@rockfish31 当時の敵性外国語排除の中で「タービン」はなんて訳語にしたんでしようかね？そこに「ル」が入ってたとか（笑） December 12, 2025

「打倒S660を誓ったホンダビートがヤバイ！」スイフトスポーツ純正タービン流用で悶絶パワーアップ!?(MotorFan)
https://t.co/HtJXdSJ9sz December 12, 2025

さてと、いい物見れたし僕は僕の路線で僕なりの方向性で
我が道を進もう👍

F6Aの弱点であったトップエンド(9500回転付近)でのトラブルも
こいつならロッカーアームがバルブからずっこけて
パラパラ踊り出す事もないし(ง ˙ω˙)ว♪♪ (ง ˙ω˙)ว♪♪

このハイメカの時代にVVTｰiも直噴ターボもついてない
あえてトラブルの原因になりそうなもの全て取り払った
ドッカンスペシャル仕様ꉂ🤣𐤔

2JZ(VVTも電スロもフルトラさえ)
おろしてあえて7MGを搭載するが如く時代に逆らっていく
勇気だけ笑いのネタにしてくださいꉂ🤣𐤔

とりあえず...一旦ヘッド外して...
ぶ厚いメタルガスケット(1cmくらいの)でも挟んどこかなꉂ🤣𐤔
圧縮？んなもん8キロもあれば

インジェクションでフルトラなんだから燃料入って火花が飛べばエンジンなんてかかるんすわ!!

(予定ブースト2キロ〜2、5キロくらいを予定してます┏○ﾍﾟｺｯ
で、、、バルブ叩いたら秒でエンジン終わるから先に逃げとっとくのはありかとwwwww)

(昔、小岩の長〇川さんにそんな話したらうんざりされました
白のワークスの時な！┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ)

まータービンはいつもお馴染みの使い捨てビックタービンで
こいつがブローするまでにTD06かもう少しでかいタービンを見つけられればと...
TD06、K6A(660cc)だと物理法則的にデカすぎて過給圧が足りないからタービン立ち上がらないって話もYouTubeで学んだので
まーそこはシーケンシャルかな？...そん時考えます爆ꉂ🤣𐤔

ブローオフとエアクリとブースト計は手元に届いているのでこいつ載せたら交換で✋

あーあとキャタライザーもつけなきゃね02をフロントと中間で2個使う制御なので✋(燃料増減はスロポジと02センサーとクランクで普通に純正とおなじシステムで制御しまする...初めはね┏○)
(純正でしばらく様子見るのもあり在庫あり)

ブローオフバルブどこにつけたろかな...……🤔
アルミの配管にドリルで穴開けたろかなwwww
(もちろん大気開放ですそのうちタービンのウエストゲート塞ぎますうるさい方が好きなので✋)
ブシャー！ブシャー！梨汁ブシャー！

車検の時はキャッチタンクに一旦落としてオイルはオイルパンへブローバイはスロットル手前へ循環させますｼ━━━ｯd((ˊ皿ˋ ；)

そのうち、エキマニからウエストゲートぶら下げて
フェンダーに穴開けてそこからハス切りのゲーター出してやるんだわ(真横からすこしうえ上げで)👍
先輩のハコスカみたいに🫶
(ミスファイヤリングシステムどころじゃない
火柱がフェンダーから横に出るから危なくて横走れない爆ꉂ🤣𐤔)

まーそんなジョーダンいいながらテキトーに遊んでます┏○ﾍﾟｺｯ
ゴミ捨ててきます見苦しい写真すいませんでした... December 12, 2025

@rockfish31 ありがとうございます
タービンはそのままだったのですね。
堀田善衛氏の小説に従兄弟に協力して野球用語の倭国語化に関わったとか自動車の「ハンドル」を倭国語化した呼名があったとか、改名迫られた"ワシントン靴店"が“東條靴店“にしたとか（笑）印象的だったもので。さすが技術の世界は違うか December 12, 2025