悪いことは言いたくないのですが。

大事なことなので、もう一度言います。

10万円ご用意ください。

この株はもうすぐ上昇します！

目標株価：6万円👉900万円　現在株価：189円　予想最高値：8,700円（予想上昇率：約6,585%）

今回、トヨタ、パナソニック、村田製作所、旭化成の4社がタッグを組んでいます。

「次世代エネルギー（新エネ）プロジェクト」の大規模生産システムが正式に始動します。

明らかに今が底値、買い時です！

株式情報は無料で提供しています。「いいね！」を押してくれたユーザーだけに秘密裏に共有されます👍　フォローして、おすすめ銘柄の売買タイミングをいち早くゲットしましょう！待つ必要はありません。私たちは、将来の重要な取引ポイント（低価格での購入機会、利益確定の機会など）をリアルタイムで共有し、投資のリズムを正確に把握し、潜在的な機会を逃さないようにお手伝いします。 December 12, 2025

明日早盤スナップ
今朝の日経平均は、前日比+0.45%の51,200円台で取引を開始しています。穏やかながらも、やや堅調なスタートです。
今日、注目の8銘柄：
第1位：ソニーグループ【6758】 -0.9%
第2位：東京エレクトロン【8035】 合計 +12.5% の利益
第3位：ソフトバンクグループ【9984】 合計 +8.2% の利益
第4位：ファナック【6954】 調整局面のため様子見
第5位：トヨタ自動車【7203】 押し目で1株追加
第6位：キーエンス【6861】 合計 +15.7% の利益
第7位：信越化学工業【4063】 合計 +5.1% の利益
第8位：三菱UFJフィナンシャルグループ【8306】 押し目で積立継続
フォロワーの皆さんが、すべて良い結果に恵まれますように！
市場は日々変化します。今日の観察を明日の判断に活かしましょう。
一足早く詳細知りたい人
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「フォロー、通知オン」 December 12, 2025

株を始めたばかりの人は、まずは大企業や将来性の高い銘柄から始めるのが鉄則です。。
潰れにくい、情報が多い、長期で持っても安心の「高品質株」こそ最強の練習台！
明日早盤スナップ
今朝の日経平均は、前日比+0.45%の51,200円台で取引を開始しています。穏やかながらも、やや堅調なスタートです。
今日、注目の8銘柄：
第1位：ソニーグループ【6758】 -0.9%
第2位：東京エレクトロン【8035】 合計 +12.5% の利益
第3位：ソフトバンクグループ【9984】 合計 +8.2% の利益
第4位：ファナック【6954】 調整局面のため様子見
第5位：トヨタ自動車【7203】 押し目で1株追加
第6位：キーエンス【6861】 合計 +15.7% の利益
第7位：信越化学工業【4063】 合計 +5.1% の利益
第8位：三菱UFJフィナンシャルグループ【8306】 押し目で積立継続
市場は日々変化します。今日の観察を明日の判断に活かしましょう。
本気で“最適な買い時・売り時”を知りたい方は、
「いいねやフォローで最新の株式情報をタイムリーにお届けしま
私が実際に使っている具体的な判断基準とタイミングを、
損切りルールも含めてしっかりお伝えします。
安定して勝率を上げるお手伝いができれば嬉しいです December 12, 2025

月陸2026年1月号（12/12発売）情報🌟

10000m倭国新
鈴木芽吹（トヨタ自動車）Interview

「成功も失敗も多い1年でした」
昨年届かなかった悔しさ、東京世界陸上で味わった屈辱…

ご予約🔻
Amazon
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楽天
https://t.co/hz5i20HxvP
月陸ショップ
https://t.co/MBVtmt1uOC https://t.co/rMQL4n0hix December 12, 2025

📖メディア掲載情報📖

本日発売の建築業界誌『日経アーキテクチュア』にて、#TOYOTAARENATOKYO の特集記事を掲載いただきました！📝

新アリーナに込めた思いや設計のこだわりについての、6Pにわたる特集です✨

各種ネット通販でご購入できますので、
ぜひご覧ください！🙏 December 12, 2025

晴れてトヨタユーザーになったので、以前にも増してトヨタラリーカーを見たくなる

https://t.co/9Wqgf9NIzk December 12, 2025

／
今週土曜よる９時
in ＵＳＡ ２時間ＳＰ
『初の海外ロケですけど…なにか？』
15年目…遂に海外に行っちゃいました🙇‍♂️
#愛車遍歴 #おぎやはぎ
＼
“伝説のトヨタ車”衝撃の購入価格におぎやはぎ言葉を失う　米・自動車博物館オーナーのコレクション(オリコン)
#Yahooニュース
https://t.co/ngZJlIJLZj December 12, 2025

皆さんこんばんは！！

先日開催された、愛知トヨタさんのイベントに出演させていただきました✨
皆さんと一緒に会場を盛り上げることができ、とても楽しかったです💙

愛知トヨタの皆さん！
90周年おめでとうございます✨

AYANO https://t.co/cV8gJWOGMK December 12, 2025

おはようございます😃

今回は「トヨタ・１３代目クラウン」の解説動画を作りました

もし宜しければ観て下さい

高評価&チャンネル登録も宜しくお願いします🙇

https://t.co/0h8T0hy63P December 12, 2025

え、イオカードライブじゃなく今年は櫻坂大運動会的なやつをやるってこと！？

しかもトヨタアリーナで！！！

ヤバすぎ絶対行きたい！！！

#イオカード https://t.co/y8v0WbXqmZ December 12, 2025

大企業の本社移転は、東京駅〜品川駅に集約する動きが続いている。
NTT：　大手町 → 日比谷
KDDI：　飯田橋 → 高輪ゲートウェイ
ソフトバンク：　汐留 → 浜松町
トヨタ：　飯田橋 → 品川
ホンダ：　南青山 → 八重洲
野村不動産：　西新宿 → 芝浦
三菱重工（本社機能）：　横浜 → 田町
倭国IBM：　倭国橋箱崎町 → 虎ノ門

本社仮移転：
野村グループ：倭国橋 → 豊洲
伊藤忠商事：北青山 → 赤坂
東京メトロ：上野 → 倭国橋箱崎町

都心から地方へ本社機能を移すメーカーも多い
富士通：　汐留 → 川崎市
東芝：　浜松町 → 川崎市
オリンパス：　新宿 → 八王子市
横浜ゴム：　新橋 → 平塚市
いすゞ自動車：　大森 → 横浜市
ミシュラン倭国：　新宿 → 群馬県太田市 December 12, 2025

トヨタが強いのは東京に全部行かなかったからなんですよ

日産は横浜の本社を畳んで、心機一転で北九州に行くべきなんですよ https://t.co/cuXJe2rG6C December 12, 2025

事実を述べているだけです。
倭国人は他の倭国人を裏切ることはありません。
初期資金は4万円だけ用意すれば大丈夫です。
目標：4万円→1000万円
現在価格：237円
予想最高値：5900円（予想上昇率：約2387%）
今回、トヨタ、パナソニック、村田製作所、旭化成が協力し、「次世代エネルギー（新エネ）プロジェクト」の量産化を本格化させます。
明らかに今が底値なので、買い時です。
「いいねやフォローで最新の株式情報をタイムリーにお届けします！ December 12, 2025

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3 December 12, 2025

トヨタTS020をデザインしたジャンパオロ・ダラーラも
現在のフォーミュラを支えるダラーラの代表
その作品たち
https://t.co/xwAw3hgE6T #f1 #f1jp #sformula #supergt #カメラ好きな人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい https://t.co/NJuuzmqfAJ December 12, 2025

TOYOTAのGR86にHKSの車高調『HIPERMAX R』を取り付けしました！
取り付ける事により、意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ、
走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマンスダンパー」です！車高も基準値ですが、程良いローダウンになってます！ https://t.co/ptsDNNLZ7B December 12, 2025

@BarMITURO @meta_1234567 @sbwebmcom @Malaysiachansan アベノミクスの時に上がったのは株価だけという事実と、どれだけ本気で向き合うかということなんだよ

変化球で失業率が下がったのは功績、とかなんとか言ってる連中は現役層が減った結果、人が足りてないだけということを無視してる

トヨタは絶好調という話に逃げる奴も同じ
何も見てないに等しい December 12, 2025

筋肉💪がすげ〜な〜😳

#島村きらら 選手
#SMBCTOKYOSOLUA

📸11/2 🆚新潟アルビレックスbbラビッツ
🏟️ TOYOTAアリーナ東京
2025〜26シーズン

#Wリーグ
#wleague https://t.co/BdFvWBDOpE December 12, 2025

レスクル観光
札幌230き30
トヨタコースター
SKG-XZB50
さっぽろ営業所
元？？？

レスクルでちょっとレアな存在のコースター
塗装は自社ならではのカラフルな塗装ではなくカタログカラーをベースにしたもの
#レスクル観光 #トヨタコースター https://t.co/Z0bUDZqqOb December 12, 2025

@Q2IPl7t28l63049
このアプローチはまさに「ゲームチェンジャー」です。15日間で380万円も稼げました！ 🎈 🪐 🔥
/ 雇用統計 /トヨタ自動車 /時価総額 /レバナス /ジーエヌアイ December 12, 2025