第四章　不景気になると逃げるメガバンク
戦後間もない1949～1950年頃、トヨタ自動車は深刻な経営危機に直面していました。資金繰りが極めて厳しく、倒産の危機に瀕した同社は、当時の大手都市銀行の一つである住友銀行（現在の三井住友銀行）に融資を依頼したとされています。

ところが、住友銀行の関係者（名古屋支店長とも言われます）から、次のような言葉が返ってきたそうです。

「機屋（豊田自動織機）には貸す金はあるが、鍛冶屋（トヨタ自動車）には貸す金はない」

当時、豊田自動織機は安定した収益を上げていましたが、トヨタ自動車はまだリスクの高い新興自動車メーカーと見なされていた時代です。

この発言は、自動車事業に対する信用の低さを示すものとして、トヨタ側に強い衝撃を与えました。トヨタ経営陣はこの対応に深く立腹し、住友銀行との取引を断ち、住友グループ全体との関係を事実上長期間にわたって絶ったと伝えられています。実際、その後約50年近くにわたり、住友系企業はトヨタへの納入や取引が極めて難しい状況が続いたと言います。

最終的にトヨタはこの危機を、三井系・東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）などを中心とした協調融資によって乗り越えました。しかし、この時の再建努力と心労が重なり、創業者の豊田喜一郎氏が1952年に急逝された背景にも、この住友との一件が影響したとの見方も根強いようです。名古屋の財界では、この出来事が長く語り継がれました。

「いざというときに住友は冷たい」

「本当に困ったとき、都銀には頼れない」こうした印象が広がった結果、住友グループは名古屋地域での事業展開において、長年にわたり不利な立場に置かれたと言われています。たった一言が、巨大企業と金融グループの関係を半世紀近く隔て、地域の財界観にまで影響を及ぼしました──。

今となっては伝説的なエピソードですが、当時をよく知る人々にとっては、決して笑って済ませられる話ではなかったようです。https://t.co/DdrCATTqNK December 12, 2025

トヨタ産業技術記念館へ行ってきました。館内は広く「繊維機械館」と「自動車館」の2エリアに分かれていて見ごたえ抜群。自動車館では昔の車の展示から開発・生産技術の再現までトヨタの歩みを体感できます。創業者・豊田喜一郎氏の歴史も知ることができ、努力の深さに思わず涙が出ました。 https://t.co/2bp2gp6Ftf December 12, 2025

@swftzc31s 実際のところ最初期のトヨタはそれで潰れそうになってリストラもした
例のドラマでは部下が死んだけど、実際は創業者の豊田喜一郎が死んでるからあの銀行は絶対に許さんとなった December 12, 2025