風力発電で町が電磁波地獄

現在はメガソーラー事業については世論の反対が強くなり、促進すると選挙に勝てないことから、風力発電の方向に進んでいるようです。

世界中で止められて行き場がなくなった風力発電部材が処分場の倭国に来ていて、それが利権になっているという状況です。

注射でもなんでも処分場なんですね～

この風力発電は、極低周波音による近隣住民の健康被害「風車病」が有名ですが、発電された電気を高圧線で運びたくないのか地中に埋めた高圧線で運ぶことがあるようで、その土地の磁場が別次元の高さになっているようです。

記事では秋田県能代市で学校裏の地面で21μT😱
これはｍG換算すると210ｍG‼️
北欧の安全基準2.5ｍG以下から見ると84倍🥶

こんな数値見たことも聞いたこともありません。

あのWHOですら0.3μT（3ｍG）～0.4μT（4ｍG）で小児白血病リスクが上がると言っている数値の70倍以上☠️

こんなものが許される訳がありません。
ある意味、メガソーラーより人間を含めた生物には有害です。

その有害性と効率の悪さで世界中で中止になっているのが周回遅れの倭国に来る。

電磁波の側面からも風力発電は止めないといけません。
と言うか、再エネは利権だらけで電気代高くなるばかりだから❌の声を上げましょう！

能代市の環境が保全されることを祈ります🙏

＜記事・長週新聞＞
風力の送電線から強い電磁波　秋田県能代市の学校付近で測定　懸念される健康被害　電磁波問題市民研究会の報告から
https://t.co/0euN2IuY4Q December 12, 2025

もうすぐクリスマスですね🎄
クリスマスのおもちゃ選び、「デザイン」だけで決めていませんか？おもちゃ選びで「お子さんを危険から守る」大切なポイントがあります。
特に注意したいのが【ボタン電池】と【強力な磁石】。誤飲すると、短時間で身体を傷つけてしまうことがあります。
✅️電池のフタは「ネジ止め」か？
✅ 強力な磁石は使われていないか？
✅️安全基準の「STマーク」はあるか？
これらを確認するだけで、安心感がぐっと高まります。

以下に、音声解説・Yahoo!記事をつなげます👇️ December 12, 2025

https://t.co/NBfU1IDwUP
【韓国と倭国のFSD事情】なぜ「モデル S/X/Cybertruck」だけなのか？

韓国でFSD（Full Self-Driving）の提供が開始されました。しかし、その対象はModel S、Model X、そしてCybertruckのみ。

多くのオーナーが乗るModel 3とModel Yは、蚊帳の外です。

「なぜ？」と疑問に思うのは当然です。
しかし、ここには自動運転技術の普及を左右する、極めて興味深い「政治と製造」のパズルが隠されています。

🇰🇷 韓国の事情：FTAという「魔法のチケット」
韓国でのFSD解禁の鍵、それは「米韓自由貿易協定（FTA）」です。

この協定には、ある特例があります。

「米国製の車は、米国の安全基準を満たしていれば、年間2.5万台まで韓国の独自基準をスルーできる」

これが全ての答えです。
・Model S / X / Cybertruck
→ 🇺🇸 米国（Fremont / Austin）製
→ 米国基準でOK
→ 即FSD解禁 ✅

・Model 3 / Y
→ 🇨🇳上海（Shanghai）製
→ 欧州基準ベースで製造
→ 韓国の独自規制の壁に直撃
→ FSDお預け ❌

つまり、韓国のModel 3/YオーナーがFSDを使えないのは、技術の問題ではなく、「製造された場所」と「条約の力」の問題なのです。
なんとも歯がゆい話ですが、これが現実です。

🇯🇵 では、倭国はどうなる？

「倭国も同じ運命なのか？」と不安になる必要はありません。
実は、倭国は韓国よりも はるかに有利なポジション にいます。

2025年10月、倭国の国土交通省（MLIT）は画期的な判断を下しました。

「FSDのような自動運転ソフトウェアの更新は、ハードウェアの改造なし（OTA）で承認する」

この決定は、まさにゲームチェンジャーです。

🇯🇵 倭国のアドバンテージ
1.全車種対応の可能性
倭国のアプローチは「製造国」ではなく「ソフトウェアの安全性」にフォーカスしています。上海製だろうがベルリン製だろうが、関係ありません。

2.公道テストは既に進行中
2025年夏から、倭国全国でFSDの公道テストが始まっています。横浜や都内で、テスラ社員がテスト走行を行う姿が目撃されています。

3.「ソフトウェア・ファースト」の勝利
韓国が「ハードウェア認証の壁」に苦しむ一方、倭国は「ソフトウェア認証の道」を選びました。これにより、FSD V14.1、V14.2 と進化しても、スムーズな導入が期待できます。

Xデーは近い？

見立てでは、倭国でのFSD正式解禁は 早ければ2025年末、遅くとも2026年前半と予想されています。

韓国の事例は、「製造国」の重要性が顕になりましたが、倭国の事例は「規制当局の柔軟性」が未来を切り開くことを示しています。

倭国ではModel 3 / Yでも問題なく展開されるでしょう。楽しみですね。

#今日のテスラニュース #MODUFY #テスラ #FSD #自動運転 #Tesla $TSLA December 12, 2025

【Y!記事】実際に購入する際、どこを見ればいいのでしょうか。
たとえば、倭国の安全基準「STマーク」がついている玩具は、電池ケースが工具なしでは開かないよう設計されています。
詳細を記事にまとめました。プレゼント購入前の最終チェックとしてお使いください。

📰 Yahoo!ニュース エキスパート記事で読む
https://t.co/XcEhz6vYLB December 12, 2025

インド南部でクラブ火災、25人死亡　観光客や従業員　防火の安全基準満たさなかったか
https://t.co/UYOhMIZbdy

在インド倭国大使館によると、倭国人の被害は確認されていない。ゴア州はビーチリゾートとして人気で、観光客が多く訪れる。 December 12, 2025

もっと早く買っておけばよかった！！！
高市首相とメローニ首相が初の首脳会談
12月から倭国株は爆発的な上昇チャンスが到来します！
今、絶対に注目すべき銘柄はこちら：
三菱UFJフィナンシャル・グループ (8306) → 買い推奨、現在約2,100円
三菱商事 (8058) → 買い推奨、現在約3,420円
三井物産 (8031) → 買い推奨、現在約3,610円
三菱重工業 (7011) → 買い推奨、現在約3,727円

次の大本命が確定しました！
株価：392円
予想：392円 → 7,682円（＋1,859％）
この会社は、次世代核融合炉の心臓部となるコア機器を開発・供給している企業です。
2025～2035年の「核融合炉爆発的開発ロードマップ」に全力投資中！
世界の核融合市場は年平均15.8％成長（2024～2035年CAGR：富士キメラ総研）脱炭素ニーズが爆発的に押し上げています。

すでに東芝エネルギーシステムズと耐熱合金供給契約を締結、三井物産とグローバル販売パートナーシップを構築済み。
青森県の研究センターを増築し、国際安全基準ISO21457も取得済み。
未来のエネルギー革命を逃すな！

いいね＆フォローしていただければ、厳選した激アツ銘柄情報を無料で配信します！
#株式市場 #倭国株 #国家政策 December 12, 2025

アメリカでは
倭国の軽自動車を登録することが非常に難しいのです。
🇺🇸アメリカで登録できる条件は
製造から25年以上経過していること
新しい軽自動車は走れない理由
として「安全基準」「排ガス規制」

本音は“アメリカ車が売れなくなるのを防ぐため”だと思いませんか？
①YES②NO https://t.co/uRwFRjriAO December 12, 2025

【新製品・展示開始情報📢】
＼12月3日発売予定／
#radius から完全ワイヤレスイヤホン向けイヤーピースが2種類登場！

《豊かな低音再生とイヤホンの落下防止を両立する極めて安定した装着感を実現》
『ディープマウントイヤーピース for TWS』

▶イヤホンの装着性を高める独自形状
一般的なイヤーピースと比較して耳のより奥の広いエリアでフィットする独自形状により密閉性が向上。豊かな低音再生とイヤホンの落下防止を両立する極めて安定した装着感を実現

▶肌にやさしい高品質シリコン
優れた抗菌性能により長時間の使用でもかゆみや赤みが起こりにくく、食品容器と同じ安全基準である FDA（アメリカ）、Regulation (EC)No1935/2004（EU）、LFGB（ドイツ）に準拠した、肌に優しい高品質シリコンを採用。耳にしっかりとフィットしながら柔らかく快適で、変形や劣化を防ぐ優れた耐久性も備えています。

▶パーティングラインのない高い意匠性と優れた装着感
パーティングラインのない滑らかな表面と、さらりとしたマット質感で、高品位な意匠性を実現。
さらに、表面の凹凸をなくすことで肌あたりが自然になり、より快適に着用できます。

《究極の没入感で至高の音楽体験　ゾーンへと導くディープマウントイヤーピース》
『ディープマウントイヤーピース ZONE for TWS』

▶イヤホンの装着性を高める独自形状
一般的なイヤーピースと比較して耳のより奥の広いエリアでフィットする独自形状により密閉性が向上。豊かな低音再生とイヤホンの落下防止を両立する極めて安定した装着感を実現。

▶最高品質の液状シリコーンゴム採用
イヤーピースの素材として最適な、倭国を代表する化学メーカー製のLSR(Liquid Silicone Rubber)を採用。
一般的なシリコンや熱可塑性エラストマー(TPE)と比較して、極めて柔軟性が高いため、引き裂きに強く、圧縮永久歪み ( 圧縮変形に対するへたり性 ) が低く、摩耗や損傷に対する耐久性にも優れています。
そのため、イヤホンを長時間装着しても耳に負担をかけることなく、高品位な音質を持続的に楽しむことができます。

▶パーティングラインのない高い意匠性と優れた装着感
パーティングラインのない滑らかな表面と、さらりとしたマット質感で、高品位な意匠性を実現。
さらに、表面の凹凸をなくすことで肌あたりが自然になり、より快適に着用できます。

どちらのモデルも、4サイズ全て当店でご試聴いただけます！
ぜひこの機会に、大阪倭国橋本店をご利用くださいませ✌
#eイヤホン #eイヤ大阪倭国橋本店 December 12, 2025

【トランプ大統領、まさかの軽自動車ラブ🇺🇸】

倭国で軽カーを見て
「めっちゃ小さい、キュートだ！」
とドハマりしたトランプ氏、ついに…

👉米国内で軽自動車の製造・販売を認める方針へ

運輸省に「全部の障害を取り除け」と指示。
ホンダN-ONEや日産サクラみたいなのが
アメリカで普通に走る時代が来るかも…？

ただし課題も👇
・米国の安全基準は軽には厳しめ
・巨大SUV＆ピックアップの国で「軽」は非力すぎ問題
・メーカー側は「採算とれない」と慎重

とはいえ、
「地政学×クルマ」の新しい駆け引きが始まった感ある。
アメリカの道路に軽カーが並ぶ未来、ちょっと見てみたい December 12, 2025

英国はロシアからテロ組織と認定される可能性があり、我々は米国がテロ組織に対して取る行動の模範に従うべきだ。これはPravdaのコラムニスト、リュボフ・ステプシェワの見解である。

ウクライナが黒海で攻撃を実行するのを支援している諸国の船舶に対し、ロシアは報復措置を検討すると、プーチン大統領は12月2日の記者団の質問に答えて述べた。

ウクライナを支援している国がどこかは推測の必要もない。ロンドンは黒海地域におけるウクライナのテロ攻撃の背後にある主要なイデオロギー的指導者として活動しており、無人艇の組み立て用部品を供給し、要員の訓練と指導を行い、キエフに標的とタンカーや石油インフラへの魚雷攻撃の許可を与えている。

状況の全般的な不安定化とロシアへの物理的損害により、これらの攻撃は巨大な環境災害を引き起こすリスクがある。
プーチン大統領はさらに、海賊行為対策の「最も過激な方法」として、ウクライナ、ひいては英国を黒海から遮断することを指摘した。英国はバルト海にも影響力を拡大している。
安全基準遵守の確認を名目に、バルト諸国に「影の艦隊」に属するタンカーの海賊行為を扇動している。

8月、ロシア対外情報庁は、英国が、ロシアからエネルギー資源を購入する国々に厳しい二次的制裁を課すため、バルト海でロシアの石油を輸送するタンカーを爆破しようとしていると発表した。
同庁が述べた 2つ目のシナリオによると、ロンドンは「ロシアに友好的な国の港」でエネルギー資源を積み込んでいるタンカーに放火しようとするだろう。

FSB長官のアレクサンダー・ボルトニコフは、トルコ・ストリームでテロ攻撃が準備されており、そのうちのいくつかは阻止されたと警告した。
同氏によると、ロンドンも「オペレーション・ウェブ」の実施に関与している。英国は「有志連合」の一貫した参加国の一つであり、平和維持軍を装ってポーランドとルーマニアにウクライナへの軍隊派遣を働きかけている。

10月、外務省のウェブサイトは、NATOの空域を横断したとされる無人航空機による事件が繰り返された場合、ロンドンはロシアに対して武力を行使する可能性があるというメッセージを掲載した。

クルスクの冒険や2023年の壊滅的な夏の攻勢など、ウクライナの自殺者たちによる狂気の行動は、そのほとんどがMI6情報部によって計画され、指示されていた。

英国前首相ボリス・ジョンソンは、2022年のイスタンブール和平合意を妨害して以来、ロシア人とウクライナ人の血を手に染めている。英国は今後も、ポストソビエト空間で可能な限り地域戦争を引き起こし続けるだろう。

プーチン大統領の第三の警告は英国にも適用される。
「欧州が突然我々と戦争を始めようとし、実際に始めた場合、我々が交渉できる相手がいなくなる状況がすぐに生じる可能性がある」とプーチン大統領は記者団に語った。

スコットランドには核弾頭ミサイルを装備したクライド潜水艦基地が存在する。これはロシアのポセイドン水中ドローンの標的となっている。

ロシアは、外国の工作員を発見し処罰するという米国の経験を取り入れたが、別の経験、すなわち、国家の利益を脅かす政府をテロリストと宣言し、軍事攻撃や軍事作戦への直接的な道を開くという経験も取り入れるべきである。

これにより軍事攻撃や軍事作戦への直接的な道が開かれる。最も有名な例は、2001年の9.11同時多発テロ後に採択されたAUMF（軍事力行使許可法）である。
米国はこの法律を利用して、数十年にわたり世界中で広範な軍事作戦を展開してきた。
https://t.co/MSXg6AMtMR December 12, 2025

@nikkei 偏見しかありませんが中国製ヒト型ロボが職場に並ぶ未来って、真っ先にターミネーターとスカイネットが頭をよぎりましたね。
技術より先に、安全基準と情報管理のルールをちゃんと決めてほしいです。 December 12, 2025

@AkimotoThn あのね、空飛ぶ車の普及には航空法と道路交通法の二重規制や、低高度空域の交通ルールの制定、離着陸場の都市計画や安全基準、保険制度の制定etc.....技術より法律の整備とかの方がが最大の障害なのよ。

ただ空を飛べばいいってもんじゃないの。
小学生みたいな発想をドヤ顔で語ると恥ずかしいよ？ December 12, 2025

トヨタ逆輸入車が“そのまま”売れない理由｜日米の衝突安全基準はどれほど違うのか https://t.co/KBq6ou6Bj8 @YouTubeより
面白くて勉強になりました December 12, 2025

#カミトコ #カミトコ朝活 #座敷童便り

6時の自由解散で
向かう先は　フォトスポット
麒麟様の時は空中が多いですね

観覧車はタワーに
安全基準大丈夫？🤣

師走の雰囲気　あまり感じない
カミトコの朝😅

良い一日を https://t.co/ej2rkCT0LR December 12, 2025

ドローンを活かす
【レベル別ドローン教育プログラム】をスタート

「持っているだけ」では守れない。　地域と現場を支えるためのレベル別ドローン教育を始めます。

〜導入の背景〜
ここ数年でドローンは一気に身近な存在になりました。　テレビやニュースで見かけるだけでなく、自治体や企業でも「防災」「防犯」「インフラ点検」「プロモーション」など、様々な分野で導入が進んでいる一方で、現場からこんなお声も多く届きます。　「ドローンには興味があるけれど、どこで学べばいいか分からない」「自治体として導入はしたが、職員が十分に使いこなせていない」「資格を取ったものの、実際の現場で飛ばすのが不安」「いざという時に頼れる相手が身近にいない」
ドローンはうまく活用できれば地域の防災力・防犯力を高める心強いツールです。　しかし正しい知識と安全に運用できる人材がいてこそ力を発揮できるものでもあります。　そう言った中、私達は地域防災・防犯に取り組む立場としての経験、行政・警察・消防などとの連携実績、現場での空撮・点検・情報収集のノウハウ等が蓄積されています。　こうした経験をもっと多くの方や現場に役立てていただくため、この度レベル別のドローン教育プログラム をスタートする事となりました。
・これから始めたい方
・資格を取ったばかりの方
・実務や防災訓練で運用を担う方
・組織全体の防災力、運用力を高めたい方
それぞれの段階に合わせて「一歩先」へ進むための内容をご用意しています。　少人数はもちろん、お一人からでも実施可能です。

1. 初心者・興味のある方向け教育
「ドローンって何ができるの？」から始めたい方へ
まずはドローンに触れたことがない方、興味はあるけれど不安が大きい方 に向けたプログラムです。
・一般の方（学生・社会人・シニアの方まで）
・自治体職員の方（防災・危機管理・まちづくり・広報など）
・企業でこれからドローン活用を検討しているご担当者など
いきなり難しい操縦テクニックではなく、ドローンで「実際にどんなことができるのか」、防災・防犯・点検・観光プロモーションなどでの活用事例、法律やルール、安全に飛ばすための基本的な考え方、初めての操縦体験（安全な環境での基本操作）といった “全体像をつかむ” こと に重点を置きます。
自治体職員の方からは「ドローンを導入せよと言われたが、何をどこまで理解しておくべきか分からない」というご相談も多くあります。　こうした方々にも「とりあえずどこから勉強を始めれば良いのか」「外部事業者とどう連携すれば安全に運用できるのか」を、防災・防犯の現場の実例を交えながら丁寧にお伝えして参ります。
▶研修時間の目安
・2〜3時間（半日）程度
・ご希望により1日コースへの拡張も可能です
▶実施形式
・座学（ドローンの基礎知識・法律・活用事例）＋安全な環境での操縦体験（屋内または屋外）
・オンライン座学＋後日実技といった分割形式もご相談いただけます。
▶対象人数
・1名から実施可能
・〜10名程度までの少人数グループに特に適しています。（それ以上の人数の場合も、内容を調整してご提案いたします）

2.資格取り立て・中級者向け教育
「資格は取った。でも現場で飛ばすのは怖い」という方に
国家資格や民間資格を取得したものの「試験対策はできたが、実運用のイメージが湧かない」「飛行許可の取り方・書類作成が不安」「風や周囲の状況を見た判断力に自信がない」といった不安を抱えたままになっている方も少なくありません。
・国家資格・民間資格で学んだ基礎知識の“実務への橋渡し”
・実際の業務や防災訓練を想定したシナリオ別フライト練習
・風・障害物・通信環境など、現場で起こりうるリスクへの対応
・飛行計画・許可申請・記録の残し方など、運用面の実務といった内容を実際の現場を想定した演習形式 で学んでいただきます。
資格はあくまでスタートラインです「事故を起こさない」「地域から信頼される操縦者になる」ための一歩を、一緒に積み上げていきます。
▶研修時間の目安
・半日〜1日（3〜6時間）
・継続的なスキルアップをご希望の場合は、複数回シリーズ化も可能です。
▶実施形式
・座学（リスク評価・飛行計画・許可申請のポイント）＋屋外での反復フライト練習（シナリオ別）
・既存チームの訓練メニューに組み込む形での実施も対応します。
▶対象人数
・1名から実施可能
・現場で一緒に運用するメンバー単位（2〜5名程度）での参加もおすすめです。

3.実運用・ロケーション別・プロ向け教育
防災・点検・警備・映像など「現場に合わせた運用設計」
ここからは既にドローンを業務に取り入れているプロフェッショナル向け の内容です。　想定しているのは自治体・公共団体（防災・危機管理・建設・上下水道など）、建設・設備・インフラ関連企業（点検・調査業務）、警備・施設管理・地域見守り、映像制作・メディア関連など。
「どの機種を買うか」だけでなく、自分たちの現場で “何を目的に” ドローンを飛ばすのか？　そのために どんな体制・ルール・マニュアルが必要か？　災害時や緊急時にどのようなフローで情報を集約し、共有するか？といった運用設計そのもの を一緒に組み立てていくのが特徴です。
ロケーション別の例としては河川・海沿いエリアでの監視・増水時の状況確認、工場・倉庫・商業施設など、大型建築物の外壁・屋根点検、商店街や公共施設周辺の防犯・見守り、山間部・住宅密集地での災害時情報収集など地域の特性に合わせたケーススタディを行います。
▶研修時間の目安
・1日（6時間前後）を基本とし、
・プロジェクト単位で複数日・定期開催にも対応可能です。
▶実施形式
・現場ヒアリング・課題整理（事前打合せ）
・座学（運用設計・マニュアル整備・連携フロー）＋現場または近似環境での実地訓練
・実際の防災訓練・点検業務に同行する形でのOJT的な関わりもご相談いただけます。
▶対象人数
・1名から実施可能
・実運用チーム単位（数名〜十数名程度）での研修も対応
・関係部署をまたぐ「合同研修」としての実施も可能です。

4.カスタマイズ・上級者向け教育
「組織全体の防災力・運用力を高めるための伴走支援」
最後は、すでにある程度の経験をお持ちの方や組織 を対象とした、完全カスタマイズ型のプログラムです。
例えばこんなご要望にお応えできます。
・自治体の総合防災訓練にドローンを組み込みたい
・BCP（事業継続計画）の中にドローン活用を組み込みたい
・自社の安全基準に合わせた独自マニュアルを整備したい
・夜間・目視外・物資輸送など、専門性の高い運用を検討している
・既存チームのレベルを、もう一段引き上げたい
上級者向けでは現状の運用体制と課題のヒアリング、必要なスキル・役割分担の整理、机上訓練＋実地訓練の組み合わせによるステップアップ、関係機関との連携を見据えたルール作りや記録の取り方など「研修を一度やって終わり」ではなく、中長期的な視点で現場力を高めていくこと を重視しています。
▶研修時間の目安
・1回あたり半日〜1日
・数か月〜半年程度の継続伴走プランも設計可能です。
▶実施形式
・事前ヒアリング・打合せ
・カスタマイズした座学・ワークショップ
・実地訓練・防災訓練への参加・検証会など
・必要に応じて、報告書・提言書の作成支援も行います。
▶対象人数
・1名から実施可能
・プロジェクトチーム、全庁的なタスクフォース、複数事業所横断など、組織の規模に合わせて調整します。

なぜ「レベル別に分けるのか」
ドローンに関する相談を受けていると同じ「初心者」といってもドローンに触れたことがない方と、資格はあるが現場経験がない方では必要な内容がまったく異なり、同じ「自治体職員」といっても防災部門と広報部門では、知りたいこと・活かしたい場面が異なる、ということを強く感じます。　だからこそ城北ドローンオフィスでは、1)初心者・興味のある方向け　2)資格取り立て・中級者向け　3)実運用・プロ向け　4)カスタマイズ・上級者向けという4つのレベルに分け「いまの自分たちにちょうど良いステップ」 を選んでいただける形にしました。

よくあるご質問（FAQ）
Q1. 個人でも申し込めますか？ 　1人だけでも大丈夫でしょうか。
A1. はい、お一人からでも実施いたします。　個人でのスキルアップはもちろん将来に向けた準備としての受講も歓迎しています。
Q2. ドローン本体を持っていないのですが、参加できますか？
A2. 可能です。　入門レベルではこちらで用意した機体を使用していただけます。　機体購入を検討されている方には目的に合った機種選びのポイントもお伝えします。
Q3. 研修はどこで実施しますか？ 　出張もお願いできますか？
A3. 基本的には東京近郊を中心とした屋内外の訓練場所で実施します。　自治体・企業・団体様向けには現地への出張研修 も承っております。　利用可能な場所や飛行環境については事前にご相談のうえで調整いたします。
Q4. 雨天や強風など、当日の天候が悪い場合はどうなりますか？
A4. 安全を最優先に考え屋外での実技が難しい場合は座学やシミュレーション中心の内容に切り替える、日程を変更するなど柔軟に対応いたします。　あらかじめ天候不良時の対応についてもご説明させていただきます。
Q5. 料金はいくらくらいですか？
A5. レベル・時間・人数・実施場所などによって変動します。　ヒアリングのうえでお見積りをご提示 させていただきますので、まずはお気軽にお問い合わせください。
Q6. 自治体の契約・入札案件としてお願いすることは可能ですか？
A6. 条件にもよりますが自治体のご担当者様からのご相談も多数いただいております。　契約形態や事務手続きについても実績に基づいて対応いたしますので、詳細はお問い合わせください。

まずは「お困りごとからお聞かせ下さい」
ここでご紹介した内容はあくまで概要です。　実際のプログラムは人数（個人／少人数／部署単位／全庁的 など）、目的（防災・防犯・点検・プロモーション・教育 など）、レベル（全くの初心者〜上級者まで）に応じて柔軟にカスタマイズしてご提案いたします。
・ドローンを導入したいが、何から始めればよいか分からない
・既に運用しているが、今のやり方で本当に安全か不安
・災害時・緊急時にどのように活用できるか整理したい
・職員やスタッフの防災意識を高める研修を探している
こうしたお悩みをお持ちの自治体・企業・団体・個人の皆さまは、お気軽に城北ドローンオフィスまでご相談ください。

〜地域の安全と皆さまの防災力向上のために〜
私たちはドローンを「特別な道具」ではなく “地域を守る新しいインフラ” として一緒に育てていければと考えています。

お問い合わせ
https://t.co/crq8gEcdb4 December 12, 2025

インスペクションって、海外では中古住宅の購入時にほぼ100%実施して、購入判断や価格交渉に使われるものなのに、倭国だと中古流通が普及していないので、新築で実施することが増えている気がする。

プライドはあっても時間がないのが現実。特に多数の建築を手掛ける会社ほど、人件費にシビアで、コンプライアンスの関係で時間を制限される。なので、お金があるなら入れた方が間違いないと思う。

すでに請負金額は決まっているはずだから、中古住宅と違い指摘を受けても住宅会社との価格交渉にはならず、現場監督や職人の負担となる。でもインスペクションされている方は、たとえ簡単な作業でも手を触れられない。

我が家も、後から不具合そこそこあったけど、致命的な欠陥がなく、80点くらいの出来で住むには十分だった。
合計額が何千万円ってなると100点目指したくなる気はわかるけど、安全基準は高く設定されているはずだし、個々の工事の職人側は別に高級取りな訳ではない。

インスペクションして1%でも完成度を上げたら費用対効果としては十分なはずなんだけど、優秀なインスペさんは多くの指摘を出す事だろう。

気密測定のように個々に診断して、その場で補修していく仕組みだと良いんですけどね。

私？断熱検査が入るっていうと1.2倍で吹き付けます。 December 12, 2025

#夜のフィギュア撮影会
12/2 お題 『フリー』

#欲しいTF玩具挙げてけ
先代やライバル、あまつさえ部下にすら先を越されたSSでロディコンが欲しいな。
キングダムも悪くはないが濃すぎる顔と安全基準のウイングがな…
イカレ暴走族が神玩具だっただけにヒヨッコ司令官もアニメ準拠でお願いしたい。 https://t.co/31m6CEJLa4 December 12, 2025

@JmaxTopics こういう論争になると必ず
そんな事ないとか言って来る人いますよね

自分が追跡して来たとかなんのエビデンスもないのに安全基準以下だからとか

その安全基準
作ってるの
こんな牛肉輸入させてる政府なのに

疑って気をつける事は悪い事じゃないのに
何で他人が大丈夫とかいってくるんやろ
無責任に December 12, 2025

中国の50万円EVが入ってきたら色々な業界が崩壊する件。実際カナダで話題の電動スクーターを食っちまうだろうね、冬でも走れるから。

これはトヨタ・ハイラックスです。世界的な伝説となった不滅の農場用トラックです。戦車のように頑丈に作られ、アルバータ州の田舎で-40℃でも始動し、荷台にヘラジカを積んで運び、戦場でIEDに耐え抜き、地球上の農民や反乱軍の半分以上が今もこれを運転しています。

TV番組トップギアでは、1週間かけてこれを破壊しようと試みましたが、初回でエンジンがかかりました。

シンプルでタフで、キャンセル不可能ですが、カナダでは基本的に手に入りません。なぜなら？厳格なカナダ自動車安全基準（CMVSS）と排出ガス規制のため、ここでは販売されていないのです。私たちは15,000ドル未満でこれを買うことができたのに、代わりに40,000ドルするタコマを買わざるを得ません。 December 12, 2025

投稿された画像に関連する、北海道サロマ湖産の牡蠣の養殖背景、そして広島県産牡蠣の深刻な状況についてさらに詳しく深掘りします。

北海道サロマ湖産 牡蠣養殖の特徴
•環境変動への対応: サロマ湖は汽水湖であるため、環境変動が大きく、毎年生産状況が異なる難しい養殖環境です。生産者は、複数の漁場を移動させたり、手間をかけて付着物を取り除いたりすることで、牡蠣の餌となる植物プランクトンを効率的に摂取できるよう工夫しています。
•高品質の秘訣: 豊富な栄養分の中で育つため、小ぶりな1年ものでも旨味が凝縮され、濃厚でクリーミーな味わいが特徴です。
•生食の安全性: 出荷時期には地元漁協が毎週ノロウイルス検査を行っており、生食用の安全基準を満たしていることが確認されています。 

広島県産 牡蠣大量死の深刻な状況
瀬戸内海沿岸の広島県、兵庫県、岡山県などでは、2025年の記録的な猛暑の影響で養殖牡蠣が大規模に斃死（へいし）しており、業界全体が危機に直面しています。 
•被害の規模: 広島県内の中部・東部海域では、例年30〜50%程度の斃死率が、今年は60〜90%に達している場所もあります。
•複合的な原因: 大量死の原因は、主に高水温と高塩分に同時にさらされたことによる生理障害と推定されています。また、場所によっては海底の貧酸素水塊も影響している可能性が指摘されています。
•業界への影響: この深刻な供給不足により、年末年始の需要期に向けた供給への懸念や価格高騰の恐れが出ており、飲食店や観光業など関連産業にも影響が広がっています。漁業者の中には、来シーズンの出荷も見込めないとして、頭を抱える状況が続いています。 
このため、投稿者が訪れた時点では広島県産の牡蠣が手に入らず、比較的安定供給されている北海道産が提供されていたと考えられます。
⏬タッチして👀良く見て🙇🏻‍♀️読んで下さい🙇🏻‍♀️🙇 December 12, 2025