売りに出します！
欲しい方おられたらよろしくお願いします。
E36318Isターボ。
アルピンホワイト　サンルーフ無し
先月、購入して車検とってマフラーかえて、ちょこちょこさわりました。
これ以上持ってるとやりたい事が多すぎて、他に手が回らなくなるので良い感じに仕上げてくれる人、可愛がって下さい。
普通のアイエスに比べてかなり速いです。
ドッカンではなく排気量が上がった感じです。
乗っていてめちゃくちゃ楽しいです。

改造点
ワンオフボルトオンターボ
タービン　トラスト517Z
HKSインタークーラー
サードブローオフバルブ
イーマネージ制御
エンジン本体ノーマル
マフラーワンオフ
OSシングルクラッチ
足廻りビルシュタイン車高調
追加メーター
前後ブレンボキャリパー
カーボンボンネット
M3ミラー
運転席レカロSR3
モモステアリング
BBS RK17インチ
車検2年付
車体の距離は約21万キロ
もともとのメーターの燃料計がおかしかったのとホワイトメーターが見にくかったので現在はメーターを交換中。
メーターの距離は59000キロです。
もともとのメーターもあります。

若干はオイル滲みあります。
ボディ、ちょこちょこ年式相応の傷はあります。
足廻りはできればリフレッシュしたいです。

気になる方はDM下さい！
よろしくお願いします。 November 11, 2025

最近、ユニットメーカーが古いユニット
の修理を拒絶するケースが頻発している
とのことです。
新しいユニットの買い換えと、配管や機械室
のリニューアルまで要求されて、高額の出費
に困っている先生も多いそうです。
ユニットのトラブルは、バキュームやタービン、
マイクロモーターがほとんどで、チェアが壊れる
ことはあまりありません。
であれば、無配管ユニットのブリングミーDr,
のみを購入すれば解決できます。 November 11, 2025

｢互いに理想と真実を許容し合った結果として」
共に灰色基調＋紫色タービンになったらドラマ性もあって良かったと思う。 https://t.co/dbLvwNI4gB November 11, 2025