そしてもう一点、どうしてもお伝えしたいことがあります。

今回の事件について、検察は
「無罪になるかもしれない」
「危険運転なら有罪は固い」
といった“守りの姿勢”で罪名を選ぶべきではないと考えています。

危険運転致死傷で起訴すれば、
量刑は 最長20年まで です。
裁判員の方々が「これは殺人だ」と感じても、
法律上、その範囲を超える判断はできません。

さらに危険運転は構成要件が非常に細かく、
速度や制御不能の点を弁護側に突かれれば、
危険運転そのものが成立しない可能性 すらあります。
それは結果として、社会の理解を得にくい判決につながります。

一方、今回の事実関係は
赤信号突破 → 歩道100m暴走 → ノーブレーキ → 2名死亡 → 逃走
という、
「逃走のためなら人が死んでも仕方ない」と考えていたと評価されても不思議ではない行動の連続 です。

このような事案こそ、
未必の故意による殺人罪で立件し、
裁判員裁判で国民の常識に照らした判断を仰ぐべき
だと強く感じます。

裁判員制度は、
“市民の感覚を刑事裁判に反映するため” に設けられた制度です。
であれば、今回のような重大事件にこそ、
裁判員の判断力と常識を信じて託すべきではないでしょうか。

検察には、
無罪判決を恐れて罪名を軽くするのではなく、
事案の重大性に正面から向き合い、
社会の納得が得られる形で責任を問う姿勢
を強く期待したいと思います。 December 12, 2025

@May_Roma 中華人民共和国民やパキスタン人、
ブラジル人なども危険運転する！
妙に動体視力が良いから過信する！
事故に巻き込まれたら保証無いかも！
車検切れや無保険が多いし、
任意保険など知らないだろうし！ December 12, 2025

過去に改ざんと思われる投稿したてめえが指摘する権利はねーよ!!動画見たけど､投稿者か､この前の車かどうかはわからんが､危険運転しているのは明白だし､蛇行運転している時点で煽っていると思われても仕方がない｡
#お前が言うな
#改ざんの投稿の可能性有り
#過去に改ざんの疑いがある投稿した輩 https://t.co/02s8gAjLA8 December 12, 2025

@zunda_to_kuruma 事故直後の検証で使う分には編集のしようが無いだろうしその点は大丈夫かもしれんな

危険運転してる車がいた時に、後日ヤバい車がいたと大事にしたい人がインプレ稼ぎで使う場面は想像出来るな
でも人の悪意に底は知れないからもっとヤバいことにも使われそうなのには納得しか無い December 12, 2025

煽り運転・危険運転ナンバー

熊谷 530 つ 54-7#
「信号変わっても発進しないしずーっとノロノロ走っている。
携帯でも見てるんか？
本当に迷惑！
5477のフィット」

#埼玉県 #熊谷ナンバー
埼玉県のナンバー投稿一覧は↓から。
https://t.co/8nkJK1zwUk December 12, 2025

イカれてるねぇ…

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認（読売新聞オンライン） https://t.co/yq7ED0SHu5 December 12, 2025

制御できなかったから事故ってんだろボケ(´・ω・｀)

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認 : 読売新聞 https://t.co/PEvB2ovEF3 December 12, 2025

強引な右折。
よく見たらサイドに医療機関の文字。
立場を弁えてほしい。
#ドラレコ #交通違反 #交差点優先車妨害違反 #危険運転 #道交法 https://t.co/vvf5Ii5neo December 12, 2025

@StrangeBlue_GG2 昨年9月に埼玉県川口市で中国籍の男が起こした酒気帯びた状態で一方通行を逆走して車に衝突させて運転手の男性を死亡させた交通殺人事件を思い出してしまった😔
その身勝手な危険運転が他人を巻き込み命の危険に晒すという概念がないのなら免許返納して2度とハンドル握らないで欲しいですね😠 December 12, 2025

@onoda_kimi 質問良いですか？　自転車が危険運転多いのも事実ですし、安全の為に法律変えるのも良いんですが、政府って、馬鹿なんですか？
法律変える前に、自転車が安全に走れたり、他を通らなくても良いようにインフラ整備が先じゃないですか？　道も作らず、自転車の安全な道も確保しないで、罰金だけ課すの？ December 12, 2025

そしてもう一点だけ、今回どうしても共有しておきたいことがあります。

「殺人罪での立件」を本気で検討するなら、
精神鑑定に 1～2 年かかることは十分にあり得ます。

精神鑑定は本来 2〜3 か月で終わりますが、
今回のような 2名死亡・11名死傷の重大事件、
しかも 殺意（未必の故意） と 責任能力 が最大争点になるケースでは、
長期鑑定（半年〜1年）＋再鑑定（半年〜1年）という流れが珍しくありません。

実際、無差別殺傷事件や放火殺人などでは
鑑定だけで1年半～2年近くかかった例は普通にあります。

これは“加害者を守るため”ではなく、
殺人罪で立件して確実に有罪にするために必要なプロセスです。

殺意の認定
↓
責任能力の有無
↓
裁判員裁判での判断

この3つがブレると、危険運転ですら崩れ、
最悪「無罪」や「過失」に落ちるリスクが出てしまいます。

だからこそ検察は、
時間がかかっても逃げ得を許さないために、
長期の精神鑑定で“責任能力は十分ある”という根拠を固める必要があります。

この事件では、事実関係を見るかぎり、

・明確な計画性
・連続した目的行動
・逃走意思
・認知判断の維持
・歪んだ供述ではあるが一貫性はあります。

など、
“心神喪失”とは到底言えない材料のほうがはるかに多いです。

だからこそ殺人罪での立件は十分に視野に入り、
そのための精神鑑定が長期化することはむしろ当然だと思います。

被害者遺族のためにも、
裁判員が正しく判断できるようにするためにも、
近道ではなく 正面から事実を積み上げる姿勢 が求められると感じています。 December 12, 2025

@mc33_first >まずは警察や弁護士に相談してください。

じゃあ弁護士に相談すると無料で問題解決してくれるのだろうか？
という話になる
弁護士先生の提言は正論ではあるのだけどもう少し実態に踏み込んで欲しいし被害者の時間的金銭的負担を軽減する具体案を出して欲しい

危険運転手を野放しにした先は交通事故 December 12, 2025

[ニュース速報]
東京・足立区の盗難車ひき逃げ事件
逮捕された37歳男は精神疾患で通院歴
神奈川の山の方にいきたかった
この情報だけで氏名と顔が特定↓
https://t.co/yYbfcJvNfh

危険運転致死傷で捜査

人身事故
熊本県阿蘇
最大震度5
緊急地震速報
部下とホテル
大丈夫
大野くん December 12, 2025

[ニュース速報]
東京・足立区の盗難車ひき逃げ事件
逮捕された37歳男は精神疾患で通院歴
神奈川の山の方にいきたかった
この情報だけで氏名と顔が特定↓
https://t.co/MrfXl9WCmt

危険運転致死傷で捜査

人身事故
熊本県阿蘇
最大震度5
緊急地震速報
部下とホテル
大丈夫
大野くん December 12, 2025

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認 : 読売新聞オンライン https://t.co/nQuV3vSI5c …55歳にもなって小学生のような言い訳。こういうヤツに2度と運転免許を与えてはいけない。 December 12, 2025

車窃盗+重大事故で逮捕された人物の名前や国籍が明示されていない報道に違和感をおぼえます。

危険運転は誰が見ても間違い無いので､故意か薬物によるものかと思います。

どちらにしても死刑に相当する重大犯罪だと思っています。 December 12, 2025

仮に制御できても危険運転に変わりはない。制限速度の意味を理解していなだけでなく自己中心百年収監でいい

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認（読売新聞オンライン） https://t.co/jWipveuEhV December 12, 2025

危険運転やけどこれがいちばんたのしーの December 12, 2025

@BABYLONBU5TER まぁ認めなきゃいいってのは散々ネット、ニュース見てれば知ってるよね。
認めないよねー
てか、危険運転の方で検挙せず、あくまで窃盗かどうかが問題なのはなん？　車壊れて暴走したんだー！からの、何一つ罪は認めないと思う。全部暴走した車が悪い。認知が歪んでるフリした方が勝ち December 12, 2025

@masaki249cc 危険運転を自覚なくやっとるやつが自身の周囲に居て接近してきたら馬鹿にしてるけど、それ以外は好きになってくれてありがとうですな。 December 12, 2025