テスラ トレンド
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2025.12.18 18:00
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いいニュース!やっと作る気になった?これからEVだけじゃなく系統用・家庭用の蓄電池の需要もうなぎのぼり。中国が余裕で半分以上を占めている市場に早く手を打つべき。そのためには、自動車メーカーが早く電気自動車比率を上げないと、この産業で勝てない。
ところで記事には気になる内容も。。
(1) 「生産開始までにかかる期間を2~3年に圧縮」これは良いニュース。パナソニックはギガネバダでテスラと共同し、ちょうどぴったり2年間でセルの生産を開始。しかしもっと早めないと、その2年の間にも中国・韓国勢のイノベーションは続く。
(2) 図を見ると中国シェアは64%であるかのように見えるが、現在は約70%で、倭国は4%弱に後退している。あと2年間、さらに後退するということ。
(3) 「事業費約180億円」パナソニックはギガネバダの初期投資で16億ドル=現在の価値で2500億円弱を投資。これで35GWhを最終的に達成したが、EV58万台分。事業費180億だと10分の1にも満たず、EVにして数万台分と思われ、ずいぶん小さい規模。下手すると、2年後に毎年輸入されるBYDとテスラの台数くらいでは?現時点でも、テスラを筆頭にBYD/メルセデス/BMW/アウディ/ヒョンデで年間3万台はクリア。
(4) 「30年に世界シェアを20%まで回復」現在、パナソニックがほとんど一人で頑張って4%なので、それを5倍に投資規模を増やさないとだめなのでは?
「EV向け蓄電池」巡り日立やトヨタ系が新会社、中国・韓国勢に対抗https://t.co/MPKA5T6EiH December 12, 2025
1RP
厳しい規制を敷いた国ほど早くBEVへ移行できるだろう。中国は厳しくゆえに世界の最先端を走っている(普及率ではさらに上の国もあるがあの市場規模でNEV6割弱は立派)。規制の緩い国のメーカーは怠けて落伍するだろう。倭国や米国の今後は厳しい(唯一空気を読まないテスラだけは生き残ると思う)。 December 12, 2025
ジュニパーデジタルミラー!
ありがとうございました!
実はこのお客様を別の方から紹介して頂いて、
僕が初めてテスラを触ったきっかけでした。
その後、何台にも続きご贔屓頂きありがとうございます😭
そして最早好みを掴まれてる
差し入れもありがとうございます😭笑笑 https://t.co/sIzK8JQgYO December 12, 2025
改良版bZ4Xに試乗してきました😃
乗り心地や静粛性はテスラモデルYより上かも??
でも、1番静粛性がすごいと思ったのは叔母のBMW i7かな。まるで宙に浮いている感じ。
加速はもちろんテスラの方が上だけどこっちもちゃんとEVの暴力的な加速を感じました👍
14インチのディスプレイオーディオが凄い笑
1番気になったのは回転式のシフトノブかなあ。
これは慣れるのかな?
補助金だと400万円切るらしいから売れるんじゃないかな。
自分は同じ国産BEV、SUVのエクステリア、インテリアでARIAの方が好きです。 December 12, 2025
@Lettu_torihiki はじめまして、ありがとうございます
そちら可能です!是非お願いいたします。
ピエールさんは他にもグッズが御座いますがこちらとれた様がお持ちのきららorテスラとの交換は厳しいでしょうか…
ご検討お願いいたします December 12, 2025
三菱重工に17年勤めている従兄が、最近こんな話をしてくれました。
「次の主役は、ロボットでもAIでもない。世界中の工場の電力コストを年間1,200億円も削っている、“影の立役者”のような企業だよ」と。福岡に、社員わずか50名ほどの小さなメーカーがあります。そこで量産されているのは、“超低損失パワー変換モジュール”。導入すると・消費電力 −27%・発熱 −52%・寿命 +60% すでにテスラとサムスンは2026年分の生産枠を確保。トヨタと日立も、2027年分を予約済みだそうです。来年、国際エネルギー規格の最終認証が下りれば、一気に世界の注目を集める可能性がある——そんな話でした。
それでも、株価はまだ120円前後。私は多くを尋ねることもなく、ひっそりと1,000株だけ買いました。理解できる人にだけ、コードをそっとお伝えします。これ以上は、言いません。 December 12, 2025
初期に40万円の補助金で買った人から見たら、130万円に増額するので今がチャンスですよって売り込み方されると、3倍の差で良い気分はしないですね。
補助金40万円の頃から乗れていたと言う意味で、差額分早くテスラの良さを知れたと考えると時は金なりみたいな感じはするけど… https://t.co/T29WEX4V6K December 12, 2025
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