byd トレンド
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2025.12.18 18:00
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ヤフコメはネトウヨの巣窟だからBYDの車のニュースとかよくケチ入れに来るんだけど
｢5年で乗り換えるなら機能が色々あってスマホみたいでいいかもしれんが耐久性ガー｣
みたいなコメントがあって、確かに耐久性は倭国車の得意とする所でBYDは未知数だからそれはあってるんたけど
ただそれあんな奴らでさえ、無意識に新車時の機能的にはもう負けてることを認めちゃってる感じなんだよな。
つかその手のレトリックって米国の自動車産業が倭国車に押されて衰退する直前にもあったんだよね。
｢安くて機能的かも知れないけど鉄板ベラベラじゃんみたいな｣
当人達は絶対気がついてないだろうけど、それは単純な価格やカタログスペックでは勝てなくなった側の負け惜しみ、もっと辛辣に言えば「新しさやワクワク感ではもう勝負にならない」という無意識の敗北宣言に近い。
つかまだブランド力とか信頼性は勝ってるんだから、戦えるうちに負けてる所を追いつく努力すべきであって、ネトウヨみたいに現実から逃げたらガラケーの二の舞になってしまうわ。 December 12, 2025
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BYDは中国の大衆ブランドだから本来カッコいいとかではないのかもしれない。しかしXiaomiのEVなど文句なしにカッコいいと思うし。中国車を「恥ずかしい」とかいう気持ちが理解できない。倭国的な世間体というやつなのか。 December 12, 2025
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いいニュース！やっと作る気になった？これからEVだけじゃなく系統用・家庭用の蓄電池の需要もうなぎのぼり。中国が余裕で半分以上を占めている市場に早く手を打つべき。そのためには、自動車メーカーが早く電気自動車比率を上げないと、この産業で勝てない。
ところで記事には気になる内容も。。
(1) 「生産開始までにかかる期間を２～３年に圧縮」これは良いニュース。パナソニックはギガネバダでテスラと共同し、ちょうどぴったり2年間でセルの生産を開始。しかしもっと早めないと、その2年の間にも中国・韓国勢のイノベーションは続く。
(2) 図を見ると中国シェアは64%であるかのように見えるが、現在は約70%で、倭国は4%弱に後退している。あと2年間、さらに後退するということ。
(3) 「事業費約１８０億円」パナソニックはギガネバダの初期投資で16億ドル=現在の価値で2500億円弱を投資。これで35GWhを最終的に達成したが、EV58万台分。事業費180億だと10分の1にも満たず、EVにして数万台分と思われ、ずいぶん小さい規模。下手すると、2年後に毎年輸入されるBYDとテスラの台数くらいでは？現時点でも、テスラを筆頭にBYD/メルセデス/BMW/アウディ/ヒョンデで年間3万台はクリア。
(4) 「３０年に世界シェアを２０％まで回復」現在、パナソニックがほとんど一人で頑張って4%なので、それを5倍に投資規模を増やさないとだめなのでは？
「ＥＶ向け蓄電池」巡り日立やトヨタ系が新会社、中国・韓国勢に対抗https://t.co/MPKA5T6EiH December 12, 2025
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@ESPRIMO7 人が死んでもかまわない
環境省悪化してもかまわない
という国なので規制の多い倭国は勝てない
だからと言うて中国が脅威にはならない
なぜなら必ず欠陥が有るのが中国だからです
中国共産党にしてもBYDにしても自爆民族だからですよ December 12, 2025
@elm200 BYD破綻は来年か再来年か
補助金で作って補助金で無理やり売って
でも半額でも売れてないし
ディーラーも撤退しまくり https://t.co/7EqkY4cjtu December 12, 2025
【試乗レポート】【写真6枚】
BYDスーパーハイブリッド「シーライオン6」がついに倭国上陸、中国製プラグインハイブリッドの衝撃《桃田 健史》@KenjiMomota
ディーラーのヤナセが扱うインパクト、倭国の電動車市場のチェンジメーカーとなるのか？
▶JBpressで続きを読む
https://t.co/Wfl2ALXvi5 https://t.co/lVukLFuV0U December 12, 2025
早大OBが設立したロボット企業PaXiniが話題！最大株主はBYDで、世界をリードするセンサー技術で倭国市場を攻めていくみたい。未来のロボットが私たちの生活をどんどん便利にしてくれるのが楽しみですね！🚀
https://t.co/qo8UCWVV7T December 12, 2025
@elm200 BYDねぇ～
ジャッキで上げて下部見たことある？
とにかくクソレベル
田舎の鉄骨屋だってもっとマシに作る
溶接の仕方、後処理全くダメ
足回りなんてとても信用できない
乗る価値無いね December 12, 2025
@AkimotoThn 補助金ないと売れないビジネスモデルです。
環境にも良いとは言い切れないし、充電繰り返す事で消耗も早いから中古車としての価値は低くなる。
BYDが突然値下げなんてしたらまた価値下がるんではないかとただでさえあまり倭国では売れてないのに、更に買わなくなる。 December 12, 2025
フリードを中古車買取店に持って行ったら「私BYDのディーラーにいました」って言うのよ。
詳しく聞くとBYD以外にもJEEPとかVOLVOとか外車色々やってたようで、あーそういう業界なのねと悟ったよね。
直営感あるけど、そうではない。
HMっぽいというかなんというか December 12, 2025
クリーンエネルギー自動車導入促進補助金もいらなくね？せめて倭国車だけに絞りませんか。テスラとかBYDとか買う人に補助金出してどうすんの？ https://t.co/J9XWg3lvaZ December 12, 2025
Lament Rain BYD 989！！！！
サビ事故ったのまじで悔しい！！！
サビうまかったら余裕でEX+でした！！あああ
それはそうとして987以上けっこう安定してるの偉いと思う きっとゴールは近い https://t.co/dkjitveF0Z December 12, 2025
@mako_63 ちなみに、中国人白タクをちらほら見かけますがBYD乗ってる奴を見たことない。
そもそもBYDを街で見かけないけど。
在日中国人も乗らん車が倭国で売れるわけないよね。
立憲岡田のイオンはBYD販売店置いてるけど、客が入ってるのも見たことない。 December 12, 2025
欧州メーカーから見て邪魔者だった倭国製HVを禁止して、開発の簡単なEVで各メーカーゼロからスタートすれば、欧州メーカーに勝機ありと踏んだのでしょう。
しかし、現実はそれほど簡単ではなく、EVの方が自社完結型の製造が可能で、量産効果が高く、テスラ＆中華EVに席巻されたということ。慌てて補助金を減らしたらテスラは減速したけどBYDには影響なし。
そうして気がつけばガソリン車禁止まであと10年。時間稼ぎ必要になり、少しくらいガソリン車も売っても良いことにしたということでしょうね。
倭国車が有利になった訳ではありません。ヤリスやプリウス1台売るためにBEVを9台売らなきゃならないルール案ですからね。 December 12, 2025
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