誰も何もよう言わん、のやて。この風車群の向こうは由良町だ。どちら側にも被害者がいて苦しんでいる。四んだ人もいるんでしょ。風車からの距離は1㎞、モデルケースやないか。1㎐の波長は340m、3回～7回目までの範囲に被害者が多いという。社会実験場と化している。〇〇やな。 https://t.co/oDVoEkgJfI December 12, 2025

NOVALが運営する社会実験型レストラン
【magari by NOVAL】からのご案内

12月15日（月）〜12月28日（日）までの期間限定で、
毎年ご好評をいただいている「クリスマス特別ランチコース」をご用意しました。

今年のメインは、
🥩 茨城県認定・常陸牛のローストビーフ。
希少な常陸牛を、低温でじっくり火入れし、やわらかく仕上げています。

この時期、ここ magariでしか味わえない
ちょっと特別で、でも気負わず楽しめるクリスマスランチ。
ご家族と、パートナーと、ご友人と。
ぜひ特別なひとときをお過ごしください。

🍽 Christmas Special Lunch Course

■ 期間
12/15（月）〜12/28（日）

■ 価格
・¥5,000（税込）
・¥3,200（税込）コースもご用意しております　

《 Appetizer 》
前菜の盛り合わせ X’mas仕立て

《 Pasta 》
ワタリガニのタリオリーニ

《 Main 》
茨城県認定 常陸牛のローストビーフ
or
真鯛のグリル サルモリリオソース

《 Dolce 》
ふわふわのクレームダンジュ

✨ ご予約受付中です
お席に限りがございますので、
気になる方はお早めにどうぞ。

【席のご予約はこちらから】
https://t.co/7F0HdV32BI

【お問合せ】
https://t.co/21FUxudclX
_________________________________

【magari by NOVAL】

次世代の食のあり方を求める社会実験場
店舗運営電力は100%再生可能エネルギー magariは ノーバル・ホールディングス が運営するサステナブルレストラン。 店舗運営電力を100%再生可能エネルギーで賄っています。 この再生可能エネルギーシステムはグループ企業の ノーバル・ソーラー が構築しており、RE100およびSDGsの目標達成を目指しています。

■営業時間
OPEN ｜11:00 - 16:30
・Lunch L.o.14:30
・AfternoonTea L.o.15:30
・Takeout L.o.15:30

⚠️カフェ利用に関してご注意
・カフェ利用はアフタヌーンティーコースのみとなります。
・ドリンクのみのご注文でカフェ利用はできません。
・複数人でご来店の場合はお一人様毎にアフタヌーンティーコースをご注文していただきます。

■お支払い方法｜キャッシュレス決済
クレジット｜Visa・Master Card・American Express・Diners Club・JCB・銀聯
電子マネー｜ID・交通系IC・WAON
QR決済｜PayPay・au Pay・楽天Pay・メルペイ・ゆうちょPay
デビットカード
（現金支払いのお取り扱いはございません）

■メニュー｜コース料理のみとなります。

■ご予約
お電話またはホーム画面リンクのWEBサイトにてお受けしております。
＊団体様でのご予約はお電話にてご相談ください。 December 12, 2025

《UNDERCUTインタビュー | 渡辺康治が語る
：ホンダの次のF1章、ニューウェイ再会、そして深夜の電話》
※全文翻訳。超長文です。

"ホンダはおそらく、F1なしでは生きられない"
"カスタマーチーム供給は現時点では考えていないが
将来的に複数チーム供給がメリットになるなら、
その時は検討する"

Sakura（さくら）から Silverstone（シルバーストーン）へ。

今回のUNDERCUTインタビューシリーズのために行った約1時間の電話取材で、
Honda Racing Corporation（HRC）社長の渡辺康治は、
なぜ “今” ホンダがF1で次の章に踏み出すべきなのか、
そしてアストンマーティン・アラムコの2026年マシンに搭載されるパワーユニット開発という大きな挑戦にどう向き合っているのかを語った。

17時27分。
　平日のこの時間、多くの人は仕事を締めに入りログオフを始めるだろう。
だが、渡辺康治はそんな “多くの人” には当てはまらない。モータースポーツも、普通の産業ではない。

サクラ（Hondaの研究拠点）にいながら、
9500km離れ、9時間の時差があるF1チームとワークス契約を結ぶということは、もはや「9時-17時」の仕事ではない。彼と話をすればすぐに理解できる。

彼はつい先ほど、アストンマーティンのエグゼクティブ・チェアマン　ローレンス・ストロールとの電話を終えたばかり。

このUNDERCUT取材が終われば、19時からはエイドリアン・ニューウェイとの “濃密な電話”（彼いわく）、
その後にはアンディ・コーウェルとの電話が予定されている。

ストロール、ニューウェイ、コーウェルという超大物たちに挟まれ、UNDERCUTの取材はある種“おまけ”に感じられそうだが、渡辺はこのシリーズの熱心な読者であることを強調する。

40年に及ぶキャリアの中で、
彼はホンダとともに世界を渡り歩き、
欧州、アメリカ、中国でのポストを経験した。
自動車事業、コミュニケーション、モータースポーツ、
さらには企業上層部での職務も担ってきた。
いま彼はHRCのトップとして、MotoGP、IndyCar、
そしてF1のワークス復帰を含むホンダのすべてのモータースポーツ活動を率いている。

新しいパワーユニット規定はホンダにとって大きな好機となる。なぜなら、F1はホンダにとってマーケティング活動ではなく、
“研究の場”だからだ。

F1はホンダの開発力を最大限に試し、磨き、
耐え抜いた知識と経験を会社全体へ持ち帰るための巨大な実験場。

ここで戦うこと自体が、若い才能の“仕上げの場”でもある。この“競争のるつぼ”こそが、ホンダを強くする。
そのホンダロゴが2026年のマシンのカウルに再び載ることを、私たちは心から誇らしく思う。

これは誇りだけではなく、純粋な興奮でもある。
ただし、その興奮には期待と不安が混ざる。
賭けるものは大きく、周囲の期待も膨大だ。
いま必要なのは冷静な頭脳と豊富な経験——
そして、渡辺康治はその点で最適な人物だ。
彼の言葉を聞いてほしい。 December 12, 2025

中国がドル箱から実験場に　欧米企業の今

中国での販売が低迷したままであっても、一部の欧米企業は、学びの場となる重要なイノベーション拠点として中国に注目している。
https://t.co/HkJOoveQnt December 12, 2025