ピザの通報のように、助けてを察することができる社会は強い。同じく、危ないって感じた瞬間に、通報できる社会も強い。みんなが正義感だけじゃなくて「もし自分や家族が巻き込まれたら」という想像力で考えることはすごく大事なことです。通報する側、受ける側、これって、ある意味共同作業。

そして大事なのはここからで、ピザの通報に気がつくのも大事だけも、危険運転、とくにこの動画のような高齢者の危険運転は見て見ぬふりしていい話でもない。

社会って、優しさだけでは命を守れない瞬間がある。そこで必要なのが、ためらわず通報する勇気です。危険運転の通報は告げ口じゃなくて事故の予防でもあります。

交通機関での通報って、悪者探しじゃなくて事故の芽を摘む行為。

たとえば蛇行、急ブレーキ連発、信号見落とし、逆走の兆候、異常に遅い、速い、車線をふらつく。こういう運転意外と見かけるけど、こういうのは「そのうち事故になる」じゃなくて、もう事故の途中みたいなものです。

やばい運転を録画して拡散より、今そこにいる人が110のほうが、命に直結します。

ちなみにこの動画であるように、警察は逆探知できる。正しく、言い方を直すと、発信場所の特定はできることが多い。

ネットで言う逆探知って、ちょっと映画っぽい言い回しだけど、現実はもっと実務的です。

110番などの緊急通報は、発信元情報や、基地局情報などからだいたいの場所を把握できることがあります。

さらに状況によっては、スマホの位置情報連携などで精度が上がるケースもあります。

ただし万能じゃない。

地下。山間部、基地局が少ない場所、端末や設定、通信状況で精度は落ちる。

あと、運転関係で通報するとき、これだけ言えたら100点。

今いる場所は県、市、道路名と目印（コンビニ、交差点、橋、PA）

進行方向ら上り下りか、〇〇方面か。

車の特徴の色、車種っぽさを分かる範囲で。

ナンバーら全部無理なら下2桁でもOK。

何が危険行為なのか、例えば蛇行、信号無視、逆走っぽい等とかね。　

で、自分の安全確保して、つまり追いかけすぎない。一番大事なのは場所と方向です。

これだけ教えておいて、今日通報された側だった人は、明日あなたのお父さんかもしれない。

だから解決策は、通報の正当化だけじゃ足りない。

免許返納の美談化じゃなく、移動手段の確保も必要だよね。地域交通、タクシー補助、買い物支援とかね。

家族が言いにくいなら、医療、地域、行政が間に入れる仕組みもある。もう運転無理で終わらせず、運転しなくても暮らせる設計が必要。

通報は最後の防波堤。本当は、防波堤に波が来る前に、街を整えておくのが政治と社会の仕事だよ。

通報ってさ、怖い、変なことに巻き込まれたくないし、間違ってたらどうしようって思う。

でも、危険を危険と言っていい、助けを呼んでいい空気が広がっていくことは大事だと思ってこういうポストしてます。

あなたの一報で、誰かの帰り道がいつも通りで終わる。そのいつも通りが、いちばん尊いと思います。 December 12, 2025

そしてもう一点、どうしてもお伝えしたいことがあります。

今回の事件について、検察は
「無罪になるかもしれない」
「危険運転なら有罪は固い」
といった“守りの姿勢”で罪名を選ぶべきではないと考えています。

危険運転致死傷で起訴すれば、
量刑は 最長20年まで です。
裁判員の方々が「これは殺人だ」と感じても、
法律上、その範囲を超える判断はできません。

さらに危険運転は構成要件が非常に細かく、
速度や制御不能の点を弁護側に突かれれば、
危険運転そのものが成立しない可能性 すらあります。
それは結果として、社会の理解を得にくい判決につながります。

一方、今回の事実関係は
赤信号突破 → 歩道100m暴走 → ノーブレーキ → 2名死亡 → 逃走
という、
「逃走のためなら人が死んでも仕方ない」と考えていたと評価されても不思議ではない行動の連続 です。

このような事案こそ、
未必の故意による殺人罪で立件し、
裁判員裁判で国民の常識に照らした判断を仰ぐべき
だと強く感じます。

裁判員制度は、
“市民の感覚を刑事裁判に反映するため” に設けられた制度です。
であれば、今回のような重大事件にこそ、
裁判員の判断力と常識を信じて託すべきではないでしょうか。

検察には、
無罪判決を恐れて罪名を軽くするのではなく、
事案の重大性に正面から向き合い、
社会の納得が得られる形で責任を問う姿勢
を強く期待したいと思います。 December 12, 2025

東京・足立の暴走事故　2名死亡　重軽傷9名
実名報道されない理由

男の氏名や顔写真、詳細な個人情報が公表されていない理由は、主に以下の点にあります

精神疾患の通院歴（6年前から）による刑事責任能力の有無を慎重に調べているため：男には精神疾患があり、長期通院歴が確認されたため、警視庁は責任能力（心神喪失・心神耗弱の可能性）を精神鑑定などで精査中です。
刑事責任が問えない場合、起訴を見送る可能性があり、公表が捜査や裁判に影響を及ぼすのを避けるため、情報開示を控えています。
これは、被疑者の人権保護と公正な捜査を優先する倭国の刑事司法の原則に基づきます。
報道では、顔写真にモザイクがかかった映像が放送され、X上でも「名前を出せ」「モザイクの理由は？」との不満が相次いでいますが、警視庁の公式見解として「責任能力の確認中」と説明されています。

逮捕容疑が窃盗から始まっている段階で、ひき逃げなどの重罪が確定していない

逮捕時は年齢・性別・住所・容疑の概要のみ公表するのが一般的で、送検・起訴後に詳細が追加されるケースが多いです。精神疾患が絡むと、公益性が高い事件でも慎重になります。

ネット上のデマ拡散への対応
Xなどで「外国人犯行説」が広がり、国籍非公表が憶測を呼んでいますが、男は倭国人で、警視庁はこれを否定する形で「倭国国籍の37歳男性」と一部報道で明記しています。
実名非公表は国籍とは無関係で、精神面の捜査優先が主因です。

#足立区梅島
#交通事故
#危険運転 December 12, 2025

川口市南町付近
呆然としました、事故にならずよかった、、
＃信号無視　＃危険運転　＃ドラレコ https://t.co/tT6EJ23gTL December 12, 2025

@May_Roma 中華人民共和国民やパキスタン人、
ブラジル人なども危険運転する！
妙に動体視力が良いから過信する！
事故に巻き込まれたら保証無いかも！
車検切れや無保険が多いし、
任意保険など知らないだろうし！ December 12, 2025

このタクシーほんまにやばい。
ノーウインカー、蛇行、信号無視2回。
客乗せてこの運転、二種どころか免許剥奪せなあかんやろ

東京無線6661
品川530あ661

#危険運転
#あおり運転
#ドラレコ
#暴走タクシー
#東京無線
#信号無視
#合図不履行 https://t.co/G50ZOc2F03 December 12, 2025

[ニュース速報]
東京・足立区の盗難車ひき逃げ事件

逮捕された37歳男は精神疾患で通院歴
神奈川の山の方にいきたかった

これらの情報からネット民により
氏名と顔が特定↓
https://t.co/d1lyVGwvdg

危険運転致死傷で捜査

人身事故
熊本県阿蘇
最大震度5
緊急地震速報
部下とホテル
大丈夫
国分太一 December 12, 2025

またこの橋でマナーの悪い車が居ました…
急いでいても、対向車側を逆走してまで走行するのは、危険な運転ですのでやめてください！

#危険運転
#マナー違反
#逆走 https://t.co/1HK9YIT2IT December 12, 2025

過去に改ざんと思われる投稿したてめえが指摘する権利はねーよ!!動画見たけど､投稿者か､この前の車かどうかはわからんが､危険運転しているのは明白だし､蛇行運転している時点で煽っていると思われても仕方がない｡
#お前が言うな
#改ざんの投稿の可能性有り
#過去に改ざんの疑いがある投稿した輩 https://t.co/02s8gAjLA8 December 12, 2025

嫁さんと高速で運転していて、いきなり後ろから不意打ちで会社役員のスポーツカーが時速200キロオーバーで追突してきて、そのままわけのわからないままあの世に行ってる、それで「危険運転したつもりはない」なんて加害者が言った日には、絶対化けて出るわ。 December 12, 2025

「安定して走行できていた」のなら、何故前方を走る車両を回避出来なかったのか。それとも進路を塞いでいた被害者が悪いとでも言うのか?
避ける暇もなく追突する様な速度で走行していた、それ自体が『危険運転』ではないのか。
周囲に合わせて走れないドライバーは、事故を誘発する危険物と言える。 https://t.co/vUWPhOGx1H December 12, 2025

今朝40km制限の道を55kmで走行中、対向車来てるのに無理やり後ろからぶっちして行った車

車種とカラー、あとこの画像の状態を鮮明にしてナンバーがはっきりわかるよという方どうかご協力お願い致します

自分は64-01に見える

#危険運転
#迷惑運転
#煽り運転
#前後ドラレコ映像あり
#警察へ情報提供 https://t.co/Bd1GhDmJT9 December 12, 2025

@zunda_to_kuruma 事故直後の検証で使う分には編集のしようが無いだろうしその点は大丈夫かもしれんな

危険運転してる車がいた時に、後日ヤバい車がいたと大事にしたい人がインプレ稼ぎで使う場面は想像出来るな
でも人の悪意に底は知れないからもっとヤバいことにも使われそうなのには納得しか無い December 12, 2025

煽り運転・危険運転ナンバー

熊谷 530 つ 54-7#
「信号変わっても発進しないしずーっとノロノロ走っている。
携帯でも見てるんか？
本当に迷惑！
5477のフィット」

#埼玉県 #熊谷ナンバー
埼玉県のナンバー投稿一覧は↓から。
https://t.co/8nkJK1zwUk December 12, 2025

イカれてるねぇ…

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認（読売新聞オンライン） https://t.co/yq7ED0SHu5 December 12, 2025

制御できなかったから事故ってんだろボケ(´・ω・｀)

首都高を２００キロ超で走行し追突、「制御困難な速度ではない」と危険運転致死を否認 : 読売新聞 https://t.co/PEvB2ovEF3 December 12, 2025

強引な右折。
よく見たらサイドに医療機関の文字。
立場を弁えてほしい。
#ドラレコ #交通違反 #交差点優先車妨害違反 #危険運転 #道交法 https://t.co/vvf5Ii5neo December 12, 2025

@sxzBST 司法試験合格者からの修習生の進路のうち、弁護士以外の裁判官や検察官は「自分で運転する機会」が、職務の関連であんまし無さそうだから、『危険運転』の体感的ヤバさが分からない…というのはありそうですな(-_-;) December 12, 2025

＃壱岐市

　は　っ　き　り　言　う　ぞ。

スクールゾーンで迷惑暴走危険運転を

やる方が悪い。

エセ防犯パトロールをやる方が悪い。

裏金を創る方が悪い。

精神病に仕立て上げる方が悪い。

犯罪者に仕立て上げる方が悪い。

壱岐警察署さんあなた達は何か間違っていますよ。 https://t.co/85uUwELHWy December 12, 2025

#壱岐市

　今日も壱岐高等学校前のスクールゾーンにて見通しの悪いカーブの路側帯を乗り上げる違法危険運転があったので、110番通報して通報内容を録音して記録を残しました。

　エセ防犯パトロールの側溝の蓋の破壊テロリズムは続いている。

犯罪者や精神病を創るために嫌がらせをするな。 https://t.co/uyEtyDqxPO December 12, 2025