倭国に狂った様に幼稚なイチャモンを繰り返している北京ですが、🇨🇳国内の経済環境がほぼ破綻しているのを誤魔化そうとしていませんか？
最近の🇨🇳国内経済の様子🔻

･12月12日、中国最後の「大き過ぎて潰せない」不動産大手である国営万科集団が11月に中国政府からの支援失った事で、破綻を発表するのは時間の問題だと報道
https://t.co/7AgywA06Rl

･中国鉄道第六集団有限公司は賃金未払いで労働者から即座に払うように要求されています。
https://t.co/PZ9UCP2ESE

・🇨🇳輸出が急減中
中国税関総署が12月8日（月）に発表したデータによると、年始からの11ヶ月間で、主に労働集約型産業を中心とした伝統的製造業の輸出が軒並み減少。

バッグ、靴、玩具、照明器具などの産業で10%以上の減少が見られ、中国の携帯電話の輸出は11.2%減少しました。
https://t.co/YQrWSS0dNt

･中国乗用車協会（CPCA）が12月8日に発表したデータによると、11月の中国の乗用車小売販売台数は222万5000台となり、前年同月比8.1%減、前月比1.1%減となり、2ヶ月連続の減少。
特にBYDの小売販売台数は3ヶ月連続で減少しています。中国乗用車協会は、2026年の中国自動車市場は大きな成長圧力に直面すると予測。
https://t.co/ZDv2ZeXdIW

･Baidu(百度)が近年で最大規模のリストラを開始

今回のリストラは複数の事業分野と部門に及び、人員削減は10%から25%の範囲で、一部の部門では30%近く、一部のチームでは40%に達する可能性があるとの事。リストラは北京、上海、広州のオフィスで行われ、その規模は「近年最大」とされています。
https://t.co/p7ZZTx0TdO

･中国国家税務総局によると、中国では1,800人以上の高官が脱税の疑いで捜査を受けています。
財政難に陥った中国政府は特に高所得の個人や企業に対する税務監査の実施など、徴税活動を強化する事で財政赤字を補おうとしています。
今年税務当局は1,800人以上の共産党高官を調査し、15億2,300万元（300億円以上）の追徴税を徴収しました。
https://t.co/MGiEaI95VJ

･中国人民銀行（PBOC）の12月2日の発表で、🇨🇳本土でのクレジットカードの発行枚数は3年連続で減少しており、約1億枚減少した事が分かりました。
中国経済の衰退を表しており、特に若年層のクレジットカード利用が急激に減少。
https://t.co/9X1BJiAGYh

･🇪🇺EUはSheinやTemuといった🇨🇳プラットフォームからの安価な輸入品が欧州市場に齎す不公平な競争と安全保障上のリスクに対処する為、2026年7月1日から電子商取引の小型小包に3ユーロの関税を課します。
ブラジル政府からは来年1月から🇨🇳の主要輸出品に50％関税をかけられます。
https://t.co/HTaljjOgvG

･北京は今年、景気刺激策として大規模な補助金を打ち出していましたが、現在その効果が薄れ国内需要が弱まってきています。
補助金制度は需要を前倒しする効果を齎しました。
モルガン・スタンレーが約2,000人の中国消費者を対象に行った調査では、補助金のお陰で約70%が購入時期を最大6か月前倒しした事が分かりました。
来年も補助金を出すと言っていますが、一時しのぎに過ぎず、破綻の先送りなだけ。
https://t.co/HRBChkcdcW December 12, 2025

🟰アルファード‼️の防音性能🟰実際の聞こえ方（外部騒音の車内侵入）窓を閉めている状態で、車外からの大声（罵声レベル、80〜100dB程度）は車内にほとんど響きません。くぐもってぼんやり聞こえるか、言葉が聞き取れないレベル。走行中（ロードノイズやエンジン音がある）なら、さらに気にならない。アルファードの防音性が高いため、現代の一般乗用車（20〜30dB低減）より優位で、外部の声は「精神崩壊するほどうるさい」どころか、不快すら感じにくいことが多いです。

多くのオーナーレビューや専門評価で「静粛性が売り」「高級セダン並み」とされ、後付け防音施工をする人もいるほどですが、標準状態でも十分満足度が高いです。もし具体的な世代（30系/40系）やグレードがわかれば、より詳しくお答えできます！ December 12, 2025

最近、行動を変えたことがあって、それはエスカレーターで歩かないこと。理由は「効率が悪いから」そしてなにより「危険だから」だ。
エスカレーターは全国的に、右左の違いはあれど、片側は歩かない人、片側は歩く人、と「片側空け」の暗黙ルールがある。
今回東京に来て改めて思ったが、片側を空けるがために、歩く人がほとんどいないのに歩かない側に大行列ができているのを何度も見た。これは無駄だ。ホームや構内も混雑する。両方使えば同じ時間で倍の人を運べるのだ。

危険に関しては感じたことがある人もいるかもしれない。急いで駆け上がる、あるいは駆け降りる人は、その人自身も転んだりしたら大怪我になるし、周りの人を巻き込む可能性もある。杖に頼る人の杖を蹴飛ばしでもしたら大変だ。

「そんな事故なんて起こらないよ」と思う人もいるかもしれない。しかし大きな事故が起こってからでは遅いのだ。飲酒運転の厳罰化のきっかけを知っているだろうか。かつては飲酒運転はそれほど厳しくなく、ほんの30年ほど前まではお酒を飲んでそのまま車で帰ることが当たり前に行われていた。しかし、1999年に潮目が変わる。
----
平成11年に，東名高速道路で飲酒運転のトラックに追突された乗用車が炎上して幼児2人が死亡した交通事故が発生するなど，悪質・危険な運転行為による交通事故が後を絶たず，厳罰化を求める声が高まった。（引用 内閣府資料 https://t.co/DQ0r5ZviLx）
-----
幼い子供2人の命という痛ましい犠牲があってようやく大きく流れが変わったのだ。それまでも飲酒運転の危険性を（もちろん禁止されていたとはいえ）叫ぶ人はいただろう。しかし「これくらい大丈夫」「自分だけは大丈夫」という「空気」が結果として子供の命を奪ったのだ…。

いくつかの鉄道会社のルール表示を見たが、JRのように「2列で」「立ち止まって」と明示しているところもあれば、地下鉄のように「混雑時は歩かないで」と歩くことを黙認しているかのようなところもある。

個人的には「歩かない」に統一した方がいいと思っている。安全な乗り方に関する条例を作る自治体も出てきているようだ。高齢化がますます進む中、より安全なエスカレーター利用について周知するべきではないだろうか。 December 12, 2025

なんか忘れたけれど
うまい具合に膨らんでしまったビニール袋を
乗用車が轢いてしまった時の破裂音は歩行者の私を
振り返らせるくらいには大きかったな。
タイヤパンクしたか？と思って。 December 12, 2025

現在のバッテリーよりも安全かつ補給が楽な電源が技術的に開発されれば乗用車の動力として電動モーターは優れてる面が多いので、現状は過渡期であると理解し研究開発は引き続き続けていくべき段階のEV
拙速狂信的に推してもついていく人は逆に減っていく可能性あるから冷静にね December 12, 2025

@nodan_anoda どこのメーカーもポケモンもEV開発する中で、直列6気筒(海外ではガソリンも)を一般乗用車として売り放ってるのは凄いです。ロードスターに至っては唯一無二。 December 12, 2025