倭国は、従来型の潜水艦の世代全体を一瞬にして時代遅れにし、世界はその事実にまだ十分に気づかない

大鯨型とそのリチウムイオンバッテリーにより、東京はすでに新たな基準を打ち立てています：シュノーケルを一度も上げることなく、最大3週間水中に潜ったまま航行可能
https://t.co/mrybk3dggw December 12, 2025

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUS、
GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptをワールドプレミア

TOYOTA GAZOO RacingとLEXUSは12月5日に、新型車「GR GT」、「GR GT3」とコンセプトカー「Lexus LFA Concept」のワールドプレミアを実施しました。

●かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAのようにフラッグシップの位置付けとなる3台のワールドプレミア。
●「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつ
●GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させた「GRブランドのフラッグシップスポーツカー」
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する「GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー」
●Lexus LFA Conceptは、お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデル
●マスタードライバー（モリゾウ）、開発ドライバー（プロレーシングドライバー、ジェントルマンドライバー）の視点を第一に、エンジニアが、それに応える開発を推進

GR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptの3台は、「トヨタの式年遷宮」として、クルマ屋が残していくべき技能を、次の世代に受け継いでいかなければならないという、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男の想いの下に生み出されました。
式年遷宮とは倭国の神社で行われる伝統行事で、一定の年数ごとに神社の社殿を新しく建て替え、神様を新しい社殿に遷す儀式です。有名な例として伊勢神宮では、約20年ごとに社殿を新しくすることで、建物の維持や技術の継承を行っているといいます。

今回発表した3台は、トヨタ自動車にとってTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップスポーツカーの位置付けです。スポーツカーづくりを通じてクルマづくりの基本となる技を守り、新技術を採り入れることで次世代に受け継いでいくという「トヨタの式年遷宮」を体現しました。3台は、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求という3つのキー要素を核とする共通の思想の下、一緒に開発を進めています。

【GR GT：圧倒的なパフォーマンスを求めた新しいフラッグシップモデル】
GR GTは、TOYOTA GAZOO Racingが掲げる「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を、さらに深化させたGRのフラッグシップスポーツカーです。マスタードライバーのモリゾウ、プロドライバーの片岡龍也選手と石浦宏明選手、蒲生尚弥選手やジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、社内の評価ドライバーをはじめとする多様なドライバーが、コンセプト策定の段階から開発に参画しました。ドライビングポジションをはじめ、あらゆる面でドライバー視点を一番に考える開発を進めてまいりました。ドライバーたちと、GRの他の商品と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、今も、クルマとしてのつくり込みを進めています。

マスタードライバーのモリゾウからは「振り切ってほしい」、「もっと突き抜けてほしい」という言葉も投げ掛けられました。その言葉を受け、トヨタ初となる新技術の積極的な採用など、開発から製造に至るあらゆる分野において、今までにない数多くのチャレンジを重ねています。
FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の車両パッケージを中心に徹底した低重心化を進め、軽量・高剛性を実現するトヨタ初採用のオールアルミニウム骨格、空力性能を追求したデザインを採用しました。圧倒的なパフォーマンスと、ドライバーファーストの視点で扱いやすい性能の両立を追求しています。

パワーユニットはドライサンプ方式を選択した新開発の4L V8ツインターボで、ドライブトレーンには炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のトルクチューブとトランスアクスルのレイアウトを採用しました。リヤのトランスアクスルには8速ATと1基のモーター、機械式LSDを搭載しています。あらゆる技量のドライバーにとって扱いやすく、クルマとしっかり対話できるドライビングパフォーマンスを提供します。

【GR GT3：ドライバーファーストを追求したFIA GT3規格の新しいレーシングカー】
GR GTをベースに、世界中のレースで活躍するクルマを目指したのがGR GT3です。市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿ったレーシングカーです。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーも含めたすべてのカスタマーに向けて、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しました。オールアルミニウム骨格を採用したシャシーやダブルウィッシュボーン形式のサスペンション、4L V8ツインターボエンジンは、GR GT譲りの構造です。

レーシングカーとして高性能を追求するだけでなく、GT3国際レースに参戦するお客様に向けて、TOYOTA GAZOO Racingとして最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【Lexus LFA Concept：お客様の想像を超えるBEVスポーツカーの実現を目指して】
Lexus LFA ConceptはGR GT、GR GT3と同じく、マスタードライバーと共に、ONE TEAMでお客様の想像を超えるバッテリーEVスポーツカーの実現を目指したコンセプトモデルです。LFAのスピリットを継承・進化させ、デザイン、走りの両立を追求します。LEXUSは、テクノロジーとクルマ屋が残していくべき技能によって、BEVのスポーツカーが未成熟である認識を刷新し、クルマづくりの未来に挑戦していきます。

GR GT、GR GT3の詳細はTOYOTA GAZOO Racingから、Lexus LFA ConceptについてはLEXUSから発行するプレスリリースをご確認ください。今回発表した3台については今後も随時、情報を公開していきます。

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3
#LexusLFA December 12, 2025

各社新世代のフルサイズベーシック機が出揃って評判見ていると

RAW動画撮れるのはすごい！
16STOPのダイナミックレンジすごい！
ブラックアウトフリーは嬉しい！
ほとんどフラグシップ機！
これで40万円なら安い！！
など

このあたりの専門的なスペックが浸透して価値を感じるユーザーが増えているのはすごく良いことなんだと思うけど、とんでもなくニッチな世界になったものだなと思った。

新規ユーザーがあまり入ってきていなくて、既存ユーザーが少しずつ手に入れてきた手持ち機材を売って買い替えで成り立ってるのかな？という高価格帯

これ買える価格なの？

目的意識の高い動画も撮るプロ向けの機材になっているのか？
カメラを使って商売している中でもこの辺りの機能を使いこなしてる人と出会うことはほぼない。

その辺りを踏まえてかんがえると、近年スタンダードになってきたフルサイズセンサーだけど、もう時代的にはフルサイズに縛られるのはやめて小型化センサーにシフトしていって良いのではないかと思う。

AIの進化や半導体の高性能化でAPS-Cやフォーサーズのデメリットが小さくなってきていてついに輝く時代が来ている。

性能的には十分で、今求められている小型でハイスピードで熱停止しにくいカメラも作りやすい。
NikonのZ50IIだとバッテリーやスロットの点で少し物足りないけど、CanonのR7なんかだと割と理想的なスペックを持っていてこの辺りのラインが拡充されてくるとユーザーにとっては大きな出来事になると思われる。

ただここまで書いてるけど、スモールセンサーの課題はブランディングと価格の安さ。だから大手メーカーは本格的には力を入れてくることはない領域なので、実現することはなさそう。

そう考えるとAPS-Cに充実したラインナップをもって、さらにそれに高付加価値を付けることに成功したFujifilmの時代来そうだなと（もう来てるかも） December 12, 2025

右耳だけ出てるAirPods Pro後期ロットやばい…2022以降の神ロットでバッテリー鬼持ちだって🥹誰か買って自慢して？！

国内正規品 AirPods Pro 第1世代 後期型右耳 バッテリー良好
https://t.co/zLvVd1bPr8 December 12, 2025

あーこれ軽くてバッテリー持ち良さそう！パトロール中の記録まとめに欲しくなるわ〜羨ましい

最新モデル‼️dynabook☘️第11世代☘️メモリ16GB☘軽量ノートパソコン
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え、これ高枝チェーンソーなのに1.5kgって軽すぎてヤバい…私も庭欲しくなってきたわ😂

チェーンソー 高枝切り鋏 電動剪定バサミ 6インチ 21Vバッテリー
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あーこれバッテリー長持ち版にプロコンまでついてこの値段！？欲しい…！

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SV9のバッテリー92%残ってるやつ出てる…！
マジで欲しいけど金ねぇ〜😂

Let's note CF-SV9 第10世代 Core i5 バッテリー良好
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え、iPhone11Proのミッドナイトグリーン美品でバッテリー100%ってやばくない？？欲しい〜😭

【美品】iPhone11Pro 本体 ミッドナイトグリーン 256GB
https://t.co/kqx1dl8fiz December 12, 2025

EV信者って、自動車のこともバッテリーのこともわかってなくて、ただ単に「最先端でかっこいい」ってマーケティングのイメージだけですごいと思ってるバカしかいないと思ってる。 December 12, 2025

海外のオペラ見に行ったらこれ欲しくて死にそう〜！144言語リアルタイム翻訳だって…ずるいわぁ

翻訳イヤホン リアルタイム、AI言語翻訳イヤホン、60時間バッテリー寿命 翻訳イ
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うわっdynabook G83の2023年モデルが美品で出てる！バッテリーほぼ新品みたいで俺も欲しいわ〜嫉妬😭

美品 dynabook G83/KW 2023年製 第12世代 バッテリー消耗少
https://t.co/6XbphB6FhC December 12, 2025

おーい！バッテリー探してるやつ、朗報だぞ！⚡️L.i.onの5.0Ahのやつ、容量えぐ！マジ漢の時間！欲しい！

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#今年の仕様を振り返る

BRZ
ハンドルとかオーディオ類
ブレーキ類
バッテリー
(消耗品ばっかり)

BMW
お顔周り
右側が超綺麗に
ウィングステー
GTC01RR https://t.co/RhLGx066Ua December 12, 2025

うわぁD50本体にバッテリー2個付きで出てる…！
あのレトロな写りにまたハマりそうでヤバい😂

【本体のみ】Nikon D50 デジタル一眼レフ(充電器 バッテリー2個付き)
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おい右耳だけAirPods Pro後期ロットがマジで安く出てんだけど俺も欲しいわ笑

国内正規品 AirPods Pro 第1世代 後期型右耳 バッテリー良好
https://t.co/OJGfarCBmK December 12, 2025

iPhone12miniブラック128GB出品されてる〜！バッテリー84%で純正交換済とか有能すぎて悔しい😂

iPhone12mini ブラック 128GB
https://t.co/Wucc0lHs6J December 12, 2025

@MONMO1025 経営者が趣味に走って従業員や株主に還元する利益をEVで道楽した場合、社員や投資家が同意してくれれば良いですね

バッテリー壊れたらその度に20から200万位なので5年先はクラシックカーを毎年オーバーホールしながら乗る以上のメンテナンス費用と手間暇が必要で、突然停止や発火するリスクも容認？ December 12, 2025

#深夜のマニアック戦跡
小笠原、陸軍陣地壕内で発見した当時のバッテリー
はっきりと文字が読めるほど状態の良い物もある
無線機等に使用されたのだろうか https://t.co/WkfLghNg2a December 12, 2025

倭国は、従来型の潜水艦の世代全体を一瞬にして時代遅れにし、世界はその事実にまだ十分に気づいていません。

大鯨型とそのリチウムイオンバッテリーにより、東京はすでに新たな基準を打ち立てています：シュノーケルを一度も上げることなく、最大3週間水中に潜ったまま航行可能。それでも、それはほんの序章に過ぎませんでした。

今日、トヨタとパナソニックは、全固体電池のグローバル競争をリードしており、2027～2028年にプロトタイプが登場し、2030年以降に量産が始まります。そして、倭国の次世代潜水艦クラスがこれらを最初に採用するでしょう。純粋なバッテリー形式か、あるいは船上での再充電のための小型原子炉とのハイブリッド形式のいずれかです。このハイブリッドは、中国人が開発中のものと似ています。

その飛躍は驚異的です。4,000トンの従来型潜水艦が、水面に浮上することなく40～60日間哨戒を続け、数時間にわたり20ノットを超える高速で疾走し、それを多くの原子力潜水艦よりも静かにこなすことが可能になります。なぜなら、はるかに軽量で、バッテリー駆動のみで運用されるからです。

全固体電池セルは、重量が約3分の1、発熱量が40％少なく、冷却システムの半分を排除します。その結果、より速く、より隠密性の高い船体が生まれ、水面を破ることなく数千キロメートルを航行できます。

節約された数百トンは、より強力な電動モーター、追加の魚雷とミサイル、先端センサー、または乗員の快適性の向上に直接つながります。同じ船体が、今や2倍のエネルギーか2倍の兵器を搭載可能になります。

つまり、2035～2040年までに、倭国は今日の8,000トン級原子力潜水艦並みの持久力とスプリント性能を備えた従来型潜水艦を配備するでしょう。そのコストは3分の1で、ウランのような政治的な負担もありません。

https://t.co/A008p8CcD9 December 12, 2025