時の総理のせいで月収が3分の2！？
それは、総理のせいでとか言ってないで今すぐにでも労基に行った方がいい。
タクシー会社の名前すら晒していいレベルで酷い会社だ。
今すぐ提訴すべき案件では？ https://t.co/LpuRa34EZs December 12, 2025

#テレ東
今夜6時25分〜 #タクうま
タクシー会社対抗グルメバトル

#竹財輝之助 出演いたします。
皆様是非ご覧ください！！

#高杉真宙 さんとの2Sもお届け！！
久しぶりの共演楽しかったです！！

#ロマキラ 𝟏𝟐.𝟏𝟐 𝐅𝐑𝐈🎬
#ロマンティック・キラー
スタッフより https://t.co/is8E6otFQ0 December 12, 2025

こんにちは☀️

本日18:25〜
テレビ東京「タクうま」
に出演いたします！🚕

タクシー会社対抗グルメバトル🔥

地元ドライバーだからこそ知る
超穴場店が続々登場！
勝利の栄冠に輝く町は！？

美味しそうな料理がいっぱいで
収録中ずっとお腹が空いていた松村さん🤭

#タクうま
#松村沙友理 https://t.co/pdgvGYlUKx December 12, 2025

Waiveラッピングタクシー
無事に12月9日をもちまして走行終了致しました

広告代理店とタクシー会社の方のご協力もあり

お台場での乗車企画
新木場では会場周辺の周回企画

と、目にしていただく機会も作ることが出来ました
無事に終了してほっとしております

Ｘで皆様の投稿も目にすることができました
ありがとうございました！
#Waive倭国武道館 #ILOVEWaive December 12, 2025

【幸運のタクシー】

倭国交通株式会社のタクシーが行なっているサービスです。普段の“桜にN”の行灯（屋根のライト）は、金色や青色が多いのですが、その中で “桜色（ピンク）行灯” を与えられたタクシーが「幸運のタクシー」として少数だけ走っています。

現在、その台数はグループ全体で わずか7台 と言われています。 つまり、東京など都内で走る倭国交通のタクシー約5,000台のうち7台しかない非常に希少な特別仕様車がこの幸運のタクシーです。

🔷目的は何か
・ちょっとした驚きや喜びを提供するため、通常のタクシーとは違う希少でレアな体験を演出している。これにより、乗客に「ラッキーだった」「特別だった」と感じてもらう。実際、「出会うと幸運になれる」「記念になる」とSNSなどで話題になることを意図している。

・単なる移動手段を超えて、「倭国交通」を選ぶ楽しみ・特別感を与えるサービスとして差別化する試み。その結果、乗客が家族や友人に話したり SNS に投稿したりすることで倭国交通のブランド認知向上・好印象の拡散につなげるタクシー会社のイメージアップ戦略です。

🔷注意点
・特別だけど、サービス内容は通常タクシーと同じ
・料金などは通常のタクシーと何も変わらない。
・幸運タクシーを指定予約することはできない。

🔷確立
・幸運のタクシー
7台 ÷ 40,000台 ＝ 5700分の1
・ジャンボ宝くじ 1等
1 ÷ 10,000,000 ＝ 1000万分の1

圧倒的に宝くじの方が低い December 12, 2025

そして娘がタクシーにcrybabyの猫ちゃん忘れてしまった😭
領収書も貰わず、タクシー会社も不明…
kep1ianのタクシー運転手さん
Xやってますかって話もしたのに聞いてなかったのが悔やまれる😢
娘も泣いてしまった💦
もしこの投稿見てくださってて、この猫ちゃんあったらご連絡いただけると嬉しいです🙇‍♀️ https://t.co/TAMTYGSafq December 12, 2025

今、交通事故防止の仕事をしている原点は、
ドライブレコーダー映像に衝撃を受けた経験です。
25年前、初めて見た映像は
首都高で二輪車が転倒し、タクシーがその上を踏んでしまう事故。
相手は即死。

そのとき思ったのは――
「事故を起こす人は特別ではない。
自分も“同じことをやる側”なんだ。」
ゾッとしました。

その瞬間から車間距離の意識が激変し、
「映像は人を変える」と確信。
当時のタクシー会社で 倭国初の全車ドラレコ導入 を決断しました。

ドラレコは、証拠のためではなく、
疑似体験で運転者を変えるためのツールなんです。 December 12, 2025

三枝玄太郎 2nd
中国人の旅行客の減少、影響せず　　むしろ在日華人の業者が悲鳴！

中国が中国人観光客の倭国への渡航自粛呼びかけなどによって、倭国経済が打撃を受けるのではないか、との懸念がありましたが、内閣府の景気動向調査によると、あまり影響がないことが分かりました。中国は訪日外国人観光客の１９％ほどを占めている「お得意様」ではありますが、中国人が経営する宿泊施設に泊まり、バスも中国人経営、山梨県山中湖村では土産物店まで中国人経営とあっては、もともと訪日客に占める割合のわりに、倭国経済を潤していたか、というとそれほどでもないという声が大きいようです。 　

むしろ同国人をあてにしていた在日華人経営の宿泊施設、民泊やバス会社、タクシー会社などの方がダメージは遥かに多いのではないでしょうか。 　ただ、世界の多くの国が倭国を支持し、中国に不快感を隠さない国が多い中、肝心の倭国人の中に「高市首相は発言を撤回すべき」とまるで戦争を引き起こすのは高市内閣だ、というような言動が見られるのは、違和感を禁じ得ません。

(私見)チャイニーズのインバウンドは倭国にお金を落としません。いわゆる「一条龍システム」で、団体客がチャーター便で来て、そのままチャイナ系資本のバス(白タク)に乗って、チャイナ系資本のホテル(民泊)に泊まって、お土産屋さんもそこで買って、そのままチャイナに帰ってしまいます。決済も人民元(WeChatPay)ですからね。だから、困るのは倭国国内のチャイニーズの旅行関連業者です。逆に、倭国の旅行業者からすれば、嬉しいのです。
https://t.co/UJCEhOoSwi @YouTubeより December 12, 2025

2025年12月11日午前11：38分、🚲で外出中、高松南警察署の目の前にあるタクシー会社のタクシーが偶然を装って道妨害をしていた。このパターンは今まで何度もある。その他にも、本日公園にアーシングに行くと既にタクシーが待ち伏せしていた。タクシーも防犯名目で集団ストーカーをやっています🚨@XEng https://t.co/tgnjk8Gund December 12, 2025

一度だけ

🧑‍✈️すみませんGoPayは領収書出ません

👩‍🦰なんで？説明して

と言うことがあったので

🧑‍✈️GoPayでのお支払いにされた場合はお客様のクレジットカードへの請求元はGO社です。タクシー会社ではありません。旅行代理店でお申し込みされたご旅行と同様とお考えいただければ分かりやすいかと

↓ December 12, 2025

わしは表参道から麻布十番に向かうタクシーに乗っとった。

「あ、次の角、左でお願いします。ナビで出てる道より速いから。」

不動産屋の悪い癖で、わしはタクシーに乗るといつもタクシーの運転手に職業柄どっちが東京の地理に詳しいかバトルを仕掛ける。

「いや、今の時間、そっちは混んでてあかんのですわw」

そう答えた白髪の運転手が半笑いだった気がした。

腹の立ったわしはしばらく港区の坂の名前や旧町名でバトルを続けた。

「わたしはもう40年、タクシー運転手してますんや。」

わしの放った東京の地理にどっちが詳しいかバトルの球を全部叩き落とした後に運転手はバックミラーの中のワシを見ながら続けた。

「個人タクシーやろ思ったら東京の交差点の名前言われたら最寄り駅すぐに出てこなあかんし、役所や郵便局の場所を8,000個ほど覚えとかな地理試験いうのに受かりませんのんや。」

それからしばらく運転手は自分が取得した個人タクシーの開業免許、つまり一般乗用旅客自動車運送事業の許可を得ることがいかに難しいか話し続けた。

わしは、助手席に掲示されている（仮称）麻布交通㈱という表記を眺めながらその話を聞いていた。

ああ、この爺さん運転手はいっぺん個人タクシーで独立したけどあかんかったから、また雇われ運転手やっとんのやな。

昔、偉そうだった東急リバブルの営業マンが独立したけどうまいこといかんで年寄りなってから重説係やっとんの同じやんけww

わしは過去の栄光を語る奴はタクシー運転手でも東急リバブルでも嫌いやったから、話題を変えようと運転手に景気を尋ねた。

間違いだった。そこから運転手は与党と野党、両方の悪口を唱え続けた。

ひとしきり二世議員を中傷した後に、運転手はこういった。

「小泉政権の規制改革のときに、個人タクシーは75歳までしかあかんようになったんですわ。ほんでわたしも75歳超えてて、ちょうど女房も寝込んでしもてたから、タクシー降りたんですわ。」

「ほんでまあ、女房も見送って、あとはぼちぼちやっとこ思てましたんやけど、独立する前に働いとったタクシー会社から電話ありましてね、運転手おらんから乗ってくれ言われて。なんや毎年、毎年、役所の試験と会社の検査通る限りは何歳まででも運転手しとってくれてええわ、とこういうんですわ。」

「そやしね、身体が元気なうちはこうやって、運転手さしてもろてるんですわ。」

白髪の運転手がそう言って笑った時に、タクシーはちょうど麻布十番の由緒正しい（）割烹の前に到着した。

わしは「運転手さん、すんませんでしたな」そういうかわりに彼の年齢を尋ねた。

「82歳になりました。」

そうやって現役のタクシー運転手は笑った。 December 12, 2025

空き家でキクラゲを育てて月売上100万円。
新しい空き家の活用法が面白すぎる。
　
倒産寸前だったタクシー会社が打った一手が
キクラゲ事業だった。
　
民泊やカフェではなく、なぜキクラゲだったのか、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

①キクラゲ栽培のメリット
・省スペースで始められる
・1つの菌床が200〜300円
・栽培が簡単
・2〜3週間で収穫
・国産生キクラゲはニッチだけど需要がある
⇨シャワー室でも簡単に栽培可能。
⇨競合が少なく、差別化しやすいうえに成長余地のある市場。
　
②空き家×キクラゲの可能性
・キクラゲにとって環境条件がちょうどいい
・ビニールハウスや工場を作るより安く済む
・空き家問題の解決に直結
・補助金を使える可能性もある
・不動産投資の実質利回りに換算すると、約40％になる。
⇨ただ、本気で事業化する気がない場合は、普通の不動産投資の方が良い。
　
③販路開拓、売り方
・タクシーにラッピングし、商品を無料で宣伝
・スーパー、給食、ECなどに安定出荷
・メディア露出による認知拡大（令和の虎竹之内社長のチャンネルにも出演）
・クラファン
⇨本業の資産とタクシー×キクラゲという稀有性を活かして、認知拡大と販路開拓を同時に進めた。
　
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倭国の空き家数は約900万戸で、今後も増えていくと予想されている。
　
空き家歴が長くなると単なる負債になってしまう。
　
地方に行くと空き家が超格安で手に入る。
　
「空き家×キクラゲ」のように活用次第で、お金をかけずに新しい市場を開拓できる余地はまだある。 December 12, 2025

テレ東「タクうま～タクシー運転手さん一番うまい店に連れてって！～」
～タクシー会社対抗グルメバトル～千葉VS茨城VS神奈川VS長野

#TVer #タクうま @tx_taxiumaimise
https://t.co/joAyo3Ffur December 12, 2025

今日はタクシー会社の健康診断と運転の実技審査、そして適性検査があった。適性検査では最後までなかなか辿りつけなかったけど、3桁の引き算の問題はかなり時間に余裕をもって全問終えられた。算数・数学はやっぱり楽しいな。さて、結果は10日後。受かるといいなあ。 December 12, 2025

以前面接をしたタクシー会社から内定をいただきました。人物を気に入ってくださったとのこと。本当にありがとうございます。あと2社の結果待ちで、最終的に一番納得できる会社に決めようと思います。 December 12, 2025

脚本担当している『ROLLING AGE』が、Rentaさんのタテスクマンガランキングで2位になってました！　読んでくださった皆様、ありがとうございます！　バケモノが徘徊する街で、バケモノよりも危ない連中が集まったタクシー会社の爆走ストーリー！　その手の映画とか好きな方は是非！
https://t.co/wjq3W1WW3R December 12, 2025

「付け待ちメインの人は腕がない」
という話。
腕は事故のことを指すと思います。

流しタイプと違って止まってることらが多いと思いますが、サボり魔な人は除外して、普通に稼ぎたい人は動く乗り場を何軒か持っていることが多い。
実車率なんか名古屋でも実車率暇な時40%から相当動いて60%なんですよ。

自分は流しタイプでアプリ拾いながらテキトーにやってるタイプですが、上記の実車率になります。
マグロはもっと行くと思います。

警察庁のデータではタクシー事故は空車で多いというデータがあります。
空車の概念が書いてないのですので、推論になりますが、人身事故かつ、空車か迎車と思われます。
そして、生活道路の交差点で自転車との接触が多いとのこと。
実際事故を見ると生活道路の事故が多い。
物損まで掘り下げると、迎車時のバック事故、Uターン事故が多い。
大体生活道路です。
自分が契約してる保険会社のドラレコの安全啓発メッセージに
「事故の約4割が駐車場で起きている」
ってたまに言われます。
タクシーの物損事故、電柱とバックでお友達になるって多いんです。
新人さんにそこは多いです。
だいぶ前にあるフォロワーさんが地方都市のタクシー会社の事故統計で2年以内の新人が多いというデータが出されました。
これはそのうち探してみますが、自分の体感でもそんな感じです。

新人さん、一般車の感覚でタクシー運転してませんか？

自分が新人時代のとき、管理者から言われたこと
「タクシーは普通車と思うな、タクシーという乗り物を運転してると思え」

ベテランになった自分はこの言葉はほんとその通りと感じてます。

自分が定期的に出してるハインリッヒの法則
「1件の重大事故は29件の軽微な事故、300件のヒヤリハットが潜んでいる」

この法則を当てはめるとヒヤリハットは0になるように運転していかないとならないんです。
自分でも0は難しいですが、ヒヤリハットが出たら反省をして、どうするのか？それを蓄積して「かもしれない運転」をする。
そして、二種免許取った時の運転を思い出して基本を忠実に。
焦ったら負け。
そこを意識したら事故が減るのかな？と自分は思います。

最近はアプリが多くなり、迎車時事故が増えてます。
付け待ちタイプでも乗り場で待機しながらアプリってケース多いと思います。
だから、「付け待ちは腕がない」
訳でもないんです。
かえって安全な営業方法なのかも。

稼ぎたい気持ちはわかりますが、この仕事は8-9割の力でやると安全にできると言われてます。

だからこそ、最初は安全に配慮した運転、かつ地理を覚えるが新人の仕事だと思います。
ちゃんとやってれば売上は付いてきます。

繁忙期ですが、事故起こしたらそこで終了の可能性もあります。
だからこそ、安全に気をつけて繁忙期を楽しみましょう。

長文失礼しました。 December 12, 2025

こんなこと言うと怒られるかもしれないけど皆が賢くなるとか学ぶってなかなか難しいもんだよ。
山本代表の言うことは最もで確かに皆が頭使わないと騙されてしまうのはそうだろう。
クチでは言えても実際賢く世の中を学ぶというのは楽ではないよね。
そもそもな話私でさえ1日20時間労働してるわけで休みも家庭のこともあるし自由時間がのびのびあるわけじゃないのよ😅
(仕事明けは休みと謳うタクシー会社もあるが実際は会社と家が近い人だけです恩恵あるのは) December 12, 2025

🚕 天職になった「事故防止」への道

昨日の続きとして、僕がなぜ今の仕事を選んだのか。
タクシー会社で最大月20件の事故を“4か月でゼロ”にした経験は確かに大きいですが、
本当の理由は 「過去の力不足への懺悔」 でした。
自分の指導力が足りず、事故を減らせず、
結果的に辞めていったドライバーもいた。
その現実が心に深く残っていて、
「同じ思いを他の管理者には味わってほしくない」

という気持ちが、今の仕事を選んだ原動力でした。
さらに、事故ゼロになった時の
オーナーの涙に近い表情 が忘れられない。
あの笑顔を、もっと多くの企業で見たい。
それも大きな理由でした。

だからこの仕事は僕にとって“天職”。
21年やってきてつらい時期もありましたが、
辞めなかったのは パイオニアとしての使命感 と、
もっと結果を出したいという“物足りなさ”があったからです。

#交通安全 #事故防止 #プロ意識 #天職 #意識改革
#阪神淡路大震災 #ジャズ #寺井尚子 #運転を科学する男 #ディクリエイト December 12, 2025

@Nihonkotsu_Taxi せっかく公式さん見てるなら、三茶の246から星乃珈琲店前を左折する、左折専用レーンに大量のタクシーをいつも停めてるの辞めてくれませんか？他のタクシー会社もですが。

交差点から5m以内どころか、停止線上に停め続けて、後続車が曲がれなくなってますよね。直接話しかけたらキレられましたよ？ December 12, 2025