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ここでNATOに関するもう一つの重大な問題を指摘しておきたい。ドイツは今、世界に対して国連憲章第53条を改めて注視せざるを得ない状況を急速に作り出している。

国連憲章第53条では、ドイツ、倭国、イタリアが
「敵国（enemy states）」として指定されている。
敵国とは、国連加盟国に対して戦争を遂行した国家のことだ。
通常、国家が戦争を合法的に正当化できる方法は二つしかない。

一つは国連憲章第51条
すなわち、武力攻撃を受けた場合の自衛権の行使

もう一つは、安全保障理事会が第7章に
基づく決議を採択し、武力行使を認めた場合だ。

ただし、これらとは別に
国連憲章第53条という規定がある。

第53条の趣旨は、敵国が攻撃的な政策を取っている場合には、
ドイツはその定義に該当し、現にそうした行動を取っている以上、
他のすべての国家は、安全保障理事会の承認を経ることなく、
いつでもその敵国に対して武力行使を行うことが可能だ、というものだ。

現在、ロシアは法的にはドイツを「地図から消す」ことすら可能な、
いわば、法的にゴーサインが出ている状態だ。

これに対して人々は言う。
「スコット、それは古い話だ。もう適用されない」と。

しかし、それは間違いだ。

なぜなら、中国は忘れていないからだ。
中国の駐日大使は最近、倭国が国連憲章第53条の対象であることを想起させる公開書簡を発表した。

中国人は忘れていない。そして今ここで言っておくが、ロシア人も忘れてはいない。

NATOは存続できない。
NATOの行動は国際法と両立せず、国連憲章と両立せず、そして平和とも両立しないからだ。
マーク・ルッテ（Mark Rutte）がNATO事務総長に就任した時、私はこう言った。
「彼が最後のNATO事務総長になる」と。

私は、今もそれが事実だと確信している。
この腐りきった組織の死体が、これ以上生き延びるとは思えない。

今スコットが倭国とドイツについて言及したが
これはまさに「一周回って元に戻った」状態だ

ドイツにはメルツ（Friedrich Merz）がいて
倭国には高市（高市早苗）がいる。
彼らは非常に攻撃的な役割を演じている。

もっとも、アメリカなしでは、どちらも
大した存在ではないことは分かっている。

しかし、NATOとは何か？
NATOとはアメリカだ。NATO＝アメリカだ。

Hastings Ismayの言葉を思い出そう。

彼は英国人で、初代NATO事務総長だった人物だ。
彼はこう言った
“to keep the Americans in, the Germans down, and the Russians out.”
「NATOの目的は、アメリカを中に入れ、ドイツを
押さえ込み、ロシアを外に置くことだ」

これがNATOの本質的目的だった。

そして、その役割はすでに終わった。

中国外務省による、先ほどスコットが説明した
「敵国条項」に関する書簡は衝撃的だが、事実だ。
中国はこの地域で自己主張を強めていて、それを止めることはできない。
倭国は依然として高度な経済力を持ち、軍事的にも
相当な水準にある。

だが、技術パラダイムは変わった。

まずドイツを見てみよう。
ドイツは驚異的な速度で脱工業化している。
多くの人はこれを理解していない。
2024年10月、そして2025年10月の時点でも、
自動車業界で最も権威ある雑誌の一つである
『Car and Driver』を注意深く見れば分かる。
アメリカのベストセラー車25台の中に、ドイツ車は一台もない。

一台もだ。

15年前には考えられなかったことだ。
BMWやメルセデスでなくとも、何らかのドイツ車が必ず入っていた。
だが、今は消えた。
彼らは良い車を作る能力を失った。
同じことが他の産業にも当てはまる。
その結果、ドイツ経済の基盤だった化学産業も失われた。

ラインメタル（Rheinmetall）のような企業の発言を聞くと、「これを作る、あれを作る」と言う。
だが現実には、せいぜい年に戦車を2～3両作れる程度だ。

最終的にすべてを決めるのはエネルギーだ。
中東は依然として不安定だ。

アメリカは自国分を生産し、東アジアに高値で売っている。

そしてロシアがある。

結局、話は元に戻る。

今日、世界の運命を決められる国は限られている。
私は何年も前から言ってきたが、
過去10年において世界の運命を決定できる国は三つしかない。
インドはそこに近づきつつあるが、まだ道は長い。

その三国とは、アメリカ、ロシア、中国だ。
彼らがどのように事態を収束させるのか、
あるいは国際法的感覚にどこまで立ち戻るのか。
国連憲章が何度も破られてきた現実はあるが、それが現実だ。

繰り返すが、ヨーロッパはもう舞台にいない。
終わったのだ。

しかもそれは軍事面だけの話ではない。
ヨーロッパには本物の軍隊がない。
ドイツ連邦軍（Bundeswehr）は冗談のような存在だ。

英国には事実上、機能する陸軍がなく、単一旅団すら編成できない。
フランスも、ド・ゴール（Charles de Gaulle）が残した核抑止力という遺産を除けば、深刻とは言えない。

我々は新しい現実の中に生きている。

Scott Ritter: US Tanker Seizure DESTROYS Trump's Venezuela War, Russia S... https://t.co/mFn6UJEgIq @YouTubeより December 12, 2025

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🇯🇵 嬉しいニュースです!🎉
ACO（Automobile Club de l'Ouest）の24 Heures Motos公式サイト @24heuresmotos で、私たちTeam Étoileの2026年シーズン ライダーラインアップを記事にしていただきました!✨
本当にありがとうございます🙏 📰 記事はこちら: https://t.co/1OoE0O3G6p

そして倭国の皆さんへ!
2026年4月16-19日、フランス・ル・マンで開催される伝統の24時間レースを、ぜひ現地で観戦しませんか?🏍️
現地の熱気、エンジン音、そして24時間走り続けるマシンとライダーたちの戦い—テレビでは味わえない迫力と感動があります!

🎫 チケット購入はこちらから: https://t.co/Cm6uyT2UMS
ル・マンでお待ちしています!🇫🇷✨

🇫🇷 Excellente nouvelle!🎉

Le site officiel des 24 Heures Motos de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) a publié un article sur notre lineup 2026!✨
Merci infiniment🙏 📰 Lire l'article: https://t.co/1OoE0O3G6p

Et à nos fans japonais!
Venez vivre les légendaires 24 Heures Motos au Mans, du 16 au 19 avril 2026!🏍️
L'ambiance sur place, le rugissement des moteurs, le combat de 24 heures—une intensité et une émotion incomparables!

🎫 Billetterie: https://t.co/Cm6uyT2UMS
Rendez-vous au Mans!🇫🇷✨

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--- 以下🇯🇵倭国語訳 ---

2026年 ル・マン24時間レース：Team Étoileがライダーを選出、スーパーストックでの勝利を目指す

スーパーストッククラスにBMW M1000RRで参戦するこの倭国のチームは、第49回ル・マン24時間レース（2026年4月16日〜19日）および2026年FIM世界耐久選手権（EWC）に向けたラインナップを発表しました。Team Étoile（チーム・エトワール）は、若き才能を重視しながら、トップ争いに加わることを目指しています。

第49回ル・マン24時間レースおよび2026年FIM EWCにおいて、Team Étoileのゼッケン25番 BMW M1000RRは、大久保光、鳥羽海渡、伊東元治、豊島怜の4名がステアリングを握ります。各ライダーがそれぞれの経験と独自のスキルをもたらします。彼らは一丸となって、ル・マン24時間のスーパーストッククラス優勝、そしてFIM耐久ワールドカップ（のタイトル）を目指します。

2024年からの著しい進歩

2025年、Team Étoileはル・マン24時間レースで総合12位、スーパーストッククラスで4位という成績を収めました。市川貴志が率いるチームはその後、鈴鹿8時間耐久ロードレースでクラス優勝を果たしました。シーズン最終戦のボルドールを迎える時点ではFIM耐久ワールドカップのタイトル争いに加わっていましたが、最終的にはランキング5位となりました。「過去2年間で我々が遂げた進歩は、素晴らしい成果を表しています」と市川貴志は説明します。

FIM EWCの欧州ラウンドのためにブガッティ・サーキット（ル・マン）から数キロの場所に拠点を構えるこのチームの第一の使命は、若手の才能にチャンスを与えることです。「設立からの最初の2年間は、開発をスタートさせるために経験豊富なライダーを中心とした体制に頼ってきました。現在は、若手ライダーの比率を高める移行フェーズに入っています」とチームマネージャーはコメントしています。そのため、2026年に向けてTeam Étoileは平均年齢27歳の4人組を構成しました。

新加入：鳥羽海渡

大久保光、鳥羽海渡、伊東元治、豊島怜がBMW M1000RR #25をシェアします。ル・マン24時間への出場経験が3回ある大久保光がチームリーダーを務めます。鳥羽海渡はTeam Étoileの新たな加入ライダーです。彼は今年、Honda No Limits（Honda #44）からル・マン24時間に参戦しました。「海渡はMoto3をはじめ、10代からヨーロッパでレースをしている才能あるライダーです。彼は世界耐久選手権への参戦とそこでのパフォーマンスを、自身のキャリアにおける重要なステップと考えています。これは、才能を育成するという私たちのチーム哲学と完全に一致しています。彼のスピードと安定性は、チームが新たな段階へ進むことを可能にするでしょう」と市川貴志は評価しています。伊東元治はこの倭国チームで2シーズン目を迎え、豊島怜は全倭国ロードレース選手権ST1000クラスに参戦している若手の才能であり、今回が耐久レースデビューとなります。

スポーツ面での抱負については、チームのプレスリリースに「我々は勝つために全力を尽くし、あらゆる分野で改善を続けていく」と記されています。

Team Étoile（チーム・エトワール）にとって3度目の挑戦となるル・マン24時間レースは、スーパーストッククラスでの優勝、そしてそれに続くFIM耐久ワールドカップ（現在はNational Motos Honda FMAが保持）のタイトル獲得を果たす大会となるかもしれません。

ル・マン24時間レースでのTeam Étoileの躍進を見届けるために、大会公式チケットサイトでぜひチケットをご予約ください。

This post was automatically generated by Claude Sonnet 4.5

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BMW M3セダン✨

群馬県のO様に納車をさせて頂きました♪

ご来店いただき他のM3と悩まれましたがこちらのお車にご即決いただきました⭐️

2シリーズの下取もお任せいただき
ありがとうございました😊

過去にM4にお乗りでしたが
またお乗りしたいという事で
ご購入いただきました👌

#BMW #M2 #M3 #M4 https://t.co/uYENEiCYvH December 12, 2025