これは誰を主観とした「改定」なのか。
物流主観で見ると「改悪」でしかない。

新しい深夜割を導入したらドライバーさんたちはいつ寝れるんでしょうね。
トラックが夜走っているのを見てトラックは夜しか動かないと思っているのでしょうか？
そんなわけないんですよ。

トラックは朝から配達、昼間は積み込みをして夜走っています。終日ドライバーさんは働いているんです。
この割引で恩恵を受けるのは「昼間はちゃんと寝れているドライバー」だけです。
そんな人たちは一握り。その他大勢のドライバーへの恩恵が無くても良いのですか？

この制度になると夜間走った距離分だけ割引になる。
するとドライバーさんたちは夜間できる限り走ろうとします。
今までなら休めていた夜間の時間をできるだけ割引を効かせるように走らなくてはならない。

働き方改革による拘束時間短縮、労働時間短縮を謳うのであれば一部への恩恵だけを考慮せず大局を見てください。
我々運送業は物流2法という改悪を経験し、今とても苦しんでいます。
だから声を挙げます。

新しい深夜割には大反対です。 December 12, 2025

@jimin_koho 安倍政権は手取りを減らす政策だった
給料が増えても社保料が増え税控除が減り手取りが減った。その上働き方改革で残業代も期待できなくなった。
そんな状況で消費が増えるわけがない！
倭国のGDPの6割は個人消費、アベノミクスの失敗は必然。
高市政権はその逆を行っている。
今度こそデフレ脱却を！ December 12, 2025

泣いても笑っても？明日が最後の土曜出勤になります🙄(←今の会社で定年を迎えた場合…ですが😅)

働き方改革の流れもありますが、そもそも仕入先(問い合わせ先)も土曜定休が多く、業務内容が限定される為、自社在庫分の出庫・配達がメインになり、業務効率も悪い為、完全土日祝休みに賛成です(文字数) December 12, 2025