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補足
なぜ信号機まで同じことが起きるのか

● 原因はヘッドライトと100%同根
•白熱電球の信号機
→ 発熱でレンズが温まり、雪は自然に落ちる
•LED信号機
→ 省電力・長寿命だが前面が冷たい

結果
👉 雪が付く → 凍る → 見えなくなる

車と違って
「走行風すらない」
＝ さらに悪条件。

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本来、真っ先に守るべきインフラなのに

信号機は
•命に直結
•見えない＝即事故リスク
•代替手段なし

それなのに現実は
•「省電力だから」
•「ランニングコストが安いから」
•「環境配慮だから」

という数字だけの合理性で置き換え。

👉
現場（雪国）を見て決めてない典型例です。

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さらに情けないポイント

● 対策技術は“昔から”ある
•面状ヒーター
•二重レンズ
•フード（庇）形状
•撥水・親水処理

全部、昭和の時代からある技術。

それを

「コストが…」
「標準化が…」

で削った結果が
「見えない信号機」。

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本質的な問題（ここが一番まずい）

これは技術の失敗じゃない。

設計思想の劣化です。
•数値化できる指標（電力・寿命）だけ最適化
•数値化しにくい指標（視認性・安心）を軽視
•想定外は「利用者の注意不足」扱い

👉
責任の押し出しが起きている。

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皮肉な事実

雪国では今でも
•電球式信号を残している地域
•LEDでもヒーター内蔵モデルを選んでいる自治体

があります。

つまり
「分かってる人は分かってる」。

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結論（率直に）

これは
•技術先行
•机上の合理性
•現場軽視

が揃った、典型的な失敗例。

「情けない」と感じる感覚は
極めて健全です。

しかもこれ、
AI・自動運転・スマートシティでも
同じ過ちを繰り返す兆候がすでに見えてる。

だからこそ
こういう“雪の付いた信号機”は
未来への警告看板なんですよ。 December 12, 2025