ダイムラー トレンド
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2025.12.08〜（50週）
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おっと、BMW139でしたっけ⁉️
私の好きなDB601を凌駕したエンジンですよね😭
コマンドゲレードは、カムやギアを利用して燃料噴射量、点火時期、ブースト圧を調整したって言われてますが、もう神技ですよね。
ダイムラーベンツやBMWなどこの頃から択一した技術を持っていたんですね♪ https://t.co/ftGQRsPTAQ December 12, 2025
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おいでやすこが、「おいでやす小田」と「こがけん」というピン芸人同士が統合して生まれたコンビ名なの面白い
ダイムラーベンツとクライスラーが合併してダイムラークライスラーを名乗ってたみたいな December 12, 2025
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#ガチで情けないと思った悪役を挙げろ
時間逆行能力で水野銀次郎からバイクロッサーの力を奪うまでは良かったが、ツメの甘さで墓穴を掘ったデスターロボ、ダイムラー。 https://t.co/Vpre3LaZXi December 12, 2025
厳選和牛 焼肉食べ放題 眞牛館 赤坂本店
050-5597-3736
東京都港区赤坂3-6-17 ダイムラービル 4F
https://t.co/K39Xb1zVUA December 12, 2025
グループ従業員30万人、世界一のトラックシェアを誇るダイムラー。
ふそうと日野の合併で4万人規模の会社になるArchionから見たら、日産など中小企業よ。
さらば、日産プライドおじさん達❗️ December 12, 2025
万博で使われたEVバスは、全国の事業者に払い下げされるものだと思っていたけど、まさかのトラブル続出では、安くても買い手が付くかどうか。だから、ふそうはとっとと、ダイムラーのOEMでもいいからハイブリッドバス用意しろと言ってるんだ December 12, 2025
https://t.co/SIQO7GJR5N
【ゴットリープ・ダイムラー】遅すぎた天才が世界の乗り物を変えた｜自動車の父の壮絶人生
世界の偉人達 #AI要約 #AIまとめ
ゴットリープ・ダイムラーとメルセデスベンツ誕生の物語
🔳48歳で無職となった発明家の転機
1882年、48歳で会社を去ったダイムラーは退職金を投じて屋敷と温室を買い取り実験室に改造し、周囲から狂人扱いされ警察沙汰にもなりながらも「小さく軽くどこにでも載せられるエンジン」で世界を変えると信じて研究を続けた。
🔳父の背中と職人修行が育んだ基礎
パン屋の家に生まれたダイムラーは13歳で学校を出て銃職人の徒弟となり、過酷な修行を通じて金属の声を聞き分ける感覚と、失敗と試行錯誤を厭わない職人魂を身につけた。
🔳親方の一言が人生の進路を変えた
自作の二連銃を高く評価されたとき、親方から「お前は職人ではない、技術者になれ」と告げられたことで、ダイムラーは鉄砲職人ではなく技術者を志し、遅い出発ながら本格的な学びの道へ進む決意を固めた。
🔳工芸学校とイギリスで見た産業革命の光と影
工芸学校で理論を学んだ後、産業革命の中心イギリスの工場を巡り、蒸気機関の力に未来を感じつつも「大きく重く個人には使えない」という限界を痛感し、小型軽量エンジンの構想が頭から離れなくなった。
🔳青年マイバッハとの出会いと生涯の相棒関係
孤児院出身の天才設計者マイバッハと福祉施設の工場で出会い、その精緻な図面に衝撃を受けたダイムラーは「未来への架け橋」と呼んで共に働く道を選び、会社を変わるときも退職するときも常に行動を共にした。
🔳ガスエンジン会社での成功とくすぶる夢
ドイツ最大のガスエンジンメーカーで技術責任者として4ストロークエンジンを完成させ会社を成功へ導いたが、「もっと小さく軽い個人用エンジンを」という構想は経営陣に夢物語と退けられ、10年間葛藤を抱えたまま働き続けた。
🔳妻エマの静かな支えと決断の後押し
会社を辞めるか悩んだダイムラーに対し、妻エマは反対するどころか「あなたがそう決めたなら、私はついて行きます」と言って支え、退職後も文句も疑問も口にせず、夜通しの研究に温かいスープと一言の励ましで寄り添い続けた。
🔳温室での過酷な挑戦と高速ガソリンエンジン完成
温室実験室では毎日のようにエンジンの爆発や火災に見舞われながら、マイバッハと共に設計を練り直し続け、1883年には600回転以上の世界初の高速ガソリンエンジンを、1884年には時計型の「グランドファーザークロック」エンジンを完成させた。
🔳世界初のガソリン二輪車ライトワーゲン
1885年、時計型エンジンを木製フレームの二輪車に搭載した「ライトワーゲン」を作り、息子パウルが約5〜12kmを時速約12kmで走破し、座席が焦げるトラブルもあったが「馬も蒸気もなく自力で走る乗り物」という歴史的瞬間を実現した。
🔳四輪自動車と船・飛行船への応用
1886年には馬車メーカーに注文した四輪馬車にエンジンを載せて世界初の四輪自動車を完成させ妻エマと町を走り、同年にはモーターボート実験、1888年には飛行船への搭載にも成功し、「大村のエンジンは陸海空すべてに乗る」と称されるようになった。
🔳エマの死と会社設立、そして経営との軋轢
支え続けてくれた妻エマは1889年に亡くなり、彼女が見たかった空のエンジンや会社の成功を見ることなく旅立ったが、ダイムラーは1890年に出資者を集めて自らの名を冠した会社DMGを設立しつつ、投資家との利益重視の姿勢と技術優先の信念の間で再び対立していった。
🔳追放・病・再婚とどん底からの再起
心臓病で療養のためイタリアにいる間に、ダイムラーは自ら創った会社から特許と株式を奪われ追放されるが、フィレンツェで未亡人リナと出会い、「あなたはまだ終わっていない」という言葉に励まされ再婚し、どん底から再び立ち上がる決意を固めた。
🔳英国シムズの支援とダイムラーとマイバッハの復帰
ダイムラーエンジンの可能性を信じていた英国の実業家シムズが巨額のライセンス料を条件に「大村とマイバッハの復帰」を求め、マイバッハも「大村なしでは戻らない」と主張したことで、1895年二人は会社に復帰し、再び肩を並べて新エンジン開発に没頭した。
🔳「最善か無か」とメルセデス35PSの誕生
「ガスベッセア・オーダー・ケーンスト、最善か無か」という信念のもとで開発を続けた結果、ダイムラーの死から9か月後の1900年12月、マイバッハは4気筒35馬力・最高時速70km超の画期的な車メルセデス35PSを完成させ、自動車の新たな時代を切り開いた。
🔳三つ星エンブレムに込めた陸海空の夢
息子たちは1909年に三つの頂点を持つ星の商標を登録したが、それはダイムラーが生前妻エマ宛の手紙に描いた「この家から星が昇り、家族に祝福をもたらすことを願う」印と、陸海空すべてを動かしたいという夢を象徴しており、後に世界的なシンボルへと成長した。
🔳ベンツとの合併とメルセデスベンツの誕生
1926年、ダイムラーのDMGとカール・ベンツの会社が合併して「ダイムラーベンツ」となり、二人が生前一度も会うことなく同じ夢を追い続けたにもかかわらず、その名前は「メルセデス・ベンツ」という一つのブランドに統合され、星と月桂樹を組み合わせた新ロゴが誕生した。
🔳音質から世界へ広がった三つ星の軌跡
現在メルセデスベンツは世界中で数百万台の車を販売し、ベルリンやヨーロッパセンターの巨大な回転星など、三つ星エンブレムは世界最大級のネオンサインとして輝き続けており、48歳で無職となった一人の技術者が温室で始めた小さな実験が、世界的ブランドの起点となったことを示している。
🔳人生を支えた人々と「夢は死なない」というメッセージ
ダイムラーは家族、親方、マイバッハ、エマ、リナ、息子たちなど多くの支えがあったからこそ走り続けられたと振り返り、「夢は諦めなければ死なない、自分が死んでも誰かが受け継ぎ生き続ける」と語り、視聴者にも諦めかけた挑戦をもう一度見つめ直してほしいと呼びかけて物語を締めくくった。 December 12, 2025
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