《角田裕毅インタビュー》

🟢【レッドブルでの唯一の後悔】

　角田は、自分のレッドブル時代で「イモラでのクラッシュ」だけが後悔だと語った。あの事故が加入直後の流れを狂わせ、自分を後手に回らせた、と振り返っている。

🟢【2026年のシート情勢】

　レッドブル本家の来年の席はハジャーが有力で、角田は失う可能性が高いと報じられている。Racing Bulls の2席もローソンとリンドブラッドが濃厚で、角田の枠はほぼない状況。

🟢【他チームの状況】

　キャデラックはボッタス＋セルジオ・ペレスで確定。アルピーヌはコラピント継続。アストンとホンダは来年からワークス化、ハースはトヨタと提携。角田が動ける枠はほとんど埋まってしまっている。

🟢【現実的な進路】

　角田のレギュラーシート確保は非常に厳しく、アストンマーティンかハースの「リザーブドライバー」就任が現実的な選択肢になりつつある。

🟢【レッドブルを選んだ決断について】

　角田は「レッドブルに行ったのは間違いじゃない」「自分を強くした」と語ったうえで、「大きなミスはイモラだけ」と締めくくっている。 November 11, 2025

💐特典情報💐

／
12月5日発売「#今世は当主になります⑦」
応援書店特典は
#フィレンティア と #ペレス の
クリアカード🤍
＼

皆さまの投票で決定したデザインが
素敵に仕上がりました！

ぜひお手にとってください❣️

詳細はこちら👇
https://t.co/KRpmLbME3D

#이번생은가주가되겠습니다 #이가주 https://t.co/AQT9IJb73z https://t.co/t3hYxDCr7P November 11, 2025

#栄光のバックホーム 観てきました。
鳴尾浜での横田選手をいろいろ思い出しました。レフトを守っていたペレス選手から守備についてクレームが入ったようで、「ソーリーソーリー」と笑っていたのが懐かしい。 https://t.co/3nuonIUWzK November 11, 2025

《🟨F1既存チーム「キャデラックを侮るなな」と警告⚠️》

⸻

🖤【キャデラックは新人でも侮れない存在】

　既存チームは、キャデラックが新規参入であっても莫大な投資と積極採用によって、短期的にも戦闘力を持ち得ると見ており、軽視する空気は全くない。参入1年目ですでに“脅威”として扱われている。

⸻

🟨【ハース初年度と同様に、レギュ変更年は一発があり得る】

　ハースが参入直後に上位を獲得したように、2026年の全面レギュ変更は小規模チームでも初年度から結果を出しやすい。レスタは「新サイクルでは小さなチームでも最初から良い成績を出せる」と語り、キャデラックも同様の可能性があると見ている。

⸻

🖤【フェラーリとの強固な技術連携が大きな武器】

　フェラーリからの部品供給（PU含む）を多く受ける点が、キャデラックの安定性と競争力を後押ししている。これはハースが得ていた“最初から戦える基盤”と同じ構造で、既存チームが警戒する理由のひとつ。

⸻

🟨【ペレス＆ボッタスのベテラン起用でさらに脅威が増す】

　ドライバーにペレスとボッタスという経験豊富なデュオを選んだことで、「ラインナップだけなら中堅上位クラス」との見方が広がる。両者とも休養明けでリフレッシュしており、復活の可能性が高い点も脅威として受け止められている。

⸻

🖤【ただし“初年度から成功”を前提にしては危険という警告も】

　レッドブルのモナガンは、2026年は車・PU・電子系・燃料など“すべてが新規”であり、参入難易度が極めて高いと指摘。キャデラック自身が「初年度から勝てる」と過信することに警鐘を鳴らし、挑戦の規模は想像以上だと強調している。

✅ドライバーは手堅く、技術陣もパット・シモンズ、ニック・チェスター、ロブ・ホワイト、徳永さんと、ルノー黄金期を支えた中核メンバーが揃っている。
レッドブル勢の見通しが読みにくい中、キャデラックは初年度から意外と“かなり行ける”気がしている。 November 11, 2025

ともに2ndドライバーのイメージしかないボッタスとペレスのコンビがどういう風になっていくのかが来季の楽しみの一つ！ November 11, 2025