"Build to Last" という O'Reilly Radar の記事からメモ。あのクリス・ラトナー氏（LLVMやSwiftの親）にインタビューされている。

・最近の開発者がAIに頼りすぎてコードの仕組みを理解しようとしない傾向に、強い危機感を抱いている
・彼は数十年使われるシステムを作るためには、職人（Craftman）としてのこだわりと深い理解が必要だと説いている
・AIで1日に何万行ものコードを書けると自慢する企業があるが、それは無意味な指標である

・エンジニアの間で、中身を理解せずにAIでなんとなくコードを書く「バイブコーディング」が流行っている
・中身を理解せずにAI任せにすると、将来的に誰もシステムを修正できなくなる恐れがある
・長く続くソフトウェアを作るには、既存の真似ではなく第一原理から根本的に設計する必要がある
・ソフトウェア開発は単なる作業ではなく、チーム全体がアーキテクチャを理解し誇りを持つべき仕事
・Linuxが長年続いているのは、確固たる設計思想とアーキテクチャへの集中があるから

・個人のキャリア成長には、困難な問題に向き合い、深いレベルで物事を理解しようとする姿勢が不可欠
・優れたツールを作るには、開発者自身がそのツールの最初のユーザーになる「ドッグフーディング」が重要
・Swiftの初期には開発チーム自身が十分に実戦利用していなかったため、多くの課題が残っていた

・新しい言語Mojoでは、開発チーム自身がMojoを使って開発することで品質と使い勝手を高めている
・クリス自身もAIをコード補完や新しい知識の学習に活用しており、AI自体を否定しているわけではない
・しかし、AIを「思考の放棄」や「楽をするための松葉杖」として使うことには強く反対している

・AIにバグ修正を丸投げすると、表面的な症状は消えても、より深刻で複雑なバグが埋め込まれることがある
・テストコードをAIに大量生産させると、中身のないテストが増え、将来的な技術的負債になりかねない

・コードの行数は生産性の指標にはならず、むしろ冗長で整理されていないコードは負債となる
・AGIがすぐにすべてを解決してくれるという期待は過剰であり、技術の進歩はどこかで落ち着くものだろう
・自動運転技術への熱狂が落ち着いたように、AIによるプログラミングの完全自動化も予想より時間がかかるだろう

・AIの進化をただ待っている間に、エンジニアとしての学習や成長の機会を捨ててはならない
・今後は「AIに依存して無力になる人」と「AIを使って学習を加速させ圧倒的に成長する人」に二極化する
・AIを頼りにして基礎学習を怠ることは、エンジニアとしてのキャリアを自ら終わらせる行為に等しい

・世の中がAIによる自動化に流されている今こそ、逆に基礎を深く理解する「熟達」を目指すべきではないか
・AIは定型作業の削除や未知のAPIの調査には役立つが、なぜそう動くのかを学ぶ姿勢を忘れてはいけない

・開発においては、コードを書いてすぐに実行結果を確認できる高速な反復ループの環境を作ることが大事
・AIは単にコードを書かせる下請けではなく、同じ画面を見て共に考えるパートナーとして扱うのが理想的だろう
・誰でもできるAI操作に逃げず、人とは違う深い専門性を身につけることが差別化につながっていく
・最終的に世界に価値あるものを残すためには、安易な近道を選ばず、自分自身への投資と深い理解が必要になってくるだろう

https://t.co/Zcv4A8FODn December 12, 2025

📘【フィジカルAI関連銘柄】週末まとめ
今週は、FOMCを挟んで、AI×ロボット関連（特に中小型株）が乱高下📉

先週比：
🟢ファナック +6.5%
🟢安川電機 +5.5%
🔴菊池製作所 ▲1.3%
🔴豆蔵 ▲8.9%
🔴ソフトバンクG ▲7.2%

ヒーハイスト：
🟢先週比 +15.4%
🔴金曜日 ▲14.7%

週明けの倭国市場に備えて、制御×ロボット×半導体 をセクター別に整理👇

🏗 ① プラットフォーム／制御系（動かすAIの“脳”）
・日立製作所（6501）：OT×IT融合で社会インフラAI制御
・三菱電機（6503）：FA制御AI「Maisart」
・富士通（6702）：NVIDIA協業で動作最適化AI基盤を構築
・NEC（6701）：防災・交通・都市管理のAI制御を展開
・ソフトバンクG（9984）：Arm×ABBロボティクスで国際連携
👉 AIが社会インフラを“自律運転化”する段階へ。

⚙️ ② ロボット・メカトロニクス（AIが身体を持つ）
・ファナック（6954）：AI最適化CNC、スマートファクトリーの象徴
・安川電機（6506）：自律制御ロボットでAI学習を実装
・ハーモニック・ドライブ（6324）：精密減速機で世界シェア上位
・テクノホライゾン（6629）：AI画像認識×立体視カメラ
・山一電機（6941）：半導体検査ソケット、AI制御ハードに関与
👉 “見て・考えて・動く”ロボット社会の中核。

🚀 ③ モビリティ・自律領域（動くAIの応用）
・川崎重工（7012）：自律搬送ドローン・医療ロボット
・CYBERDYNE（7779）：装着型ロボットHAL
・川田テクノロジーズ（3443）：建設・ヒト型ロボット開発
・セック（3741）：宇宙・防衛向け自律制御ソフト
👉 物流・医療・防衛まで、“現場で動くAI”が拡大中。

🔋 ④ AIサポート・精密要素技術（動かす“筋肉と神経”）
・ミネベアミツミ（6479）：駆動モーター・軸受
・ヒーハイスト（6433）：直動機構・精密軸受
・豆蔵HD（202A）：AI×制御ソフト、自動運転アルゴリズム
👉 精密機構×制御ソフトがAI動作の“質”を決定。

🤖 フィジカルAIとは？
生成AIのように「言葉を生み出すAI」ではなく、
工場・車・医療・防衛など物理空間で判断し制御するAI。
AI × ロボティクス × 制御技術が融合する“動く知能”の領域。

🌏 市場構造と展望
📈 世界市場規模は2030年に40兆円規模（製造＋物流＋防衛＋医療）。
📉 倭国企業は“動かす技術”で比較優位。
　AI応用領域で地政学的ポジションを確立中。 December 12, 2025

1. トヨタ自動車（7203）

基本面: トヨタは依然として世界最大級の自動車メーカーで、電動車（EV）や自動運転技術の開発に力を入れています。
テクニカル面: 株価は安定しており、時折上昇局面を迎えますが、全体的に保守的な動きが多いです。リスクを抑えつつ安定したリターンを期待できる銘柄です。 December 12, 2025

【12/13 洲本市上灘地区ご挨拶回り】
・市街地から車で30分ほどの沼島を遠望する同地区
・R２国勢調査では36世帯49人。住民の方のお話しから、現在はさらに半減しているようで、集落消滅への危機感が強い
・買い物や医療福祉のための住民の移動手段の確保と道路水道などインフラ維持が大きな課題
・自動運転バス実験への市の取組を評価するご意見があり、無人交通への期待が高い

風光明媚なドライブを楽しみ、帰路は由良のお好み焼き「うがい」さんでたっぷり煮込みのおでんをいただきました。
様々な声をお聞きして、地域の維持や活性化をもっと考えていきたいです。 December 12, 2025

イベントでいつもの作品展示中
Zショーティ自動運転が初登場
たまに謎の動きになるのが面白い https://t.co/bkrBWIfx7X December 12, 2025

自動で耕作するトラクターでは、精度が高いモードは全部有料〈サブスク〉です。
打ち上げるなら、サブスクなしの精度の高い自動運転を後押しして欲しい。
#スマート農業
#みちびき https://t.co/l9UGeHc6kC December 12, 2025

これは本当に私もそう思ってる。
半導体も自動運転もAIもロケットも海外に負けている。海外で活躍してるのはユニクロと大谷翔平くらい。
長期的スパンで今必要な対策打とう。何でもパワハラセクハラ論が少し行き過ぎている。少子化対策、高齢化進展で社会保障制度維持困難。高速道路や水道管のインフラ寿命。俺の年金ちゃんと払ってくれればいいが難しいだろう。 December 12, 2025

こってりを摂取した後は
初めてWaymoに乗ってサンタモニカへ。自動運転すげぇぇぇ https://t.co/RDdXotJfxy December 12, 2025

私、ハンドルにチビゴマ置いて写真撮るのがアングル的に好きなのですが、(もちろん駐車時に撮影します)自動運転があたりまえになったら、こうやってハンドルにぬいぐるみつけるの流行らないかな？
可愛くない？
安全上問題ない範囲でつけてOKになるといいな。 https://t.co/GPPO9ECvGC December 12, 2025

御購読ありがとうございました🙇

人生の貴重で大切な時間をトッキーの書いた駄文に裂いていただき光栄の極み😭

正確に表現すると、ガチ恋はしないんじゃなくて、出来ないのよね💦

ちゃんと一線引きたいのでVTuberさんは全員既婚人妻子持ちって脳内で想うようにしてて、一途（）なトッキーは人の幸せ壊してまで自分が幸せになろうとは想わない派だから自然にブレーキ掛かるようにしてる。自動運転自動ブレーキ児童最高！！😍

くーちゃん大丈夫だよ！！
生きてりゃきっとチャンス巡ってくるから！！
ガチャみたいなもんだと想って再チャレンジしてみて！！🤤✨ December 12, 2025

数年後に自動運転が当たり前になれば、「駅近物件」の価値はどうなるのだろう？

高齢者でも自動運転で駅や買い物の移動が容易になれば、徒歩圏に住む必然性は薄れる

そうなると駅近よりも、広さと静けさを備えた郊外の一軒家の方が、生活満足度は高まると考える人も一定数いるのではないだろうか？ December 12, 2025

倭国メーカーはEVは売れないから作らないだけ。トヨタが本気で作ればすぐ世界トップになれる。みたいな論調が相変わらず多いが、テスラも中国メーカーもトライアンドエラーで日進月歩。自動運転の事故率も人間より低くなったし、バッテリーの劣化率もガソリン車のエンジンの性能劣化レベル。車齢よりも長持ちするのでバッテリー交換はもはや不要、季節による効率悪化も無視できるレベルになった。充電器も外出時には5分～20分でOK、自宅でもその日走った分くらいは回復できるので電欠は無縁。けど、倭国人だけはその現実を知ろうともしない。もう、倭国メーカーが本気出せばすぐ追い越せるってレベルではなくなってきた。

そうならないためには、とにかく我々が倭国製EVを買って、メーカーに故障や事故のデータをフィードバックして開発を促すべきなんだけど、新型リーフを見ても肝心なところはマイナーチェンジで20年近く前の技術のまま。サクラも発売当時のまま放置状態。BYDもテスラも毎年のように中身を変えてるのに。みんながEVアレルギーなのは倭国車の開発を遅らせて、アメリカや中国に主導権を持たせたい人達の印象操作かも知れない。

ニュースにも注意。例えば「EV補助金減らしたせいで伸び率ダウン」というタイトルの記事は「普及しはじめたので補助金減らしたけど販売台数は増えた」って意味なんだけど、倭国語読めない人は「EVオワタ」としか理解できない。倭国人がバカになってるうちに主要産業が縮小していることに気付かない。

別にガソリン車がすぐにゼロになるとか言ってないが、少なくとも現状のままでも2割～3割はガソリン車の生産は減る。日産ホンダを合わせた分くらいは倭国車が売れなくなるってこと。PHEVは良いとこ取りと考える人もいるが、複雑な機構でEVより抵抗率なのでやはり過渡期の技術だ。そもそも地方ではガソリンスタンドが急速に減っているのだから、田舎に行くにはガソリン車の方がリスクが高くなりつつある世の中なのだ。コンセントが一つも無い限界地に行く人や凍死の可能性のある道路を走りたい人はランクルに1ヶ月分のジェリカン積んで行けば良い。

こういう警鐘を多くの人が書いてるが、コメント欄を見るとあまりに皆さん楽観的で絶望的になる。

https://t.co/B7vDlJmH2I December 12, 2025

やっぱり、イーロンは凄い人物だと思う。

完全自動運転が実現する「ずっと前」から、ソフトウェアにフルセルフドライビング（FSD）なんて名前を付けてしまうんだから。

普通のCEOなら、絶対にやらない。

法務リスク、批判、訴訟、ブランド毀損……

考え始めたらキリがない。

多くの経営者は「実現してから名付ける」か、せいぜい「将来を示唆する曖昧な名前」に逃げる。

でも、イーロンは違う。

彼は最初から「完全自動運転は実現するもの」と決めている。

できたらいいな、ではなく、やる前提。

だからこそ、その未来の名前を先に現実世界へ投げ込んだ。

これは単なる誇張やマーケティングではない。

むしろ、自分自身と開発者たちを追い込むための宣言だ。

「FSDと名付けた以上、やれなければ全部ウソになる」

その覚悟を、会社ごと背負わせたとも言える。

もちろん、その代償として、これまで散々叩かれてきた。

「詐欺だ」
「誇大広告だ」
「何年遅れているんだ」

投資家からも、メディアからも、SNSからも、批判は止まらなかった。

それでも、イーロンは名前を変えなかった。

途中で逃げ道を作ることもしなかった。

なぜなら、ゴールをずらすこと自体が敗北だと知っているからだ。

そして今、現実はようやくその名前に追いつこうとしている。

エンドツーエンドAI、実走行データの圧倒的な量、学習速度。

FSDはもはや「デモ」や「実験」の域を超え、人間よりも安全で、スケール可能な運転という本丸に入りつつある。

疑っていた人ほど、ここからの変化は衝撃的かもしれない。

なぜなら、これは単なる機能追加ではないからだ。

移動という産業そのものを書き換える技術であり、テスラの価値を根底から変えるトリガーだから。

FSDという名前は、ついに“看板倒れ”ではなくなる。

長い時間をかけて、批判と嘲笑を浴びながら、その名前に技術が追いつく瞬間が近づいている。

イーロンの凄さは、天才的なアイデアでも、強烈な発言でもない。

「先に覚悟を決め、その覚悟から一歩も引かない決断力」

そこにこそ、本質がある。

そして投資とは、結局のところ、そういう人物に賭ける行為なのかもしれない。 December 12, 2025

自動運転トラックを開発している株式会社T2様（@t2_auto）のU51D撮影会に当選したので行ってきた。
細部写真やら形式写真やらはみんなあげてると思うので、イメージカット的なのを選んだらこんな感じ。
（４枚目は撮影会会場ではなく公道から撮影）
すごくいいイベントだった。

#T2
​#自動運転​
#2024問題​
#JR貨物​
#U51D December 12, 2025

JR貨物横浜羽沢駅にて開催された、株式会社T2様のコンテナ撮影会に参加しました✨​
貨車にも緊締車にも、もちろんT2様の自動運転トラックにも積載可能なこのコンテナには興奮しました🤯
モーダルコンビネーションに期待です✨
ありがとうございました！
#T2​
#自動運転​
#2024問題​
#JR貨物​
#U51D https://t.co/6bso39Tuco December 12, 2025

【T2】 U51Dコンテナ撮影会(シャーシ切り離し・連結、コンテナ自立準備・他) https://t.co/yBgdEvbW3P

一部簡易的にプライバシー保護処理を行っている関係でみにくい箇所もございます

#T2​ #自動運転​ ​ #JR貨物​ #U51D December 12, 2025