません。

2025年はポルシェにとっての底とも言われていて、
今、業界全体がEVからの“部分撤退”モードに入り始めています📉 December 12, 2025

これは仕方ない気がする、新興国の都市部って触媒ストレートの小排気量２輪が多いせいでサーキットのピットよりも目が痛くなるし、鼻の中も黒くなるので・・・

東京の渋滞とか目じゃないくらい有害物質の量が多いです。。。 https://t.co/VCbOT7IvRk December 12, 2025

＞意義薄れるハコモノ　独法整備の新興向けオフィス、地方は空室2割超
https://t.co/rtgOcFnydG

個人的に行政に期待するのは（施設や伴走ではなく）ビジネスを進める上で障害になるいろいろなものを取り除いていただくことですよね。

予算を必要としないことが多いので、行政としてはほとんどうまみはないのかもしれませんが・・・。 December 12, 2025

@tell_art_ スープカレー以外は普通にカレーですね。

ちなみに、うちの市内には何故か外国の方がやってるカレー屋さんが乱立してます。
古くからある老舗カレー屋さんや新興のカレー屋さんまでかなり沢山。
オマケに金沢カレーの店もあったりすりるので、カレー好きの自分には堪らない街です🤤 December 12, 2025

欧州の自動車産業、
欧州の自動車メーカーがエンジン車の生産、販売を継続する事を決めてる事は、
大歓迎なんだよ。

中古車になっても
アフリカや中東とかの新興国で輸出されて
実用車で使えるエンジン車を希望するよ。 https://t.co/56DiE5OVm3 December 12, 2025

これで多少新興に資金が戻ってくるかと思ったら下げ加速か。読めんなぁ December 12, 2025

なんと！　面白い取り組みだとは思うけど、本当に必要かどうかはちゃんと考えなきゃいけないなー。ともすると、有名生産者が並ぶつまらないものになってしまう。むしろ新興生産者の評価が知りたいよ。 https://t.co/V7vSCWGMNc December 12, 2025

アメリカの新興ソーダブランドの数がすごい。 https://t.co/7C7SklH8MB December 12, 2025

新興のエンタメコンテンツ企業はレバレッジの効くIPを持つまでは上場市場ではなく、未上場市場にいるべきだと最近は思っているので投資家のこの視点は納得感あり。

あとポートフォリオも面白い。

≫
長期的に展開されているコンテンツが強すぎて、新規がそれを上回りにくい。
だから新興が次々出てくる市場ではなく、長年活躍してきた会社がさらに強くなる市場になっている。 December 12, 2025

ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃▽政府が電動二輪普及を主導🔻🔻多くの倭国人は勘違いしているが自動車・バイクの電動化の速度はむしろ新興国の方が早い。理由は…

…ホーチミンの街中でバイクに乗ればすぐにわかる。排気ガスの健康被害が深刻だからだ。暑い国にもかかわらず多くの人はマスクをしながら運転している。実際、EVの普及で中国の都市は劇的に大気汚染が減少しつつある。また、電費はガソリン代よりかなり安い。

もちろん産業的側面も大きい。先進国の自動車メーカーのエンジン技術には到底追いつけなくても、EVならなんとか国産化できる目途が立ちそうだからだ。

モーターやバッテリーなどは当面、中国企業とライセンス契約を結べばいい。実際にビンファストの電動バイクのLFPバッテリーは中国ゴーション社の製品のようだ。

はっきり言うと新興国の一般庶民層の多くは自動車を所有したことがないので、EV車の品質についてあまり煩くない傾向がある。まずは自分の所得で買えることが大切で、品質は二の次だ。そして暑い東南アジアでは三元系より性能の劣るLFPバッテリーでも十分使える。

ただ、このまま全面的に自国製によるEV化が進むとも言い切れない。妻に電動バイクに買い替える気はないか聞いてみたら、もし壊れたらどうするの?とのこと。まだまだ自国製や中国製を信頼していないのも現実だ。電力供給の問題もある。

いずれにせよ、ホンダやヤマハはブランド価値が残るうちに電動化を急がないと、東南アジアのバイク市場を全て失ってしまうかもしれない。

引用記事　https://t.co/FJPw1Q3IKC December 12, 2025

@MasterTani2 @nojimagurasan ほしい」と訴えているほか、東京、大阪、京都、福岡、長崎、広島などの都府県宗教法人係、教育委員会、警察本部などに二十件ほどの問題が持込まれている。

平和な家庭を破壊

”被害者”父母の会代表高橋一博さんの話

理想社会の建設をとなえながら、することは平和な家庭の破壊ばかりだ。あんな新興 December 12, 2025

@ketirisu うちはまだ地方の新興住宅地って感じだけど、買い物だけでも、最寄り駅まで自転車(15分)。最寄りのスーパーまでは自転車で行きは約20分(下り坂だから)帰りはクソ重たい荷物もって上り坂を歩いて登り約40分

家の前にバスが来るわけでもなく、普段の通勤や子供の送迎考えるとよう言わん。田舎エアプ乙 December 12, 2025