北陸新幹線 トレンド
北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、東京都から上信越・北陸地方を経由して大阪市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。2024年（令和6年）3月16日時点で、群馬県高崎市の高崎駅から福井県敦賀市の敦賀駅までの間が開業している。計画全体の約8割の区間が開業しており、残りの区間は事業中である。運営主体は高崎駅 - 上越妙高駅間が東倭国旅客鉄道（JR東倭国）、上越妙高駅 - 敦賀駅間が西倭国旅客鉄道（JR西倭国）である。 『鉄道要覧』では高崎駅を起点としているが、整備新幹線としては東京都が起点で、高崎駅以東については、東京駅（東京都千代田区） - 大宮駅（埼玉県さいたま市大宮区）間は東北新幹線、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と共用しており、列車は上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。旅客案内上は東北・上越新幹線の東京駅 - 高崎駅間を含む東京駅 - 敦賀駅間が「北陸新幹線」と案内される。2015年（平成27年）3月13日までは長野駅が終点であり、1997年（平成9年）の開業当時は「長野行新幹線」、後に「長野新幹線」と呼ばれていた（後節参照）。
「北陸新幹線」 （2025/1/23 04:29） Wikipedia倭国語版より
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2025.01.23 11:00
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ただでさえ、今の新幹線新大阪駅自体をJR西倭国が自由に使わせて貰えていないのに「北陸新幹線は米原ルートになればJR東海は融通してくれるはずだ」は、それはあまりにも都合良すぎる解釈では？リニアが全通しても京都駅にはリニア来ない以上、『そうだ京都、行こう』と推してるJR東海が見捨てるかね？ January 01, 2025
#京都の地下水を守れ
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"北陸新幹線・小浜ルートが「千年の愚行」と大批判された理由！ 自然のみならず「倭国人の価値観」も破壊？ 京都仏教会・猛反発の理由を熟考する" - Merkmal（メルクマール） #SmartNews https://t.co/x5mPtKBgaq January 01, 2025
@beitiao 違反とまでは言わないですが公共の福祉ってマジョリティーのためにマイノリティーには犠牲になってもらうみたいな感じだと思いますが、北陸新幹線の方が東海道新幹線よりマジョリティーとは思えないですし、そういった意味では公共の福祉は使えないんじゃないでしょうか。 January 01, 2025
@QcVvvo3L6sEVGLp 昔、北陸新幹線のルートに立山が選ばれた話があるのですが、まあ立山ってアルペンルートですらかなりの難工事ででかい犠牲者出てるので、一瞬で立ち消えましたね。富山県知事が中沖さんの時代の話です。技術的に難しいのと、アルペンルートの利益が黒字な部分を考えるとないんじゃないんですかね。 January 01, 2025
ジャーナルの撤退ってネット世論のいわゆる鉄道系大政翼賛会が潰したのではとここ数日考えてたらそう思えて来た。
北陸新幹線の延伸問題見てるとねえ。 https://t.co/DdjVrdFGqa January 01, 2025
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