しかも見て！！フロントの方が「いつもならお客様が言わない限りはこれはお渡ししないのですがジョジョがすごく好きでいらっしゃるので今回はお渡しさせていただきます」って言われた！え？？私…太郎と同じ部屋にいて同じ時間に出発するの？？🥰🥰🥰好き🫶🏻 https://t.co/2cWEwB7p3S https://t.co/2ID0ROlxoG November 11, 2025

📕Google、開発者向けAI IDE『Antigravity』を発表Cursor、Windsurfに真っ向勝負を挑む

正直、Gemini 3の発表より衝撃を受けました…

CursorやWindsurfを使っている皆さん、Googleが本気で殴り込みをかけてきました。

Gemini 3と同時に発表された『Antigravity』
これ、単なる「Google版のAI IDE」ではありません。既存のAIコーディングツールとは根本的に異なる、『エージェント・ファースト』な開発プラットフォームです。→しかもGeminiのサブスク内で使える…

個人的に、この名前選びのセンスに唸りました...！「反重力」という言葉に込められた思想が、製品の本質を見事に表現しています。

【AIエージェントが誰でも気軽に使えるように】

今まで代用的なAI搭載のIDEツールとしてCursorが台頭してきましたが、AIエージェントを使うには月額課金が必須でした。

しかし、今回Google AntigravityはGeminiのサブスク内でそれが使えちゃう。しかも世界最高峰のコーディング能力と発表されたGemini 3も使える。
これはかなり嬉しい！

Antigravityの革新性
・AIエージェントが主役として自律的に動く
・複数のサーフェス（エディタ、ターミナル、ブラウザ）を同時に操作
・非同期的なタスク管理（マネージャー・ビュー）
・エージェントが自己改善し、知識を蓄積

【なぜGoogleのこの発表が「脅威」なのか】

3つの理由があります

1）技術的優位性
・Gemini 3という最先端モデルへの直接アクセス
・100万トークンのコンテキストウィンドウ
・マルチモーダル対応（テキスト、画像、音声、動画）
・TPUとML Pathwaysという自社インフラの優位性

CursorやWindsurfは、外部APIに依存していますが、Googleは全てを自社で持っています。この差は、レイテンシ、コスト、機能拡張の速度に直結します。

2）エコシステムの強さ
・Google検索との統合可能性
・Google Cloud、Vertex AIとのシームレスな連携
・1,300万人の開発者コミュニティ
・Google AI Studio、Gemini CLIとの統合

Googleは単なるツールではなく、「プラットフォーム」を提供しています。開発からデプロイ、運用まで、全てがGoogleのエコシステム内で完結する可能性があります。

3）価格破壊
・個人利用：完全無料
・Gemini 3 Pro：寛大なレート制限
・複数モデルへのアクセス込み

Cursorは月額、Windsurfも同様の価格帯。しかしAntigravityは無料で、しかも複数のフロンティアモデル（Gemini 3、Claude Sonnet 4.5、GPT-OSS）にアクセスできます。

これは、価格競争ではなく、市場支配のための戦略的な動きです。

【Antigravityとは何か】

従来のAI搭載IDEを超えた、『エージェント・ファースト』な開発プラットフォームです。

重要なのは、これが単なる「コード補完ツール」ではないという点。エージェントがブラウザ制御、ターミナル操作、コード検証まで、複雑なエンドツーエンドのソフトウェアタスクを自律的に計画・実行します。

Googleの表現を借りれば「アイデアを持つ誰もが離陸（liftoff）を経験し、そのアイデアを現実に構築できるようにする」ことが究極のビジョン。

現在、パブリックプレビューとして無料で提供中です。

【なぜ今、IDEを再発明するのか】

Gemini 3のような高度なモデルの登場により、開発環境の前提が根本から変わりつつあります。

これまで：エージェントは人間の指示を待ち、補助的に動く
これから：エージェントが複数のサーフェス（エディタ、ターミナル、ブラウザ）を同時に、自律的に操作する

この変化に対応するため、Googleは従来のIDE（統合開発環境）の延長線上ではなく、「エージェントが主役」という前提で製品を再設計したわけです。

【開発者を縛る「重力」を打ち消す4つの原則】

Antigravityは、協調的開発のための4つの核心原則を掲げています。この4つが、開発者が抱える心理的・技術的な障壁（重力）を取り除く鍵になります。

1）信頼（Trust）

AIエージェントに仕事を任せるとき、最大の障壁は「本当に大丈夫？」という不安です。

既存製品の問題点
・すべてのツール呼び出しを羅列する → 情報過多で検証不可能
・最終成果物だけを提示する → どう作ったか不明で検証不可能

Antigravityの解決策
・タスクレベルの抽象化で作業を可視化
・『Artifacts（成果物）』という概念の導入

Artifactsとは、タスクリスト、実装計画、ウォークスルー、スクリーンショット、ブラウザ録画など、「生のツール呼び出し」よりもはるかに検証しやすい形式の納品物です。

エージェントは、自分が何を理解し、どのように検証したかを、このArtifactsを通じてユーザーに伝えます。これにより、開発者は安心して次のステップに進めるわけです。

2）自律性（Autonomy）

従来のAIアシスタントは、エディタやターミナルの中で「同期的に」手伝ってくれるものでした。しかし、Antigravityは全く異なるアプローチを取ります。

具体例
Antigravityのエージェントは、新しいフロントエンド機能のコードを書きながら、同時にターミナルでlocalhostを起動し、ブラウザを操作して機能テストを実行できます。

これを実現するため、Antigravityは2つのインターフェースを提供

・エディター・ビュー：従来のIDEのような同期的な環境。タブ補完、インラインコマンド、サイドパネルのエージェント機能
・マネージャー・ビュー：複数のワークスペースで複数のエージェントを並行して管理する「ミッションコントロール」のような非同期環境

マネージャー・ビューの発想が秀逸で、エージェントがサーフェスに埋め込まれるのではなく、サーフェスがエージェントに埋め込まれるというパラダイムシフトを実現しています。

これにより、フォアグラウンドで重要なタスクに集中しながら、バックグラウンドで別のエージェントにリサーチやテストを任せる、という働き方が可能になります。

3）フィードバック（Feedback）

AIが作業の80%を完了したとき、残りの20%を修正する方法がなければ、結局「役に立たない」となってしまいます。これは、AI活用における典型的な失敗パターン。

Antigravityの柔軟性
・すべてのサーフェスとArtifactsに対して、直感的な非同期フィードバックが可能
・テキスト成果物にはGoogleドキュメント形式のコメント
・スクリーンショットには選択してコメント
・重要：このフィードバックは、エージェントのプロセスを停止させずに自動的に反映される

つまり、「完璧な指示」を最初から出す必要がなく、「80%でいいから、気になるところだけ後で直す」という柔軟な開発スタイルが実現します。

これ、実務では極めて重要です。完璧主義に陥らず、イテレーション（反復的改善）を回せることが、AIとの協調における成功の鍵ですから。

4）自己改善（Self-improvement）

エージェントが過去の失敗やフィードバックから学習しなければ、毎回同じ指示を繰り返す羽目になります。

Antigravityは学習をコアな機能として実装
・エージェントの行動は知識ベースから情報を取得し、知識ベースに貢献する
・有用なコードスニペットやアーキテクチャといった具体的情報
・特定のサブタスクを成功させるための抽象的なステップ

この仕組みにより、エージェントは使えば使うほど賢くなり、開発者は瑣末な作業から解放されていきます。

【利用可能なモデルと選択の自由】

Antigravityの大きな特徴は、複数のフロンティアモデルから選択できる点です：

・Gemini 3 Pro（High）：最高性能版
・Gemini 3 Pro（Low）：効率重視版
・Claude Sonnet 4.5：Anthropicの最新モデル
・Claude Sonnet 4.5（Thinking）：推論強化版
・GPT-OSS 120B（Medium）：OpenAIの中規模モデル

この「モデルの選択肢」は、単なる機能ではなく、重要な戦略的意思決定です。

Googleは自社のGeminiだけでなく、AnthropicやOpenAIのモデルへのアクセスも提供することで、開発者に「最適なツールを選ぶ自由」を与えています。

タスクの性質に応じて
・複雑な推論が必要なタスク → Claude Sonnet 4.5（Thinking）
・高速な反復が必要なタスク → Gemini 3 Pro（Low）
・最高品質が必要なタスク → Gemini 3 Pro（High）

この柔軟性が、実務での使いやすさに直結します。

【プラットフォーム対応と提供形態】

対応OS
・macOS
・Windows
・Linux

提供形態
・個人利用は無料
・Gemini 3 Proに寛大なレート制限
・5時間ごとにリフレッシュされるレート制限（乱用防止）

興味深いのは、レート制限が「プロンプト数」ではなく「エージェントが行った作業量」と相関している点。

つまり、簡単なタスクであれば多くのプロンプトを使用できるが、複雑なタスクでは制限に達しやすい。合理的な設計です。

Googleのモデリングによれば、パワーユーザーのごく一部しか5時間ごとの制限に達しないとのこと。つまり、ほとんどのユーザーは制約を感じずに使える設計になっています。

【誰のための、どんな問題解決か】

明確なターゲットは3層

1）個人開発者：アイデアを素早く形にしたいが、実装の細部に時間を取られている
2）スタートアップ：少人数で多くの機能を開発する必要がある
3）エンタープライズ：開発生産性を劇的に向上させたい

解決する問題
・「完璧なコードを書かなければ」というプレッシャー
・複雑なタスクの見通しの悪さ
・AIエージェントへの信頼不足
・フィードバックループの遅さ
・AIが学習しないことによる反復作業

Antigravityは、これらの障壁を「信頼、自律性、フィードバック、自己改善」という4つの原則で打ち破ります。

【CursorやWindsurfは生き残れるか】

正直に言えば、厳しい戦いになると思います。

既存ツールの強み
・先行者利益と既存ユーザーベース
・洗練されたUXとワークフロー
・特定の用途（マルチファイル編集など）への最適化

しかし、Googleの優位性は圧倒的
・最先端モデルへの直接アクセス
・完全無料という価格破壊
・フルスタックなエコシステム
・エージェント・ファーストという未来志向の設計

ただし、市場が「人間主導+AI補助」と「エージェント主導」で分かれる可能性もあります。

CursorやWindsurfを使いたい人：細かくコントロールしたい開発者
Antigravityを使いたい人：AIに大胆に任せたい開発者

どちらのニーズも存在するため、完全な置き換えではなく、棲み分けが起こるかもしれません。

【個人的な所感】

Gemini 3の発表と同じタイミングでAntigravityを発表したことに、Googleの戦略性を感じます。

モデルとツールを同時に提供することで、開発者にとっての「使いやすさ」を最大化する。これは、OpenAIがChatGPTとAPIを同時展開したのと似た戦略です。

「Antigravity（反重力）」という命名も秀逸。開発者が感じる心理的・技術的な重力（完璧主義のプレッシャー、複雑性への不安）から解放される、というメッセージが込められています。

個人的に最も注目しているのは、マネージャー・ビューの存在です。これは、「AIエージェントを管理する」という新しい仕事の形を示唆しています。

将来、開発者の役割は「コードを書く人」から「AIエージェントを適切に管理し、方向付ける人」にシフトするかもしれません。Antigravityは、その未来を先取りした製品だと感じています。

CursorやWindsurfを使っている方も、一度試してみる価値は絶対にあります。特に、マネージャー・ビューでエージェントを複数動かしてみると、開発体験の質的な変化を実感できるはずです。

無料で試せるので、ぜひダウンロードしてみることをオススメします！ November 11, 2025

【ホンダ、軽自動車「N-ONE」を一部改良し、11月21日（金）発売】
◽全グレードに前方パーキングセンサーと7インチ TFT 液晶メーターを採用　
◽「RS」「Premium Tourer」の装備を拡充し、「Original」に特別仕様車「CRAFT STYLE」を新たに設定
◽価格は1,767,700円~2,278,100円
◆CRAFT STYLE
◽北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを両立
◽フロントグリルにクロームメッキを施し、ドアミラー、アウターハンドル、ハーフホイールキャップなどにはアクセントとしてホワイトカラーを採用
◽インパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を採用し、シンプルで温かみのある空間に
◆RS
◽6速マニュアルトランスミッション専用グレード化
◽カーボン調のインパネガーニッシュや、ウルトラスエードのフロントシート、レッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍が特徴
◽15インチアルミホイールにホワイトカラーを採用、RS専用表示のタコメーター、シフトインジケーター、Gメーターを採用
◆Premium Tourer
◽CVTの最上級グレードとして装備を充実
◽大型のテールゲートスポイラーを採用、ホイールは光沢のあるベルリナブラックを採用
◽シートは、高級感のあるプライムスムースを採用し、上質な座り心地に

↓詳しくはこちら↓
https://t.co/X9q86ksSOI November 11, 2025

【豪州日産、新型ピックアップトラック「ナバラ」を発表】
◽日産の伝統からインスピレーションを得た、頑丈かつ洗練されたデザイン
◽フロントグリルはVモーションと初代モデルをオマージュした3分割の開口部が特徴
◽C字型のヘッドランプはグリルとシームレスにつながり、先進的な印象に
◽インテリアは広々とした快適な空間で、7インチカラーTFTメーターを採用
◽9インチの高機能インフォテインメントシステムを標準装備し、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応
◽2.4リッターディーゼルターボエンジンを搭載（最高出力150kW/204ps、最大トルク470Nm）
◽新たにEPSを採用し、操縦性を向上
◽先進の4WDシステムに加え、標準装備の電子制御式ディファレンシャルロックと最適化されたサスペンションにより、あらゆる路面で安定したコントロールを可能に
◽先進運転支援システムとして「インテリジェント クルーズコントロール」、「LDW」、緊急車線維持支援システム、「インテリジェントスピードリミッター」などを搭載 November 11, 2025

松井須磨子よ♪

今月11月3日は「帝国ホテル135周年」✨
そして本日は「初代帝国ホテル」が開業したことを記念して制定された『ホテルの日』よ✨

なので、午後は明治村にある「二代目帝国ホテル中央玄関」へ行ってフロントごっこをしてきたわ✨

皆様も是非お越し下さいまし♪

#明治村
#ホテルの日 https://t.co/kRO6OUaWGl November 11, 2025

こんにちは！TOOLBOXの室本です。

個人売買サイトに新しい車両が増えましたので紹介いたします。

セリカ TRD スポーツM

かつてトヨタモデリスタインターナショナルから1200台限定で発売された限定のチューニングモデル！

ベースはSSｰⅡスーパーストラットパッケージで、

・スポット増し
・専用エアロ
・専用アルミホイール
・専用フロントグリル
・専用サスペンション
・専用マフラー
・専用シート

などを装備していて、標準車より10PSアップのスペック。

平成12年式ではありますが、外装はかなり綺麗。

ブラックで綺麗を保つってかなり大変なんですよね💦

8年間当店でメンテナンスを行わせて頂いていますので、現状のコンディションは十分把握していて、

2017年　ラジエーター交換
2023年　ブレーキキャリパーオーバーホール
2023年　ウォーターポンプ交換
2025年　エンジンオイルパン張り直し
2025年　スパークプラグ交換

大きめな作業としてはこの様な感じです。

もちろん油脂類の交換は定期的に行っています👍

毎年12ヶ月点検も行っていますから、走行距離は47,000km と非常に少な目でも長期の不動車ではありませんので安心です😁

基本的に街乗りのみで使われてきた車両ですので、ボディへのダメージも少ないと思われますから、

競技車両ベースとしてもオススメです！

希望価格は120万円です。

詳細についてはコチラから
https://t.co/1RxIXZUCdC

販売に関する手続きや整備などは当店が代行できます！

ご希望があればローンも使用できます👍

興味のある方は是非当店までご連絡ください！

444-1222
愛知県安城市和泉町大海古３－１２
楽しいくるま屋さんTOOLBOX
TEL：0566-55-4015
E-mail:[email protected]
URL：https://t.co/Onqv8lcYgH
#安城toolbox
#楽しいクルマ屋さん
#車チューニング
#車修理工場
#安城車検
#西尾車検
#チューニングショップ
#ロープロタイヤ
#ブレーキカスタム
#クラッチ交換
#足回りカスタム
#車検整備もお任せください
#サイドブレーキ延長
#延長サイド
#中古車販売
#ヘッドランプ塗装
#レンズリフォーマー
#車検対策 November 11, 2025

やあ、みんな！😎

ついに来たよ。Behind the Scenes®︎ × ベイビーわるきゅーれ“コラボ第2弾スウェット”を紹介するよ！

今回は、伝説的なアーティストのジェイミー・リードが遺したヴィンテージのレタリングを再構築した特別仕様。

ブラックは “ちさと”、アッシュは “まひろ”をイメージ。それぞれの名台詞を英語でバックに刻んだ、ファンにはたまらないディープな仕上がりになってます✨

フロントの"BABY ASSASSINS"ロゴは、あえてムービーTっぽさを排除したカラフルなパンク仕上げ🎨
古着のような質感とポップさのバランス…わかる人には刺さるやつ。

さらに今回のプリントは《ヴィンテージ加工》《9版のシルクスクリーン》《ラバープリント》など、手間と技術をフル投入したBehind the Scenes®︎の本気ギア💥

左袖には、パンクTシャツなどでみられる”ラベル”をプリントで表現。ここもよく見てほしい👀”アナーキーマーク（円で囲まれたA）”をベイビー仕様にアレンジしているんだ。

そして、今回の特典は、「B」と「A」の缶バッジ！パンクのDIY精神のもと、ブラックには「B」のバッジ、アッシュには「A」のバッジが付属している。みんな自由にカスタムして楽しんでくれー🔥

もちろん、ボックスシルエットのハイクオリティボディは着心地抜群。

コラボスウェットは、東京・大阪同時開催のPOP UP STOREで先行販売！

🎪POP UP STORE
開催期間：11/29(土) – 12/7(日)
東京会場：バーニーズ ニューヨーク六本木店 @BARNEYS_JAPAN
大阪会場：Why are you here.....? Main store 本店 @why_osaka

💻WEB
BEHIND WEB にて “抽選販売” を近日公開予定！
詳細は改めて発表するよ🔥

カルチャー好き・映画好き・パンク好き、どの角度でも刺さる第二弾。ぜひチェックしてね！🖤
#BehindtheScenes #ベイビーわるきゅーれ #ジェイミーリード #パンク #コラボスウェット #限定 #髙石あかり #伊澤彩織
@babywalkure2021 @takaishi__akari @izwsaori November 11, 2025

つい先日"BBCが捏造報道した"ことから会長が引責辞任しました。NHKはジャニーズ問題でトイレ性加害/捏造特集と、誤報だったNGリストを"速報で流し"印象操作を行った。
反日プロパガンダのフロント企業に成り下がったNHK会長の責任は？メディアの沈黙を語る前に会長辞任と解体的出直しするべき。 https://t.co/owbtdVJgnb November 11, 2025

ー再入荷情報ー

ICS/ASG社製 HERA ARMS CQR S3 (電子トリガー搭載)(HERA ARMS Licensed) BK/ツートンカラー(品番：ICS-390S3/ICS-IMD-390S3-1)他　近日入荷

独 銃器用アクセサリーメーカー HERA ARMS社 正規ライセンスの「HERA CQR Schaft System(フロントグリップとライフルストック)」を搭載したカスタムAR「HERA ARMS CQR」などが近日入荷

ICS社 お家芸の上下分割式スプリットメカボとSSS.III 電子トリガーが標準搭載し、プリコッキングや3点バースト射撃が可能

映画「トゥモロー・ウォー」にも登場した人気モデル🤗🤗🤗

#ICS #airsoft #HERAARMS #AR #電動ガン #サバゲー November 11, 2025

Gemini 3 と GPT-5.1 Pro の比較、この人の感覚が一番自分と近い。
---
■Gemini 3
・速い
・「1秒あたりの賢さ」を最大化したタイプ
・日常の質問や軽めのコードにはほぼ十分

■GPT‑5.1 Pro
・明らかに遅い
・ひとつの問題をじっくり検討して、ミスを減らすことに振り切ったタイプ
・「ちょっと良い答え」ではなく、「できるだけ間違えない答え」を狙ってくる
「時間はたっぷりある。絶対にミスするな」と指示しているような感じ

日常的な作業なら、GoogleのGemini 3の方が速くて便利。ただし、本当に難しい問題・失敗できないタスクでは、GPT‑5.1 Proが一番頼りになる、という立場。
同じように、フロントエンドのデザインセンスは Gemini 3 のほうが良いけど、複雑なバックエンド処理のロジックは GPT-5.1 Pro のほうが上。 November 11, 2025

個人的には、シムで一番学べるのってタイムが出ないときの理由なのかなと思う。

・ブレーキの踏力が足りてないor強すぎ
・ブレーキ早すぎるor突っ込みすぎ
・ブレーキリリースが遅い
・フロント荷重が足りていないor残しすぎ
・フロントorリアのグリップが余っている
・向き変えが遅い

・アクセルオンが遅いor早すぎる
・ステア切りすぎ
・ステア戻し遅れ
・リア滑らせすぎ
・コース幅を使えていない
・ライン取りが最適化できてない

等々。コンマ1秒なんて色んな理由で簡単に消し飛ぶことが、シムやってるとよく理解できるはず。単にアンダーステア、オーバーステアで終わらせるのは単純化し過ぎ。

実際にサーキット行ってタイムが出ないとなったときに、これこれこう理由で遅いのかも？って理由の候補が想像が付くかどうかだけでだいぶ差が出そう。 November 11, 2025

SPEC!コアです🌴✨

ありがたいことに、海外からのお問い合わせの数がすごく、なかなか動画編集が進みません😂

お問い合わせが多すぎるので、こっそりと…？先行販売開始します!!!❤️‍🔥

SPEC! GR86用 新作
・シンプルスタイル 01(ｾﾞﾛﾜﾝ)
フロント・サイド・リア(4本出しマフラー対応)
・リアディフューザー
・ビッグウィング

■ 製品についての補足
・リアディフューザー：SPEC! シンプルスタイルリアバンパー専用設計のため、取付けはSPEC!バンパー装着車のみとなります。(2本出し・4本出し 共に装着可)

・リアバンパー01（ゼロワン）：4本出しマフラー対応タイプです。
SPEC! が来年2月頃に販売予定のマフラーとの適合は確認済みですが、その他社外マフラーとの適合は現時点で未確認となっております。

現在、WEBサイト公開やデモカー撮影前の段階ではありますが、
「もう買いたいです!!🙋」という方がいらっしゃいましたら、ぜひお問い合わせください🥰🥰🥰

https://t.co/O9ypSu3kWq November 11, 2025

プレスリリースありがとうございます。
最終戦に冠試合をさせて頂くことは、非常に光栄であります。分不相応な身でありますが、チーム、フロント、ボランティア、何よりサポーター皆様に何かお力になれたら思いお願いしました。
最終戦、皆様と一緒に応援します。
　　　　パシフィック不動産　村井拝 https://t.co/w3eLYZl5qE November 11, 2025

@M16A_hayabusa 親露反ワクだぞ？親露反ワクは保守を装った対日有害行為のフロント団体なんだからな。中国ともズッブズブ。良かったね。似た者同士で中国に媚び売れて。 https://t.co/ROTlRZVdGj November 11, 2025

最近友人が入手した書無しのS4グロリアDXを見て、昔乗ってたDXを思い出す

・フロントセパレートシートで前後柄違いだったよなぁ（同じ）
・エアコン付のコンプレッサー欠品（同じ）
・クランクプーリーに欠けがあるね（同じ）
・何でも回るキー（同じ）

まさか…ね
車台番号メモって帰ろう https://t.co/WO34lrOoq5 https://t.co/X1uJMnRrfz November 11, 2025

Rally3は倭国で見る機会が全然ないので、Fordのリアのクロスメンバーとナックル見せてもらったけど、予算を掛けずに4WD化するヒントが全て詰まっていて感動した…

ハブナックル、ロアアームはフロントの純正でサスメンの設計でリアへ取付を可能にしてる💯素晴らしい…🥹 https://t.co/XpNXYw2F1x November 11, 2025

スミイサといえば！！
にゅーおーtnホテルでこーゆー遊び？したんだけど🤭もう懐い
次の朝の精算のときにフロントのお姉さんに
これ見ましたよ！！！
言われてえっどうやって見つけたんだ😂😂😂
なった思い出！！🤭🤭
第二弾コラボやってほしいな https://t.co/zkjf7Q2yni November 11, 2025

＼ 2025シーズンホーム最終戦⚽️ ／
本日はJR宇都宮駅でサポーターの皆さまとフロントスタッフで、今シーズンホーム最終戦に向けて試合告知活動を行いました!!!

ご協力いただいた皆さま、ありがとうございました☺️🙌
週末はスタジアムでお会いしましょう！🏟️

イベント情報はこちら📲
https://t.co/5f7ucYz5RE

#この瞬間 #共に前へ
#全員戦力 #栃木ＳＣ November 11, 2025

✨フリー素材✨

秋桜【Cosmos】
色合いがなんか美しくて好きです
背景2パターンとフロント1パターンです

・いいね＆RTで使用OK⭕️
・自作発言・二次配布NG❌
フォローは任意

モデル詳細はリプ欄

#フリー素材 #Vtuber素材 #ばいとのお仕事 https://t.co/gkTY7ZVrXL November 11, 2025

厚木の創新パーツです。今日は 懐かしいマークll, GX100, H10年, 45,300km。ご興味ある方は046-225-1072までお電話下さい。フロントのパーツ女子が丁寧に対応します。ヤフーオークションでも約1万点を販売中！部品検索してみて下さい。#中古パーツ #中古自動車部品 #マーク2 #GX100 #リサイクルパーツ https://t.co/XmHVe4Fo4I November 11, 2025