北陸新幹線 トレンド
北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年（令和6年）3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。計画全体の約8割の区間が開業しており、残りの区間は事業中である。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東倭国旅客鉄道（JR東倭国）、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西倭国旅客鉄道（JR西倭国）である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅（東京都千代田区） - 大宮駅（埼玉県さいたま市大宮区）間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年（平成27年）3月13日までは長野駅が終点であり、1997年（平成9年）の開業当時は「長野行新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた（後節参照）。
「北陸新幹線」 （2025/1/30 08:02） Wikipedia倭国語版より
0tweet
2025.02.02 19:00
:0% :0% （40代／男性）
人気のツイート ※表示されているRT数は特定時点のものです
北陸新幹線に限らないが、国土の基幹インフラに掛かる数兆円のお金、何も消えてなくなる訳じゃなくて国内の経済にきっちり回る。
無論いわゆる「土建屋さん」も潤うが、それを悪いことと決めつけて公共工事を叩きまくった結果、土建屋さんが減り最近災害の度に言われる復興遅れの主原因になっている。 February 02, 2025
5RT
これよこれ。新幹線と在来線だと世界が違う。
今の現状だと羽越新幹線を特急しらゆき、いなほ、つがるの需要だけを見て判断する人が多過ぎる。
その先の北陸新幹線の大阪や京都、金沢、北海道新幹線の札幌、上越新幹線経由の東京方面の幅広い需要を見る必要がある。
#北海道新幹線
#羽越新幹線 https://t.co/ZWH3EQlK3W February 02, 2025
京都府内の難しいと思うので、北陸から山陰に伸ばしたらいいです。
北陸新幹線延伸「問題は京都」 理解ハードルと石川知事（共同通信）
#Yahooニュース
https://t.co/FGZ4iEDcn0 February 02, 2025
水谷修京都府議のyoutube「北陸新幹線延伸で大丈夫か？トンネル微気圧波」を見た。
新幹線先頭部のハナが長くなっているのは、トンネルドンという大音響を防ぐためだ。高速で新幹線がトンネルに突入する時、衝撃波が生まれ、トンネルの出口でドンという大きな音となり、環境問題になっている。 February 02, 2025
よくぞ言った👏
オーバーツーリズム、特に🇨🇳旧正月を迎え、地下鉄や新幹線の車内が騒がしくなりゴミが散らかっていることに、多くの🇯🇵人は不快感を覚えているでしょう。
先日、北陸新幹線の車中で声をあげて喚く外国人旅行者を私も一喝しました。
🇯🇵の良さを護るささやかな努力の一環です。 https://t.co/i2Osgc3orY February 02, 2025
@ant_lostmyway なるほど歩きもアリなのね。
（蟻ちゃんだけに…ごめんw）40分位出られなくても不思議は無いよねぇ。
帰りに焦るの嫌だから、新幹線最終にしようと思ってる。
当日帰れるなんて北陸新幹線様様だわー。 February 02, 2025
＜ツイートの表示について＞
本サイトではTwitterの利用規約に沿ってツイートを表示させていただいております。ツイートの非表示を希望される方はこちらのお問い合わせフォームまでご連絡下さい。こちらのデータはAPIでも販売しております。
＜関連記事＞
倭人速報公式アカウント
