「TOYOTA GAZOO Racing、2026年 モータースポーツ活動計画を発表」

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、12月19日（金）に、2026年のモータースポーツ活動計画を発表しました。

●国内最高峰カテゴリーであるSUPER GT、全倭国スーパーフォーミュラ選手権では、国内レースの更なる盛上げに向けた業界連携を進めていきます。SUPER GT GT500クラスにおいてはドライバーズチャンピオン、チームチャンピオン4連覇、SUPER FORMULAでは、ドライバーズチャンピオンの奪還を目指します。

●全倭国ラリー選手権では、これまで同様に社員を中心としたチームづくりを行い、人材育成に努めます。また、JN3クラス内におけるMORIZO Challenge Cupの運営を通じて、将来WRCを目指す若手ドライバー育成と女性ドライバーの活躍推進を行います。

●スーパー耐久シリーズ/ニュルブルクリンクレースでは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」や「人材育成」を目的に活動を推進し、スーパー耐久シリーズでは、上記に加えて引き続き、意志ある情熱と行動でカーボンニュートラル実現に向けた新たな選択肢を広げる挑戦に取り組んでいきます。“もっといいクルマづくり”に向けた活動の原点となるニュルブルクリンクでは24時間レースに参戦、完走を目指します。

●ARA National Championship（全米ラリー選手権）へ新規参戦し、GRカローラベースのラリー車でアメリカの道での「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に取り組みます。

●W2RCでは、TGRがサポートする三浦 昂選手が、ダカールラリー後の第２戦以降、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦します。

●KYOJO CUPでは、モータースポーツをサステナブルにするため、競技人口およびモータースポーツファンの拡大、ダイバーシティの推進を目指し、2026年も継続してシリーズを支援します。また、女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境をつくるため、各チームへの参戦支援、所属女性ドライバーの活動推進を行います。

●ドライバー育成では、国内外のトップカテゴリーで活躍できる選手の育成を目的に、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）およびTGR-DCレーシングスクールでは総勢16名のドライバーの育成を行います。WRCチャレンジプログラムには新たに5期生とグローバル枠のドライバーが加わり、総勢９名のドライバー及びコ・ドライバーの育成を行います。

●参加型モータースポーツでは、TGR GR86/BRZ Cup、TGR Yaris Cup、TGR Rally Challengeを入口としたモータースポーツのすその拡大と、サーキットや全国各地の自治体と連携したより安全なレース・ラリー運営に取り組んでいきます。
TGRは、こうしたモータースポーツ活動を通じて、「人材育成」に尽力し、国内外で活躍する人材の輩出を目指すとともに、今後も「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」および「モータースポーツをより魅力的でサステナブルにする活動」に取り組んでいきます。

詳細情報はこちら
➡️ https://t.co/vUmimGuCO7

【2025年シーズン 主な戦績】

国内選手権
✅SUPER GT
TGR TEAM au TOM'Sがシーズン優勝
●チームチャンピオン
●ドライバーズチャンピオン（坪井翔／山下健太）

【2026年シーズン モータースポーツ活動計画】

✅SUPER GT
GT500クラス
●2026年はGR Supra GT500で参戦します。
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）を通じ、6チーム・6台に支援を行います。
●小林 利徠斗が新加入します。

GT300クラス
●GRブランドおよびLEXUSブランドの車両で参戦頂くチームのカスタマーモータースポーツ活動をサポートします。

✅全倭国スーパーフォーミュラ選手権
●株式会社トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント（TGR-D）より、直列4気筒2リッター直噴ガソリンターボエンジン（TRD 01F）を8チーム13台に供給します。
●カッレ・ロバンペラ、小林 利徠斗、チャーリー・ブルツが新加入します。
●世界で戦えるドライバー育成を掲げるチーム「TEAM GOH」へエンジン提供を行います。
●ドライバー、エンジニア、メカニックの人材育成を目的としたチームKDDI TGMGP TGR-DCの体制を見直します。

✅全倭国ラリー選手権
●JN3クラス内で開催される若手ドライバー育成カテゴリーMORIZO Challenge CupにGRヤリスで参戦します。
●昨年同様に2024年までTGR-WRJのドライバーを務めた眞貝知志監督のもと、社員を中心としたエンジニアおよびメカニックで「人材育成」を実践します。

✅ニュルブルクリンク24時間レース
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、2025年の参戦により更に鍛え上げたGRヤリスで、世界一過酷なコースの完走を目指します。

✅スーパー耐久シリーズ
●スーパー耐久シリーズには以下の３チームが、プロドライバーに弊社社員、ジェントルマンドライバーを含めた混成チームで参戦しクルマを鍛えます。
●TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)は、ニュルブルクリンクレースと同じドライバーで参戦することで、“もっといいクルマづくり”を更に加速させていきます。

✅ARA National Championship 全米ラリー選手権
●北米の道でクルマを鍛え「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」をするために、2026年第２戦からシリーズへ新規参戦します。
●クルマはGRカローラベースのラリーカーで、ラリー２相当レベルのRC2クラスへ参戦します。
●ドライバーはアメリカ人若手ドライバーのセス・キンテロで、W2RCと並行して参戦します。
●社員エンジニアやメカニックも参画し「人材育成」を実践します。

✅W2RC
●ダカールラリーT2クラスへトヨタ車体から参戦している三浦 昂選手が、2026年１月のダカールラリーをもってトヨタ車体からの参戦を終了します。ダカールラリー後のシリーズ第２戦以降は、TOYOTA GAZOO Racing W2RCからT1クラスへ参戦し、TGRがサポートします。三浦 昂選手のT1クラス移行後も、トヨタ車体は量産車をベースとしたT2クラスへの参戦を継続します。

✅KYOJO CUP
●女性ドライバーがモータースポーツで活躍出来る環境づくりを行うため、各チームと、所属女性ドライバーの活動を支援します。

✅ドライバー育成
１）TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）
●国内外のトップカテゴリーで活躍できるドライバーの育成を目的としたプログラムを継続します。
●様々な挑戦の場において、選手の可能性を広げ、能力を最大限発揮できる環境づくりを推進します。
●2026年は、以下ドライバーの活動を支援します。
カッレ・ロバンペラは全倭国スーパーフォーミュラ選手権、Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に参戦します。
宮田莉朋、中村仁、佐野雄城は海外を拠点に活動します。宮田はFIA Formula 2 Championshipに、中村はFIA Formula 3 Championshipおよび Castrol Toyota Formula Regional Oceania Trophy (FRO)に、佐野はFormula Regional European Championship (FREC) および Formula Regional Middle East Championship (FRMEC)に参戦します。
小林利徠斗、チャーリー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ選手権およびSUPER GTに参戦します。
梅垣清、鈴木斗輝哉が全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権およびSUPER GT、オスカー・ブルツが全倭国スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦します。

２）TGR-DCレーシングスクール（TGR-DC Racing School）
●プロドライバーとして活躍するための育成を、国内FIA-F4選手権シリーズを通じて実施します。
●2026年のスクール選考会開催内容は後日発表します。選考会受講者の中から、優秀で将来性の見込めるドライバーに対し、次年度以降のレース参戦を支援します。

３）WRCチャレンジプログラム
●FIA世界ラリー選手権（WRC）で活躍できるドライバー及びコ・ドライバーの育成を目的にフィンランドを拠点にヨーロッパでのトレーニングを実施します。
●2期生の山本雄紀はRally2でWRCイベントのフルシーズン参戦に挑みます。
●3期生の後藤正太郎と松下拓未はRally2、4期生の尾形莉欧と柳杭田貫太とコ・ドライバーの前川富哉はRally3へそれぞれステップアップします。
●箕輪大也とジール・ジョーンズが5期生として2026年から新たにプログラムに加入します。
●エストニア出身のジャスパー・ヴァヘル（18歳）が加わりRally2で参戦。倭国国外からのドライバーを初めて迎えてプログラムを拡大します。

✅参加型モータースポーツ
「クルマを操る」「走りを楽しむ」といったクルマ本来の魅力を楽しんでいただく場を、全国のサーキットや自治体と連携し提供します。また、参加型モータースポーツへの挑戦を目指す方々に向けた支援を、参加者の皆様の安全を第一に考え実施していきます。

✅TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup
●TGR GR86/BRZ Cupは、GR86/SUBARU BRZ（型式:ZN8/ZD8）を使ったワンメイクレースで、性能差が少ないからこそ接戦が繰り広げられる見ごたえのあるレースです。
●参加車両は、「GR86 Cup Car Basic」および「SUBARU BRZ Cup Car Basic」で、全国のトヨタ販売店およびスバル販売店で購入可能です。
●プロドライバーの技で競われる「プロフェッショナルシリーズ」、上位を目指す意欲的なドライバーが競う「クラブマンシリーズ」の２シリーズがあり、2026年シリーズは全国主要7サーキット、全７大会の開催を予定しています。
詳細URL：https://t.co/GeIRpRElg2

✅TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup
●TGR Yaris Cupの参加車両は、1.5リットルエンジン搭載のヤリスをベースにした「Yaris Cup Car」で、マニュアルトランスミッション車だけでなく、CVT車の設定もあります。2026年も、居住地に合わせて参加シリーズを選択できるよう、５シリーズに分けて全国で開催し、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただけるよう、サポート体制を充実させます。
●2026年の一部の大会では、初心者・入門者向けの「ノービス・クラス」を設置し、参加の選択肢を増やします。
詳細URL：https://t.co/TPG0seACp1

✅TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge
●TGR Rally Challengeは、初心者に優しいコース設定で、安全かつ手軽にエントリーできる入門者向けラリーです。
●国内B級ライセンスがあれば、GRヤリスやGR86だけでなく、ヤリスやアクアなどのハイブリッド車やAT車でも参加ができ、ラリー初心者はもちろんのこと、女性も参加しやすいのが魅力です。
●2026年も特別戦を含む全12戦を全国各地で開催予定です。サポート体制を充実させることで、モータースポーツに初めてチャレンジする方にも安心して参加いただける環境づくりに取り組みます。
詳細URL：https://t.co/KZHrAOUVMf

✅e-Motorsports
●誰もがレーシングドライバーを目指すことができる環境づくりの一環として、e-Motorsports活動に取り組んでいきます。詳細は、準備が整い次第、発表します。

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#GR86BRZcup #YarisCup #TGRラリーチャレンジ #eMotorsports December 12, 2025

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佐野勇斗「父がトヨタの『ハリアー』に乗っていたんですが、手放すと決まった時に小学生だった僕はハリアーが好きすぎて、号泣したんですね」

▼愛車の履歴書── #佐野勇斗 さん（番外前編）
https://t.co/VoXPLiaXai https://t.co/1oOJEQooLr December 12, 2025

20 年以上の株式投資経験を持つ者として...
投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
第11 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
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金融・リース。配当良好、長期保有向き。
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来年度の体制発表がされました。

2026年も引き続き
TOYOTA GAZOO RACINGの一員として、CERUMOから
SuperFormulaとSuperGT GT500に参戦させていただきます。

大きな変更点はGT500の相方が石浦大先輩から、謎の生物 【小林利徠斗】に代わった
ところですね🙄

色んなご意見あるかと思いますが、
正直なところ僕もいまいち彼の事はわかっていません笑😂
ですが、誰よりもリクトの車を走らせる才能は信じて疑っていないのも事実です。

若くしていきなり名門CERUMOからGT500にデビューなんてなかなか無いことなのでプレッシャーもあるかと思いますが、彼なら大丈夫だと思っています。

僕も気を引き締めて教えられることは全て教えていきたいと思いますが、
共に来年こそは石浦さんと掴めそうで掴めなかった王座取りに行きます👊

⚠️
まだまともに喋ったことがないので、
写真がこれしかありませんでした。 December 12, 2025

トヨタ車体とともにV12達成の三浦昂がW2RC最高峰クラス参戦へ。ハイラックスをドライブし、夢のダカールラリー総合優勝を狙う
https://t.co/gcnzQaScG8
#トヨタ #ToyotaGAZOORacing #W2RCjp December 12, 2025

長期保有で後悔しない！倭国株7選 2025年末版正直に言うと、
“2025年の不安定な市場で、長期投資の本当の安心を手に入れるならこれを持っておけ” 倭国株7選：
第1位： トヨタ自動車（7203）世界トップクラスの自動車メーカー。EV・ハイブリッドの技術力で、どんな市場変動にも強い基盤。安定成長の王道銘柄！
第2位： NTT（9432）通信インフラの絶対王者。デジタル化・IOWN構想で未来の成長も確実。高配当＋安定性が長期保有にぴったり。
第3位： 三菱商事（8058）総合商社の雄。資源・非資源のバランスが抜群で、景気変動に耐性大。累進配当で株主還元も積極的。
第4位： 三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）メガバンクのトップ。金利環境の変化で収益拡大期待。割安感強く、高配当で安心の長期ホールド候補。
第5位： KDDI（9433）通信大手の安定株。連続増配実績が長く、配当＋優待でインカムゲイン満載。防衛的なポートフォリオに最適。
第6位： INPEX（1605）エネルギー資源の有力企業。LNG事業が堅調で、脱炭素時代にも対応。資源価格の恩恵を受けやすい。
第7位： オリックス（8591）多角化経営のプロ。リース・金融・投資で収益安定。高配当＋自社株買いが魅力のバリュー株。長期的な競争力は、市場の乱高下でも“心の安心”を与えてくれる最強の武器。2025年末の最新市場動向を踏まえ、業績安定・高配当・成長ポテンシャルの高い企業を厳選しました。これらを持てば、景気後退や金利変動のリスクを抑えつつ、じっくり資産を育てられます。20年超の投資経験から言いますが、信頼できる企業に長期で付き合うのが、後悔しない王道。皆さんと一緒に、賢い長期投資のコツを共有・学び合いましょう！ご支持・フォローお待ちしています！ December 12, 2025

一夜にして金持ちになる人もいる！
2年前、フジクラ（5803）
を1380円で購入しました。
そして今年の9月頃、
株価が13,980円に達した時に、
迷わず全額売却しました！
何度も言いますが、資産を爆発的に増やすならグロース株。
厳選しました。に安心して狙える倭国株を公開📈
1位：メタプラネット 3350 → 380円付近
2位：東京電力 9501 → 590円付近
3位：トヨタ自動車7203 → 3,100円付近
4位：大和自動車交通 9082 →1,050円付近
次の富の目標はもう決定済みです！
現在株価：136円
目標株価：8,560🚀（過去最高値：10,950円）
この企業は航空宇宙向け半導体と衛星通信技術で独占優位性を確立。
👍 いいねとフォローをしてくれた方には、すぐに銘柄名をお知らせします。
今、行動する者だけが次のチャンスを掴めます。👍 December 12, 2025

ポルシェも死んだ。BMWも死んだ。フォルクスワーゲンも立っていられない。EV全ツッパの欧州だけでなく、アメリカもフォードが電動化ぶち上げて大赤字でGMも電動モデルの大幅減産を決め、ステランティスもオフ系車種の電動化を取りやめた。

倭国はトヨタが牽引するハイブリッド技術で、勝手に混乱に陥った欧州勢を横目にしたが、ホンダは確かエンジンはもうおしまいと宣言してなかったか？自前の電池工場作ってまで電動化推進していたところ、今後の方針転換にあたっては過去の発言との整合性をどう取るか。

2輪業界もKTMを倒産寸前に追い込んだのは電動化対応の誤り（今後は電動自転車が来る！と見込んで法外な投資を行い大失敗）だったところ、BMW（2輪）は市場（お客）は電動バイクなんか誰も欲しがっていないとバッサリで、ガソリンガンガン燃やしていくぜ宣言。先日はヤマハ（欧州ヤマハ）の社長も同じことを言っており、売れないモデル（電動バイク）は作らない姿勢を明確化した。

先々の電動化というのは変わらず避けられないが、少なくとも欧州勢がぶち上げた2035年内燃機関の全面禁止というのはあまりに現実に即しておらず、幼稚で拙速な判断だったということだ。いまの人類に100%EVは早すぎた。

2035年規定に関しては倭国も同じ方針だったところ、それが撤回されての今後の具体的な対応がどうなるかについては、政府（および環境環境言ってた東京都）からの早々の発表に期待したい。

https://t.co/QV0UplBQU3 December 12, 2025

トヨタHVに関しては､経営学における典型的な「イノベーションのジレンマ」の例題になるものです｡

HVで大成功し､市場を席巻したが故につぎの技術、EVへの移行ができないのです｡

トヨタがまったく無意味な水素系FCVに固執したのもHVに近いFCVに捕らわれかつ、原子力ルネッサンスの幻想である「水素」に捕らわれた為です｡

前者は､MOT(技術経営)において陥りやすいことで気の毒ですが後者は、経営陣の底抜けの無能です｡ December 12, 2025

最終投票日が12月22日（月）と迫っています！ 「今年一番輝いたクルマ」を決める「クルマ総選挙」。スマホで簡単に投票できます。あなたもぜひ!!>>>
https://t.co/tnH3P95PwL　#クルマ総選挙 #ベストカークルマ総選挙 #ホンダ #トヨタ #スバル #ポルシェ https://t.co/tOlLXfn7rM December 12, 2025

@ALOHA1717Q @hachi3QAJF フェンタニルの倭国の拠点も
ヤバタニエン

チンパン高市の台湾有事発言で
「キレてる」中国とトヨタは
電気自動車🚙の製品開発
するってよ。

なんか、昔から仲良く裏でも
共同事業やってそーじゃん。 https://t.co/1f4boVBHYA December 12, 2025

EUがエンジン車禁止を撤回したニュースを見たけど、これ水面下ではバチバチにトヨタが動き回ってるんですよね。すごい額の利益を守ったと思いますよ。

以前書いた記事でも触れたけど、トヨタの会長が高額の報酬をもらえる理由は「意思決定」に最も大きな価値があるから。インフレ抑制法や欧州のグリーンディールを掻い潜る胆力と意思決定が数十兆円以上の利益を守っていると考えると妥当どころか安い。
https://t.co/M4FmHsYjfr December 12, 2025

車を点検に持って行ったら…
ドアラさん！

愛知トヨタさん、ずっとスポンサーだけど初めてじゃない？こういうコラボ
喜んでたら3箱くれました☺️ https://t.co/LGiN8oUn39 December 12, 2025

🏆#天皇杯 #皇后杯 ファイナルラウンド
✒️【Bリーグ/Wリーグへ挑むチャレンジャー】
現在Wリーグ首位を走るトヨタ自動車 アンテロープスへの挑戦権を懸けた皇后杯1回戦
山梨学院大学 vs 笠戸ブレイブススター
https://t.co/MQ4DNqM1xr

＼1・2回戦が楽しい／
カテゴリーが異なるチーム同士の対戦が実現！
👇チケット発売中🎫
https://t.co/JpNv5m2mvM

📅1月5日(月)17:00
［1回戦］山梨学院大学🆚笠戸ブレイブススター
📅1月6日(火) 17:00
［2回戦］トヨタ自動車🆚上記勝者
📍駒沢体育館
📡バスケットLIVE

#バスケ #バスケで倭国を元気に #全倭国バスケ December 12, 2025

人生初の山形県🍒！！
山形トヨタ様の全社員大会で、
里崎智也講演させていただきました！
夢は越えられる！！
ありがとうございます😊
しかも人生で初めて山形県に来ました！
これで後、青森、島根、佐賀のみになりました！来年佐賀での仕事が決まってますので、
あと残すは青森、島根のみ🌏 December 12, 2025

【2026年体制発表】
来年、2026年はTGR-DC Racing School様からFIA-F4 Japanese Championshipに参戦します。

今年、念願の4輪レースデビューが叶い、2年目でこのような舞台で戦えること、本当に嬉しく思います。
このようなチャンスをくださったTOYOTA GAZOO Racing様、本当にありがとうございます。 https://t.co/QtvW42YFmg December 12, 2025

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KINTO FACTORY は
トヨタ アップグレードファクトリー へ
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お乗りのクルマに正規販売店でトヨタ純正オプションを｢後付け｣できるアップグレードサービス！
より多くの方にご利用いただくために、サービス名称が新しくなりました。

最新の安全装備や、最新モデルで採用されたデザインなど今お乗りの愛車に、"進化"をお届けしています。
また、経年劣化が気になってきたパーツを新品へ交換したり、もっと運転が楽しくなるソフトウェアアップデートもご提供しています。

▼詳しくはコメント欄へ December 12, 2025

トヨタイムズスポーツさんからも✨

ありがとうございます！
昌磨くんと真凜ちゃんの挑戦の裏側が見られるなんて嬉しすぎます😭 https://t.co/SdUKdINqeg December 12, 2025

マジか！タンドラ買わんくてよかった🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹

米国生産トヨタ車の26年からの倭国導入を検討 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト https://t.co/E9SToFamZF December 12, 2025