2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。

CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。

BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。

手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。

もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。

韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。

撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025

大阪中之島美術館「アール・デコ100年展」、ベンベ。こちらは美しいフォルムでまさにクラシックカーの王道と言った感じですな。
#大阪中之島美術館
#アールデコ100年展
#BMW https://t.co/euEXrLKBsg December 12, 2025

昨日のお昼ごろ、うどん屋にすごいカッコいいBMWミニがいたんだけど、どこがどんなふうにすごいカッコよかったのか全く覚えてない… December 12, 2025

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@ygzk_z @nagoyatakeda 利益を重要視するトヨタの場合は
納得すべきなんですかね

BMWは1シリーズでも
綺麗に塗装されていましたが
最廉価モデルの価格でも499万円でした https://t.co/OTbr3laxdS December 12, 2025

なんか最近近所でBMW M3が流行ってる？
車好きの金持ちが多いな December 12, 2025

KING MODEL製 BMW M5 E60😀
(シルバー)
E61ツーリング(ワゴン)は既に購入済(まだ来ねぇっ💢)。セダンはまだいいや〜と思いカートに入れて様子見をしていたが…ふと見たら在庫ラス1になっていた‼️🫣
他の出品業者を見たら皆一様に高騰していたので、慌てて購入🥴💦💦
多分、到着は年明けだろな。🤔💧 https://t.co/rranVlNVpG December 12, 2025

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@Atelier_Shio_ それを言ってしまえばFKシビック、BMW Mシリーズとか素とスポーツモデルがある車全般に当たりますね

ホンマこーいうのすぐ口に出す連中は日頃から上手く行ってないとワイは思いますわ🤔 December 12, 2025

BMWのキー電池交換できないと思ってたのに、テスターでちゃんと交換してくれるサービスあるよ！すごいよね〜

BMW 電池交換不可 リモコンキー バッテリー交換できます。
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BMWの2026年カレンダー出てるよ～壁掛けと卓上のセット、美しい車写真が毎月楽しめそうでちょっと羨ましい…！

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BMW G80 M3 Competition Track Package

最近よく乗ってるM3。
購入してからほぼ5年、気に入って乗ってます。
サイドステップカーボンはトータルバランスを考え、取り外しました。
当初グロテスクと思っていたフロントマスク。
人間の慣れって凄いなってレベルで現状何も気にならないレベルです。
このクラスではマッチョな車幅190cm。
最高。
スタイリッシュなM4より、ムチムチなM3が好み。
今日も仕事帰りにちょいと上へ。

FRのお手本の様な乗り味で、フロントはスイスイ頭が入る感じは非常にクセになる。
エンジンも最高。シルキーシルキー。

そして真っ直ぐは当たり前のように普通に速い。

次のM3は一体どうなるやら！ December 12, 2025

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