以外と知られてない謎
公にそこまで知られてないですが
LMGT4×ミシュランのPS4S の組み合わせは極端に空気圧が落ち続けます。この組み合わせ「のみ」です。どっちのメーカーが悪いとかじゃないです。同じメーカーの違うブランドならOKという謎です https://t.co/olDXJY5WKv December 12, 2025

沖縄懐石 赤坂潭亭様 @akasakatantei
ちんすこうをいただきました💛

東京赤坂にある、沖縄料理で唯一ミシュラン7年連続星を獲得しているお店🌿
こちらのちんすこうは保存料や膨張剤を使わず昔ながらの手ごねで作られています✨️
サクッとほろっと、甘みとあぐーラードの旨味が口いっぱいに広がってとても美味しいです🥰
籠に入っていてお洒落で特別感があって素敵です🤍
以前伺ったことがあり、美しいお料理に感動しました🌿また食べに行きたいです🥢 December 12, 2025

ドラマ『グランメゾン東京』★★★★4.0点。 フランスでやらかした料理人が倭国で再起する話

ミシュラン三つ星という夢を追う職人たちの物語… https://t.co/UUCkZFNr4q #Filmarks #ドラマ December 12, 2025

もうね
所詮絵だし？
私もミシュランシェフじゃないし？
これくらいできたのもうすごいと思う
（言い訳である） December 12, 2025

【密着取材のお知らせ】
京都・花園「竹とり」にて撮影が決定しました。
ミシュランの名店に卸される“七谷地鶏”の舞台裏——。

鶏舎、屠殺、仕込み、そして料理へ。
一羽の鶏が「最高の一皿」になるまでの道のりを丁寧に追います。
お楽しみに。

https://t.co/iJWuONExjH https://t.co/sgUl6xv6wn December 12, 2025

【密着取材のお知らせ】
京都・花園「竹とり」にて撮影が決定しました。
ミシュランの名店に卸される“七谷地鶏”の舞台裏——。

鶏舎、屠殺、仕込み、そして料理へ。
一羽の鶏が「最高の一皿」になるまでの道のりを丁寧に追います。
お楽しみに。 https://t.co/tw1Zg2EkUo December 12, 2025

なんか大阪でミシュラン取ったシェフ?が鹿児島でお店出すらしくて行ってみたくてしょうがないです December 12, 2025

行ってみたかったお店にようやく行った🥟
ミシュランビブグルマン獲得店🍽️
合鴨スモークダックを食べられて幸。

📍代々木上原 https://t.co/5BmM4s1F2F https://t.co/Fi3k0XwsZk December 12, 2025

初めてのホーチミン飯は昨日のフォーだったので、今日は念願のバインミーにしました

「Bánh Mì Mẹ Ỉn」

これもまた初心者なのでミシュラン店、また倭国人でも合いそうなグリルチキンにしました

かなり大きかったけど、美味しいから食べれた✨ https://t.co/mlLZ9MoysG December 12, 2025

【週末オススメ本ミシュラン】「古来種野菜を食べてください」高橋一也著／晶文社（選者：稲垣えみ子） https://t.co/bkgW1pD2yU
#日刊ゲンダイDIGITAL December 12, 2025

12/6 SAT🌞
忘年会日和の沖縄県名護市🎄
本日も美味しい沖縄タコス🌮激うまメヒコタコス🇲🇽ミシュランシェフを唸らせるハンバーガー🍔ステーキ🥩でお待ち😋
美ら海水族館やジャングリア、首里城帰りに♩
#沖縄グルメ
#名護グルメ
#食べログ
#百名店
#沖縄旅行
#孤独のグルメ
#本部町
#恩納村
#古宇利島 https://t.co/wBgZRYLSta December 12, 2025

タイトルも獲ったし、次はお金の話をしよう。今季ファクトリードゥカティに加入するなり、かつての無敵時代を彷彿…いや、あの頃とはまた一味違った圧倒的な速さと強さを見せ、MotoGPの頂点に返り咲いたマルク・マルケス。

現在は来季に向けての療養中にあるマルケスだが、巷の報道ではすでにドゥカティと「2027年」に向けての契約交渉がスタートしているともっぱら。

ホンダとの間に交わしていた2000万ユーロ（約36億円）の契約を破棄し、「勝てるマシン」を求めてグレシーニドゥカティで1年、「タダ同然」のギャラで走って調子を戻し、今年は晴れてファクトリー入りでチャンピオンなのである。マルケスとしては「一度は捨てた実入り」を取り戻そうとするのは当然のことで、ドゥカティとの契約延長に際しては、ホンダ時代とまではいかなくとも、それ相応以上のギャラを要求しているようだ。

しかしこれに困ったのがドゥカティ。

ドカは元々ライダーのギャラに関しては（ロレンソを除いて）シブチンで有名で、今季ファクトリーに迎え入れたマルケスには、年間300万から400万ユーロ（しかも出来高制）の給料しか支払っていなかったとのこと。

しかしマルケスがチャンピオンとなった以上、ギャラアップは避けられないところ、ドゥカティはマルクが要求するギャラの半分（ヤマハのファビオと同じ年1200万ユーロ程度の要求に対して500から600万ユーロ）しか用意できないと返答しているとか。

これはドゥカティ自体がライダーのギャラを抑えていることに加え、親会社であるアウディがいまトランプ関税やら欧州の経済不調のあおりをモロに受けて業績を大きく落としている状況にある中、「たかが2輪レース」であるMotoGPのライダーにホイホイと大枚を払うことを了承するわけがない。

そうでなくともアウディ傘下にあるドゥカティはこれまでも散々レース予算の締め付けを食らっており、それがプラマックの離脱と、それにともなう8台→6台という戦力低下を招いているのである。ドカのダリーニャも、マシンの開発云々よりも予算のやりくりを考えるほうが難しいとこぼしているほどだ。

それでも、これまでだったら、いまのMotoGPで勝てるマシンはドゥカティしかなく、それに「乗せてやる」んだからギャラは安くても文句ないよなと言えたところ、昨今ではアプリリアが躍進し、ホンダも戦闘力を大きく取り戻しつつある状況では、ドゥカティも以前のようにライダーに対して強気に出ることは難しくなってきている。ましてやマルケスはドゥカティが望んだチャンピオンになって「くれた」のだ。それ相応のギャラは用意してしかるべきとマルケスが考えていてもおかしくない。

そしてドカとマルケスの契約交渉にさらなる影を落とすのが、2027年からのMotoGPのレギュレーション改定だ。エンジンは850cc化、前後サスの車高調整機能は廃止され、空力にも大幅な制限がかかる。そしていちばんの問題であり不確定要素は、同年から使用するタイヤがミシュランからピレリに変わること。これまでドゥカティがアドバンテージとしてきたエンジンパワーにライドハイトデバイス、空力に制限がかかった上に、マシンの速い遅いを決定づけるタイヤまで変更されるとなった場合、果たしてドゥカティはいまと同じ速さを保てるのか。

大きな変革の時期を前にマルケスは、2026年以降も自分が現役を続ける場合、「勝てるマシン」がどこなのか、それは変わらずドゥカティなのか、あるいはアプリリアやホンダといった第二、第三の勢力に置き換わることになるのかを見極めようとしているが、それに先駆けてのドゥカティへの高額報酬の要求は、ドゥカティの本気具合をまずは試してみようという「軽いジャブ」と見ることもできる。

そして現時点で囁かれているのは、マルケスはドゥカティと契約更新はするが、その期間は「1年になる」というものだ。

通常、ライダーとメーカーとの契約は2年単位で行われるが、新レギュレーションに切り替わる2027年のMotoGPが、果たしてどのような勢力図となるのか、いまの時点で見極めるのは難しい。だったら契約期間を1年とすることで新レギュ下での各メーカーの力関係（と自分の速さ）を確認したうえで、ダメだったら別のメーカー（その場合はホンダになるだろう）への移籍ができるのりしろを残そうとしているのだ。

そしてこの1年契約は、ドゥカティにとってもマルケスに支払うギャラを抑えるためには有利に働く。2年契約で大きな予算枠をどかんと用意するよりは、1年刻みにした方が額面上、アウディを説得しやすいはずだからだ。

MotoGPは現在つかの間の冬休み中で、メーカーもライダーもひと休みと思われているが、その裏では休みなく虚々実々の交渉と駆け引きが行われている。しかもそれは来年2026年を飛び越えて、その先の状況を見据えてのものだ。

そしてこれはドカとマルケスに限らず、ヤマハとファビオ、KTMとアコスタ、アプリリアとマルティンという関係においても状況は同じ。さらにドカでは、マルクのギャラを優先させるなら、ペッコに必要なギャラを払うことができなくなり、そうなればペッコも必然的に「別の場所」を探すことになる。

波一つ立たないように見える海の下では、ライダーとメーカーによる腹のさぐりあいが行われているのだ。

📷️@ ducaticorse
https://t.co/xlRvphH785 December 12, 2025