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皆さまのご応募をお待ちしております!! https://t.co/SJnbaDXg2m December 12, 2025

トヨタが驚きの快進撃で株価をしっかり上げている！

先週利上げ濃厚のニュースがあり為替も円高にふれたので今日は流石に輸出関連株は落とすと思っていたがまさかの展開に。トヨタは株主優待欲しさに買ったのだがその後株価を落としピンチの状態だった。その後ナンピンをかますもののさえない時期もあったが今はしっかりと株価を上げており含み益が出ている。とりあえずいつかは1000株に増やし優待もしっかりゲットしていきたい！

✅配当利回りは2.8%ほど
✅大きく株価上昇中
✅株主優待も地味に魅力的 December 12, 2025

トヨタって買って黙って寝とけば車の値上がり分勝手に株価も上がると思ってる。
インフレ初動の倭国だからインフレ分上がるんじゃない？ https://t.co/7C0VksWJIQ December 12, 2025

2030年時点でヨーロッパ市場に踏みとどまっている倭国の自動車メーカーはトヨタとスズキくらいかもしれません。というのもBYDに代表される中国の民族系自動車メーカーや、CATLに代表される電池メーカーが続々と欧州に工場を建て始めているからだ。例えばBYDは30万台規模のハンガリー工場を2026年に立ち上げ、トルコにも50万台規模の工場を建設中。

CATLは年間2万台規模の電池工場を、ドイツに続きハンガリーで年間15～20万台規模の工場を操業させる。来年末にステランティス向けとなる7～10万台規模のスペイン工場も立ち上げる。CATLはドイツ工場を除き全て燃えなくて安価なLFP（リン酸鉄リチウム電池）だ。現在発表されているだけで300万台規模の電気自動車を欧州で生産することになる。

BYDは独自ブランドで拡販を狙い、CATLは欧州メーカーに搭載される電池を供給する。LFPを使うことで欧州ブランドの電気自動車も大幅に安くなるだろうから普及が進むことだろう。300万台は、欧州に於ける電気自動車のニーズを十分満たす。現在踊り場状態になっている電気自動車の普及率ながら、来年末あたりから再び増加していくに違いない。

手痛いダメージを受けるのはVWやメルセデス、BMWといったドイツの御三家。当然の如くドイツは中国勢の進出に反対しているものの、その他のEU諸国からすれば自国に工場を作ってくれて雇用を生み出してくれるなら問題なし。フランスやイタリアもCATLがステランティス用にLFP電池を供給してくれたら、ドイツの御三家と違い困らない。EUと言っても一枚岩じゃないのだ。

もちろん倭国勢はトバッチリを喰う。LFP電池を自社開発しているトヨタのみ中国勢と真正面から戦えると思うけれど、BYDのシーライオン6みたいなPHEVを欧州で販売されたら勝てる倭国車など無い。電気自動車はそもそも勝負にならない。日産の販売規模だとコストダウン出来ず、ホンダも安価な電池を持っておらず厳しい。中国勢に押し出されてしまうだろう。

韓国勢も強い。LGケムは欧州で電池工場の増強を開始。電池の主材料となるセパレーターを供給していた東レながら、LGケムに300億円で設備も権利も売却してしまった。LGケム、韓国車などにLFP電池を供給すると言われる。翻って倭国勢を見ると、そもそもLFP電池を生産しようとしているのはトヨタだけ。電池メーカーの欧州進出だって予定されていない。

撤退の決断までそう時間は掛からないかもしれません。 December 12, 2025

日産とマツダに続き、ホンダも赤字になる可能性が限りなく大きくなってきた。ここにきて複数のメディアでホンダのベトナムに於ける販売台数減が報じられる。ホンダも少し認識しているらしく、2026年上半期（2025年4月～9月）までの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」と何度か表記している。なぜベトナム一国の2輪販売台数減がホンダの決算に関係してくるのか？　おそらく財務担当者は相当の危機感を持っている。

上は上半期の数字である。4輪事業は730億円の赤字！　アメリカでクルマを売るときに得られる金融サービスで1432億円の利益を生んで730億円の赤字をカバーしているものの、4輪の黒字は702億円しかない。一方、2輪の黒字は3682億円だ。上四半期はホンダの収益の81％が2輪ということになる。ホンダの4輪部門の開発費やF1予算も2輪事業が支えてます。

ホンダの世界2輪販売台数は2024年度で2057万台。ベトナムといえば215万台で、10％を占める。ベトナムは利益率が高いため、2輪の黒字の10％以上となる。ホンダの決算説明会で「ベトナムの販売減少で」を繰り返すのは、極めて重要な市場だからに他ならない。そのベトナムでホンダの”負け”が堤防の穴のように広がりつつあるから深刻である。

ベトナムの販売減少は、ビンファストというベトナムがバックアップしている企業が安価で高い性能を持つ電動バイクを作る一方、首都ハノイで都心部のエンジンバイク乗り入れ規制を始めることを決めた。今後、ホーチミンも乗り入れ規制を始める予定。そんな動きを反映し、エンジンバイクしか作っていないホンダの売れ行きが急減しているのだった。

三部さんを筆頭にするホンダ経営陣はベトナム政府に「規制はやめてほしい。ホンダのベトナム工場を閉めることになり失業者が出るぞ」とプレッシャーを掛けているけれど、そんなこと聞かない。ビンファストがホンダの工場を買い取ったっていい。唯一の対応策はホンダも安価な電動バイクを作るコトながら、現時点で全く危機感を持っていない。

そもそもホンダは依然として熱に弱く高価な三元系リチウムにこだわっている。三元系リチウム、沖縄ですら寿命が短いと言われ始めた。東南アジアじゃ無理！　今日からLFPに切り換えたって2年は掛かる。その間、ビンファストが今のペースで成長したら、もはやホンダはシェアを取り戻すことなど難しい。ホンダ（倭国）が得ていた利益、ビンファスト（ベトナム）に入るし。

ベトナムの状況はホンダの2輪が売れている他の国も見ている。深刻なのは工業生産力を持つインドとタイ、インドネシア、マレーシアだ。こういった国も2輪の排気ガスによる大気汚染防止と二酸化炭素削減を迫られている。すでにインドやタイなどは2輪の技術が育ち始めている。燃えないLFPなら生産のハードルだって低い。中国も喜んで出張ってくると思う。

もちろんホンダの2輪事業は深い根を持つため2年くらいで赤字になるようなことなどない。ただ収益は確実に落ち始めることだろう。そのタイミングで現在進行形で巨額の投資をしている中国の4輪が撤退も考えなければならないほど困窮する可能性大。欧州は復活の見込み無し。東南アジアも中国勢に抑えられそう。倭国はミナミンデザインが4年は続く。

アメリカはカナダとメキシコ工場の問題を抱えつつ、元気なトヨタや台頭する韓国勢と激しい戦いをしなければならない。三部さんは小澤参謀のアドバイスを忠実に実行し、ミナミンの素敵なデザインを武器に強い台風のど真ん中に突っ込んで行こうとしているのだった。ホンダファンとしちゃ、いや倭国の自動車産業のファンとしちゃ「そっちは危ないぞ！」と言いたい。 December 12, 2025

【“廃線だけ” 制作中に見つけた昭和のスナップ】カボチャのような古い消防車。トヨタの水槽付き消防ポンプ車FA型。1963年製。静岡県清水市消防団第14分団（現・静岡市清水区）の所属。
米国フォードのパンプキントラックに似た、カボチャを連想させる可愛い姿が印象的でした。撮影は1988年。

この写真は『廃線だけ―平成・令和の棄景』の続刊、『廃線だけ―昭和の棄景』用の写真を探していた折に見つけ、データ化したものです。（※もちろん書籍には掲載しておりません）
『廃線だけ―昭和の棄景』は10月に発売となりました。印刷にも立ち会いましたが、素晴らしいクオリティでした。製本も凝った仕上げで、最高の一冊です。

■こちらが実業之倭国社による『廃線だけ―昭和の棄景』紹介ページ。
https://t.co/qiinoqIvj4
ここからオンライン書店にも飛べます。Amazon等で、ご注文いただけましたら幸いです。

また長らく在庫が払底していました『廃線だけ―平成・令和の棄景』は11月に“三刷出来”となりました。
■こちらは『廃線だけ―平成・令和の棄景』紹介ページです。
https://t.co/iw4a78nMki
この機会にぜひ、お求め頂けましたら幸甚です。

街歩き好き、カメラ好き、廃墟・廃線好き、鉄道好きの皆さま、ご覧頂けましたら嬉しく存じます。
#消防車 #トヨタ December 12, 2025

#カローラクロスGRスポーツ
#トヨタ乗りと繋がろう2025冬
#トヨタ好きとも繋がろう2025冬
#カローラ乗りとも繋がろう2025冬
#この際トヨタ嫌いも繋がろう2025冬 https://t.co/9PGY0oJINP December 12, 2025

【For Sale】※再掲

#100万円で始めるネオクラシックカーライフ 第39弾

1996年
トヨタ セルシオ C仕様
車検：R8年4月
7.2万km
"滋賀33"法人ワンオーナー

生産期間が少ない中期型の20セルシオ。
元々保管状況良く綺麗でしたが更に部品取り1台買ってきていいとこ取りしました。

94.8万円にて

⬇️続く https://t.co/qh3MCHoVOe December 12, 2025

トヨタ パッソ
初代はモデル末期でもヴィッツ(現ヤリス)の次に売れているほど人気だった車
3代目も月に2000〜3000台を安定的に売っていたにもかかわらず生産終了… https://t.co/jiOXP2xukx December 12, 2025

サトヤスと石川博基というバンドの歴史を繋いできたドラマーとの邂逅。レア曲以上にその光景によって2025年で行けなかったら後悔していたライブぶっちぎり1位になった[Alexandros]のTOYOTA ARENAでのVIP PARTY'25の2日目のライブレポ。もっとデカい場所へ連れてってくれ。
https://t.co/kxdxviC17k https://t.co/TRqeTGnaQl December 12, 2025

@supremeeigo トヨタをヨーロッパから追い出したくて、電気自動車に移行したのに
トヨタより遥かにヤバい中国にヨーロッパの自動車産業破壊されてて草 December 12, 2025

【倭国企業、関税返還を求めて米・連邦最高裁に提訴】(1/3)

倭国企業の米国関係会社が、トランプ政権が導入した関税の違法性を争う訴訟を米国際貿易裁判所に起こした。提訴したのはトヨタ通商、住友化学、リコー、 カワサキモーターズなどの9社。

原告側の求めは？

下級審が、議会の承認を経ない、大統領による関税導入は大統領の権限の逸脱しており、違法という判決を下したことに、原告側は勇気づけられたようだ。 また、最高裁判所が関税を違法と認めた場合、原告側は支払った関税の返還を期待している。ただし、裁判所がどのように判決を下そうと、関税返還の保証はない。 December 12, 2025

@takshi_77 私の車はトヨタのポルテです
私のは介助者が後ろで操作しますが電動です
移乗介助も楽ですし本人の負担も少なくて良かったです https://t.co/Ll4VP6jQsG December 12, 2025

トヨタの東欧工場で生産するBEVはボトムレンジを担うから自社電池でなくCATLかBYDから電池を買うのでは。スズキもインドに続けてマジャール工場生産謎のBEVもBYDから電池供給受けられるなら使うだろうし。 https://t.co/w9HIQgCiH4 December 12, 2025

EUエンジン車禁止緩和へ　独紙、35年からの販売(共同通信)
https://t.co/ySsp5Lcudq
私たち偉大なる白人様がアジア人経営のトヨタに負けるのは不適切なので、エンジン車を締め出すことでトヨタに勝つ想定だったけど
トヨタがEVに対応してきたから意味がなかった
あとEVの価格のせいで売れ行きが悪い
そりゃ撤回するよね December 12, 2025

【正直に言うと】 ブランド力で選ぶ“倭国株おすすめ7選”
第1位：トヨタ自動車（7203） 　→ 世界を動かす圧倒的トップブランド。安定と実績の象徴。
第2位：ソニーグループ（6758） 　→ エンタメ×技術の倭国代表。長期でも存在感が衰えない。
第3位：任天堂（7974） 　→ 世界に誇るIP資産。ゲーム市場の王者は強すぎる。
第4位：三菱UFJ（8306） 　→ 倭国最大級のメガバンク。収益力も事業基盤も盤石。
第5位：INPEX（1605） 　→ 資源エネルギーの要。世界情勢の追い風も受けやすい。
第6位：日立製作所（6501） 　→ 社会インフラ・IT・産業の巨大コングロマリット。
第7位：三菱重工業（7011） 　→ エネルギー・防衛・宇宙。未来テーマの中心にいる企業。ブランド力って、長期投資で“効く”武器のひとつ。 強い企業は、時代が変わっても強い。
20年以上の株式投資経験をもとに、ご縁のある方々と共にノウハウや知見を交流・共有します。サポートに感謝します！ December 12, 2025

アップル、トヨタ車へのCar Key機能の対応を準備中との報。iPhoneでドアロックの解錠や施錠が可能に？ | テクノエッジ TechnoEdge
https://t.co/QQphVO17fk December 12, 2025

「見たかった…」 トヨタ「次期ハイエース」は200系・300系サイズ展開!? 東京展示も地方巡業”ナシ!? 実車見れず嘆きの声も(くるまのニュース)
https://t.co/Rfe4SQN78H December 12, 2025

@Azuki_Shigure トヨタとレクサスが存在する。みたいな感じです December 12, 2025

株初心者はまず「潰れにくい・情報が多い・長期安心」の大企業から📈
高品質＝最強の練習台。【ブランド力で選ぶ倭国株7選】 ① トヨタ（7203）
② ソニーG（6758）
③ 任天堂（7974）
④ 三菱UFJ（8306）
⑤ INPEX（1605）
⑥ 日立製作所（6501）
⑦ 三菱重工（7011）安定×成長の王道銘柄。 December 12, 2025