太陽フレア トレンド
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2025.11.24〜（48週）
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【ANAで欠航相次ぎ1万人超に影響】
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羽田空港では、エアバスの不具合による影響が続き、夜の便も一部欠航に
振替え便のカウンターでは長い行列も…
羽田から大阪へ（50代）
「（東京で）法事があって法事の帰りだった。まさか自分の便が欠航になるとは思っていなかった。地元がこっちなので自宅の方へもう一回戻る」
▼ANAの国内線あわせて95便が欠航し、約1万3200人に影響
羽田から島根へ（20代）
（Q.何時の飛行機に乗る予定だった？）
「朝の9時です。ずっとこっち（羽田空港）で待っていました」
「（急きょ泊まる）ホテル代めっちゃ高かったです。約2万円しました」
欠航したのはエアバス社のベストセラー機『A320系統』の旅客機
▼欠航の原因は”太陽フレア”
エアバス社は「強力な太陽の放射が飛行制御に不可欠なデータを破損させる恐れがある」として航空各社に”運航停止”を要請
→倭国ではANAの34機体などが対象
ANAは機体のソフトウェアの更新作業を30日朝までにほぼ完了する見込み
30日の運航については、羽田→鹿児島便など6便が欠航
→約530人に影響か
@Station_sat December 12, 2025
43RP
太陽フレアで、飛行機も飛べない。
過去には「人工衛星あすかや小惑星探査機はやぶさやスターリンクにも影響が出た」わけで、宇宙空間では強力な電磁波・放射線が電子機器を撃破する。
では、その人工衛星が有人だったら、中の人はどうなるのか？もし、人工衛星の中ではなくて、月面だったら、薄い宇宙服しか着ていない宇宙飛行士はどうなるのか？生きていられないのではないか？
はい、よい解決策があります。
月に行ったことにして、フェイク映像で誤魔化せばいいんです。予算は余るから、横領すればいいし。
ああ、アポロ計画方式ですね。中国も真似してフェイク月面有人探査をやるみたいですけれど。
ま、地球の磁力線の内側なら、命は大丈夫かな？影響は皆無ではないけれど。今、国際宇宙ステーションに7人、中国船に3人が宇宙にいるけれど、周回軌道だけなら、将来癌になるくらいで済むかな。むしろ、適量の放射線被爆で、長生きするかも。
世の中、嘘まみれ。同じ連中が、ウイルスを撒く。 December 12, 2025
38RP
みんなが言ってる「やばい」は、11月11日のX5級太陽フレアと黒点群（AR4274）のこと。この放射線がエアバスA320の飛行制御データを乱し、10月末のジェットブルー機が急降下（負傷者15人）。エアバスは6000機以上を接地、ソフトウェア更新中。安全対策で、ボーイング機は影響なし報告。詳細はESAやニュースで確認を。 December 12, 2025
36RP
地球バグと言う名の「テロ」抑止工作
今、原発に誘導されたら
高市早苗のまんま好き放題やられる
エアバス機に不具合 1万人超に影響 “太陽フレア”の影響か(テレビ朝日系（ANN）)
#Yahooニュース
https://t.co/PNfBXb8p1W December 12, 2025
12RP
@fraisst 太陽フレアが原因だと報道されてるけど他の機種は大丈夫なのだろうか？エアバスにダメージ与えるような強烈な電磁波照射したとか…なんかきな臭い匂いがする。年末に入って毎日毎日いろいろ胡散臭い事件が多発するなあ。 December 12, 2025
9RP
エアバスA320/321型機に、太陽フレアによる運航不具合が起こる可能性があるそうで、遅れや欠航の恐れがあります。羽田⇄八丈島は29日9時現在、遅れや欠航のお知らせはないようです。 https://t.co/gyqhxep6co December 12, 2025
6RP
太陽フレアって何？なんで飛行機が欠航するの？と思っている人に伝えたい。僕らはもはや地球だけじゃなく、宇宙の天気にも振り回される世界に生きている。
今回のANAの欠航で問題になっているのは、翼や機体の損傷ではなく、飛行制御コンピュータのふるまい。
飛行機が飛ぶ高度1万メートルでは、「太陽フレア」という太陽からの爆風（太陽嵐）によって、大気中に目に見えない「ミニ雷」がシャワーのように大量発生している。
これが飛行機のコンピュータに当たるとデータが書き換わり、エラーを起こし、極めてまれとはいえ機体の暴走につながる可能性がある。
もちろん、この暴走を抑えるための安全システム自体は前から搭載されている。ただ今回は、その仕組みに不備が見つかり、修正のために飛行機が欠航になった、というわけ。
現代の旅客機は、もはや乱気流や台風だけに備えておけばいいわけではない。飛行制御の多くをコンピュータに任せる以上、「太陽フレアがデータを壊すリスク」まで設計段階から織り込む時代になっている。
いまや「宇宙の天気」も空の安全を左右している。 December 12, 2025
6RP
🚨エアバス、太陽フレアによる飛行制御障害を受け、A320ジェット機6,000機を全世界でリコール
宇宙天気と航空が遭遇すると、このような事態が発生する。
エアバスは、同社の55年の歴史の中で最大規模のリコールの一つとして、全世界の保有機数の半数以上にあたるA320ファミリー機6,000機の即時修理を命じた。
太陽フレアによってエレベーター・エルロン・コンピューター（ELAC）の重要なデータが破損する可能性があることが判明したことを受け、この修理では飛行制御コンピューターの交換が必要となる。
リコールの発端は、10月30日にカンクン発ニューアーク行きのジェットブルー航空便で、機体が意図しない機首下げと急激な高度低下を起こし、複数の乗客が負傷した後、タンパに緊急着陸したことだ。
これは数週間にわたる活発な太陽活動の後に起きた。
11月11日、太陽は2025年で最も強力なX5.1太陽フレアを放出し、それに続いて3回連続してコロナ質量放出が起こり、深刻なG4磁気嵐を引き起こしました。
科学者たちは、ヨーロッパ、アフリカ、アジア全域で通信障害が発生したほか、太陽粒子が地球の磁気シールドを貫通する珍しい地表レベル増強現象も記録しました。
太陽活動が極大期にある今、このような現象はますます頻繁に発生しています。
欧州航空安全局（EASA）は、修理が完了するまで影響を受けた航空機の運航停止を求める緊急指令を発令しました。
アメリカン航空、ルフトハンザ航空、アビアンカ航空など、各航空会社は、年末年始の旅行シーズンのピーク時に、この指令に迅速に対応しようと奔走しています。
修正は比較的簡単で、以前のソフトウェアに戻すだけですが、航空機が再び飛行する前に実施する必要があります。
出典：ロイター
メディア：CBS / @StefanBurnsGeo
https://t.co/RGfiw4AIxb December 12, 2025
5RP
体調不良や不安感など高い人多い？
だるっと過ごすよりも太陽の日差しを部屋に入れたり
昔好きだっあアニメやドラマ見たり
童心に帰ると良いかも
好きな物に包まれて過ごしてみて
太陽フレアの影響は人の心にも影響すると思うし
水星逆行も今日で終わり
明日から12月
今日のうちに心の栄養補給してね https://t.co/NAAbsbGJeg December 12, 2025
5RP
近現代の沈船など水中遺跡探査で使用する磁気探査。太陽フレア・磁気嵐発生中は使わないほうが良い。ノイズが多くなる。
晴天、無風、鏡のようベタ凪、体調万全でも調査を中止にする必要あり。
まあ、あとゴミが多い場所や溶岩が多い場所も苦手ですね。埋もれてても探せる利点は強いけど。 December 12, 2025
5RP
【カンボジアニュース】エアバス社によるA320系列への点検要請 カンボジアへの影響と各社の機材運用体制について
航空機大手エアバス社は、大規模な太陽フレアの発生に伴う飛行制御システムへの影響を考慮し、同社の主力機であるA320ファミリー約6,000機に対し、予防的な運航停止および緊急点検を要請しました。この措置は世界的な航空輸送網に影響を及ぼしており、倭国国内においても、全倭国空輸（ANA）が国内線65便の欠航を決定するなど、運航ダイヤへの支障が顕在化しています。
■ エア・カンボジア成田線（福州経由）の運航継続に懸念
2025年1月にカンボジア・アンコール航空より改称したナショナルフラッグ・キャリア「エア・カンボジア」の運航体制への影響が注視されています。
同社は現在、プノンペン＝福州（中国）＝成田線を週3便運航していますが、当該路線の使用機材は今回要請の対象となるA321であることが確認されました。
同社は、国内線や近隣諸国への短距離路線においてはプロペラ機（ATR72）を活用することで運航を維持できる体制にあります。しかしながら、倭国や中国、インドといった中・長距離路線を飛行可能な代替機材（ワイドボディ機や長距離用機材）を保有していないため、A320系列の改修期間中における当該路線の運航継続は、機材繰りの観点から極めて困難な状況にあると言わざるを得ません。
■ 単一機材依存による構造的な課題
今回の事態により、運航効率の最大化を目的として機材を単一機種に統一している航空会社の構造的な脆弱性が浮き彫りとなっています。
カンボジアを拠点とするエアアジア・カンボジア、スカイ・アンコール航空、ランメイ航空、カンボジア・エアウェイズといった各社は、保有機材の大部分をA320系列で構成しています。そのため、機種固有のトラブルが発生した際、自社内での機材変更による対応が困難であり、全路線規模でのスケジュール調整を余儀なくされる可能性が高まっています。
同様に、周辺国から乗り入れるLCC（格安航空会社）においても、タイ・エアアジア、ベトジェットエア、スクートなどはグループ全体で同型機を主力としているため、代替機の融通が利きにくい状況です。
■ フルサービスキャリアの機材変更対応
一方、多様な機材構成を有する周辺国の大手航空会社（フルサービスキャリア）は、柔軟な対応力を示しています。ベトナム航空、タイ国際航空、大韓航空、アシアナ航空などは、カンボジア路線においてA320系列を使用するケースがあるものの、同時にボーイング787、777やエアバスA350、A330といった、今回の停止要請の対象外となる中・大型機を多数保有しています。
これらの航空会社では、機材を大型機へ変更（シップチェンジ）することで座席供給量を維持し、運航への影響を最小限に留めることが可能です。特に韓国人渡航者の利用が多いソウル線などにおいては、機材変更能力を持つ大手キャリアの役割が重要となります。
■ 影響を受けない「ボーイング機」運航路線
機材メーカーの違いにより、今回の影響を直接受けない路線も存在します。以下の航空会社はプノンペン線において米国ボーイング社の機材を使用しており、通常通りの運航が見込まれます。
■ 渡航予定者への留意事項
現在、各航空会社において安全確保を最優先とした運航計画の再編が進められています。
特にエア・カンボジアの成田線や中国路線、ならびにLCC各社を利用予定の渡航者におかれましては、欠航やスケジュール変更が発生するリスクを考慮する必要があります。各航空会社の公式発表を確認するとともに、必要に応じてボーイング機材等で運航される他社便への振替を検討するなど、慎重な旅程管理が推奨されます。 December 12, 2025
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”14:22:00 UTC:両方のELACユニットが同時に破損した迎角データを受信”
たとえば、それまで3°だった迎角1と迎角2が同時に61°になった、みたいなこと？ 現在値だけ見ている？
過去の値と比べて飛躍があったら無視する処理はしてないのかな？
エアバスA320の太陽フレア危機により5,900機以上の航空機がオフラインに | Safe Fly Aviation -https://t.co/qNaSwVJFv1 December 12, 2025
3RP
おはようございます❣️ニトリです😊9時からニッポン放送「三宅裕司サンデーヒットパラダイス」かあさんは老眼鏡忘れてマネージャーさんがドンキに買いに行ってくれました💦昨日も忘れ物、一昨日も忘れ物。。太陽フレアのせいか？そんなはず無いね。。いつもの事だ😩 #三宅裕司ヒッパラ https://t.co/DgOtgE9KRG December 12, 2025
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エアバスA320シリーズの不具合と運航停止について
主力のジェット旅客機「A320ファミリー」（A319、A320、A321型機を含む）で深刻な不具合を発見した
この不具合は、強い太陽放射（太陽フレアに伴う宇宙線） が飛行制御システムに不可欠なデータを破損させる可能性がある
https://t.co/8l45aNyTTq December 12, 2025
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今日のニュースについて、今回の事態は、「太陽フレアが最新旅客機を混乱させる」という想定外の組み合わせが現実化したとして、航空関係者の間で“新しいタイプのリスクが表面化した”と受け止められています。高度な電子制御に依存する現代の航空機は、便利で精密な一方で 宇宙からの電磁環境に脆弱になりつつあるのではないか という懸念が浮上しました。
今日の写真は、そうだ、京都行こう、の宣伝の舞台となっている、京都、東福寺の紅葉写真です。手前の橋から撮ったものですが、見事に色づいていて、なんとも美しい眺めでした。多くの人で賑わってますが、中国人観光客が現在減少しているため、倭国人にとっては、まだ観光しやすいとおもいます。一見の価値あり、だと思います。 December 12, 2025
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