／／
TOYOTA GAZOO Racing
プレゼントキャンペーン🎁
＼＼

いつも応援ありがとうございます！

「TGR ロゴパーカー」を抽選で3名様にプレゼント

応募方法
1. @TOYOTA_GR をフォロー
2. この投稿をリポスト
ご応募は12/31(水)まで

皆さまのご応募をお待ちしております!! https://t.co/SJnbaDXg2m December 12, 2025

https://t.co/8s2DVqV9WN
トヨタ、文科省に教授の年俸1億円を提案してて凄い https://t.co/l3kcCeKU6H December 12, 2025

ロンドンハーツご覧くださった皆様ありがとうございました😊

「希望の丘」に引き続き、「ういういしいしい」も楽しく音を作ることができました！
ありがとうございました🙏

本当に即興であんなにアイデアが溢れ出てくる狩野さん天才すぎます。
そして50TAライブ、TOYOTA ARENA TOKYOおめでとうございます！🙌🎹

そして「ういういしいしい」は12/17に配信スタートですので是非是非たくさん聴いてくださいませ✨
よろしくお願いしますううう！

温度！(ういういしいしい！)

#50TAとキンプリ
#ういういしいしい
#ロンハー
#TOYOTAARENATOKYO
#2025年5月6日 December 12, 2025

すご…これトヨタが作ったコンセプトモデルかな？これが実用可能になったら、車椅子のコンセプトがガラッと変わりますよね。段差やもっと進化したら階段だって…今まで車椅子じゃいけなかった所でも自分が行きたい時に行けるようになる…すごく良いです。試してみたいです
https://t.co/zb3JxMzyL5 December 12, 2025

運転席の横に穴あけてランタンいれるって、RAV4の遊び心すごい。

※トヨタ純正用品 https://t.co/1yh74e02hz December 12, 2025

今後、車を買おうと思ってる人は、ひとまずRAV4を選んでおけば間違いないです。
トヨタの屋台骨を支える世界戦略車で、安全安心で頼れる次世代のスタンダードカー。

ディーラー在庫は早々に尽きて、中古車価格も落ちないので、資産性も高い。アメリカでは未だに一世代前のRAV4が売れ続けている恐怖。 https://t.co/54ROrVr64x December 12, 2025

欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません(リンクはEUのソース)。ここでまとめてみたいと思います。提案されている新ルール：2035年時点で、自動車メーカーは2021年に対し、排出を10分の1にすること。例を挙げるなら、90%電気自動車+10%の今まで通りのガソリン車とか、電気自動車ゼロ+平均燃費を10倍に(=100km/Lとか)にするなどです。また10%の排出についても、欧州で精錬された低炭素の鉄を使ったり、価格がガソリンの数倍になると言われているe-Fuelを使ってオフセットすることを要求しています。
例えばヤリスの最新ハイブリッド車はEU基準で88g/km。どこを基準に10分の1にするのか分からないのですが、仮にフォルクスワーゲンの車全体の2021年の平均排出は118.5g/km。これを10で割ると11.85g/kmで、トヨタはヤリスハイブリッドを100%にしても2035年基準の8倍になってしまいます。11.85g/kmというのは、1km走行するために、11.85gのCO2排出しか許されないということ。燃費で言うなら、195km/Lです。
では、ヤリスと電気自動車を組み合わせて販売すると仮定して、EUの新しい2035年基準を満たすための、電気自動車販売比率を計算してみましょう。電気自動車比率をrとすると、

88x(1-r)=11.85
r=86.5%

なので、全部ヤリスで行くなら86.5%を電気自動車に、ハイブリッドのヤリスは13.5%だけ売ることができます。
※プラグインハイブリッド車の排出量の計算方法は複雑なので割愛します。

結論として、今回のEUのリリースはCO2排出削減という点では後退ではあるものの、ガソリン車を今まで通り販売できるわけではなく、過半数を優に超える電気自動車の比率を達成する必要があります。
https://t.co/UwLV7Wg9R7 December 12, 2025

今日の株式市場注目ポイント
おはようございます！本日の市場で特に注目すべき銘柄を3つご紹介します。

1. 6758 ソニーグループ
エンターテインメント・ゲーム事業を中核に、長期的な成長が期待されるグローバル企業。
次期ゲーム機の展開や、音楽・映像コンテンツの収益拡大が焦点。長期的な技術革新とコンテンツIP強さが強み。
市場視点：現在の株価水準が長期的な成長を見据えた買い場となる可能性も。

2. 8031 三井物産
資源・エネルギーから消費財まで多角的に展開する総合商社。
資源価格動向やグローバルサプライチェーン再編の追い風を受け、安定した収益基盤を構築。高い配当性向も魅力。
市場視点：市況変動に強いビジネスモデルから、安定リターンを重視するポートフォリオへの追加が検討されやすい銘柄。

3. 7203 トヨタ自動車
世界最大の自動車メーカー。電動化・スマート化への戦略転換が進展。
ハイブリッド車の強さに加え、電気自動車・水素自動車の拡大が今後の株価カタリストに。サプライチェーン再編や次世代技術投資にも注目。
市場視点：自動車産業全体の転換期において、中長期的な上昇余地が大きいと評価。

市場全体の見通し
米国市場の堅調さを背景に、倭国市場も全体的に上昇基調が継続。特にテクノロジー関連株と輸出関連株は、為替動向や海外需要の影響を受けやすいため、短期的な変動も含めた機会とリスクのバランスに留意が必要です。

明日の市場動向も要チェックです。
「いいね」や「フォロー」で応援いただけますと、最新情報をお届けしやすくなります。引き続き無料で市場分析をシェアしていきます！ December 12, 2025

EU、エンジン車禁止を撤回へ。2035年以降も条件付き販売容認：EUが2035年のエンジン車新車販売禁止を事実上撤回するというニュースは、まさに「経済的リアリズム」がイデオロギーに勝利した瞬間であると言える。これまで指摘してきたように、硬直的なEVシフトは、産業構造の破壊と中国への覇権譲渡を意味する「自滅への道」であった。ようやく欧州委員会もその現実に気づき、修正を図らざるを得なくなったということである。

今回の決定で特筆すべきは、ドイツが主導してこの転換を勝ち取った点である。自動車産業はドイツ経済の心臓部であり、そこを潰すことは欧州全体の雇用と所得を直撃する。安価な中国製EVが流入し、欧州メーカーが太刀打ちできない現状において、エンジン車禁止を強行することは、自国の富を中国へ移転させる行為に等しい。産業競争力の維持という観点から、この方針転換は極めて妥当な判断である。

わが国にとって、これは強烈な追い風であり、正当性の証明でもある。トヨタ自動車やホンダが堅持してきた「全方位戦略」、すなわちHVやPHVを含めた現実的な脱炭素のアプローチが、世界標準として再評価されることになる。これまで倭国のメディアや一部の有識者は「倭国は周回遅れ」と批判してきたが、周回遅れどころか、倭国こそが最も合理的で持続可能な先頭を走っていたことが明らかになったわけだ。われわれは、この欧州の迷走を他山の石としつつ、技術的中立性と経済合理性に基づいた産業政策を、より自信を持って推進すべきである。https://t.co/kJovcdNCTG December 12, 2025

／
📢小学4、5、6年生対象！
　科学体験教室🧑‍🔬
╲

トヨタ自動車と当館で「科学のびっくり箱！なぜなにレクチャー」を開催♪

今年のテーマはずばり…「二足歩行型ロボット」！

第一線で活躍するトヨタ技術会の先生と、一緒に楽しく実験してみませんか？ https://t.co/QieYOddjyw December 12, 2025

これトヨタが作ったらしいけど良い感じ。もう自動車を作る時代は終わっててEVメーカは自動車の形をしたロボットを作ってるんだと思う。なのでトヨタもロボットで生き残って欲しい。 https://t.co/94rV8GdAfF December 12, 2025

投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
長期で持てば強い「王道16銘柄」
1. NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
2. KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
3. INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
4. 積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
5. ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
6. 三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
7. みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
8. 三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
9. 三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
10. 三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
11. 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
12. ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
13. 倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
14. トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
15. 三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
16. オリックス（8591）
金融・リース。配当良好、長期保有向き。
2025年12月現在、
多くが PER低水準・PBR1倍前後。
しかも高配当銘柄が中心なので、長期保有に非常に向いています。
初心者なら、
👉 この中から10〜15銘柄を均等分散
👉 毎月コツコツ積立
👉 配当は再投資で複利を効かせる
これだけで、無理な勝負は不要。
フォローしてくれた方の中から不定期で、
無料の株式相談／優良銘柄コード／買うべきタイミングを共有しています。
信頼できる情報は、本当に必要としている方にだけお届けします。
株式に興味のある方は、をフォローして「888」と送ってください。
毎日配信している注目銘柄情報を、無料グループでご案内します！
「フォロー、通知オン」 December 12, 2025

悪いことは言いません。
投資初心者は、まず「王道銘柄」だけでいい。
今この時点でも割安感があり、
長期保有すれば“ほぼ負けない確率が高い”銘柄群です。
長期で持てば強い「王道16銘柄」
1️⃣ NTT（9432）
通信の絶対王者。安定感は倭国株トップクラス。
2️⃣ KDDI（9433）
高配当を継続する優良通信株。
3️⃣ INPEX（1605）
資源×エネルギー需要。長期テーマが明確。
4️⃣ 積水ハウス（1928）
住宅需要はなくならない。配当も安定。
5️⃣ ヒューリック（3003）
都心特化の不動産。堅実経営で長期向き。
6️⃣ 三菱UFJフィナンシャル・グループ（8306）
倭国最大のメガバンク。配当・安定性ともに王者。
7️⃣ みずほフィナンシャルグループ（8411）
同じメガバンク。割安感は特に強い。
8️⃣ 三井住友フィナンシャルグループ（8316）
財務体質が強く、配当の安定感も高い。
9️⃣ 三井不動産（8801）
都心オフィスの中核。不動産の王道。
🔟 三菱地所（8802）
丸の内を握るもう一つの不動産王者。
1️⃣1️⃣ 大和ハウス工業（1925）
住宅＋商業施設の両輪で安定成長。
1️⃣2️⃣ ENEOSホールディングス（5020）
エネルギー大手。高配当で下値が堅い。
1️⃣3️⃣ 倭国たばこ産業（JT）（2914）
超高配当。非たばこ事業もあり守りが強い。
1️⃣4️⃣ トヨタ自動車（7203）
倭国株の顔。長期なら外せない。
1️⃣5️⃣ 三菱商事（8058）
総合商社の王者。事業分散が効いている。
1️⃣6️⃣ オリックス（8591）
金融・リース。配当良好、長期保有向き。
2025年12月現在、
多くが PER低水準・PBR1倍前後。
しかも高配当銘柄が中心なので、長期保有に非常に向いています。
初心者なら、
👉 この中から10〜15銘柄を均等分散
👉 毎月コツコツ積立
👉 配当は再投資で複利を効かせる
これだけで、無理な勝負は不要。
フォローしてくれた方の中から不定期で、
無料の株式相談／優良銘柄コード／買うべきタイミングを共有しています。
👍 いいね・フォローしてもらえると嬉しいです。 December 12, 2025

履きこなすには相当なセンスが必要なホイールを入手してみた。
難しい、、
ちょっと塗り分けてみるかな🫤

#トヨタ純正 https://t.co/WGKMccfAxr December 12, 2025

2030年になるとホンダ、日産、マツダは一段とシェアを落とすことになる可能性が極めて大きくなってきた。すでに単独での存在ではなくなっているかもしれない。2030年から様々な規制が始まる。倭国全体で言えば「2013年度比で二酸化炭素の排出量を46％減らす」という国際公約を守らなければならない。はたまた、東京都はハイブリッドか電気自動車、燃料電池車以外の新車登録が出来なくなる。企業平均燃費で25.4km/LというCAFEも発効。燃費の悪いクルマは売れなくなると考えていい。

そうなった時、倭国勢はどうなるだろう。4年というスパン、現在開発に取りかかったクルマがデビューするタイミングである。どんな技術に取り組んでいるか？　どんなデザイナーか？　どんな電池を採用するのか？　どこに工場を作るのか？　といったことを総合して考えると、大ざっぱながら方向性が見えてくる。もちろん未来は変えられるけれど、変えないと今が続く。

厳しいのは日産とマツダ、ホンダである。3社共に2030年問題に対応出来ているかとなれば、難しい。まず電池。3社に共通するのは「買えばいい」という姿勢である。確かに電池は買えるかもしれない。ただ技術開発の速度でいえば2030年時点でも日進月歩状態だと思う。安く買えるのは旧世代の電池であり、最新の電池を魅力的な価格で買うのは難しいだろう。

ダイハツやスズキのように価格競争力のあるメーカーは、旧世代の電池を安価に買い、実用車をリーズナブルな価格で作れば顧客はいる。ダイハツとスズキ、軽自動車で利益を上げられるんだから強い。3社の場合、コンパクトカーを「儲からないから」と捨て、利幅の大きい車種に軸足を移した。高いクルマに旧世代の電池を載せ、魅力的なクルマが出来るかと言えば難しい。

腰が抜けるように魅力的なデザインや、思わず欲しくなる商品コンセプトを打ち出せば旧式電池をカバー出来るかもしれないが、日産とホンダは少なくとも4年は今のデザイントレンドのまんま。商品コンセプトで旧式電池と普遍的じゃないデザインをカバー出来るかとなれば難しい。ホンダの場合、トヨタ車より圧倒的に高い車両価格も大きなハンデになる。

3社共、トヨタ車の生産台数が増えればお客を取られ販売台数を落としていく。逆説的に考えれば今はトヨタに救われているということ。免許取得者の高齢化で全需は減るだろうし、トヨタもジワジワながら作れる台数を増やしてきている。3社は2030年に今より20％くらい減ってもおかしくない。ちなみにスバルは仕込んでいる技術が2028年くらいから出てくるだろうから期待していい。

100歩譲って倭国市場は電池搭載量が少ないハイブリッド車が中心になるだろうけれど、欧州は完全に電気自動車へ向かっている。ドイツは2035年のエンジン搭載車販売停止に強く反対し、EUも見直す動きをみせているものの、ここにきてスペインなど電気自動車の普及率が低い国まで「2035年のエンジン車販売停止は実行して欲しい」と言い始めた。電気自動車や電池の工場誘致が出来るからだ。

アメリカもトランプ大統領の任期が2028年に終われば世界の流れに従わなければならなくなる。自動車メーカーはトランプ大統領がレイムダックになる2027年くらいから電動化に向けて動き出すだろう。もちろん中国は自国ブランドの電気自動車かPHEV優勢。他国が市場を拡大出来る可能性は極めて小さい。東南アジアも中国と韓国が電動化を武器に押し寄せてくる。

4年後を変えるには今日動き始めなければならない。ホンダは業績悪化がハッキリ解るまで三部体制のまんまかと。ホンダの流れからすれば社長の責任を問わず「サヨナラ～」でいなくなるだけ。日産も過去の反省をしていないためドラスティックな変化が出来ない。マツダの場合、エンジン最高主義の人たちが今でも強い発言力を持っているという。

ダーウィンの進化論で言えば「変化できないものは衰退する」です。 December 12, 2025

まさかの40万増額。
最大130万って。
東京都だといくらになるんだろう
来年はバカ売れしそう。
これもトヨタのおかげなのかな？
https://t.co/QzABJao6YZ December 12, 2025

トヨタがあれだけのものを発表したばかり
これが600馬力級のスポーツカーじゃなかったら🙄
さすが日産！俺たちの斜め上を行ってくれるｗｗｗ的な？ https://t.co/NHP6lkXrED December 12, 2025

@nns_blackhand これでどっちが周回遅れかはっきりしたな。
誰だっけ、トヨタが世界から周回遅れになってるって言ってたの？ December 12, 2025

アップデート トレーラー 📢
- ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ ナイト 🌙
- ヒルクライム ダートバリエーション
- ポルシェ、トヨタ、ホンダ、アキュラの新レースカー（他の新車両も）
- カスタムロビー機能拡張
- その他多くの改善！

詳細は近日公開 👀
#AssolutoRacing #レーシングゲーム https://t.co/PmEsNUOaV7 December 12, 2025

「欧州が2035年のガソリン車禁止を撤回したと思っている方へ：今回のリリースは、そういう内容ではありません」
専門家がこう書いても「やっぱりトヨタの全方位戦略は正しかった」とか言うポストがたくさん出るんだろうな、と思っていたら、読売新聞が真っ先に「撤回」って記事を書いていた(^^;) https://t.co/uwarQrX1Ec December 12, 2025