自民党総裁に選出された直後の私のスピーチの一部が、今年の「新語・流行語大賞」の年間大賞に選ばれ、気恥ずかしさも感じながら受賞式に出席しました。

「働いて働いて働いて・・」は、決して長時間労働を美徳としたり、奨励したりする意図ではございません。
総裁に選出され、私自身が「国家の経営者」を目指すにあたり、多くの経営者の皆様が社員や取引先を守り社会に貢献するために寝る間も惜しんで働いておられるのと同じく、国民の皆様のために懸命に働いていく、その決意を述べたものです。

同時に、「女性首相」も受賞対象となりました。
私自身は、決して「初の女性首相」を目指して仕事をしてきたわけではありませんが、それでも、いわゆる「ガラスの天井」を一つ破ることができた、そのことで「勇気づけられた」と受け止めて下さった方がおられるならば、とても嬉しく光栄に存じます。

「ガラスの天井」の先には、「ガラスの崖」もあるのだそうです。
組織の危機、いわば失敗しやすい状況の時には、女性がリーダーのポジションにつきやすいとされる現象です。
そして、実際に失敗してしまうと、「だから女性はリーダーに向いていない」という偏見に繋がるとも言われています。
こんな言葉を倭国から一掃するべく、倭国の今と未来のために懸命に働き、結果を出してまいります。 December 12, 2025

ドライバー取材しているがゆえに、私にバイアスがかかっているかもしれないですが、今回の高市発言で最も「もっと働かせろ」と声を上げているのが、皮肉にも、すでに最も長く働いているトラックドライバーのように見えます。

今回のムーブメントが起きるずっと前から書いて＆話していますが、トラックドライバーは、昭和のころ「ブルーカラーの花形」でした。仕事はキツイが、やった分稼げ、年収1000万円の人も珍しくありませんでした。

そんな80〜90年代、「24時間戦えますか」の投げかけに、「はい戦えます」と、手を高らかと上げ運送業界に入ってきた当時若かりしドライバーたちが、現在50〜60代のベテランとなり今の物流を支えています。

つまり、今のベテランドライバーたちは稼ぎたくてこの業界に入ってきた人たち。だから余計に「働きたい」と声を上げる。

その気持ちはめちゃくちゃ分かります。
「トラックドライバーはブルーカラーの花形だった」、「ブルーでも一発逆転できる花形仕事として今後も存在していてほしい」と記事にも書籍にも書いています。

が、健康を度外視して働き続けた結果、大病をする人が激増。何度も示していますが、脳・心疾患における労災認定件数は、23年連続ワースト、２位との差が4倍もあるぶっちぎりのワーストです。
ちなみに23年前までは、倭国の経済を支えていた製造がトップでした。

こうした背景からも、私はドライバーがこれ以上自分の時間を犠牲にして稼ごうとする姿勢には全く賛成できません。

何度もお伝えしている通り、もっと働かせろと声上げる前に、本来得られるはずの荷待ち料や荷役料を請求するのが先です。

また、彼らの長い拘束時間の中には「待機時間」がある。
この無駄な時間に効率よく稼げる仕組みを今後作っていく必要があると考えています。

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こういうと、よく「白ナンバーのドライバーだったお前に何が分かる」とご本人たちから言われますが、この10年、様々な状況に置かれている約１万人の緑ナンドライバーから話を聞き、観察してきた身としては、「知らないわけではない」というのが答えになります。

そして、私は緑や白ではなく「ブルー（カラー）」の世界を嫌というほど見せつけられてきました。

私の父親も、「稼ぎたいから」と自分で工場を建てたひとりです。冗談抜きで24時間でも48時間でも働いていました。

家族の悪口を言うことになるのでこれまであまり自分のブルーとしての経験は話してきませんでしたが、父は子どもの教育や子育てにはほぼタッチせず。
小さい頃行った遊園地や旅行先の記憶も、父がいることはほとんどありません。

育ってきた環境がゆえなんでしょう。父方の親戚からは、子どもに高校行かせんでもいいから早く工場で働かせろという声も出ていたようです。

そんな父がクモ膜下出血で倒れたのは、53歳。働き盛りで、海外に支社とともに膨大な借金を作った半年後のことでした。

倒れる前日、外食に行った際に、冬にも関わらず、隣で大量の汗をかいている父のおでこを触った記憶が今でも頭から離れません。

父は命は取り留めたものの、記憶障害を抱え、以前のような状態で仕事ができなくなりました。
あれだけ継がないと抵抗していた父の工場に、私は留学を諦めて入らざるを得なくなりました。

体は動くし、やる気もある。現場復帰した父は電話のベルが鳴るや否や受話器を取りますが、話し終え、受話器を置くと、誰から電話があったか、電話で話していたかすら忘れてしまう状態。工場の仕事を始めると同時に、介護が始まりました。

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個人的な話ばかりで申し訳ないが、ゆえに長時間労働に強く反対しているとお伝えしたく。

ドライバーの「稼ぎたい」という気持ちは痛いほどよく分かります。
が、長時間労働は、家族との時間を犠牲にし、病気になり、結果、周りの人生を狂わせてしまうことにもなる。

「自分は元気だから大丈夫」と思ってしまう気持ちもよく分かりますが、働きたいと主張する人たちの多くは先述通り50代以上。父も直前の人間ドックでは「脳が綺麗」とまで言われており、前日までピンピンしていました。

平時には、その有り難さが分からないものです。
もっと働きたいとするドライバー各位、自分の時間を犠牲にするのではなく、まずは自分の「権利」を見直してみてください。

甘んじて受けている「サービス労働」に気付いてほしいです December 12, 2025

GHQは戦後、倭国社会をアメリカ型に作り替えた。家制度の破壊、専業主婦モデルの否定、共働きと個人主義の強制、経済中心の価値観、欧米の「男女同一化思想」の押し付け。だがアメリカは長い間“白人男性中心の女性差別社会”であり、そこで爆発した女性解放運動をそのまま倭国に移植したにすぎない。倭国は本来、男女が補完し合う文明であり、欧米とはまったく異なる文化圏である。外来思想の押し付けこそ、現代倭国の女性を苦しめている根源である。

　欧米型ジェンダー論は実質「女性の男性化」であり、長時間労働、キャリア競争、個人主義、仕事中心の生活、出産・育児の後回し、家庭より仕事という価値観を倭国女性に強要した。

　その結果、女性は心身をすり減らし、出産年齢は後ろ倒しになり、少子化は加速し、家庭は弱体化し、男女ともに幸福度が低下した。

　要するに、“女性を男性のコピーにしようとした”こと自体が誤りであった。

　私のもとに来る女性たちは、「専業主婦でいたかった」「もっと子どもを産みたかった」「家庭を守ることを否定された」「キャリアを強制された」「女性の本来の役割を失った」と口をそろえる。これは個人の問題ではなく、戦後の教育・制度・思想が作り出した“構造問題”である。

　女性性の否定、伝統価値の破壊、育児と家庭の軽視、共働きモデルの強制、そしてジェンダーイデオロギー。倭国の女性は、まさに“戦後思想の犠牲者”となってしまっているのである。 December 12, 2025

コメントしました。
「非常に慎重に扱う必要がある言葉だが、選考理由からは批判的な見方がほとんど読み取れない。労働時間の規制緩和を検討する高市氏を後押しし、長時間労働是正の流れを反転させる空気の醸成につながらないか」 https://t.co/rhw5khbcGb December 12, 2025

最近書いた記事です。よかったらどうぞ

高市新首相「働け」発言にトラックドライバーが共鳴？　かつては「年収1000万円」も珍しくなかったが…「長時間労働」求めざるを得ない“切実な”事情 | 弁護士JPニュース https://t.co/lMxTKz8xaF @ben54jpより December 12, 2025

『別に長時間労働してほしいとかそういうことを言ってるんじゃない、もちろん担任の先生が朝から晩までずっといるなんてことは不可能だってことは受け入れている』と言ってはいるのでそれはいいとして。私がそれこそカルチャーショックだったのは、保育士が先に帰る世界線を想像もされなかったことです December 12, 2025

新田さんのおっしゃる通りと思う。

世の中結果を出している方は基本ブラック的な働き方。ワークライフバランス関係無しで馬車馬のように働いた結果。特にベンチャーや創業者の類はまさにこれで結果を出し、世の中に知れ渡り、カリスマ的に見られているであろう。これはこれで素晴らしい話。
分かりやすい例がワタミ創業者の渡邉氏。佐川急便で働き、独立費を稼ぎ、つぼ八のFCだったかな？そして自身の会社ワタミを創業。
そして自身の成功体験をベースに事業拡大した。当然結果を出したが、過労で自殺者を出してしまった。

会社を創業し、会社、事業を拡大するには社員を使い、やっていく。社員は基本駒。社員で渡邉氏の熱量で働くのはごくまれであろう。
社員は夢などあるが、基本生活するために働く。自分で会社を起業する方は本当少数派。

創業者の成功体験を社員に押し付けてはならない。
会社を作ったのあれば、社員は労働基準法というルール上で働かせなければならない。
それが出来ないのであれば全部自分でやれ！！自分でワークライフバランスを完全無視して、本当〇ぬまで働け！！
社員を上手に使って結果を出すのが社長や創業者の力。
長時間労働を強制させたり、残業代をカットして稼ぐのであれば、トップとしての能力はゼロ。本当肝に銘じておけ！！

働き方改革で残業時間の制限など無茶な働き方が制限されるようになった。これは良かったと思う。自分の成長や夢の為にただで残業したり、やりがい搾取は基本ダメだ。それでも自分で会社を起業するにはこれくらいしないとおそらく無理であろう。
しかし、この熱量を持っている方はごく少数。基本生活する為にプライベートを大切にしたい方（社員）がほとんど。

高市総理がワークライフバランスを無視する発言をし、外野はギャーギャーさわいでいるが、これは全くお門違い。総理は国民に決して押し付けていない。「しっかりワークライフバランスを守って。」と発言している。

労働環境は日々変化している。働きやすい環境に日々変化しているように感じる一面もあるが、世界との競争力に不安な面もある。労働時間だけで比較できないが、倭国人は働きすぎだ。それで結果が出ないのは何か原因がある。ここを本当に深掘りしなければならない。
労働人口減少も待ったなし。AIの活用などで人を使わないやり方が進んでしるが、安全面など課題も山積。それでも世界と競争するには、世界も同様。倭国が出来ない訳でない。

ちなみにわたしは副業は１人親方、社長。（笑）
本当ワークライフバランスなんてありません。 December 12, 2025

別に長時間労働するのはええんや　自分の時間が欲しいんや…… December 12, 2025

このポストがバズったのですが、
例えば、倭国には長時間労働する人の方が出世しやすいなどの文化や規範が存在します。

そして、家事労働の負担が圧倒的に女性 > 男性だったり、子育て中に働き方に制限かかることが多いのは女性です。

つまり同じ能力があっても、結果的に「機会」の差が生まれて、それが収入格差や管理職が男性ばかりになる現象につながっている。

本当は会社がその「機会」を埋めるために制度を変えたり、コストを払うべきなんだけど、なかなかできてない。だからこそ、私たちとして機会を作り、能力→スキルに変えられることを目指すためのプログラムを作っています！

ぜひ、今後ご自身でキャリアアップしたいと思っている女性の方は、ツリーにあるnoteなど読んでいただけたら嬉しいです。 December 12, 2025

私は好きで(ユニクロ/ZARA/SHEIN)着てるが？的な引用リプがめっちゃ来たんだけど、私的にこれは所謂ファストファッションはバングラデシュ等の貧困女性達が劣悪な環境下で低賃金の長時間労働で作ってるので購買という形でそういう搾取に加担するのは避けたいけど難しくて虚無的な意味のつもりで文字数 https://t.co/dmN5YrjLUv December 12, 2025

建交労軽貨物ユニオン 高橋英晴さん
「軽貨物ドライバーが増えた背景には、荷主や運送会社が直接ドライバーを雇用するよりも、社会保障、社会保険負担や消費税の転嫁など低コストに抑えられ、長時間労働をさせることができ、いつでも辞めさせることができることなどがある。
口頭契約で365日休みを取れず働いたり、単価の値上げ交渉を申し入れたが諦めろと言われたり、ダブルワークをしても貯金を崩して生活せざるを得ないような状況の方々がいる。

燃料代や車両経費など様々な経費が値上がりする中で、今年はますます厳しい状況になっている。さらに軽減措置がなくなれば、所得の1ヶ月分以上を国に納税しなければならず、こんな大増税が待っている業界に携わってられないと先を見てドライバーを辞めていく仲間もいる。

インボイスを続ければ、皆さんがAmazonやネット通販で買った商品や大事な郵送物やお手紙しばらく届かなくなります。倉庫から薬品を薬局に届けるのも軽貨物で、薬局に薬品が届かなくなるということもあるかもしれない。」

▼12月3日(水) 消費税減税・インボイス廃止の実現を求める国会集会
https://t.co/BZUcIlgs8w

#STOPインボイス December 12, 2025

さすがに今の時代、高卒でここまで早いのってないんじゃないかな？
でもまあ、総合職がやるような間接の仕事はしんどい仕事多いし上司はパワハラアルハラ長時間労働当たり前って感じで勉強も部活もバリバリやってました！みたいな子じゃないとしんどそう
現場の方が軟弱でも飲み会嫌いでもやってける https://t.co/QHO2ve9bR7 December 12, 2025

タイミーの長時間労働で長く感じる時は、好きなテレビゲームのBGMを脳内再生でリピートする事です。士気も上がるしオススメです。 December 12, 2025