トヨタ自動車 トレンド
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2025.12.17 17:00
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TOYOTA GAZOO Racing
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皆さまのご応募をお待ちしております!! https://t.co/SJnbaDXg2m December 12, 2025
129RP
ロンドンハーツご覧くださった皆様ありがとうございました😊
「希望の丘」に引き続き、「ういういしいしい」も楽しく音を作ることができました！
ありがとうございました🙏
本当に即興であんなにアイデアが溢れ出てくる狩野さん天才すぎます。
そして50TAライブ、TOYOTA ARENA TOKYOおめでとうございます！🙌🎹
そして「ういういしいしい」は12/17に配信スタートですので是非是非たくさん聴いてくださいませ✨
よろしくお願いしますううう！
温度！(ういういしいしい！)
#50TAとキンプリ
#ういういしいしい
#ロンハー
#TOYOTAARENATOKYO
#2025年5月6日 December 12, 2025
114RP
今年53歳で、これは 21 年以上の個人的な経験に基づいた私のアドバイスです。
免疫生物研究所【4570】買わないで
7974 任天堂 買わないで
3350 メタプラネット 買わないで
SBI新生銀行【8303】→ 1,600円付近で必ず買い
東京電力（9501 ）→ 600円付近で必ず買い
三菱ＵＦＪ（8306）→2,400円付近で必ず買い
倭国オラクル（4716）→ 13,410円付近で必ず買い
(株)スペース （9622）→ 1,480円付近で必ず買い
4月前に私が推薦した【三井金属】を信じた方は、今では子どもの教育費に余裕ができ、安心して将来を見守れるようになったそうです。
12月は必ず買うべき。
トヨタ・デンソー・キーエンスが参画。
次世代AIプロセッサと高性能半導体モジュールで、自動運転・スマート工場の未来を切り拓くデバイスメーカー。
現値：338円
予測最高値：7,580円（上昇率 約2,365％）
覚えておいてほしい：
株で勝つのは賢い人ではなく、規律を守れる人だ。
多くの初心者の方から「株取引で本当に儲かるの？」とよく聞かれますが、私が言いたいのは、一般の人にとって株取引の近道はなく、損失は避けられないということです。重要なのは、学習と要約を諦めないことです。実践的な倭国株取引テクニックと落とし穴を避けるためのヒントについ
「いいねやフォローで最新の株式情報をタイムリーにお届けします！」
そこで、初心者向けに誰でも読める投資資料を作りました。専門用語なし、実践しやすい内容です。資料はすべて無料でお渡しします
私は最優良株のみを推薦しています！ファンと一緒に自由な生活を送ることが私の最大の夢です！ December 12, 2025
63RP
すご…これトヨタが作ったコンセプトモデルかな？これが実用可能になったら、車椅子のコンセプトがガラッと変わりますよね。段差やもっと進化したら階段だって…今まで車椅子じゃいけなかった所でも自分が行きたい時に行けるようになる…すごく良いです。試してみたいです
https://t.co/zb3JxMzyL5 December 12, 2025
53RP
率直に言って。 倭国株は反発を開始。日銀利上げ前夜に半導体・AI関連セクターで底値買いが入り。ソフトバンクグループ【9984】→ 買い禁。高値圏では利益確定売りが発生しやすい。 トヨタ自動車【7203】→ 買い禁。円安の一服は慎重な判断が必要。2025年末～2026年、絶対に見逃せない買い時！ アドバンテスト(6857)→6,800円 必ず買い。AI半導体テスト需要が成長を加速させる見込み。 東京エレクトロン(8035) → 28,000円 必ず買い。先端装置でシェア拡大。 ファナック(6954)→4,200円 必ず買い。物理AIとロボット需要が持続的に増加。 レーザーテック(6920)→32,000円 必ず買い。EUV検査装置市場を独占。 ディスコ (6146) → 48,000円 必ず買い。半導体切断研磨技術で回復。 スクリーンホールディングス (7735) → 14,000円 必ず買い。洗浄装置がAIサーバー需要を満たす。 ルネサスエレクトロニクス (6723) → 2,400円 必ず買い。自動車・AIマイコン分野の競争企業。 「なぜ無料なのか？」とよく聞かれますが、株式情報の公開は純粋な趣味であり、経済的にも困窮していないため、無料公開を堅持しています。このリストに共感していただけますか？ より詳細な理由やタイミングを知りたい方は、DMでお問い合わせください。ご教示いただければ幸いです！ その他、有望な半導体・AI銘柄があれば教えてください～一緒に議論しましょう😀 December 12, 2025
33RP
今年49歳になりますが、昔はあまりうまくいっていませんでした。長年の投資と学習、そして25年間のトレード経験を経て、今では月収300万円を稼いでいます。経済的に自立しています！かなりいいですよね？
投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
長期で持てば強い「王道16銘柄」
1️⃣ NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
2️⃣ KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
3️⃣ INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
4️⃣ 積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
5️⃣ ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
6️⃣ 三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
7️⃣ みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
8️⃣ 三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
9️⃣ 三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
🔟 三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
1️⃣1️⃣ 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
1️⃣2️⃣ ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
1️⃣3️⃣ 倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
1️⃣4️⃣ トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
1️⃣5️⃣ 三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
1️⃣6️⃣ オリックス（8591）
金融・リース。配当良好、長期保有向き。
2025年12月現在、
多くが PER低水準・PBR1倍前後。
しかも高配当銘柄が中心なので、長期保有に非常に向いています。
初心者なら、
👉 この中から10〜15銘柄を均等分散
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👉 配当は再投資で複利を効かせる
これだけで、無理な勝負は不要。
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👍 いいね・フォローしてもらえると嬉しいです。 December 12, 2025
28RP
今日（2025年12月17日）、日経平均は前日比170円高の49,553円（午前終値）。昨日の大幅安から反発、買い戻し優勢調整後の押し目こそ、長期鉄板株を拾うチャンス！「絶対に買うべき」長期保有ランキング
1位：キーエンス（6861）収益力最強、調整耐性抜群！
2位：東京エレクトロン（8035）AI需要不変、押し目買い場。
3位：JR東海（9022）防御力極強の大動脈。
4位：第一三共（4568）新薬ポテンシャル大、安定セクター。
5位：オリエンタルランド（4661）不景気時の癒し需要↑6位：三井物産（8031）
商社トップ、配当堅い。
7位：三菱電機（6503）インフラ基盤で不透明期に強い。
8位：トヨタ自動車（7203）グローバル需要安定の王道。
9位：三菱UFJ（8306）高配当+金利追い風。
10位：INPEX（1605）エネルギー堅調、高配当。
11位：倭国郵船（9101）海運首位、高配当安定
。株話趣味で無料シェア♪ 余裕ありすぎて楽しいだけ（笑）
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15RP
「短期狙撃も長期仕掛けも得意です。
資料で必要であれば、私に連絡して受け取ってください。
今買い、1-2年先に開花狙う株
８３０６ 三菱UFJ
７２０３ トヨタ自動車
５０２０ ENEOS
８７６６ 東京海上
８４７３ ＳＢＩHD
８５９３ 三菱ＨＣキャピ
６７５２ パナソニック
９４３３ ＫＤＤＩ
８６９７ JPX
８４１０ セブン銀行
５４０１ 倭国製鉄 December 12, 2025
10RP
悪いことは言わない。
私が“長期の土台”に使う厳選12銘柄
・NTT（9432）
・KDDI（9433）
・三菱UFJ FG（8306）
・三井住友FG（8316）
・INPEX（1605）
・ENEOS HD（5020）
・積水ハウス（1928）
・大和ハウス工業（1925）
・三井不動産（8801）
・三菱地所（8802）
・トヨタ自動車（7203）
・三菱商事（8058）
共通点は
✔ 事業が分かりやすい
✔ 配当で時間を味方につけられる
✔ 相場が荒れても判断を誤りにくい
投資で一番やってはいけないのは、銘柄探しから始めること。
先に決めるべきは「負けにくい型」です。
私が初心者に必ず伝える3つの原則👇
① 生活インフラ or 世界需要に直結
② キャッシュを生み続けるビジネス
③ 配当が継続できる財務体質
この条件で絞ると、
今の相場でも無理をしなくていい銘柄だけが残ります。
初心者なら
👉 銘柄数は欲張らない
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相場に振り回される投資から卒業できます。
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10RP
@47news_official ディーゼルでやらかして
HVでトヨタに勝てない理由で
EVにしようとしたらBYDに席巻される。
結果、HVとエンジン車復活。
マジで、なんなん？？
政治の力に頼らずに技術で勝負しろよ…。 December 12, 2025
6RP
EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。
今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。
わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025
5RP
今週必ず買うべき低位株
第10位：トヨタ自動車（7203）→ 3340円付近で必ず買い
第9位：東京電力（9501） → 645円付近で必ず買い
第8位：地域新聞社（2164）→ 330円付近で必ず買い
第7位：エス・サイエンス（5721） → 170円付近で必ず買い
第6位：倭国製鉄(5401) → 605円付近で必ず買い
第5位：日産自動車（7201） → 411円付近で必ず買い
第4位：リミックスポイント（3825）→ 316円付近で必ず買い
第3位：ジャパンディスプレイ（6740） → 20円付近で必ず買い
第2位：ソニーフィナンシャルグループ（8729）→ 170円付近で必ず買い
第1位：（7***） 現在：186円 → 目標：7,800円 December 12, 2025
2RP
ヒル・バレーで少なくとも100年は形を変えて
移動手段を提供してる“STATLER”
1885年では「貸し馬・貸し馬車」
1955年では「スチュードベーカー」
1985年では「トヨタ・ハイラックス」
2015年ではGM社の「ポンティアック」※
※STATLER表記はなし
#細かすぎて伝わらないBTTFの好きなシーン https://t.co/wklLO0ow7m December 12, 2025
2RP
その 4年後にはGR GTとGT3を出して4LV8ツインターボエンジンですとか宣うトヨタさんが大好きです https://t.co/3oFVhDTAfU https://t.co/FH0nvHJzs7 December 12, 2025
2RP
2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。
そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？ どんなデザイナーか？ どんな電池を採用するのか？ どこに工場を作るのか？ といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。
厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。
ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。
腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。
3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。
100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。
アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。
4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。
ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025
1RP
好きなフルバケが売ってないor体が入らない問題
豊田紡織のよくわからないやつ！！！ビジュアルはいいけどトヨタ関係マシンしか付けてるのみたことない
コムドライブのエクストラディープ！！！骨盤が広すぎるせいで座れない https://t.co/nWmNRkVjB5 December 12, 2025
1RP
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