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自動走行
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2025.12.18 00:00
:0% :0% （ 30代 ／ 男性 ）
人気のポスト ※表示されているRP数は特定時点のものです
今年56歳で、株を30年続けており。
そのすべてが株式投資による収益です。
❌サンリオ【8136】：買わないで
❌大黒屋ホールディングス【6993】：買わないで
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⭕️川崎重工業【7012】：11,495円付近で必ず買い
⭕️倭国たばこ（2914）→ 株価：5,548円付近で必ず買い
⭕️三井金属（5706）→ 株価：15,650円付近で必ず買い
⭕️菊池製作所【3444】→ 株価：717円付近で必ず買い
⭕️三菱重工業（7011）→ 株価：4,120円付近で必ず買い
⭕️フジクラ（5803）→ 株価：18,455円付近で必ず買い
次のターゲットはすでにロックオン！
少資族でも約 5 万円で参加可能✨
少額投資の方、会社員の方、主婦の方も見逃せません。
必ず12月18日までに買ってください。
現在株価：298円
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この企業は、AI画像認識チップを自社で設計・製造。
防衛・医療・自動運転、すべての基盤を支える最強企業です！
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5万円を投資すれば1025万円になる可能性あり。
なぜ有料にしないのかとよく聞かれますが、株情報の発信はあくまで趣味であり、経済的に困 っていないため無料で公開しています。
👍いいねしてフォローして頂ければすぐにブランド名をお伝えしま December 12, 2025
10RP
【12/16 今日の朝刊ひろい読み②】
・広島大学とRCCが連携協定。安全安心な地域づくりで（中国）
・二十歳を祝福「２０祭inシャレオ」（広報ひろしま市民と市政）
・自動運転バスを体験しよう「可部めぐりんバス」（広報ひろしま市民と市政）
#rccradio #RCCラジオ #おはようラジオ December 12, 2025
@savashaberjp 人が運転する自動車と、自動運転車とを区別する走行ラインが無いとさ
こういうの怖いと思うんやけど…
やるならせめて専用道路とか整備してないとさ December 12, 2025
自動運転バス「完全無人化」は幻想だった？ 東京の複雑環境が暴く「誰も読めない」運行コストの真実 | Merkmal https://t.co/xBOPrumdmV
いかにもできない理由を並べたてるこの「研究者」は、#韓国 でソウルの繁華街の #明洞 なども含めた地域を、#レベル4自動運転 の #路線バス が営業運転し始めている「現実」を知らないようだなw December 12, 2025
国内市場の飽和に伴い、Xpengのようにマレーシアに生産拠点を設けるなどの「グローバル展開」が加速する。同時に、AI技術やチップ性能の向上が、L3からL4（特定条件下での完全自動運転）、さらにはL5への移行を促進し、テスラをはじめとする海外勢との技術覇権争いがより先鋭化するものと予想される December 12, 2025
自動運転の定義について、、、完全自動運転を目指すのは良いのだが、、、個人的な考えはあくまでも交通事故のリスクを減らし、より安全で環境に良いモータリゼーションを目指す。例えば高齢者の運転サポート、障がい者の労働環境改善、自由な活動等をサポート。より社会の優しい移動手段として。。。 https://t.co/QPyVWRUjGR December 12, 2025
@kazu89932903 自動運転というパワーワードも気になりつつ…バッグで駐車してくれる図見たん！！
常にじゃなくても部分的にサポートしてくれる機能が手軽に利用できるになったりしたら助かるよね✨✨ December 12, 2025
自動運転とか
オール電化とか
スマフォとか
緻密な運行ダイヤとか
過剰なサービスとか、
そういたものを欲しがれば、社会全体のレイバーがひたすら上昇する。
1日6時間労働で週休3日の方がいいって思わない？
それは実現可能なんだよ。 December 12, 2025
「自分で『動かそう』としない運動法」
脱力したいのに力が抜けない、
運動神経が悪いと思い込んでいる、
そんな方は、筋トレやフォーム矯正よりも、全く別の運動が必要なケースがあります。
この要因となるのは、筋肉ではなく脳の回路の違いです。
スムーズな動きは「省エネの自動運転」といえます。
これは脳科学的には主に【網様体脊髄路】の働き。
意識せず、反射的に体を制御する「原始的な動き」です。
逆に、ぎこちない動きは「過干渉なマニュアル運転」です。
これは主に【皮質脊髄路】の働き。
「正しい姿勢をしよう」「ここを動かそう」と意識でのコントロールが強すぎると、本来の自動運転システム（反射）が邪魔されてしまいます。
これが、過緊張やイップスの正体です。
そのため、意識して直そうとすればするほど深みにハマります。
大事なのは、脳の自動運転モードを取り戻すこと。
そのために有効なのは、下記のような運動法です。
◎感覚入力の再起動
あえて不安定な場所で揺れる、バランスを取る（前庭覚刺激）
◎「他力」にゆだねる
重力、遠心力、床からの反力に身を任せる
◎予測できない動き（外乱）
押される、重さにつられるなど「とっさの反射」を引き出す
「頑張って動かす」のをやめて適切な運動を行うと、体が本来持っている働きが引き出されます。
すると無駄な力みが取れ、運動も上達しやすくなります。 December 12, 2025
補足
なぜ信号機まで同じことが起きるのか
● 原因はヘッドライトと100%同根
•白熱電球の信号機
→ 発熱でレンズが温まり、雪は自然に落ちる
•LED信号機
→ 省電力・長寿命だが前面が冷たい
結果
👉 雪が付く → 凍る → 見えなくなる
車と違って
「走行風すらない」
＝ さらに悪条件。
⸻
本来、真っ先に守るべきインフラなのに
信号機は
•命に直結
•見えない＝即事故リスク
•代替手段なし
それなのに現実は
•「省電力だから」
•「ランニングコストが安いから」
•「環境配慮だから」
という数字だけの合理性で置き換え。
👉
現場（雪国）を見て決めてない典型例です。
⸻
さらに情けないポイント
● 対策技術は“昔から”ある
•面状ヒーター
•二重レンズ
•フード（庇）形状
•撥水・親水処理
全部、昭和の時代からある技術。
それを
「コストが…」
「標準化が…」
で削った結果が
「見えない信号機」。
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本質的な問題（ここが一番まずい）
これは技術の失敗じゃない。
設計思想の劣化です。
•数値化できる指標（電力・寿命）だけ最適化
•数値化しにくい指標（視認性・安心）を軽視
•想定外は「利用者の注意不足」扱い
👉
責任の押し出しが起きている。
⸻
皮肉な事実
雪国では今でも
•電球式信号を残している地域
•LEDでもヒーター内蔵モデルを選んでいる自治体
があります。
つまり
「分かってる人は分かってる」。
⸻
結論（率直に）
これは
•技術先行
•机上の合理性
•現場軽視
が揃った、典型的な失敗例。
「情けない」と感じる感覚は
極めて健全です。
しかもこれ、
AI・自動運転・スマートシティでも
同じ過ちを繰り返す兆候がすでに見えてる。
だからこそ
こういう“雪の付いた信号機”は
未来への警告看板なんですよ。 December 12, 2025
2025年ロボタクシー市場レポート
Waymoが世界展開を加速、ZooxとTeslaも参入
🔸Waymoが圧倒的なリードで市場を席巻
Waymoは、オースティン、サンフランシスコ、フェニックス、アトランタ、ロサンゼルスの5都市で営業しています。
週45万回の有料乗車を達成し、2025年は1400万回のトリップを提供しました。
2026年にはダラス、デンバー、マイアミなど11都市への拡大を計画中です。
ロンドンでのサービス開始も予定されており、海外初の展開となります。
🔸Amazon傘下のZooxが無料サービスで市場参入
Zooxは9月にラスベガス、11月にサンフランシスコで公共向けサービスを開始しました。
ハンドルやペダルがない独自デザインの車両が特徴となっています。
現在は無料で提供中ですが、2026年に有料化を予定しているとのことです。
サンフランシスコ工場では年間1万台の生産能力を目指しています。
🔸Teslaは人間の監視員付きでスタート
Teslaは6月にオースティン、その後サンフランシスコベイエリアでサービスを開始しました。
ただし、12月中旬時点では全ての車両に人間の安全監視員が同乗しています。
マスクCEOは年末までにネバダ、フロリダ、アリゾナで営業開始すると述べていましたが、実現していません。
それでもアプリのダウンロード数は52万9000回を記録し、関心の高さがうかがえます。
🔸中国企業も急速に追い上げ
BaiduのApollo Goは週25万回の無人乗車を達成し、Waymoの4月時点と同水準に達しました。
北京や武漢など複数の主要都市で営業しており、2026年には英国とドイツへの展開も計画しています。
Pony. aiとWeRideも深センやアブダビでサービスを展開中です。
WeRideは1600台の自動運転車両を保有し、欧州やシンガポールでも許可を取得しました。
🔸まとめ
2025年はロボタクシーが本格的に普及し始めた年となりました。
Waymoが圧倒的なリードを保っていますが、Zoox、Tesla、中国企業も着実に追い上げています。
ただし米国ドライバーの66%がまだ恐怖を感じており、本格普及にはさらなる安全性の証明が必要でしょう。
🔸参考
Robotaxis in 2025: Waymo plots global expansion as Zoox, Tesla roll to the starting line
https://t.co/NJkPTUoLJJ December 12, 2025
今日は神奈川中央交通様の自動運転バスの実証運行（実際に営業運行します！）の初日にお邪魔しました。
そしたらJMSで販売していたいすゞのテディベアも乗せていただいておりました🐻
ありがとうございます。 https://t.co/88ReN5Qkgn December 12, 2025
近鉄五十鈴川駅と伊勢神宮内宮を結ぶ自動運転バスの実証実験が始まります。
伊勢神宮内宮への自動運転バス、実証実験を開始…式年遷宮までに「レベル４」による有償運行目指す : 読売新聞オンライン https://t.co/B816zwAJg4 December 12, 2025
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