ニコ・ヒュルケンベルグ スポーツ
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2025.12.01〜（49週）
:0% :0% （30代／男性）
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🏎️ 《F1ドライバーの契約期限一覧》
🟠 McLaren（マクラーレン）
・ランド・ノリス：2027年まで
・オスカー・ピアストリ：2028年まで
🔴 Ferrari（フェラーリ）
・ルイス・ハミルトン：2026年まで
・シャルル・ルクレール：2029年まで
（詳細非公開、しかし2027年シーズン終了後に解除条項が付いている可能性が高い）
🟦 Red Bull（レッドブル）
・マックス・フェルスタッペン：2028年まで
・アイザック・ハジャー：2026年まで?
⚫ Mercedes（メルセデス）
・ジョージ・ラッセル：2026年まで
・キミ・アントネッリ：2026年まで
🟢 Aston Martin（アストンマーティン）
・フェルナンド・アロンソ：2026年まで
・ランス・ストロール：2026年まで
（契約詳細非公開だが2026までは確実）
🔷 Alpine
・ピエール・ガスリー：2028年まで
・フランコ・コラピント：2026年まで
⚪ Haas（ハース）
・オリバー・ベアマン：2026年まで
・エステバン・オコン：2026年まで
🔵 Racing Bulls（レーシングブルズ）
・リアム・ローソン：2026年まで?
・アービッド・リンドブラッド：2026年まで？
⚪ Audi（アウディ）
・ガブリエル・ボルトレート：2026年まで
・ニコ・ヒュルケンベルグ：2026年まで
🔵 Williams（ウィリアムズ）
・アレックス・アルボン：2026年まで（超えてる可能性も）
・カルロス・サインツ：2026年まで
☑️ご覧の通り、2026年の大幅レギュレーション変更を見据えて、各チームは2025年をまたぐ契約をすでに固めてきた。その結果、“2026年の空席は極端に少ない”というのが現状だった。
一方で、2027年を前に契約満了を迎えるドライバーは全体の半分以上。F1シートを存続させるうえで“現職＝圧倒的に有利”なのは言うまでもなく、その意味では、角田くんにとって25年限りでシートを失ったのは確かに大きな痛手になったのは否めない。
それでも、2026年のレッドブル・リザーブという選択は、この状況下では妥当だと思う。TPCでの走行機会は継続的に発生するだろうし、何より2026年のレッドブル陣営はPUの先行きが読めなさすぎて、何が起きても不思議じゃない。
そんな過渡期だからこそ、角田くんに突然チャンスが巡ってくる可能性もゼロじゃない。
もちろん厳しい立場なのは事実。でも、前を向いて備え続ければ、必ず“どこかでその瞬間”は来るはずだと思う。
そして直近の最終戦は、F1ドライバーとして大きなインパクトを残せる最後の舞台。少しでも心に残る走りを期待しつつ、全力で応援したい。 December 12, 2025
159RP
一度シートを失うことは終わりじゃない。
ヒュルケンベルグはF1に戻ってから初めて表彰台を獲得しました。
厳しい世界だけど、そんな最高のカムバックがありえるのもF1です。
角田くんを応援をやめる理由なんて私には無いので、戻ってくる日を楽しみにしながらF1見続けます。
#weloveYT22 #F1jp December 12, 2025
54RP
ユーキさん、F1村に残ったことが大事。
来年はアロンソ、ハミルトンが引退するかもしれん。
ヒュルケンベルグ、ボッタス、ペレスもベテラン。
なにより、リンブラはまだわからん。
ストロールはなに考えてるかわからんw
一年浪人して、もっと偏差値高いチームに行ってやろうぜ😂
#角田祐毅 #f1jp https://t.co/aZzjIIBXqp December 12, 2025
46RP
長年F1を見続けて初めてF1を見る気が激減しました……。
過去のF1ドライバーがシートを失った時もショックだったけど、今回は過去一番です。
予想通りといえば予想通りなので、ショックという表現は正しくないかもしれませんが、ズーンと気持ちが落ち込みました。
期待をしていなかった反面、対ローソン、対ハジャー、対リンドブラッドでは明らかに角田の方が上だと思っていたからだと思います。対ハジャーだけは実際のところは分からないけど、対ローソンでは確実に上だと思う。毎回ぶつけて一発の速さも微妙で、レースクラフトも微妙なローソンのどこが良いのかまるで理解できません。
思い返せば、背景、契約形態や内容も分からないので不可能だったのかもしれないけど、個人的には昨年の時点でアウディからオファーがあったみたいなので、それを受けていて欲しかった。あの時は角田にもレッドブル昇格の目があったし、本人はレッドブルグループが好きみたいなので、移籍するつもりはなかったんだろうけど、外からファン目線で見ている分には、マックスの2ndが良いシートとはとても思えなかったので、何とか移籍して欲しかった。
こうなってしまったら、後は2027年にアストンマーチンへの移籍を狙うしかないけど、あのチームは一席しか空かないのが難点で、望みは薄そう。となると、下手すると2026年リザーブ、2027年でF1引退というパターンが見えてきて、尚更気持ちが落ち込みます。
一つ前の投稿でも書いたけど、結局、PUサプライヤーって倭国人チャンピオンを生み出すという点では何の意味もないと思う。ドライバー人事を自ら握ることができる環境を得ない限り、ホント何年経っても同じことの繰り返し。何とかF1まで送り込めても数年走ってシートを失って終わり。もちろんハミルトンやシューマッハみたいなレベルで、いきなり超速かったり、誰の目にも明らかな強さがあれば別だけど、そこまでの才能は過去のチャンピオンの中でも稀有。でもバトン、ヒル、ビルヌーブ、ライコネン、ハッキネンクラスなら倭国人からも十分出てくると思うし、可夢偉だってチーム環境とマシンに恵まれれば十分あり得たと思うし、角田も。
だからこそ、トヨタにワークス参戦して欲しい。やっぱりホンダ1社はキツイ。1社だけでF1で戦うのは難し過ぎる。2社で挑むべき。2社なら倭国人チャンピオン誕生も十分可能だと思う。
長々と愚痴ったけど、ヒュルケンベルグが長い離脱期間の後に完全なレギュラー復帰できたように、何が起こるか分からないし、アルボン、ペレス、ボッタスもそうだし、オコンもそう。一旦シートを失っても復活できる例はあるので、何とか2027年に復活して欲しい。 #f1jp December 12, 2025
2RP
時にはチャンピオン争いも繰り広げたり
鈴鹿では可夢偉の表彰台、今年はヒュルケンベルグのキャリア表彰台と
また一つ老舗チームがいなくなるのは寂しいな
今更ながら俺が生まれた年からF1で走ってるんやなｗ https://t.co/tio27rAXBa December 12, 2025
2RP
長年F1を見続けて初めてF1を見る気が激減しました……。
過去のF1ドライバーがシートを失った時もショックだったけど、今回は過去一番です。
予想通りといえば予想通りなので、ショックという表現は正しくないかもしれませんが、ズーンと気持ちが落ち込みました。
期待をしていなかった反面、対ローソン、対ハジャー、対リンドブラッドでは明らかに角田の方が上だと思っていたからだと思います。対ハジャーだけは実際のところは分からないけど、対ローソンでは確実に上だと思う。毎回ぶつけて一発の速さも微妙で、レースクラフトも微妙なローソンのどこが良いのかまるで理解できません。
思い返せば、背景、契約形態や内容も分からないけど、個人的には昨年の時点でアウディからオファーがあったみたいなので、できればそれを受けていて欲しかった。あの時は角田にもレッドブル昇格の目があったし、本人はレッドブルグループが好きみたいなので、移籍するつもりはなかったんだろうけど、外からファン目線で見ている分には、マックスの2ndが良いシートとはとても思えなかったので、何とか移籍して欲しかった。
こうなってしまったら、後は2027年にアストンマーチンへの移籍を狙うしかないけど、あのチームは一席しか空かないのが難点で、望みは薄そう。となると、下手すると2026年リザーブ、2027年でF1引退というパターンが見えてきて、尚更気持ちが落ち込みます。
一つ前の投稿でも書いたけど、結局、PUサプライヤーって倭国人チャンピオンを生み出すという点では何の意味もないと思う。ドライバー人事を自ら握ることができる環境を得ない限り、ホント何年経っても同じことの繰り返し。何とかF1まで送り込めても数年走ってシートを失って終わり。もちろんハミルトンやシューマッハみたいなレベルで、いきなり超速かったり、誰の目にも明らかな強さがあれば別だけど、そこまでの才能は過去のチャンピオンの中でも稀有。でもバトン、ヒル、ビルヌーブ、ライコネン、ハッキネンクラスなら倭国人からも十分出てくると思うし、可夢偉だってチーム環境とマシンに恵まれれば十分あり得たと思うし、角田も。
だからこそ、トヨタにワークス参戦して欲しい。やっぱりホンダ1社はキツイ。1社だけでF1で戦うのは難し過ぎる。2社で挑むべき。2社なら倭国人チャンピオン誕生も十分可能だと思う。
長々と愚痴ったけど、ヒュルケンベルグが長い離脱期間の後に完全なレギュラー復帰できたように、何が起こるか分からないし、アルボン、ペレス、ボッタスもそうだし、オコンもそう。一旦シートを失っても復活できる例はあるので、何とか2027年に復活して欲しい。 #f1jp December 12, 2025
1RP
@amlita14 ええ、ええ！もう角田君しかこんなこと言えません！心から尊敬申し上げ奉り候🙏✨
アルボン先輩を見習って、チャンピオン・ハミルトンの優しい言葉を噛み締めて、ヒュルケンベルグ様やボッタス兄貴やアロンソ先生の待ってる場所に返り咲きます
ガスリーとノリスも待ってるからね December 12, 2025
角田裕毅信者は、一縷の望みを持っているだろうが、今年表彰台に上がったヒュルケンベルグを例に慰め合っていると思われるが、残念ながらヒュルケンベルグはスポンサーを持ち込み衰えを知らずいつでも行ける準備を怠らない人物。角田裕毅さんは大体が何も無い人だから。一緒に考えられないね
#f１jp December 12, 2025
今年のニコ・ヒュルケンベルグのエピソードで好きなのは「F1参戦239レース目で初表彰台、授与されたトロフィーはレゴ製」だったことをちょっと揶揄い気味にいじられた時に「子どもが喜ぶ、いいトロフィーだと思うよ！」って返したこと。 December 12, 2025
@asukatwac ありがとう〜👁️！あすkaさんヒュルケンベルグ絶対似合うと思ってたけどやはり凄く似合ってたぞい👍ピチピチスーツお疲れ様！
またご飯いこー！メタファーみんなで料理作ってるシーンとか、のんびりしたのも撮りたいね☺️ December 12, 2025
角田君、ローソン、マシンは…平気？？
なんならヒュルケンベルグとベアマンが番狂せで表彰台きても、ワールドチャンピオン争いが楽しくなりそうよね（笑）🐻❄️🟢
#f1jp December 12, 2025
F1 浪人？経験ドライバーはめちゃ多い
ボッタス ペレス は来年復帰
来年走る人でも アルボン オコン アロンソ ヒュルケンベルグ かな
だから 前向きなリザーブだと思うんだけどね… December 12, 2025
最近のF1ドライバー誰がいるんだろと思って調べたら、
アロンソ先生
ハミルトン(フェラーリでびっくり)
ヒュルケンベルグ
が未だに現役でビビった。
ベッテルがまさかの引退してるし、
ライコネンもバトンも当たり前に引退。
グロージャンミサイルとかマッサがハミルトン？と揉めてたり懐かしい https://t.co/OSyTQiFY1j December 12, 2025
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