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電気自動車
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2025.12.13 18:00
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流石にこれを読んで「永久機関だ！」と思ううっかりさんはウチのフォロワーさんにゃ居ないだろけど（ｗ）極めて「限定的な環境内でのみ」の効率追求という場面では、電気自動車は内燃機関より尖った最適化が可能だ。こういう部分でしっかり進化して欲しい。 https://t.co/5QqKU1QY6c December 12, 2025
今年のジャパンモビリティショーに展示していた本家本物のダイハツハイゼットの電気自動車です。
前回はハイゼットベースのSUZUKIの軽でしたがやはりSUZUKIは自社製の軽で電気自動車をやってほしいです。
#ジャパンモビリティショー2025 #DAIHATSU
#ハイゼット
#電気自動車
#東京ビッグサイト https://t.co/tr1yzSyW4I December 12, 2025
日産キューブEVテストカーです！
キューブ、懐かしい～。元愛車なので☺️
#日産グローバル本社ギャラリー
#EVテストカー
#EV
#電気自動車
#実験車両
#日産キューブ https://t.co/zxRdMrJ4ud December 12, 2025
チャイナの自動車産業は、普通の商業的成功物語ではなく、チャイナ共産党政府の政治的プロジェクトである。
市場価格を下回る価格でダンピングを行い、アメリカおよびその同盟国の自動車メーカーが競争できない状況を作り出している。
これらの車両は確かに大量のデータを収集しており、特に先進的な運転支援システムを搭載した車両では、走行中にリアルタイムでデータが記録され、通常はメーカーへ送信される。チャイナに所在するメーカーであれば、同社経営陣にはチャイナ共産党員がおり、彼らはそのデータを自由に扱うことができる。チャイナ共産党政府にデータを渡すことなど、ニュースにもならない。
チャイナの自動車産業は補助金の後押しで輸出を拡大し、国際的な競争相手を壊滅させ、補助金、過剰生産能力、非市場的な手段によって世界に「デフレ輸出」を行っている。
これは完成車製造だけでなく、世界各国自動車サプライチェーンの中小部品企業にも大きな打撃を与えている。
チャイナは国家主導と補助金によって生み出された巨大な過剰生産能力を背景に、電気自動車と従来のガソリン車を世界市場にダンピングしている。その結果、チャイナ工業のダンピングの波が巻き起こり、自動車がショールームに並ぶ前からデフレ圧力を輸出し、競争相手を潰し、市場競争環境を歪めている。
チャイナ共産党政府は人命を奪うことに対して何の感覚も持たない。前の世紀の1960年代に、3,750万人の中国国民を餓死させながら、少しの謝罪の意も示さなかった。外国人を害することなど、道義的な障害など全くない。
世界が一度チャイナの技術や供給に依存する形ができあがれば、有事の際に供給遮断、マルウェアの埋め込み、データの抜き取りといった複数のリスクが生じる可能性がある。 December 12, 2025
電気自動車の試乗会、未来感すごい！2025年モデルのスムーズな走りと静かさに感動。充電ステーションも増えてきて、日常使いしやすそう！エコな移動手段、みんなはどう思う？ 電気自動🌻車 エコ https://t.co/ypwUeVWDU9 December 12, 2025
電気自動車の試乗会、未来感すごい！2025年モデルのスムーズな走りと静かさに感動。充電ステーションも増🌹えてきて、日常使いしやすそう！エコな移動手段、みんなはどう思う？ 電気自動車 エコ https://t.co/rFvyUQGzAA December 12, 2025
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