大型免許保有者の平均年齢、
今年は 49歳 になったそうです。
しかも毎年、きれいに “1歳ずつ” 上がっている。

これはつまり、
新しく若い世代が入っていない
ということなんですよね。

さらに深刻なのは──

20代の大型免許保有者より、
75歳以上の大型免許保有者のほうが多い。

これ、もう完全に“異常事態”です。

国の基幹インフラである物流を支える免許が、
若者にまったく引き継がれていない。

このまま行けば、
10年後、誰が大型車を運転するのか。
20年後、誰が全国の物流を動かすのか。

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■ なぜ若者が大型免許を取らないのか

理由はシンプルです。

免許制度が、どんどん“取りにくく”なっているから。

・教習時間の増加
・費用の高騰（30〜40万円台）
・年齢制限の変遷
・事故時の責任の重さ
・長時間労働、低賃金という業界イメージ

これらが積み重なり、
若者は大型免許に近づかなくなった。

結果として、
“高齢層の免許保有者が減らない”のではなく、
“若い免許保有者が増えない”状態になっている。

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■ 大型免許の高齢化は「物流の最終崩壊シナリオ」

このまま進めばどうなるか。

・大型トラックを運転できる人が不足
・中長距離輸送が成立しない
・工場もスーパーも物が届かない
・物価が跳ね上がる
・地方ほど物資が届かなくなる
・災害時の支援物資も動かせない

物流の大動脈を担う大型トラックは、
代わりの効かない仕事 です。

大型車を動かせる人がいなければ、
倭国の生活そのものが止まる。

その危機が“静かに着実に進行している”ことに、
もっと多くの人が気づくべきだと思う。

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■ 免許制度を厳しくしたのは安全のため。

でも運用した結果、
担い手がいなくなるところまで来ている。

安全のために必要な規制はもちろん大切。
しかし、
担い手がゼロになったら、安全も物流も何も残らない。

制度を見直しつつ、
若者が「挑戦したい」と思える道をつくること。
それが今、本気で必要です。

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▼ 皆さんはどう思いますか？

・大型免許の高齢化
・若者が免許を取らなくなった背景
・免許制度のあり方
・物流インフラの持続可能性

このまま“見て見ぬふり”でいいのでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてください。 December 12, 2025

全国のワーキングマンの皆さん、
おはようございます👷

今週も働いて働いて働いて働いて働くぞ🔥
※長時間労働は奨励しません。

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#ジェイソン・ステイサム 主演
映画『#ワーキングマン』2026.1.2(fri) https://t.co/kp6lOSU863 December 12, 2025

結局女性は「旦那も家事をやってほしい。なんで家事は女性なの？」と言うんだけど、結局「旦那は収入も私よりはるかに多くて長時間労働をやって家事もやってほしい」と言うから問題なんよね。
実際フリーターの責任ない男と結婚して、旦那がパートで年収200万で夕方に帰って家事をやってくれるって状況はいっさい望んでないのは下方婚しないことから明らかなんですよ。
年収800万の夫が年収400万の私と同じくらい家事をしてほしいなんですよ。
そうじゃない！！！とかいうけど実際そういう時間に余裕があって低収入のフリーターパート男と結婚しないじゃないですか。 December 12, 2025

相変わらず私に、「倭国人のために政治しろ」とリプしてくる人が絶えないが、最低賃金を上げる気もなく、非正規労働者を減らす気もなく、むしろ長時間労働を強化し、倭国人の雇用の安定や正当な賃金すら保障する気が全くない政権を、ひたすら支持しまくってる人こそ、自己矛盾に気づけと言いたい！ December 12, 2025

私の 2025年 年の YouTube ハイライトを共有します。あなたも https://t.co/xCVoDcLZkG で試してみては？

#季沙店
来是さんすごいと思いましたが、私も大概でした（茶葉）

どうも店長、長時間労働の店員達でございます。 https://t.co/0QUeJ2YR3z December 12, 2025

クッションファンデは評判通りとても良かった。セミマットな質感でしっかりピチッとなり、表面もサラッとしてくれて端正な肌を作れるタイプなんだけど、ピチッとなるのが早すぎるやつだと一発で決められないと事故るのですが、あわてなくてもきれいに仕上がった、長時間労働の日に良さそうだな December 12, 2025

@nexta_tv 北京の北四環路で、全長約2.4km・8車線分の道路を一晩で再舗装し、わずか6時間で8000トンのアスファルトを敷設した「スピード」案件です。

生活者目線では「インフラが高速で更新される安心感」と同時に、「このスピードの裏にある長時間労働や安全管理は大丈夫なのか」というモヤモヤも残る光景。 December 12, 2025

【ご報告】長時間労働と低賃金から解放され、WEB業界で働くことができて本当に嬉しいです。
全く経験がなかった私でも、独自の適性診断とサポートで新しいスキルを楽しく習得できました。
勇気を出して挑戦して本当に良かったと思っています。 December 12, 2025

@tadaima_Tomo 「女性は働きたがらないと決めつけるな」と言いつつ、「男性は長時間労働で家事育児が出来ないなんて嘘」と男性叩きをするダブスタは卑怯。
家庭での時間が欲しくても取れない男性が多いのは事実。
男性は女性の約1.6倍も長時間労働なのに、家事育児だけ男女で単純比較するのはあまりに女性贔屓です。 https://t.co/DIZDHz3CSe December 12, 2025

週休3日、夏休み1ヶ月で年商3,500万。
パン屋さんが「働かずに儲ける」戦略が参考になる。
　
地方の小さなパン屋さんが、16時間労働から週休3日に変えた裏側には、「やめたことリスト」がある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
①長時間労働をやめた
・1日16時間労働で給料は月5万円
・パンを焼くだけで13時間
・ヨーロッパでは5時間労働でも回っていた
・徹底的にパン作りの工程を削減
⇨1日8時間・週3日でも儲かる仕組みを再構築。
　
②売れ残り前提の生産をやめた
・パンの種類を40種類→2種類
・「売り切れたら終了」のスタイル
・大きくて日持ちするパンのみを販売
⇨売れ残りがほぼ出ないため、材料費も人件費もムダが減り、その分を材料費に投資。
　
③地域だけで売るのをやめた
・受注生産スタイルに変更
・予約が入った分だけ焼いて地方発送
・商圏＝倭国全国
・全国に数百人の定期購入者が作れたら成り立つ
⇨地元相手の薄利多売から、1,000人に1人のファンに届ける。
　
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地域の人だけをターゲットにしたビジネスモデルの場合、どうしても見込み客が少なく、続けるほど疲弊してしまう。
　
しかし、このパン屋さんは最初から全国の人をターゲットに設計している。
　
全国からコアなファンを集めるという発想は、パン屋だけでなく、農家やコーヒー屋さん等の地方ビジネスにも応用できる。
　
地方ビジネスほど、「地域で完結させる」発想を手放し、全国に届ける前提で設計することが重要。 December 12, 2025

新しい情報提供頂きました。
本当にありがとうございます。

闇バイト「打ち子」
トラブル相談が増えています。

・警察による押収・事件化
・未払い
・暴言や圧力
・寮でのトラブル
・強制的な長時間労働

などのケースが報告されており、

実態として“闇バイトに近い働き方”になっています。 https://t.co/lfBC66anUn https://t.co/wknEuaurVr December 12, 2025

どんなに立派なフランチャイズシステムがあっても、加盟店オーナーの命があってこそ、あなたたちコンビニ本部が成り立つわけです

最低賃金上昇とともに長時間労働に益々拍車がかかります

契約の見直しをして、少しはまともな生活ができるようにしてください

#時代の変化に対応 December 12, 2025

@piyong_digilogi 長時間労働、低賃金はイメージじゃなくて事実だからなぁ…

更に元々あまり労働環境が良くなかった業界なので、最近は改善してると言っても
世間一般と比較したら求職者が考える最低限の基準にすら至っていない事も多いですし。 December 12, 2025