byd トレンド
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2025.12.17 09:00
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@47news_official ディーゼルでやらかして
HVでトヨタに勝てない理由で
EVにしようとしたらBYDに席巻される。
結果、HVとエンジン車復活。
マジで、なんなん？？
政治の力に頼らずに技術で勝負しろよ…。 December 12, 2025
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2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。
CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。
BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。
手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。
もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。
韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。
撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025
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@daitojimari 横浜中央は首都圏の重要店舗。単なる地方店ではなく、BYDの倭国戦略の「顔」だったため、閉店は「撤退の前兆」「倭国市場断念のサイン」と解釈する声が多いです。 December 12, 2025
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倭国国内のBYD大苦戦
閉店する店舗も…
倭国では半額キャンペーンでも売れないBYD
今年、BYDに対する気になる発言があった
長城汽車の魏会長の発言だが、大きな波紋を呼んだ。BYDを指していることは間違いない。
「すでに自動車業界の恒大集団が現れている。ただ、破綻してないだけだ」 https://t.co/CHfHz7Vpub December 12, 2025
2RP
ドイツの自動車産業が…ちょっとヤバいです😰
高級車の代名詞、ポルシェやメルセデス・ベンツが今、急ブレーキを踏んでるんです。
EVに全力投資してきたはずが……販売は失速📉
コストは膨らみ、利益は激減💸
特にポルシェ、今期の決算で約1,700億円の赤字を計上。
2022年の上場以来、初めての赤字です😱
しかも、利益が99％近く吹っ飛んだという衝撃の数字。
原因はただ一つ、「電気」です⚡
ポルシェはEVに社運をかけ、バッテリー事業にも巨額を投じたのに、
需要は冷え込み、コストばかりが跳ね上がり……計画の多くを白紙に戻す事態になりました。
そしてメルセデスも巻き込まれてます。
アメリカでの販売は17％減、中国では27％減。
しかもEV販売は、前年と横ばい。全然伸びていません📊
そのうえ米国の関税強化で価格競争も不利に…
中国ではBYDやXiaomiといった新興EV勢に押されて苦戦💥
ラグジュアリーEVの時代が来るはずだったのに、
ユーザーはまだ「エンジンの鼓動」を求めてるんです🛞
あのランボルギーニでさえ、「次の新型車は完全EVじゃないかも」と発言💬
マセラティに至っては、EVスーパーカーの計画そのものを撤回しています。
規制も緩み始め、ガソリン車禁止の期限を後ろ倒しにする国が増えてる中で、
EV一辺倒に突き進んできたドイツ勢は…立ち位置を見失いかけてるのかもしれません。
2025年はポルシェにとっての底とも言われていて、
今、業界全体がEVからの“部分撤退”モードに入り始めています📉 December 12, 2025
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【遂にEUがEV一択を断念だぁｗ欧州『だって中国BYDに市場席巻されてるんだもん！もう電気自動車一択終わり！ガソリン車も売れるようにする！』】中... https://t.co/z7oeaDOORR @YouTubeより December 12, 2025
トヨタ、テスラのEVには追い風ですね。
BYDの補助金も増えるのかな？
「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保 : 読売新聞 https://t.co/h2QvpNty8K December 12, 2025
新型リーフB7高いから助かるかも。
コレによって、テスラも考えようかな、という人も出るかな。
軽EV据置なので、BYDの軽EVに追い風はないかな。
「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保(読売新聞オンライン)
https://t.co/oIeAHb7X4R December 12, 2025
>BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。
新しいポストが出てもっかい読んでて気付いたんだけど、去年9月に欧州販売が開始されたSEAL Uと、シーライオン6が同一車両だってｾﾝｾｲが知らないなんてことあるんか？まさかまさか… https://t.co/lvNLG8JDuy December 12, 2025
@Sankei_news アメリカと中国が、Co2を減らさないかぎり、全く意味がない。
努力は認めるけど、「全く」意味がない。
そして、中国からBYDあたり買って、車が凶器に使われるというオチ。
ヨーロッパもね・・・ December 12, 2025
トヨタのrav 4だったりbyd のPHV だったりなるほど。このタイミングよねって感じ。BZ 4x は補助金満額みたいだし、これは乗り換えが進む可能性がワンチャン。
各社、タイミングに政治力を感じる。 December 12, 2025
レアメタル（ニッケル・マンガン・コバルト)を使わないLFPバッテリーを甘く見ていた倭国勢の大敗北確定です。
今後は、CATLが実用化したナトリウムイオンバッテリーで、更にバッテリーの価格は下がってくるでしょう。
倭国にも、CATLやBYDの工場を誘致するしか解決方法は残されていないのでは？ https://t.co/HIFBoUJAn2 December 12, 2025
出入りの業者さんでBYD乗って来る方1人だけいらっしゃるのだが、見た目は悪くは無いんですよいつ発火するのかなとは思ってしまいますが。 https://t.co/tn1cGuAXPt December 12, 2025
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