【緊急】

日銀が利上げ方向を示しています。
これは、はっきり言って悪手です。

日銀の一次資料でも、
基調的物価や賃金動向を見極め、
見通しが実現した場合に利上げ、
という条件付き判断が明記されています。
今はブレーキを踏む局面ではありません。

実はこの失敗、倭国は何度もやっています。

アベノミクスは
金融は全力、
一方で財政は弱く、
成長戦略も規制緩和・自由化中心
（＝需要創出策ではない）。

そのうえで
2014年・2019年の消費税増税。
アクセルを踏みながら、
自分でブレーキを踏みました。

コロナ期も同じです。

大規模な財政出動は行った。
しかし回復途中で引き締めが早すぎました。

その結果、
経済活動は再開したのに、
設備投資などはいまだにコロナ前の水準に戻っていません。

需要が定着する前にブレーキを踏めば、
投資は戻らない。
これは理屈ではなく、実際に起きたことです。

そして今。

高市政権は発足から1ヶ月。
掲げているのは責任ある積極財政。
方向性自体は、久しぶりに前向きです。

なのに、ここで利上げ？

また
財政でアクセル、
金融でブレーキ
を同時に踏むのか。

そもそも日銀は
「景気を良くする機関」ではありません。

だからこそ、
金融だけに判断を委ねるのは危険です。

政府と日銀は別組織ですが、
統合政府として見るのが普通だと思っています。
必要なのは、
財政と金融を統合政府として整合的に動かすこと。

独立性と協調性は矛盾しません。
財政と金融が同時に効けば、
マクロの結果は一体です。

今やるべきは、
アクセルとブレーキを
また同時に踏まないこと。

その意味で「緊急」です。 December 12, 2025

旅行には行きたいんだが、コロナ前に比べてホテル代が3倍くらいになっちゃってて勿体無い病が出てきてしまう度し難さ December 12, 2025

今や名古屋の鉄道は関西線一人勝ちですね。
富田までの各駅の利用者はコロナ前を上回っています。
この4年、繁忙期の名駅の改札集計では毎年1割ずつ利用者が増加。
その背景には富田まで続く沿線の住宅開発。
全国見てもここまで上向きな路線も珍しいのでは？ https://t.co/8fjN23iNgX December 12, 2025

@copen_ne インフルエンザが流行ってますし、ネコペンさんもアライグマになりせんか☺️私はコロナ前からアライグマです！笑 December 12, 2025

@0rei0rain0 ポルトガルの場合、コロナ前までは他の西欧諸国と比べて移民が少なく、むしろポルトガル人のほうが外国に移住する傾向が強かったので、最近の移民の急増にポルトガル人が対応できていない感じもしますが（あと、ポルトガル人は英語が得意なことから、ポルトガル語を覚えない移民もいるので）。 December 12, 2025

続き
観光庁宿泊旅行統計調査より

述べ宿泊者数は一昨年でコロナ前は既に超えてる↓左　今年前半は前年比減少傾向だが8月は増加に転じた 9月以降まだ不明
なお宿泊者数は回復中だが’17年には及ばず

失われた30年とか外国人のせいで倭国人減ったとかデマであることが分かる

消費額も続き貼っとく↓ https://t.co/8tvQIScsdK December 12, 2025

ここ数年ホテル宿泊代はコロナ前から比較しても3,4割上がってる😓 '95年に日光行ったときの日光1泊2食付き5,000円 湯西川1泊2食付き8000円が最安値かも🤔 最低時給がいくら上がろうが今の物価高 インバウンド価格を見たら30年前のほうがまだ生活しやすかったかも😮‍💨 https://t.co/TBuL9czCZs December 12, 2025

続き　観光庁宿泊旅行統計調査より

倭国人述べ宿泊者数は既にコロナ前超えた↓左　今年前半は前年比減少傾向だが8月は増加　9月以降まだ分からん↓右

失われた30年、倭国人の旅行離れ、外国人のせいで倭国人減った、など嘘だね

続きに消費額も貼っとく↓ https://t.co/2AaL2bSKpT December 12, 2025