北陸新幹線 トレンド
北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年(令和6年)3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。計画全体の約8割の区間が開業しており、残りの区間は事業中である。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東倭国旅客鉄道(JR東倭国)、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西倭国旅客鉄道(JR西倭国)である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅(東京都千代田区) - 大宮駅(埼玉県さいたま市大宮区)間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年(平成27年)3月13日までは長野駅が終点であり、1997年(平成9年)の開業当時は「長野行新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた(後節参照)。
「北陸新幹線」 (2025/1/13 18:35) Wikipedia倭国語版より
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2025.01.15 06:00
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北陸新幹線の小浜ルートが原発のエゴだとか言ってる人いるけど、去年は福井県内の原発だけで関西の電力需要の3分の1を発電している。
おかげで電気料金も火力依存の他社が軒並み値上げしている中、原発が稼働している関西電力は割安なんですよ。
もっと有り難みを感じたらどうですか? https://t.co/36zuzncVUx https://t.co/3EZI85HVjY January 01, 2025
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柏崎の原発立地を考えると、
北陸新幹線は新潟県内で分岐して柏崎を経由するべきでしたね。
(関西から見ればこの方が新潟市連絡が非常に便利になるので、是非そうして欲しかった。) https://t.co/qHP9zOsIrr January 01, 2025
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特急サンダーバードでの運用が続く681系9連。
北陸新幹線敦賀開業前を想起させてくれる綺麗な姿、もう見られないと思っていただけに結構嬉しかったり。 https://t.co/zHTcnvmSQo January 01, 2025
「一票の格差を是正し過ぎると地方が滅び倭国も終わる」
って意見を見たけど、北陸新幹線にも当てはまる。
大半の東京人には北陸新幹線が大阪へ繋がろうが米原で終わろうがどうでも良いだろうが、「なら一番チープな案で」って感じに東京票で決まっちゃったら地方インフラの正常な整備なんか不可能。 January 01, 2025
北陸新幹線の敦賀から新大阪までの延伸計画が思うように進んでいない中、京都市議会が金沢駅まで特急サンダーバードの運転を復活させてほしいと提案。乗り換えがなくて便利として延長運転を求めた。
https://t.co/XIvSbgNPKl January 01, 2025
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