テスラの長距離ドライブが「チート」すぎた。 8時間運転しても、疲れの次元が違いすぎる…

正直ここまで“楽”だとは思わなかった。

① 静寂＆無振動の世界
エンジンがないだけで別次元。
内燃機関特有の揺れがないだけで、こんなに体がラクだとは…。（これ言うとまた怒られる）
会話もBGMもクリアで、車内がまじで家庭になる。

② ワンペダルの魔力
高速も街中も「アクセルだけ」。
信号待ちでブレーキ踏み続けなくていいの、想像以上に楽。
渋滞ほど“テスラの優勝”を感じる。

③ 低重心の安心感
バッテリーが床にあるから…
・ふらつかない
・横風に強い
・悪路も安定
体が左右に振られないから疲れにくい。

④ 死角ゼロの視界
ウインカーでサイドカメラ起動 → 巻き込む心配がない。
ミラーとモニターだけで、振り返って目視確認する必要なし。
さらにカメラボタンで簡単に後方確認できる。荷物でバックミラー使えなかったので地味に助かった。

⑤ 合流がスムーズすぎる
必要な時にスッと加速できるので、高速の合流もストレスフリー。

⑥ 謎の『煽られにくさ』
夜のテールランプが間接照明みたいに光るから？
なんか後ろから来た車がみんな距離とる（笑）

⑦ リアモニターが神
8時間超えでも、
後部座席で YouTube → カラオケ → おやつ休憩。
親のストレスもゼロ。

結論
“移動”が目的になるのがEV。そしてテスラはその完成形に近い。
長距離がしんどいじゃなくて、“長距離の方が楽しい車” って初めて感じた。
家族持ちにこそ刺さると思う。 November 11, 2025

今週末で今年最後のロングツーリングは終了かな
。
今年に買ってからすでに5000キロ以上は走りました。
いつの間にかウインカー交換して、フロントとリアを3センチ下げましたのでめっちゃ乗りやすいです🌞
#Z900RS
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい https://t.co/WjEK9stvBy November 11, 2025

ウインカーつけずに公道に出ようとしてるバカ、譲ってもらえなくて「心外だ！」みたいな面してるのが多いんだけど、左折ならまだしも右折で公道に出ようとしてる大馬鹿者に誰が譲るか、くたばれ。 November 11, 2025

今朝前走ってた車 左ウインカー出しながら右折車線に突入してた こわい November 11, 2025

頼むからマジで前の車の動き見てくれよ。
右ウインカーあげてるのに追い越すなよ… November 11, 2025